La rivista Motor ha recentemente condotto un test sugli pneumatici per SUV adatti a tutte le stagioni, concentrandosi sulla popolare misura 235/60 R18, comunemente utilizzata su SUV e furgoni familiari.

Il Michelin CrossClimate 2 SUV ha vinto il test. Ha avuto un ottimo equilibrio tra prestazioni su neve, bagnato e asciutto, mantenendo bassi livelli di resistenza al rotolamento e rumorosità. Il Continental AllSeasonContact 2 si è assicurato la seconda posizione, eccellendo in condizioni di bagnato e ottenendo la più bassa resistenza al rotolamento. Il Turanza All Season 6 di Bridgestone ha completato i primi tre, mostrando prestazioni costanti di alto livello in tutti i test. Nel segmento di fascia media, il Falken EuroAll Season AS220 Pro ha mostrato forti caratteristiche di maneggevolezza sull'asciutto ma ha avuto prestazioni inferiori in condizioni di neve. Il Dębica Navigator 3 orientato al budget ha dimostrato prestazioni sulla neve impressionanti e prezzi competitivi, sebbene le sue prestazioni sul bagnato siano state mediocri. L'Imperial All Season Driver, pur offrendo il prezzo più basso, si è costantemente classificato in fondo alla maggior parte delle metriche delle prestazioni, con notevoli debolezze in condizioni di bagnato e neve. Questi risultati indicano una chiara correlazione tra prezzo e prestazioni degli pneumatici, con opzioni più costose che generalmente offrono capacità generali superiori. Tuttavia, alcune opzioni di fascia media e bassa hanno mostrato punti di forza in aree specifiche, suggerendo un potenziale valore per gli utenti con particolari priorità in termini di prestazioni.

Continua a leggere per i dati completi qui sotto.

Asciutto

In condizioni asciutte, il Michelin CrossClimate 2 SUV ha dimostrato eccezionali capacità di frenata, fermandosi da 100 km/h in soli 39,6 metri. Il Kleber Citilander, d'altro canto, ha richiesto 45,7 metri, una differenza di oltre 6 metri. Il Falken EuroAll Season AS220 Pro ha sorpreso con il tempo sul giro più veloce di 54,16 secondi, mentre il Vredestein Quatrac Pro+ è stato il più lento con 55,45 secondi. Il Continental AllSeasonContact 2 ha ricevuto i voti più alti per le caratteristiche di maneggevolezza con 7.250 punti, mentre il Vredestein ha nuovamente ottenuto risultati inferiori alle aspettative con soli 5.500 punti.

Bagnato

Su superfici bagnate, il Continental AllSeasonContact 2 ha mostrato prestazioni di frenata superiori, fermandosi da 100 km/h in 44,8 metri. Il Dębica Navigator 3, che eccelleva in condizioni di neve, ha avuto difficoltà qui, richiedendo 54,2 metri, quasi 10 metri in più del Continental. Il Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 ha mostrato un'impressionante resistenza all'aquaplaning, mantenendo l'aderenza fino a 79,8 km/h, mentre l'Imperial All Season Driver ha perso trazione a soli 72,3 km/h. Nel test di maneggevolezza sul bagnato, il Goodyear si è distinto nuovamente con l'aderenza laterale più elevata di 0,790 g, mentre il Dębica ha continuato a sottoperformare con soli 0,719 g.

Nevicare

In condizioni di neve, la Dębica Navigator 3 è emersa come la migliore in frenata, fermandosi da 40 km/h in soli 18,2 metri. In netto contrasto, l'Imperial All Season Driver ha richiesto 20,5 metri, una differenza di 2,3 metri che potrebbe essere cruciale in situazioni di emergenza. La Michelin CrossClimate 2 SUV ha dimostrato un'eccellente trazione, mentre l'Imperial ha nuovamente faticato. Questo divario di prestazioni è stato ulteriormente enfatizzato nel giro cronometrato, dove la Dębica ha completato il percorso in 78,4 secondi, mentre la Kleber Citilander è rimasta indietro a 89,5 secondi.

Comfort

In termini di comfort, gli pneumatici Michelin e Bridgestone si sono classificati al primo posto a pari merito con 7 punti, mentre le opzioni economiche di Dębica e Imperial, insieme a Kleber, hanno ottenuto il punteggio più basso con 6 punti. Il Vredestein Quatrac Pro+ si è dimostrato lo pneumatico più silenzioso con 65,4 dB, mentre il Kleber Citilander è stato il più rumoroso con 68,3 dB.

Valore

Per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, un fattore cruciale per l'efficienza del carburante, il Continental AllSeasonContact 2 ha dominato il gruppo con un coefficiente di 0,655, mentre il Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 ha registrato la resistenza più elevata, pari a 0,811.

Risultati

1st: Michelin CrossClimate 2 SUV
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 39.6 M 100% Maneggevolezza su asciutto 3rd 54.34 s 54.16 s +0.18 s 99.67% Frenata su bagnato 3rd 46 M 44.8 M +1.2 M 97.39% Maneggevolezza su bagnato 5th 87.9 s 87 s +0.9 s 98.98% Aquaplaning in rettilineo 2nd 79.6 Km/H 79.8 Km/H -0.2 Km/H 99.75% Aquaplaning in curva 2nd 3.13 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.03 m/sec2 99.05% Frenata su neve 2nd 18.3 M 18.2 M +0.1 M 99.45% Trazione su neve 1st 8.52 s 100% Trazione su neve 1st 331 N 100% Maneggevolezza su neve 2nd 78.6 s 78.4 s +0.2 s 99.75% Comfort soggettivo 1st 7 Points 100% Rumore 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Resistenza al rotolamento 2nd 0.692 kg / t 0.655 kg / t +0.04 kg / t 94.65% Michelin CrossClimate 2 SUV vince il test di quest'anno grazie al suo ottimo bilanciamento. Lo pneumatico offre un elevato livello di sicurezza su tutti i tipi di superfici. È anche silenzioso e ha una bassa resistenza al rotolamento. Lo svantaggio dello pneumatico è il suo elevato prezzo di acquisto. Leggi Recensioni
2nd: Continental AllSeasonContact 2
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 41.6 M 39.6 M +2 M 95.19% Maneggevolezza su asciutto 4th 54.37 s 54.16 s +0.21 s 99.61% Frenata su bagnato 1st 44.8 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 87 s 100% Aquaplaning in rettilineo 5th 77.5 Km/H 79.8 Km/H -2.3 Km/H 97.12% Aquaplaning in curva 4th 3.03 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.13 m/sec2 95.89% Frenata su neve 6th 19.3 M 18.2 M +1.1 M 94.3% Trazione su neve 4th 8.97 s 8.52 s +0.45 s 94.98% Trazione su neve 4th 316.3 N 331 N -14.7 N 95.56% Maneggevolezza su neve 3rd 79.4 s 78.4 s +1 s 98.74% Comfort soggettivo 3rd 6.88 Points 7 Points -0.12 Points 98.29% Rumore 5th 66.1 dB 65.4 dB +0.7 dB 98.94% Resistenza al rotolamento 1st 0.655 kg / t 100% Continental AllSeasonContact 2 conferma i suoi parametri elevati in tutte le condizioni con un ottimo risultato a punti. Nel test di quest'anno, lo pneumatico tedesco vince la competizione su asfalto bagnato. Ha anche la più bassa resistenza al rotolamento della gara. Leggi Recensioni
3rd: Bridgestone Turanza All Season 6
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 40.1 M 39.6 M +0.5 M 98.75% Maneggevolezza su asciutto 5th 54.55 s 54.16 s +0.39 s 99.29% Frenata su bagnato 2nd 45 M 44.8 M +0.2 M 99.56% Maneggevolezza su bagnato 6th 88.3 s 87 s +1.3 s 98.53% Aquaplaning in rettilineo 3rd 79.4 Km/H 79.8 Km/H -0.4 Km/H 99.5% Aquaplaning in curva 3rd 3.08 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.08 m/sec2 97.47% Frenata su neve 2nd 18.3 M 18.2 M +0.1 M 99.45% Trazione su neve 3rd 8.96 s 8.52 s +0.44 s 95.09% Trazione su neve 3rd 318.1 N 331 N -12.9 N 96.1% Maneggevolezza su neve 4th 80.2 s 78.4 s +1.8 s 97.76% Comfort soggettivo 1st 7 Points 100% Rumore 8th 66.5 dB 65.4 dB +1.1 dB 98.35% Resistenza al rotolamento 4th 0.753 kg / t 0.655 kg / t +0.1 kg / t 86.99% Bridgestone Turanza All Season 6 è alle calcagna di Continental, perdendo solo 0,7 punti. Lo pneumatico offre prestazioni equilibrate ad alto livello. Funziona bene sia in condizioni invernali che su asfalto asciutto e bagnato. Ha anche un prezzo interessante. Leggi Recensioni
4th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 43.8 M 39.6 M +4.2 M 90.41% Maneggevolezza su asciutto 2nd 54.18 s 54.16 s +0.02 s 99.96% Frenata su bagnato 5th 46.7 M 44.8 M +1.9 M 95.93% Maneggevolezza su bagnato 2nd 87.4 s 87 s +0.4 s 99.54% Aquaplaning in rettilineo 1st 79.8 Km/H 100% Aquaplaning in curva 1st 3.16 m/sec2 100% Frenata su neve 4th 18.7 M 18.2 M +0.5 M 97.33% Trazione su neve 5th 9.05 s 8.52 s +0.53 s 94.14% Trazione su neve 5th 314.4 N 331 N -16.6 N 94.98% Maneggevolezza su neve 7th 82.3 s 78.4 s +3.9 s 95.26% Comfort soggettivo 3rd 6.88 Points 7 Points -0.12 Points 98.29% Rumore 6th 66.3 dB 65.4 dB +0.9 dB 98.64% Resistenza al rotolamento 9th 0.811 kg / t 0.655 kg / t +0.16 kg / t 80.76% Goodyear Vector 4Seasons SUV di terza generazione è uno pneumatico presente sul mercato da diversi anni. Nonostante ciò, il prodotto ottiene un punteggio elevato e si piazza al quarto posto nel test. Si comporta molto bene su asfalto bagnato. Tuttavia, perde nella competizione sulla resistenza al rotolamento. Leggi Recensioni
5th: Falken Euroall Season AS220 Pro
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 42.2 M 39.6 M +2.6 M 93.84% Maneggevolezza su asciutto 1st 54.16 s 100% Frenata su bagnato 3rd 46 M 44.8 M +1.2 M 97.39% Maneggevolezza su bagnato 4th 87.8 s 87 s +0.8 s 99.09% Aquaplaning in rettilineo 7th 74.7 Km/H 79.8 Km/H -5.1 Km/H 93.61% Aquaplaning in curva 6th 2.88 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.28 m/sec2 91.14% Frenata su neve 7th 19.5 M 18.2 M +1.3 M 93.33% Trazione su neve 7th 10.35 s 8.52 s +1.83 s 82.32% Trazione su neve 7th 281.4 N 331 N -49.6 N 85.02% Maneggevolezza su neve 6th 81.9 s 78.4 s +3.5 s 95.73% Comfort soggettivo 5th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Rumore 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Resistenza al rotolamento 7th 0.779 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.08% Falken EuroAll Season AS220 Pro si comporta molto bene su asfalto asciutto e bagnato, e perde la maggior parte dei punti sulla neve, dove ha proprietà medie. Falken vince la competizione di guida sportiva su asciutto. Ha anche un prezzo interessante ed emette bassi livelli di rumore. Leggi Recensioni
6th: Vredestein Quatrac Pro+
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 44.2 M 39.6 M +4.6 M 89.59% Maneggevolezza su asciutto 9th 55.54 s 54.16 s +1.38 s 97.52% Frenata su bagnato 6th 48.6 M 44.8 M +3.8 M 92.18% Maneggevolezza su bagnato 3rd 87.5 s 87 s +0.5 s 99.43% Aquaplaning in rettilineo 6th 74.8 Km/H 79.8 Km/H -5 Km/H 93.73% Aquaplaning in curva 7th 2.74 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.42 m/sec2 86.71% Frenata su neve 5th 18.9 M 18.2 M +0.7 M 96.3% Trazione su neve 8th 10.71 s 8.52 s +2.19 s 79.55% Trazione su neve 8th 280.3 N 331 N -50.7 N 84.68% Maneggevolezza su neve 5th 81.6 s 78.4 s +3.2 s 96.08% Comfort soggettivo 5th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Rumore 1st 65.4 dB 100% Resistenza al rotolamento 5th 0.775 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.52% Vredestein Quatrac Pro+ non è un prodotto ben bilanciato. In alcune competizioni si comporta bene, mentre in altre cade in fondo alla classifica. Tuttavia, fornisce il livello di sicurezza richiesto. Non ha un prezzo interessante. Vince la competizione sul rumore esterno. Leggi Recensioni
7th: Debica Navigator 3
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 45 M 39.6 M +5.4 M 88% Maneggevolezza su asciutto 6th 54.77 s 54.16 s +0.61 s 98.89% Frenata su bagnato 9th 54.2 M 44.8 M +9.4 M 82.66% Maneggevolezza su bagnato 9th 91.8 s 87 s +4.8 s 94.77% Aquaplaning in rettilineo 4th 77.6 Km/H 79.8 Km/H -2.2 Km/H 97.24% Aquaplaning in curva 5th 3.01 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.15 m/sec2 95.25% Frenata su neve 1st 18.2 M 100% Trazione su neve 2nd 8.85 s 8.52 s +0.33 s 96.27% Trazione su neve 2nd 328.9 N 331 N -2.1 N 99.37% Maneggevolezza su neve 1st 78.4 s 100% Comfort soggettivo 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Rumore 6th 66.3 dB 65.4 dB +0.9 dB 98.64% Resistenza al rotolamento 3rd 0.7 kg / t 0.655 kg / t +0.04 kg / t 93.57% Dębica Navigator 3 offre parametri molto buoni sulla neve e in altre condizioni si comporta nella media. Soprattutto su asfalto bagnato, richiede una guida prudente. Lo pneumatico polacco offre una bassa resistenza al rotolamento e ha un prezzo interessante. Leggi Recensioni
8th: Kleber Citilander
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 9th 45.7 M 39.6 M +6.1 M 86.65% Maneggevolezza su asciutto 8th 55.01 s 54.16 s +0.85 s 98.45% Frenata su bagnato 7th 52.3 M 44.8 M +7.5 M 85.66% Maneggevolezza su bagnato 7th 90.6 s 87 s +3.6 s 96.03% Aquaplaning in rettilineo 8th 73.7 Km/H 79.8 Km/H -6.1 Km/H 92.36% Aquaplaning in curva 8th 2.73 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.43 m/sec2 86.39% Frenata su neve 8th 19.9 M 18.2 M +1.7 M 91.46% Trazione su neve 6th 9.58 s 8.52 s +1.06 s 88.94% Trazione su neve 6th 307.9 N 331 N -23.1 N 93.02% Maneggevolezza su neve 9th 89.5 s 78.4 s +11.1 s 87.6% Comfort soggettivo 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Rumore 9th 68.3 dB 65.4 dB +2.9 dB 95.75% Resistenza al rotolamento 8th 0.791 kg / t 0.655 kg / t +0.14 kg / t 82.81% Kleber Citilander non è impressionante in termini di prestazioni. Ha lunghe distanze di frenata su tutti i tipi di superfici e si comporta male su una pista innevata. Inoltre, lo pneumatico è rumoroso e ha un elevato coefficiente di resistenza al rotolamento. Anche il prezzo di Kleber non è attraente. Leggi Recensioni
9th: Imperial All Season Driver
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 44.2 M 39.6 M +4.6 M 89.59% Maneggevolezza su asciutto 7th 54.84 s 54.16 s +0.68 s 98.76% Frenata su bagnato 8th 52.7 M 44.8 M +7.9 M 85.01% Maneggevolezza su bagnato 7th 90.6 s 87 s +3.6 s 96.03% Aquaplaning in rettilineo 9th 72.3 Km/H 79.8 Km/H -7.5 Km/H 90.6% Aquaplaning in curva 9th 2.37 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.79 m/sec2 75% Frenata su neve 9th 20.5 M 18.2 M +2.3 M 88.78% Trazione su neve 9th 11.01 s 8.52 s +2.49 s 77.38% Trazione su neve 9th 259.6 N 331 N -71.4 N 78.43% Maneggevolezza su neve 8th 82.7 s 78.4 s +4.3 s 94.8% Comfort soggettivo 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Rumore 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Resistenza al rotolamento 6th 0.776 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.41% Imperial All Season Driver si comporta bene solo su superfici asciutte. Emette anche bassi livelli di rumore. Su asfalto bagnato, i parametri dello pneumatico sono scarsi, ma rientrano nel margine richiesto. Le proprietà sulla neve sono al limite dell'accettabilità. Imperial è il prodotto più economico nel test. Leggi Recensioni