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Grafici di prova / Motor

Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
235/60 R18
Pneumatici testati
9
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
39.6 m Migliore
40.1 m +0,50 m
41.6 m +2,00 m
42.2 m +2,60 m
43.8 m +4,20 m
44.2 m +4,60 m
44.2 m +4,60 m
45 m +5,40 m
45.7 m +6,10 m

C'è una differenza del 15,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,1 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
54.16 s Migliore
54.18 s +0,02 s
54.34 s +0,18 s
54.37 s +0,21 s
54.55 s +0,39 s
54.77 s +0,61 s
54.84 s +0,68 s
55.01 s +0,85 s
55.54 s +1,38 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
44.8 m Migliore 0 km/h
45 m +0,20 m 9 km/h
46 m +1,20 m 21 km/h
46 m +1,20 m 21 km/h
46.7 m +1,90 m 26 km/h
48.6 m +3,80 m 36 km/h
52.3 m +7,50 m 49 km/h
52.7 m +7,90 m 50 km/h
54.2 m +9,40 m 54 km/h

C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,4 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Debica Navigator 3 viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Continental AllSeasonContact 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
87 s Migliore
87.4 s +0,40 s
87.5 s +0,50 s
87.8 s +0,80 s
87.9 s +0,90 s
88.3 s +1,30 s
90.6 s +3,60 s
90.6 s +3,60 s
91.8 s +4,80 s

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
79.8 km/h Migliore
79.6 km/h -0,20 km/h
79.4 km/h -0,40 km/h
77.6 km/h -2,20 km/h
77.5 km/h -2,30 km/h
74.8 km/h -5,00 km/h
74.7 km/h -5,10 km/h
73.7 km/h -6,10 km/h
72.3 km/h -7,50 km/h

C'è una differenza del 9,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,5 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.16 m/sec2 Migliore
3.13 m/sec2 -0,03 m/sec2
3.08 m/sec2 -0,08 m/sec2
3.03 m/sec2 -0,13 m/sec2
3.01 m/sec2 -0,15 m/sec2
2.88 m/sec2 -0,28 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,42 m/sec2
2.73 m/sec2 -0,43 m/sec2
2.37 m/sec2 -0,79 m/sec2

C'è una differenza del 25% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,79 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
18.2 m Migliore 0 km/h
18.3 m +0,10 m 10 km/h
18.3 m +0,10 m 10 km/h
18.7 m +0,50 m 21 km/h
18.9 m +0,70 m 25 km/h
19.3 m +1,10 m 31 km/h
19.5 m +1,30 m 34 km/h
19.9 m +1,70 m 38 km/h
20.5 m +2,30 m 44 km/h

C'è una differenza del 12,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial All Season Driver viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Debica Navigator 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Tempo di accelerazione della neve (0 - 20 km/h)

Più basso è meglio ↓
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8.52 s Migliore
8.85 s +0,33 s
8.96 s +0,44 s
8.97 s +0,45 s
9.05 s +0,53 s
9.58 s +1,06 s
10.35 s +1,83 s
10.71 s +2,19 s
11.01 s +2,49 s

C'è una differenza del 29,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,49 s).

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
331 N Migliore
328.9 N -2,10 N
318.1 N -12,90 N
316.3 N -14,70 N
314.4 N -16,60 N
307.9 N -23,10 N
281.4 N -49,60 N
280.3 N -50,70 N
259.6 N -71,40 N

C'è una differenza del 21,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (71,4 N).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
78.4 s Migliore
78.6 s +0,20 s
79.4 s +1,00 s
80.2 s +1,80 s
81.6 s +3,20 s
81.9 s +3,50 s
82.3 s +3,90 s
82.7 s +4,30 s
89.5 s +11,10 s

C'è una differenza del 14,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,1 s).

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
7 Points Migliore
7 Points Migliore
6.88 Points -0,12 Points
6.88 Points -0,12 Points
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6 Points -1,00 Points
6 Points -1,00 Points
6 Points -1,00 Points

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
65.4 dB Migliore
65.6 dB +0,20 dB
65.6 dB +0,20 dB
65.6 dB +0,20 dB
66.1 dB +0,70 dB
66.3 dB +0,90 dB
66.3 dB +0,90 dB
66.5 dB +1,10 dB
68.3 dB +2,90 dB

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
0.66 kg/t Migliore €0
0.69 kg/t +0,03 kg/t €23
0.7 kg/t +0,04 kg/t €30
0.75 kg/t +0,09 kg/t €68
0.78 kg/t +0,12 kg/t €91
0.78 kg/t +0,12 kg/t €91
0.78 kg/t +0,12 kg/t €91
0.79 kg/t +0,13 kg/t €99
0.81 kg/t +0,15 kg/t €114

C'è una differenza del 22,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,15 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV consuma circa 69 L (€114) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h
Trazione su neve
0 → 20 km/h

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