Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/55 R18
- Pneumatici testati
- 12
- Discipline
- 14
- Veicolo del test
- Mini Countryman (third generation)
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36.09 m | -3,02 m | 0 km/h |
| 39.11 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39.28 m | +0,17 m | 9 km/h | |
| 39.33 m | +0,22 m | 10 km/h | |
| 39.4 m | +0,29 m | 11 km/h | |
| 39.49 m | +0,38 m | 13 km/h | |
| 39.61 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 40.01 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 41.54 m | +2,43 m | 31 km/h | |
| 41.94 m | +2,83 m | 34 km/h | |
| 42.6 m | +3,49 m | 37 km/h | |
| 42.73 m | +3,62 m | 38 km/h | |
Rif.Reference Winter |
43.69 m | +4,58 m | 42 km/h |
| 43.86 m | +4,75 m | 43 km/h |
C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,77 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop All Season 2 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
115 km/h | +0,10 km/h |
| 114.9 km/h | Migliore | |
| 114 km/h | -0,90 km/h | |
| 113.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 113.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 113.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 112.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 112.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 112.5 km/h | -2,40 km/h | |
Rif.Reference Winter |
112.1 km/h | -2,80 km/h |
| 112 km/h | -2,90 km/h | |
| 112 km/h | -2,90 km/h | |
| 111.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 109.3 km/h | -5,60 km/h |
C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,7 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
51 m | -0,80 m | 0 km/h |
| 51.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 52.2 m | +0,40 m | 11 km/h | |
| 52.3 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.6 m | +0,80 m | 16 km/h | |
Rif.Reference Winter |
52.9 m | +1,10 m | 19 km/h |
| 53.1 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 53.6 m | +1,80 m | 24 km/h | |
| 54.6 m | +2,80 m | 29 km/h | |
| 55.2 m | +3,40 m | 32 km/h | |
| 56.3 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 57 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 59.3 m | +7,50 m | 46 km/h | |
| 59.5 m | +7,70 m | 47 km/h |
C'è una differenza del 16,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Triangle SeasonX TA01 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Vredestein Quatrac Pro 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
85.4 km/h | +0,60 km/h |
| 84.8 km/h | Migliore | |
| 84.5 km/h | -0,30 km/h | |
| 83.7 km/h | -1,10 km/h | |
Rif.Reference Winter |
83.6 km/h | -1,20 km/h |
| 83.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 83.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 82.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 82.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 82.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 81.9 km/h | -2,90 km/h | |
| 80.5 km/h | -4,30 km/h | |
| 80 km/h | -4,80 km/h | |
| 76.6 km/h | -8,20 km/h |
C'è una differenza del 10,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
15.22 s | -0,72 s |
| 15.94 s | Migliore | |
| 16.04 s | +0,10 s | |
| 16.05 s | +0,11 s | |
Rif.Reference Winter |
16.15 s | +0,21 s |
| 16.26 s | +0,32 s | |
| 16.31 s | +0,37 s | |
| 16.56 s | +0,62 s | |
| 16.57 s | +0,63 s | |
| 16.63 s | +0,69 s | |
| 16.66 s | +0,72 s | |
| 16.82 s | +0,88 s | |
| 16.89 s | +0,95 s | |
| 16.97 s | +1,03 s |
C'è una differenza del 11,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,75 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
103.8 km/h | +3,80 km/h |
Rif.Reference Summer |
101.3 km/h | +1,30 km/h |
| 100 km/h | Migliore | |
| 98 km/h | -2,00 km/h | |
| 98 km/h | -2,00 km/h | |
| 97.7 km/h | -2,30 km/h | |
| 97.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 97.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 97.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 96.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 96.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 96.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 96.2 km/h | -3,80 km/h | |
| 96.1 km/h | -3,90 km/h |
C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
3.88 m/sec2 | +0,31 m/sec2 |
Rif.Reference Summer |
3.84 m/sec2 | +0,27 m/sec2 |
| 3.57 m/sec2 | Migliore | |
| 3.28 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 2.69 m/sec2 | -0,88 m/sec2 | |
| 2.66 m/sec2 | -0,91 m/sec2 |
C'è una differenza del 31,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,22 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 24.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.8 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
Rif.Reference Winter |
26.2 m | +1,30 m | 29 km/h |
| 26.5 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 26.6 m | +1,70 m | 33 km/h | |
| 26.8 m | +1,90 m | 35 km/h | |
| 27.1 m | +2,20 m | 37 km/h | |
| 28.8 m | +3,90 m | 48 km/h | |
| 29.4 m | +4,50 m | 51 km/h | |
| 31.5 m | +6,60 m | 60 km/h | |
Rif.Reference Summer |
70.3 m | +45,40 m | 104 km/h |
C'è una differenza del 182,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (45,4 m ≈ 10,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Delinte AW6 viaggerebbe ancora a 60 km/h quando il Michelin CrossClimate 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4044 N | Migliore | |
| 3917 N | -127,00 N | |
Rif.Reference Winter |
3876 N | -168,00 N |
| 3765 N | -279,00 N | |
| 3755 N | -289,00 N | |
| 3755 N | -289,00 N | |
| 3709 N | -335,00 N | |
| 3709 N | -335,00 N | |
| 3703 N | -341,00 N | |
| 3564 N | -480,00 N | |
| 3511 N | -533,00 N | |
| 3377 N | -667,00 N | |
| 3102 N | -942,00 N | |
Rif.Reference Summer |
927 N | -3.117,00 N |
C'è una differenza del 77,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3.117 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 63.3 km/h | Migliore | |
| 63.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 62.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 62.9 km/h | -0,40 km/h | |
Rif.Reference Winter |
62.8 km/h | -0,50 km/h |
| 62.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 62.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 62.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 62.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 61.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 61.5 km/h | -1,80 km/h | |
| 59.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 58.3 km/h | -5,00 km/h |
C'è una differenza del 7,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.74 m/sec2 | Migliore | |
| 4.7 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 4.7 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 4.57 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 4.54 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 4.5 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
4.34 m/sec2 | -0,40 m/sec2 |
| 4.17 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | -0,73 m/sec2 | |
| 4 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
2.25 m/sec2 | -2,49 m/sec2 |
C'è una differenza del 52,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,49 m/sec2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Migliore | |
| 9.8 Points | Migliore | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9 Points | -0,80 Points | |
| 9 Points | -0,80 Points | |
| 8.6 Points | -1,20 Points | |
| 8.6 Points | -1,20 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points |
C'è una differenza del 24,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,4 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 68.2 dB | Migliore | |
| 70.4 dB | +2,20 dB | |
Rif.Reference Summer |
70.6 dB | +2,40 dB |
| 70.8 dB | +2,60 dB | |
| 70.9 dB | +2,70 dB | |
| 71.2 dB | +3,00 dB | |
| 71.4 dB | +3,20 dB | |
| 71.4 dB | +3,20 dB | |
| 71.6 dB | +3,40 dB | |
| 71.8 dB | +3,60 dB | |
| 72.2 dB | +4,00 dB | |
| 72.2 dB | +4,00 dB | |
| 73.4 dB | +5,20 dB | |
Rif.Reference Winter |
73.6 dB | +5,40 dB |
C'è una differenza del 7,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.49 kg/t | Migliore | €0 | |
| 6.58 kg/t | +0,09 kg/t | €7 | |
| 6.71 kg/t | +0,22 kg/t | €17 | |
| 6.86 kg/t | +0,37 kg/t | €29 | |
| 6.95 kg/t | +0,46 kg/t | €36 | |
| 7.06 kg/t | +0,57 kg/t | €44 | |
| 7.16 kg/t | +0,67 kg/t | €52 | |
| 7.16 kg/t | +0,67 kg/t | €52 | |
| 7.39 kg/t | +0,90 kg/t | €70 | |
Rif.Reference Summer |
7.43 kg/t | +0,94 kg/t | €73 |
| 7.64 kg/t | +1,15 kg/t | €89 | |
| 7.72 kg/t | +1,23 kg/t | €95 | |
| 8 kg/t | +1,51 kg/t | €117 | |
Rif.Reference Winter |
8.54 kg/t | +2,05 kg/t | €158 |
C'è una differenza del 31,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,05 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nokian Seasonproof 2 consuma circa 71 L (€117) di carburante in più rispetto al Cooper All Season.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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