Auto Bild Allrad ha provato dodici gomme quattro stagioni in misura 225/55 R18, una misura usata su molti SUV compatti e medi come BMW X1 e X2, Dacia Bigster, Jeep Compass e Volvo EX30, su una Mini Countryman di terza generazione. Le prove su neve si sono svolte al Southern Hemisphere Proving Grounds in Nuova Zelanda, quelle su bagnato e asciutto nel sito Triwo di Pferdsfeld in Germania. Il gruppo comprende tre nuovi disegni di Goodyear, Vredestein e Cooper accanto alle gomme premium affermate, alla Laufenn di proprietà Hankook e a due gomme economiche di Delinte e Triangle, con prezzi del treno da 280 a 680 euro. Una gomma estiva e una invernale hanno girato come riferimenti.

La nuova Goodyear Vector All Season 4 ha vinto, con la maggiore trazione su neve di tutte le gomme, i secondi migliori risultati tra le quattro stagioni in frenata sul bagnato, tenuta di strada sul bagnato e cerchio bagnato, e la tenuta di strada sull'asciutto più veloce tra loro. La Continental AllSeasonContact 2 e la nuova Vredestein Quatrac Pro 2 si sono divise il secondo posto, e tutte e tre hanno ottenuto il giudizio più alto di Auto Bild, «esemplare». La Michelin CrossClimate 3 è stata la migliore gomma sulla neve, battendo perfino il riferimento invernale in tutte e quattro le prove su neve, ma una frenata sul bagnato più lunga l'ha lasciata quarta. All'altro estremo, le economiche Delinte AW6 e Triangle SeasonX TA01 sono state le gomme più deboli sul bagnato, con di gran lunga gli spazi di frenata sul bagnato più lunghi.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Le gomme quattro stagioni sono ormai le più vendute nel mercato tedesco del ricambio: i dati dell'associazione tedesca del commercio di pneumatici citati da Auto Bild mostrano che l'anno scorso hanno venduto più delle invernali per la prima volta. I due riferimenti mostrano dove si colloca oggi il compromesso. La gomma estiva è stata la migliore in ogni prova di frenata e di tenuta di strada su bagnato e asciutto, ma sulla neve era appena utilizzabile, e Auto Bild l'ha giudicata troppo pericolosa da guidare sul percorso di tenuta su neve. La gomma invernale non aveva la neve tutta per sé: la Michelin l'ha battuta in tutte e quattro le prove su neve e la Goodyear in tre, mentre ha resistito all'aquaplaning meglio di qualsiasi gomma del test e si è fermata più lontano sull'asciutto di tutte le quattro stagioni tranne una. Auto Bild ha anche penalizzato cinque gomme in base alla sua regola di sicurezza, che aggiunge una penalità quando una gomma va male in una prova rilevante per la sicurezza, e in tutti e cinque i casi la causa è stata la frenata, su bagnato o asciutto. Questa è la nostra sintesi dei risultati principali; per ogni voto, il punteggio completo e la metodologia di Auto Bild, consultate il test originale.

Neve

La Michelin si è fermata nel minor spazio sulla neve con quasi un metro di vantaggio, seguita dalla nuova Cooper, con Laufenn, Dunlop e Vredestein a pari merito al terzo posto. Cinque gomme quattro stagioni si sono fermate prima del riferimento invernale. Pirelli e Delinte sono state le più deboli delle quattro stagioni, e il riferimento estivo ha avuto bisogno di quasi il triplo dello spazio della Michelin.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin CrossClimate 3	24.9 m	Migliore	0 km/h
2Cooper All Season	25.8 m	+0,90 m	24 km/h
3Laufenn G Fit 4S	25.9 m	+1,00 m	26 km/h
3Dunlop All Season 2	25.9 m	+1,00 m	26 km/h
3Vredestein Quatrac Pro 2	25.9 m	+1,00 m	26 km/h
Rif.Reference Winter	26.2 m	+1,30 m	29 km/h
6Continental AllSeasonContact 2	26.5 m	+1,60 m	32 km/h
7Triangle SeasonX TA01	26.6 m	+1,70 m	33 km/h
8Goodyear Vector All Season 4	26.8 m	+1,90 m	35 km/h
9Bridgestone Turanza All Season 6	27.1 m	+2,20 m	37 km/h
10Nokian Seasonproof 2	28.8 m	+3,90 m	48 km/h
11Pirelli Cinturato All Season SF3	29.4 m	+4,50 m	51 km/h
12Delinte AW6	31.5 m	+6,60 m	60 km/h
Rif.Reference Summer	70.3 m	+45,40 m	104 km/h

C'è una differenza del 182,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (45,4 m ≈ 10,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Delinte AW6 viaggerebbe ancora a 60 km/h quando il Michelin CrossClimate 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La Goodyear ha prodotto la maggiore trazione sulla neve, con la Michelin seconda, ed entrambe hanno tirato più forte del riferimento invernale. Nokian e Delinte sono state le più deboli delle quattro stagioni, e il riferimento estivo ha espresso meno di un quarto della forza di trazione della Goodyear.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Vector All Season 4	4044 N	Migliore
2Michelin CrossClimate 3	3917 N	-127,00 N
Rif.Reference Winter	3876 N	-168,00 N
3Cooper All Season	3765 N	-279,00 N
4Laufenn G Fit 4S	3755 N	-289,00 N
4Continental AllSeasonContact 2	3755 N	-289,00 N
6Bridgestone Turanza All Season 6	3709 N	-335,00 N
6Pirelli Cinturato All Season SF3	3709 N	-335,00 N
8Dunlop All Season 2	3703 N	-341,00 N
9Vredestein Quatrac Pro 2	3564 N	-480,00 N
10Triangle SeasonX TA01	3511 N	-533,00 N
11Nokian Seasonproof 2	3377 N	-667,00 N
12Delinte AW6	3102 N	-942,00 N
Rif.Reference Summer	927 N	-3.117,00 N

C'è una differenza del 77,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3.117 N).

La Michelin è stata la più veloce sul percorso di tenuta di strada su neve, di un soffio davanti alla Goodyear, con Continental e Cooper al terzo posto a pari merito. Tutte e quattro hanno girato più veloci del riferimento invernale, mentre le due gomme economiche sono state le più lente. Il riferimento estivo non è stato guidato qui.

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 3	63.3 km/h	Migliore
2Goodyear Vector All Season 4	63.2 km/h	-0,10 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	62.9 km/h	-0,40 km/h
3Cooper All Season	62.9 km/h	-0,40 km/h
Rif.Reference Winter	62.8 km/h	-0,50 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3	62.7 km/h	-0,60 km/h
6Vredestein Quatrac Pro 2	62.5 km/h	-0,80 km/h
7Laufenn G Fit 4S	62.1 km/h	-1,20 km/h
7Nokian Seasonproof 2	62.1 km/h	-1,20 km/h
9Dunlop All Season 2	61.6 km/h	-1,70 km/h
10Bridgestone Turanza All Season 6	61.5 km/h	-1,80 km/h
11Delinte AW6	59.6 km/h	-3,70 km/h
12Triangle SeasonX TA01	58.3 km/h	-5,00 km/h

C'è una differenza del 7,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).

Nello slalom su neve la Michelin ha mantenuto la maggiore aderenza laterale, con Goodyear e Vredestein alla pari subito dietro. Nove delle dodici quattro stagioni hanno battuto qui il riferimento invernale; solo Nokian, Triangle e Delinte sono rimaste sotto.

Slalom su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 3	4.74 m/sec2	Migliore
2Goodyear Vector All Season 4	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
2Vredestein Quatrac Pro 2	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Continental AllSeasonContact 2	4.57 m/sec2	-0,17 m/sec2
5Dunlop All Season 2	4.54 m/sec2	-0,20 m/sec2
6Bridgestone Turanza All Season 6	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
6Cooper All Season	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
8Pirelli Cinturato All Season SF3	4.5 m/sec2	-0,24 m/sec2
9Laufenn G Fit 4S	4.45 m/sec2	-0,29 m/sec2
Rif.Reference Winter	4.34 m/sec2	-0,40 m/sec2
10Nokian Seasonproof 2	4.17 m/sec2	-0,57 m/sec2
11Triangle SeasonX TA01	4.01 m/sec2	-0,73 m/sec2
12Delinte AW6	4 m/sec2	-0,74 m/sec2
Rif.Reference Summer	2.25 m/sec2	-2,49 m/sec2

C'è una differenza del 52,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,49 m/sec2).

Bagnato

La Vredestein ha avuto la frenata sul bagnato più corta tra le quattro stagioni, seguita da Goodyear, Laufenn e Continental, e solo il riferimento estivo si è fermato prima. La Michelin è stata qui solo ottava su dodici, in linea con i suoi risultati altrove, compreso il nostro test quattro stagioni 2026/27, dove era anch'essa tra le gomme che si fermano più lontano sul bagnato. Delinte e Triangle hanno avuto bisogno di più di 7 metri in più della Vredestein per fermarsi; secondo il calcolo di Auto Bild, nel punto in cui la Mini con le Vredestein si era fermata, con le Triangle viaggiava ancora a circa 36 km/h.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	51 m	-0,80 m	0 km/h
1Vredestein Quatrac Pro 2	51.8 m	Migliore	0 km/h
2Goodyear Vector All Season 4	52.2 m	+0,40 m	11 km/h
3Laufenn G Fit 4S	52.3 m	+0,50 m	13 km/h
4Continental AllSeasonContact 2	52.6 m	+0,80 m	16 km/h
Rif.Reference Winter	52.9 m	+1,10 m	19 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3	53.1 m	+1,30 m	20 km/h
6Nokian Seasonproof 2	53.6 m	+1,80 m	24 km/h
7Bridgestone Turanza All Season 6	54.6 m	+2,80 m	29 km/h
8Michelin CrossClimate 3	55.2 m	+3,40 m	32 km/h
9Cooper All Season	56.3 m	+4,50 m	37 km/h
10Dunlop All Season 2	57 m	+5,20 m	39 km/h
11Delinte AW6	59.3 m	+7,50 m	46 km/h
12Triangle SeasonX TA01	59.5 m	+7,70 m	47 km/h

C'è una differenza del 16,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Triangle SeasonX TA01 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Vredestein Quatrac Pro 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La Nokian è stata la quattro stagioni più veloce sul percorso di tenuta di strada sul bagnato, con Goodyear e Laufenn a seguire, e solo il riferimento estivo è stato più veloce. La Bridgestone si è unita alle due gomme economiche negli ultimi tre posti, e la Triangle è stata la più lenta con netto distacco.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	85.4 km/h	+0,60 km/h
1Nokian Seasonproof 2	84.8 km/h	Migliore
2Goodyear Vector All Season 4	84.5 km/h	-0,30 km/h
3Laufenn G Fit 4S	83.7 km/h	-1,10 km/h
Rif.Reference Winter	83.6 km/h	-1,20 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3	83.3 km/h	-1,50 km/h
5Michelin CrossClimate 3	83.1 km/h	-1,70 km/h
6Vredestein Quatrac Pro 2	82.9 km/h	-1,90 km/h
7Continental AllSeasonContact 2	82.8 km/h	-2,00 km/h
8Cooper All Season	82.5 km/h	-2,30 km/h
9Dunlop All Season 2	81.9 km/h	-2,90 km/h
10Bridgestone Turanza All Season 6	80.5 km/h	-4,30 km/h
11Delinte AW6	80 km/h	-4,80 km/h
12Triangle SeasonX TA01	76.6 km/h	-8,20 km/h

C'è una differenza del 10,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 Km/H).

La Nokian ha anche fatto il giro più veloce sul cerchio bagnato tra le quattro stagioni, ancora davanti a Goodyear e Laufenn, mentre Bridgestone, Triangle e Delinte sono state le più lente.

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	15.22 s	-0,72 s
1Nokian Seasonproof 2	15.94 s	Migliore
2Goodyear Vector All Season 4	16.04 s	+0,10 s
3Laufenn G Fit 4S	16.05 s	+0,11 s
Rif.Reference Winter	16.15 s	+0,21 s
4Pirelli Cinturato All Season SF3	16.26 s	+0,32 s
5Vredestein Quatrac Pro 2	16.31 s	+0,37 s
6Michelin CrossClimate 3	16.56 s	+0,62 s
7Continental AllSeasonContact 2	16.57 s	+0,63 s
8Cooper All Season	16.63 s	+0,69 s
9Dunlop All Season 2	16.66 s	+0,72 s
10Bridgestone Turanza All Season 6	16.82 s	+0,88 s
11Triangle SeasonX TA01	16.89 s	+0,95 s
12Delinte AW6	16.97 s	+1,03 s

C'è una differenza del 11,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,75 s).

Entrambi i riferimenti hanno resistito all'aquaplaning in rettilineo più a lungo di qualsiasi quattro stagioni, e la gomma invernale è stata la migliore di tutte. La Nokian è stata la migliore delle quattro stagioni, con Continental e Laufenn al secondo posto a pari merito, mentre la vincitrice Goodyear era tra le prime a galleggiare, davanti solo alle due gomme economiche.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Winter	103.8 km/h	+3,80 km/h
Rif.Reference Summer	101.3 km/h	+1,30 km/h
1Nokian Seasonproof 2	100 km/h	Migliore
2Laufenn G Fit 4S	98 km/h	-2,00 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	98 km/h	-2,00 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3	97.7 km/h	-2,30 km/h
5Bridgestone Turanza All Season 6	97.6 km/h	-2,40 km/h
5Vredestein Quatrac Pro 2	97.6 km/h	-2,40 km/h
7Michelin CrossClimate 3	97.5 km/h	-2,50 km/h
8Dunlop All Season 2	96.9 km/h	-3,10 km/h
9Cooper All Season	96.7 km/h	-3,30 km/h
10Goodyear Vector All Season 4	96.5 km/h	-3,50 km/h
11Triangle SeasonX TA01	96.2 km/h	-3,80 km/h
12Delinte AW6	96.1 km/h	-3,90 km/h

C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 Km/H).

I due riferimenti hanno guidato anche la prova di aquaplaning in curva, e la Nokian è stata ancora la migliore quattro stagioni, con netto vantaggio sulla Continental. Delinte e Triangle hanno mantenuto la minore aderenza.

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Winter	3.88 m/sec2	+0,31 m/sec2
Rif.Reference Summer	3.84 m/sec2	+0,27 m/sec2
1Nokian Seasonproof 2	3.57 m/sec2	Migliore
2Continental AllSeasonContact 2	3.28 m/sec2	-0,29 m/sec2
3Bridgestone Turanza All Season 6	3.14 m/sec2	-0,43 m/sec2
4Vredestein Quatrac Pro 2	3.13 m/sec2	-0,44 m/sec2
5Laufenn G Fit 4S	3.12 m/sec2	-0,45 m/sec2
6Michelin CrossClimate 3	3.08 m/sec2	-0,49 m/sec2
7Pirelli Cinturato All Season SF3	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
7Goodyear Vector All Season 4	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
9Dunlop All Season 2	3.01 m/sec2	-0,56 m/sec2
10Cooper All Season	2.91 m/sec2	-0,66 m/sec2
11Triangle SeasonX TA01	2.69 m/sec2	-0,88 m/sec2
12Delinte AW6	2.66 m/sec2	-0,91 m/sec2

C'è una differenza del 31,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,22 m/sec2).

Asciutto

Sul percorso di tenuta di strada sull'asciutto la Goodyear è stata la quattro stagioni più veloce e ha quasi eguagliato il riferimento estivo, con Laufenn e Continental a seguire. La Bridgestone è stata la seconda più lenta e la Triangle la più lenta con netto distacco.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	115 km/h	+0,10 km/h
1Goodyear Vector All Season 4	114.9 km/h	Migliore
2Laufenn G Fit 4S	114 km/h	-0,90 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	113.7 km/h	-1,20 km/h
4Michelin CrossClimate 3	113.4 km/h	-1,50 km/h
5Vredestein Quatrac Pro 2	113.1 km/h	-1,80 km/h
6Pirelli Cinturato All Season SF3	112.7 km/h	-2,20 km/h
6Cooper All Season	112.7 km/h	-2,20 km/h
8Nokian Seasonproof 2	112.5 km/h	-2,40 km/h
Rif.Reference Winter	112.1 km/h	-2,80 km/h
9Dunlop All Season 2	112 km/h	-2,90 km/h
9Delinte AW6	112 km/h	-2,90 km/h
11Bridgestone Turanza All Season 6	111.7 km/h	-3,20 km/h
12Triangle SeasonX TA01	109.3 km/h	-5,60 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,7 Km/H).

La Bridgestone si è fermata nel minor spazio tra le quattro stagioni sull'asciutto, con la economica Delinte a un soffio seconda e la Pirelli terza, ma il riferimento estivo si è fermato circa 3 metri prima di tutte. La Dunlop ha avuto bisogno del maggior spazio di tutte e quattordici le gomme, più perfino del riferimento invernale, e non è un caso isolato ma uno schema: aveva anche la frenata sull'asciutto più lunga tra le quattro stagioni nel test quattro stagioni 2026 dell'ADAC e nel test quattro stagioni 2025 di Auto Bild.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	36.09 m	-3,02 m	0 km/h
1Bridgestone Turanza All Season 6	39.11 m	Migliore	0 km/h
2Delinte AW6	39.28 m	+0,17 m	9 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	39.33 m	+0,22 m	10 km/h
4Vredestein Quatrac Pro 2	39.4 m	+0,29 m	11 km/h
5Continental AllSeasonContact 2	39.49 m	+0,38 m	13 km/h
6Goodyear Vector All Season 4	39.61 m	+0,50 m	15 km/h
7Michelin CrossClimate 3	40.01 m	+0,90 m	19 km/h
8Nokian Seasonproof 2	41.54 m	+2,43 m	31 km/h
9Laufenn G Fit 4S	41.94 m	+2,83 m	34 km/h
10Cooper All Season	42.6 m	+3,49 m	37 km/h
11Triangle SeasonX TA01	42.73 m	+3,62 m	38 km/h
Rif.Reference Winter	43.69 m	+4,58 m	42 km/h
12Dunlop All Season 2	43.86 m	+4,75 m	43 km/h

C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,77 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop All Season 2 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Comfort

Nella misura della rumorosità di passaggio a 80 km/h la nuova Vredestein è stata nettamente la gomma più silenziosa, e la economica Triangle la seconda, entrambe più silenziose del riferimento estivo. La Laufenn è stata la più rumorosa delle quattro stagioni e il riferimento invernale la più rumorosa di tutte.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Quatrac Pro 2	68.2 dB	Migliore
2Triangle SeasonX TA01	70.4 dB	+2,20 dB
Rif.Reference Summer	70.6 dB	+2,40 dB
3Michelin CrossClimate 3	70.8 dB	+2,60 dB
4Goodyear Vector All Season 4	70.9 dB	+2,70 dB
5Dunlop All Season 2	71.2 dB	+3,00 dB
6Continental AllSeasonContact 2	71.4 dB	+3,20 dB
6Nokian Seasonproof 2	71.4 dB	+3,20 dB
8Delinte AW6	71.6 dB	+3,40 dB
9Cooper All Season	71.8 dB	+3,60 dB
10Bridgestone Turanza All Season 6	72.2 dB	+4,00 dB
10Pirelli Cinturato All Season SF3	72.2 dB	+4,00 dB
12Laufenn G Fit 4S	73.4 dB	+5,20 dB
Rif.Reference Winter	73.6 dB	+5,40 dB

C'è una differenza del 7,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 dB).

Il comfort di marcia è stato valutato in modo soggettivo, l'unico voto sull'asciutto senza una misura propria. Goodyear e Continental sono state giudicate le più confortevoli, con Bridgestone, Michelin, Pirelli e Vredestein subito dietro, e le due gomme economiche le meno confortevoli.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental AllSeasonContact 2	9.8 Points	Migliore
1Goodyear Vector All Season 4	9.8 Points	Migliore
3Bridgestone Turanza All Season 6	9.4 Points	-0,40 Points
3Pirelli Cinturato All Season SF3	9.4 Points	-0,40 Points
3Michelin CrossClimate 3	9.4 Points	-0,40 Points
3Vredestein Quatrac Pro 2	9.4 Points	-0,40 Points
7Laufenn G Fit 4S	9 Points	-0,80 Points
7Dunlop All Season 2	9 Points	-0,80 Points
9Nokian Seasonproof 2	8.6 Points	-1,20 Points
9Cooper All Season	8.6 Points	-1,20 Points
11Delinte AW6	7.8 Points	-2,00 Points
12Triangle SeasonX TA01	7.4 Points	-2,40 Points

C'è una differenza del 24,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,4 Points).

Valore

La nuova Cooper ha avuto la resistenza al rotolamento più bassa, appena davanti alla Goodyear, con la Dunlop terza, e nove delle dodici quattro stagioni hanno rotolato più facilmente del riferimento estivo. La Nokian ha avuto la resistenza al rotolamento più alta delle quattro stagioni e il riferimento invernale la più alta di tutte. L'usura non faceva parte di questo test, quindi non c'è un confronto del costo per distanza, ma i prezzi del treno sono riportati nella tabella dei risultati.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Cooper All Season	6.49 kg/t	Migliore	€0
2Goodyear Vector All Season 4	6.58 kg/t	+0,09 kg/t	€7
3Dunlop All Season 2	6.71 kg/t	+0,22 kg/t	€17
4Bridgestone Turanza All Season 6	6.86 kg/t	+0,37 kg/t	€29
5Continental AllSeasonContact 2	6.95 kg/t	+0,46 kg/t	€36
6Michelin CrossClimate 3	7.06 kg/t	+0,57 kg/t	€44
7Pirelli Cinturato All Season SF3	7.16 kg/t	+0,67 kg/t	€52
7Delinte AW6	7.16 kg/t	+0,67 kg/t	€52
9Triangle SeasonX TA01	7.39 kg/t	+0,90 kg/t	€70
Rif.Reference Summer	7.43 kg/t	+0,94 kg/t	€73
10Vredestein Quatrac Pro 2	7.64 kg/t	+1,15 kg/t	€89
11Laufenn G Fit 4S	7.72 kg/t	+1,23 kg/t	€95
12Nokian Seasonproof 2	8 kg/t	+1,51 kg/t	€117
Rif.Reference Winter	8.54 kg/t	+2,05 kg/t	€158

C'è una differenza del 31,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,05 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nokian Seasonproof 2 consuma circa 71 L (€117) di carburante in più rispetto al Cooper All Season.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

La nuova Goodyear Vector All Season 4 vince come la gomma più completa qui: forte sulla neve, veloce sul bagnato e la migliore quattro stagioni nella tenuta di strada sull'asciutto, nonostante risultati più deboli in aquaplaning e frenata su neve. La Continental AllSeasonContact 2 e la nuova Vredestein Quatrac Pro 2 dividono il secondo posto, la Continental perché non ha prove deboli e la Vredestein per la frenata sul bagnato più corta e la minore rumorosità. La Michelin CrossClimate 3 è la scelta per la neve frequente ma perde terreno con la frenata sul bagnato. La Laufenn G Fit 4S è giudicata buona ed era la meno costosa delle prime otto, anche se è stata penalizzata per la frenata sull'asciutto, mentre Delinte e Triangle sono economiche ma molto indietro sul bagnato e giudicate solo sufficienti. Auto Bild fa anche notare che con gelo più intenso la mescola più morbida di una gomma invernale mantiene il suo vantaggio, una condizione che questo test non ha coperto. Per i risultati completi e il punteggio di Auto Bild, leggete il test originale.

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

La Goodyear Vector All Season 4 è la vincitrice assoluta del test e una delle tre gomme che Auto Bild ha giudicato esemplari. È stata forte su neve, sul bagnato e sull'asciutto, nonostante risultati più deboli in aquaplaning e frenata su neve.

Asciutto99,4%

Bagnato98,2%

Neve97,8%

Comfort98,1%

Resistenza al rotolamento98,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 12	39.61 m	+0,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 12	114.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 12	52.2 m	+0,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 12	84.5 km/h	-0,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 12	16.04 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 12	96.5 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 12	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 12	26.8 m	+1,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 12	4044 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio	2° / 12	63.2 km/h	-0,10 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	2° / 12	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 12	9.8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	4° / 12	70.9 dB	+2,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 12	6.58 kg/t	+0,09 kg/t

Etichetta UE: B/A/71
Peso: 10.17 kg
Prezzo: 560.00

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

La Continental AllSeasonContact 2 condivide il secondo posto ed è giudicata esemplare. Non guida nessuna prova misurata, ma non ha nemmeno una vera debolezza, il che ne fa una delle gomme più equilibrate qui.

Asciutto99%

Bagnato97,1%

Neve95,7%

Comfort97,8%

Resistenza al rotolamento93,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 12	39.49 m	+0,38 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 12	113.7 km/h	-1,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 12	52.6 m	+0,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 12	82.8 km/h	-2,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 12	16.57 s	+0,63 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 12	98 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 12	3.28 m/sec2	-0,29 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 12	26.5 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 12	3755 N	-289,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 12	62.9 km/h	-0,40 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	4° / 12	4.57 m/sec2	-0,17 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 12	9.8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	6° / 12	71.4 dB	+3,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 12	6.95 kg/t	+0,46 kg/t

Etichetta UE: B/B/72
Peso: 10.70 kg
Prezzo: 600.00

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

La Vredestein Quatrac Pro 2 è nuova quest'anno e condivide il secondo posto con la Continental, giudicata esemplare. La frenata sul bagnato più corta delle quattro stagioni e la rumorosità più bassa sono i suoi punti più forti.

Asciutto98,8%

Bagnato97,7%

Neve95,7%

Comfort98%

Resistenza al rotolamento85%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 12	39.4 m	+0,29 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 12	113.1 km/h	-1,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 12	51.8 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 12	82.9 km/h	-1,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 12	16.31 s	+0,37 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 12	97.6 km/h	-2,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 12	3.13 m/sec2	-0,44 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	25.9 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 12	3564 N	-480,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	6° / 12	62.5 km/h	-0,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	2° / 12	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 12	9.4 Points	-0,40 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 12	68.2 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 12	7.64 kg/t	+1,15 kg/t

Etichetta UE: C/A/69
Peso: 10.88 kg
Prezzo: 560.00

Auto Bild Allrad gut Good

La Michelin CrossClimate 3 chiude quarta ed è giudicata buona. È la scelta più forte per chi vede molta neve, ma la sua frenata sul bagnato la tiene fuori dal podio.

Asciutto98,2%

Bagnato95,5%

Neve99,3%

Comfort96,1%

Resistenza al rotolamento91,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 12	40.01 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 12	113.4 km/h	-1,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 12	55.2 m	+3,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 12	83.1 km/h	-1,70 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 12	16.56 s	+0,62 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 12	97.5 km/h	-2,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 12	3.08 m/sec2	-0,49 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 12	24.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 12	3917 N	-127,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	1° / 12	63.3 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Slalom su nevePiù alto è meglio	1° / 12	4.74 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 12	9.4 Points	-0,40 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 12	70.8 dB	+2,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 12	7.06 kg/t	+0,57 kg/t

Etichetta UE: B/B/72
Peso: 11.03 kg
Prezzo: 680.00

Auto Bild Allrad gut Good

La Pirelli Cinturato All Season SF3 chiude quinta ed è giudicata buona, una gomma equilibrata la cui frenata su neve è la principale pecca.

Asciutto98,8%

Bagnato97%

Neve92,5%

Comfort95,2%

Resistenza al rotolamento90,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 12	39.33 m	+0,22 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 12	112.7 km/h	-2,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 12	53.1 m	+1,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 12	83.3 km/h	-1,50 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 12	16.26 s	+0,32 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 12	97.7 km/h	-2,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 12	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	11° / 12	29.4 m	+4,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 12	3709 N	-335,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	5° / 12	62.7 km/h	-0,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	8° / 12	4.5 m/sec2	-0,24 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 12	9.4 Points	-0,40 Points
RumorePiù basso è meglio	10° / 12	72.2 dB	+4,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

Etichetta UE: B/A/72
Peso: 10.10 kg
Prezzo: 520.00

Auto Bild Allrad gut Good

La Bridgestone Turanza All Season 6 condivide il sesto posto con la Nokian ed è giudicata buona. La sua frenata sull'asciutto è la migliore delle quattro stagioni, ma cede tempo in ogni prova di tenuta di strada.

Asciutto98,6%

Bagnato94,6%

Neve94,1%

Comfort95,2%

Resistenza al rotolamento94,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 12	39.11 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	11° / 12	111.7 km/h	-3,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 12	54.6 m	+2,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	10° / 12	80.5 km/h	-4,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 12	16.82 s	+0,88 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 12	97.6 km/h	-2,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 12	3.14 m/sec2	-0,43 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 12	27.1 m	+2,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 12	3709 N	-335,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	10° / 12	61.5 km/h	-1,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	6° / 12	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 12	9.4 Points	-0,40 Points
RumorePiù basso è meglio	10° / 12	72.2 dB	+4,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 12	6.86 kg/t	+0,37 kg/t

Etichetta UE: B/B/70
Peso: 10.36 kg
Prezzo: 560.00

Auto Bild Allrad gut Good

La Nokian Seasonproof 2 condivide il sesto posto con la Bridgestone ed è giudicata buona. È la specialista del bagnato del test, ma i suoi risultati su neve sono tra i più deboli dei marchi affermati.

Asciutto96%

Bagnato99%

Neve89,3%

Comfort91,6%

Resistenza al rotolamento81,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 12	41.54 m	+2,43 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 12	112.5 km/h	-2,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 12	53.6 m	+1,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 12	84.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 12	15.94 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 12	100 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 12	3.57 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 12	28.8 m	+3,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 12	3377 N	-667,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 12	62.1 km/h	-1,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	10° / 12	4.17 m/sec2	-0,57 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	9° / 12	8.6 Points	-1,20 Points
RumorePiù basso è meglio	6° / 12	71.4 dB	+3,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	12° / 12	8 kg/t	+1,51 kg/t

Etichetta UE: B/A/70
Peso: 12.41 kg
Prezzo: 520.00

Auto Bild Allrad gut Good

La Laufenn G Fit 4S chiude ottava ed è giudicata buona. Si avvicina alle gomme premium sul bagnato e sulla neve per meno soldi, ma la penalità di sicurezza per la frenata sull'asciutto le costa un posto più alto.

Asciutto96,2%

Bagnato98,1%

Neve95,4%

Comfort92,4%

Resistenza al rotolamento84,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 12	41.94 m	+2,83 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 12	114 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 12	52.3 m	+0,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 12	83.7 km/h	-1,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 12	16.05 s	+0,11 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 12	98 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 12	3.12 m/sec2	-0,45 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	25.9 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 12	3755 N	-289,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 12	62.1 km/h	-1,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	9° / 12	4.45 m/sec2	-0,29 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	7° / 12	9 Points	-0,80 Points
RumorePiù basso è meglio	12° / 12	73.4 dB	+5,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	11° / 12	7.72 kg/t	+1,23 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 11.00 kg
Prezzo: 440.00

La Cooper All Season chiude nona ed è giudicata soddisfacente. È forte sulla neve e rotola molto facilmente, ma la frenata su bagnato e asciutto la frena.

Asciutto95%

Bagnato94,2%

Neve96,2%

Comfort91,4%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 12	42.6 m	+3,49 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 12	112.7 km/h	-2,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 12	56.3 m	+4,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 12	82.5 km/h	-2,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 12	16.63 s	+0,69 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 12	96.7 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 12	2.91 m/sec2	-0,66 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 12	25.8 m	+0,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 12	3765 N	-279,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 12	62.9 km/h	-0,40 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	6° / 12	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	9° / 12	8.6 Points	-1,20 Points
RumorePiù basso è meglio	9° / 12	71.8 dB	+3,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 12	6.49 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/B/71
Peso: 9.79 kg
Prezzo: 520.00

La Dunlop All Season 2 chiude decima ed è giudicata soddisfacente. È competente sulla neve e rotola facilmente, ma la sua frenata su asciutto e bagnato è tra le più deboli qui.

Asciutto93,3%

Bagnato93,8%

Neve95,3%

Comfort93,8%

Resistenza al rotolamento96,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 12	43.86 m	+4,75 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 12	112 km/h	-2,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 12	57 m	+5,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 12	81.9 km/h	-2,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 12	16.66 s	+0,72 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 12	96.9 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 12	3.01 m/sec2	-0,56 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	25.9 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 12	3703 N	-341,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	9° / 12	61.6 km/h	-1,70 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	5° / 12	4.54 m/sec2	-0,20 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	7° / 12	9 Points	-0,80 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 12	71.2 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 12	6.71 kg/t	+0,22 kg/t

Etichetta UE: B/B/71
Peso: 9.97 kg
Prezzo: 520.00

La Delinte AW6 chiude undicesima ed è giudicata sufficiente. La sua frenata sull'asciutto è buona, ma le prestazioni su bagnato e neve sono molto indietro rispetto al resto del gruppo.

Asciutto98,5%

Bagnato90,9%

Neve83,8%

Comfort87,4%

Resistenza al rotolamento90,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 12	39.28 m	+0,17 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 12	112 km/h	-2,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 12	59.3 m	+7,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 12	80 km/h	-4,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 12	16.97 s	+1,03 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	12° / 12	96.1 km/h	-3,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 12	2.66 m/sec2	-0,91 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	12° / 12	31.5 m	+6,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	12° / 12	3102 N	-942,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	11° / 12	59.6 km/h	-3,70 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	12° / 12	4 m/sec2	-0,74 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	11° / 12	7.8 Points	-2,00 Points
RumorePiù basso è meglio	8° / 12	71.6 dB	+3,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 11.88 kg
Prezzo: 280.00

La Triangle SeasonX TA01 chiude ultima ed è giudicata sufficiente. È economica e silenziosa, ma le sue prestazioni sul bagnato la rendono difficile da raccomandare.

Asciutto93,3%

Bagnato89,9%

Neve89,6%

Comfort86,2%

Resistenza al rotolamento87,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 12	42.73 m	+3,62 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	12° / 12	109.3 km/h	-5,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 12	59.5 m	+7,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	12° / 12	76.6 km/h	-8,20 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 12	16.89 s	+0,95 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 12	96.2 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 12	2.69 m/sec2	-0,88 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 12	26.6 m	+1,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 12	3511 N	-533,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	12° / 12	58.3 km/h	-5,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	11° / 12	4.01 m/sec2	-0,73 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	12° / 12	7.4 Points	-2,40 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 12	70.4 dB	+2,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 12	7.39 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 12.27 kg
Prezzo: 320.00

Il riferimento estivo è stato guidato fuori classifica per mostrare cosa cede e cosa guadagna una quattro stagioni. Resta la gomma migliore su bagnato e asciutto, ma sulla neve non è all'altezza di nessuna quattro stagioni del test.

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Risultato
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	36.09 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	115 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	51 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	85.4 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	15.22 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	101.3 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3.84 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	70.3 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	927 N
Slalom su nevePiù alto è meglio	2.25 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	70.6 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7.43 kg/t

Il riferimento invernale è stato guidato fuori classifica come metro di paragone sulla neve. In questo test le migliori quattro stagioni lo hanno eguagliato o battuto sulla neve mentre cedeva molto sull'asciutto, anche se Auto Bild osserva che le invernali mantengono il loro vantaggio con gelo più intenso, cosa che questo test non ha coperto.

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Risultato
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	43.69 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	112.1 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	52.9 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	83.6 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	16.15 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	103.8 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3.88 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	26.2 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3876 N
Handling su nevePiù alto è meglio	62.8 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	4.34 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	73.6 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8.54 kg/t

Discussione

3 commenti

Michael 2 sett. fa

Goodyear ha fatto davvero un ottimo lavoro con la nuova versione. Rimango un po' preoccupato per la durata dei tasselli laterali con le scanalature. Continuo a pensare che i tasselli laterali più massicci di una Continental, ad esempio, dureranno di più, soprattutto in città. E Vredestein si è finalmente unito alla festa delle filettature a V... ;-)

#10830
1. TyreReviews Michael 2 sett. fa
  
  In teoria, AutoBuild dovrebbe pubblicare il test completo della stagione questo giovedì, che includerà un test di usura di questo nuovo pneumatico. Sono molto emozionato di vederlo.
  
  #10831
  1. Michael TyreReviews 2 sett. fa
    
    Anch'io. Il Goodyear Gen.4 sembra davvero un grande successo finora. Comunque, in base alla mia esperienza con i precedenti pneumatici All Season, i tasselli laterali più massicci, come quelli del Conti ASC2 o del Hankook Flexclimate, offrono prestazioni leggermente migliori in città. E sono ancora un po' deluso dal nuovo Nokian. Avevo grandi aspettative perché mi piace il marchio...
    
    #10833

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