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Risultati dei test del Kleber Citilander

Testato dal 2019 al 2024 2 testate

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Kleber Citilander chiude in media al 8° posto.

  • 2Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 8°Posizione media
  • 17%Gruppo battuto in media
  • 2Testate

2 test, dal 2019 al 2024

L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024 P8 su 9

Kleber Citilander non è impressionante in termini di prestazioni. Ha lunghe distanze di frenata su tutti i tipi di superfici e si comporta male su una pista innevata. Inoltre, lo pneumatico è rumoroso e ha un elevato coefficiente di resistenza al rotolamento. Anche il prezzo di Kleber non è attraente.

Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Frenata su neve, Handling su neve, Rumore, Resistenza al rotolamento Vincitore: Michelin CrossClimate 2 SUV

Bilancio per disciplina

Dove il Kleber Citilander si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 2 P10,5 su 10,5 0% -
Handling su asciutto 2 P9,5 su 10,5 11% -
Bagnato
Frenata su bagnato 2 P8,5 su 10,5 22% -
Handling su bagnato 2 P9 su 10,5 17% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P8,5 su 10,5 20% -
Aquaplaning in curva 1 P8 su 9 13% -
Neve
Frenata su neve 2 P9 su 10,5 15% -
Trazione su neve 3 P7 su 10 34% -
Handling su neve 2 P9,5 su 10 5% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P7 su 9 25% -
Rumore 2 P10,5 su 10,5 0% -
Valore
Resistenza al rotolamento 2 P7 su 10,5 34% -

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 1 test
P8 su 9 Battuto il 13% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024

Motor 235/60 R18

Kleber Citilander non è impressionante in termini di prestazioni. Ha lunghe distanze di frenata su tutti i tipi di superfici e si comporta male su una pista innevata. Inoltre, lo pneumatico è rumoroso e ha un elevato coefficiente di resistenza al rotolamento. Anche il prezzo di Kleber non è attraente.

DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveHandling su neveRumoreResistenza al rotolamento VincitoreMichelin CrossClimate 2 SUV

2019 1 test

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