Il peggior pneumatico che abbia mai provato, e ne ho provati molti, bada bene, non penso che Bridgestone sia un cattivo marchio, i loro S22 sono leggendari, ma questo modello in particolare è arrivato sulla mia Yamaha 600 Fazer ed è solo una ciambella di plastica, scivola sul bagnato come se fosse piena d'olio. Sull'asciutto va bene, ma se guidi in modo aggressivo scivola anche, durano molto a lungo, ho fatto più di 5000 km e sembrano ancora quasi nuovi, ma le prestazioni sono carenti, non consiglierei questo pneumatico a meno che tu non guidi come una nonnina nelle giornate di sole. Per me, Michelin ha i migliori pneumatici da bagnato, seguiti da Dunlop e Pirelli. Ma sono sicuro che altri marchi, tra cui Bridgestone, hanno pneumatici migliori. Spero che questo aiuti.
I migliori pneumatici per la Yamaha FZS 600
I conducenti di Yamaha FZS 600 hanno lasciato 5 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 76.729 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 5recensioni di proprietari
- 76.729 kmpercorsi con questi pneumatici
- 3pneumatici diversi valutati
- 80%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Yamaha FZS 600
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Yamaha FZS 600. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 160/60 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Yamaha FZS 600 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Yamaha FZS 600 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
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La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Yamaha FZS 600
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 1 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Road 3 Sostituito da Michelin Road 6 | Estate | 86% | 2 | 30.577 km |
| Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO Sostituito da Bridgestone Battlax Sport Touring T33 | Estate | 71% | 2 | 36.173 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Yamaha FZS 600
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Yamaha FZS 600
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Percorro principalmente in autostrada e un po' in città. Ho anche portato la moto in un viaggio su strada dai Paesi Bassi alla Croazia la scorsa estate. Negli ultimi 18 mesi ho percorso più di 27.000 km con queste gomme. Non so quanti chilometri abbiano percorso da quando le ho usate con la moto (sembravano abbastanza intatte all'epoca, ma non erano nuove). La gomma anteriore ha ancora 1000 km da percorrere secondo il garage e quella posteriore 4000 km. Mi hanno dato un'ottima aderenza in tutti i tipi di condizioni atmosferiche: dalla calda estate croata alla leggera neve in una giornata invernale olandese, ho sempre avuto la sensazione che avessero un'ottima aderenza e comfort.
Mi dispiace un po' di averle pesate prima di montarle per confrontarle con le mie solite Bridgestone... Ho l'impressione che siano più leggere. Buone dal punto di vista del peso non sospeso, ma ci ho messo un po' ad abituarmi alla maneggevolezza, sembravano un po' vaghe, come se non ci fosse molto feedback dall'anteriore... il ridotto effetto giroscopico dovuto alla massa inferiore potrebbe essere il motivo.
Sospetto anche che le PR3 potrebbero essere un po' più soggette a forature: ho preso un piccolo chiodo nella parte posteriore dopo solo poche centinaia di miglia, ancora una volta la costruzione leggera potrebbe essere in parte da biasimare, penso che i cavi d'acciaio nelle BT023 avrebbero deviato la cosa. Sì, lo so che è solo sfortuna e statisticamente irrilevante, ma dopo 175.000 miglia su Bridgestone senza forature, una dopo 300 miglia su Michelin è stata una sorpresa.
Per il resto sono eccellenti, soprattutto sul bagnato, e si riscaldano anche rapidamente.
Sospetto anche che le PR3 potrebbero essere un po' più soggette a forature: ho preso un piccolo chiodo nella parte posteriore dopo solo poche centinaia di miglia, ancora una volta la costruzione leggera potrebbe essere in parte da biasimare, penso che i cavi d'acciaio nelle BT023 avrebbero deviato la cosa. Sì, lo so che è solo sfortuna e statisticamente irrilevante, ma dopo 175.000 miglia su Bridgestone senza forature, una dopo 300 miglia su Michelin è stata una sorpresa.
Per il resto sono eccellenti, soprattutto sul bagnato, e si riscaldano anche rapidamente.
Molto meno slittamento quando lo pneumatico è a fine vita rispetto a Dunlop. Sotto forti accelerazioni dalle curve slitta quando è usurato. Anche se spesso guido in modo aggressivo, la carne sul bordo è ancora lì. La carne al centro è andata ma sembra ancora sicuro e si guida bene. Ho fatto circa 10.000 km su una bici di peso medio, tutte le strade e i tipi di guida. Anche se costa un po' di più del Roadsmart di Dunlop, dà più feedback e sembra più sicuro. Buono pneumatico, sto pensando di acquistarlo di nuovo, ma potrei provare altri produttori solo per curiosità.
Ho questi pneumatici da 8 mesi e 18.000 miglia, guidando in un mix di percorsi, circa il 45% in autostrada, il 30% in città e il 25% in corsia. Ora ho solo bisogno di sostituire la gomma posteriore, quella anteriore è probabilmente pronta per essere sostituita. L'unica cosa negativa che ho trovato di questi pneumatici è la quantità di rumore stradale e ovviamente sono piuttosto rigidi. Ma immagino che questo sia il compromesso per un chilometraggio elevato.
Continuerò sicuramente a usare queste e ho appena comprato un nuovo pneumatico posteriore dello stesso tipo. Se fai molti chilometri in viaggio, queste sono fantastiche.
Continuerò sicuramente a usare queste e ho appena comprato un nuovo pneumatico posteriore dello stesso tipo. Se fai molti chilometri in viaggio, queste sono fantastiche.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.