Su 22 valutazioni dei proprietari, il Michelin Pilot Road 3 ottiene in media il 90%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 9,2 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 8,6. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 22 valutazioni
Ottimo ma non si scalda e dà poco feedback... MA non hai bisogno di sapere cosa sta facendo perché aderisce e aderisce... Questo NON è uno pneumatico sportivo, ma si usura molto di più e ha ancora gli stessi angoli di inclinazione e una mega potenza di frenata sia sul bagnato che sull'asciutto... Un buon controllo sembra estremamente difficile rispetto al bt016 ma non c'è niente di male da dire su di loro... Tranne che la tua moto sembrerà più veloce e leggera ma su una street triple sembra un po' meno sportiva
Appena montato sulla mia Bandit 1200S. Sicuramente il miglior pneumatico che abbia mai usato. Super sicuro in tutte le condizioni atmosferiche e molto migliore anche in sterzata. La moto gira più velocemente e più facilmente rispetto ai precedenti Pilot Road 2. Non so ancora quanto siano usurati e mi aspetto che si consumino più velocemente dei 2, ma leggendo le recensioni spero che durino di più. Percorro circa 10000 miglia all'anno come istruttore di bici, quindi anche una buona durata è importante. Comprateli, non ve ne pentirete.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho questi pneumatici da 8 mesi e 18.000 miglia, guidando in un mix di percorsi, circa il 45% in autostrada, il 30% in città e il 25% in corsia. Ora ho solo bisogno di sostituire la gomma posteriore, quella anteriore è probabilmente pronta per essere sostituita. L'unica cosa negativa che ho trovato di questi pneumatici è la quantità di rumore stradale e ovviamente sono piuttosto rigidi. Ma immagino che questo sia il compromesso per un chilometraggio elevato.
Continuerò sicuramente a usare queste e ho appena comprato un nuovo pneumatico posteriore dello stesso tipo. Se fai molti chilometri in viaggio, queste sono fantastiche.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Michelin Pilot Road 3? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Li ho portati sulle montagne di Spagna e Portogallo dopo poche settimane dall'acquisto per la mia Tiger 1050. All'inizio sono stati esitanti perché ci è voluto un po' di rodaggio per ottenere un feedback, ma si sono presto consumati. Hanno mantenuto la presa anche quando si passava da strade calde a corsi d'acqua di disgelo che attraversavano la strada in curve cieche. Inoltre, gestiscono meglio il carico rispetto ai precedenti Pilot2. Ci vado al lavoro e ho ancora la sicurezza in condizioni di bagnato che non ho mai avuto con i vecchi pneumatici Pilot 2. Sono ancora buoni per 6.000 miglia, ma sono stato uno dei primi ad adottarli e ho pagato un prezzo elevato, quindi spero che diventino più economici.
83%
Membro
Honda
160/60 R17
322 km
Pista
Medio
Pneumatico interessante. Ho deciso di provarne un po' sulla mia moto da pista per l'inverno. Pensavo che sarebbero andati bene come uno pneumatico sportivo per le giornate fredde e che mi avrebbero anche risparmiato di dover cambiare le gomme se fosse stato bagnato. La prima volta che li ho usati era bagnato e scivolavano molto: sindrome dello pneumatico fresco. Dopo un paio di sessioni si sono stabilizzati. Non sono riuscito a tenerli caldi (30F/28R) ma sembravano funzionare freddi. La prossima volta potrei provare a ridurre la pressione per provare a generare un po' di calore per vedere come reagiscono. L'aderenza era molto migliore di uno pneumatico sportivo, naturalmente non vicino a un bagnato da corsa completo. Quando la pista si è asciugata, avevano anche una buona aderenza. Il lato negativo è che avevo paura di spingere perché non ricevevo alcun feedback, quindi non potevo dire quanto fosse buona l'aderenza sul bagnato o sull'asciutto. Anche sull'asciutto non si scaldavano, solo leggermente. Era fresco, ma uno pneumatico sportivo sarebbe stato caldo e marmorizzato. Questi pneumatici non mostravano praticamente alcun segno di usura. Ero anche un po' titubante a piegarmi molto sull'asciutto perché senza il segno di usura non potevo dire se mi sarei piegato dal bordo o meno. Non essendo uno pneumatico sportivo non sono sicuro che abbia la geometria per supportare un grande angolo di inclinazione, quindi quando il ginocchio ha iniziato a toccare terra ho arretrato: non sono molto flessibile, quindi è un modo ragionevole per andare oltre.
Le riacquisterei? Sì, per la strada e per qualche trackday occasionale. Per i trackday regolari, dovrò vedere se riesco a farle riscaldare di più e se questo mi darà un feedback prima di riacquistarle.
Montato su una BMW K1200GT. Questi pneumatici sono molto buoni sull'asciutto, come ci si aspetterebbe da qualsiasi pneumatico moderno a due mescole, ma la differenza è quando piove. L'aderenza che ottengo da questi pneumatici sul bagnato è incredibile. La sicurezza che hai in cattive condizioni ti consente di guidare come se fosse asciutto.
