Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024

Di seguito sono riportati i dati del test sui pneumatici per tutte le stagioni di Sport Auto. Il loro veicolo di prova era una sportiva Hyundai i20N e includevano pneumatici estivi e invernali di riferimento, il che è sempre bello (anche se lo pneumatico estivo era l'Asymmetric 3, uno pneumatico lanciato originariamente oltre 10 anni fa!)

Un altro punto chiave è che i test sul bagnato sono stati effettuati in condizioni fredde, "significativamente al di sotto dei dieci gradi", e circa 7c per la frenata sul bagnato. Molti degli pneumatici per tutte le stagioni hanno superato le prestazioni degli pneumatici estivi, tuttavia, poiché gli pneumatici estivi non sono attuali, è difficile dire se uno pneumatico estivo moderno avrebbe avuto prestazioni migliori.

Di seguito i dati completi.

Asciutto

In frenata su asciutto da 100 a 0 km/h, lo pneumatico di riferimento estivo (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3) ha guidato il gruppo con una distanza di arresto di 35,3 metri. Lo pneumatico con le prestazioni peggiori è stato lo pneumatico di riferimento invernale (Goodyear UltraGrip Performance 3) a 43,4 metri, una differenza di 8,1 metri che potrebbe essere cruciale in situazioni di emergenza. Gli pneumatici per tutte le stagioni si sono piazzati tra questi due estremi, con il Michelin CrossClimate 2 che si è avvicinato di più alle prestazioni degli pneumatici estivi a 37,2 metri.

Il test di maneggevolezza su asciutto ha mostrato tendenze simili, con lo pneumatico di riferimento estivo che ha nuovamente stabilito il benchmark a 101,2 km/h di velocità media. Lo pneumatico di riferimento invernale è stato il più lento a 97,6 km/h, 3,6 km/h dietro il leader. Il Continental AllSeasonContact 2 ha ottenuto le migliori prestazioni tra gli pneumatici per tutte le stagioni con 100,4 km/h, dimostrando che i moderni pneumatici per tutte le stagioni possono offrire prestazioni di maneggevolezza vicine a quelle degli pneumatici estivi dedicati in condizioni di asciutto.

Bagnato

I test sul bagnato hanno rivelato risultati interessanti, con gli pneumatici all-season che spesso hanno superato entrambi gli pneumatici di riferimento. In frenata sul bagnato da 80-0 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 si è fermato in soli 31,9 metri, mentre lo pneumatico di riferimento estivo ha impiegato 35,2 metri, una differenza sostanziale di 3,3 metri. Lo pneumatico di riferimento invernale è atterrato a metà classifica a 34,3 metri.

La maneggevolezza sul bagnato ha mostrato il Continental AllSeasonContact 2 in testa a 79,9 km/h, con entrambi gli pneumatici di riferimento che hanno registrato velocità identiche di 77,8 km/h. La differenza di 2,5 km/h tra il migliore e il peggiore (Michelin CrossClimate 2 a 77,4 km/h) è stata relativamente piccola, il che suggerisce che i moderni pneumatici all-season hanno raggiunto un buon equilibrio di maneggevolezza sul bagnato.

Nei test di aquaplaning, lo pneumatico di riferimento invernale ha eccelso, superando sia l'aquaplaning rettilineo a 77,2 km/h sia l'aquaplaning curvo a 2,67 m/s². Il riferimento estivo ha ottenuto risultati sorprendentemente buoni, piazzandosi al secondo posto in entrambi i test. Gli pneumatici per tutte le stagioni hanno generalmente ottenuto risultati peggiori, con il Vredestein Quatrac Pro Plus che ha mostrato una particolare debolezza nell'aquaplaning rettilineo a 71,1 km/h.

Nevicare

I test sulla neve hanno dimostrato la grande differenza tra pneumatici estivi e invernali in condizioni di freddo. Il riferimento invernale ha dominato tutti i test sulla neve, fermandosi da 50 a 5 km/h in soli 24,4 metri rispetto ai pericolosi 52,9 metri dello pneumatico estivo, più del doppio della distanza. La maneggevolezza sulla neve ha mostrato un divario ancora più drammatico, con lo pneumatico invernale che ha raggiunto i 50,4 km/h rispetto ai pericolosi 14,3 km/h dello pneumatico estivo.

Gli pneumatici all-season hanno avuto prestazioni rispettabili sulla neve, con la maggior parte che ha raggiunto circa il 90% delle prestazioni degli pneumatici invernali. L'Hankook Kinergy 4S2 è stato particolarmente forte in tutti i test sulla neve, dimostrando che gli pneumatici all-season possono fornire prestazioni invernali valide per climi moderati.

Comfort

Per quanto riguarda il rumore, il Continental AllSeasonContact 2 è risultato il più silenzioso con 71,2 dB, mentre il riferimento estivo è risultato il più rumoroso con 73,1 dB, con una differenza evidente di 1,9 dB.

Valore

I test sulla resistenza al rotolamento hanno mostrato che Continental AllSeasonContact 2 e Michelin CrossClimate 2 erano in testa con 8,0 kg/t, mentre Vredestein era in coda con 9,8 kg/t. Entrambi gli pneumatici di riferimento hanno ottenuto buoni risultati in questa metrica, dimostrando che gli pneumatici stagionali specializzati non compromettono necessariamente l'efficienza.

Risultati

1°

Continental AllSeasonContact 2

215/40 R18 89W XL

Vincitore del test.

Asciutto97,6%

Bagnato96,8%

Neve97,6%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	3° / 6	95.14%
Handling su asciutto	1° / 6	100%
Frenata su bagnato	4° / 6	94.66%
Handling su bagnato	1° / 6	100%
Aquaplaning in rettilineo	4° / 6	96.41%
Aquaplaning in curva	2° / 6	92.98%
Frenata su neve	3° / 6	98.11%
Trazione su neve	4° / 6	96%
Handling su neve	2° / 6	98.39%
Rumore	1° / 6	100%
Resistenza al rotolamento	1° / 6	100%

Etichetta UE

C/B/72

3PMSF

Sì

Peso

8.49 kg

Battistrada

7.7 mm

Prezzo

156.00

2°

Hankook Kinergy 4S2

215/40 R18 89V XL

Molto bene.

Asciutto93,8%

Bagnato98,9%

Neve100%

Comfort99,6%

Resistenza al rotolamento94,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	6° / 6	88.15%
Handling su asciutto	2° / 6	99.4%
Frenata su bagnato	2° / 6	97.55%
Handling su bagnato	2° / 6	99.75%
Aquaplaning in rettilineo	1° / 6	100%
Aquaplaning in curva	1° / 6	100%
Frenata su neve	1° / 6	100%
Trazione su neve	1° / 6	100%
Handling su neve	1° / 6	100%
Rumore	2° / 6	99.58%
Resistenza al rotolamento	3° / 6	94.12%

Etichetta UE

C/B/72

3PMSF

Sì

Peso

8.45 kg

Battistrada

8 mm

Prezzo

126.00

3°

Bridgestone Turanza All Season 6

215/40 R18 89Y XL

Molto bene.

Asciutto98,5%

Bagnato97,6%

Neve97,1%

Comfort98,2%

Resistenza al rotolamento94,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	2° / 6	97.89%
Handling su asciutto	3° / 6	99.2%
Frenata su bagnato	1° / 6	100%
Handling su bagnato	5° / 6	97.37%
Aquaplaning in rettilineo	3° / 6	98.67%
Aquaplaning in curva	4° / 6	88.02%
Frenata su neve	4° / 6	96.65%
Trazione su neve	3° / 6	98.67%
Handling su neve	4° / 6	96.17%
Rumore	5° / 6	98.21%
Resistenza al rotolamento	3° / 6	94.12%

Etichetta UE

C/B/70

3PMSF

Sì

Peso

8.63 kg

Battistrada

7.3 mm

Prezzo

149.00

4°

Michelin CrossClimate 2

215/40 R18 89V XL

Molto bene.

Asciutto99,4%

Bagnato95,3%

Neve98,8%

Comfort99%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	1° / 6	100%
Handling su asciutto	6° / 6	98.8%
Frenata su bagnato	5° / 6	93.55%
Handling su bagnato	6° / 6	96.87%
Aquaplaning in rettilineo	2° / 6	99.73%
Aquaplaning in curva	3° / 6	91.74%
Frenata su neve	2° / 6	98.86%
Trazione su neve	2° / 6	99.33%
Handling su neve	2° / 6	98.39%
Rumore	4° / 6	99.03%
Resistenza al rotolamento	1° / 6	100%

Etichetta UE

C/B/71

3PMSF

Sì

Peso

8.6 kg

Battistrada

6.6 mm

Prezzo

173.00

5°

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/40 R18 89W XL

Bene.

Asciutto94,1%

Bagnato94,5%

Neve95,1%

Comfort98,1%

Resistenza al rotolamento92%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	4° / 6	89.21%
Handling su asciutto	5° / 6	99%
Frenata su bagnato	6° / 6	92.46%
Handling su bagnato	3° / 6	98.62%
Aquaplaning in rettilineo	5° / 6	95.74%
Aquaplaning in curva	5° / 6	85.12%
Frenata su neve	5° / 6	95.94%
Trazione su neve	5° / 6	93.33%
Handling su neve	5° / 6	95.77%
Rumore	6° / 6	98.07%
Resistenza al rotolamento	5° / 6	91.95%

Etichetta UE

C/B/72

3PMSF

Sì

Peso

8.63 kg

Battistrada

7.9 mm

Prezzo

143.00

6°

Vredestein Quatrac Pro+

215/40 R18 89Y XL

Bene.

Asciutto94,2%

Bagnato96%

Neve90,2%

Comfort99,6%

Resistenza al rotolamento81,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	4° / 6	89.21%
Handling su asciutto	4° / 6	99.1%
Frenata su bagnato	3° / 6	97.26%
Handling su bagnato	4° / 6	97.87%
Aquaplaning in rettilineo	6° / 6	94.55%
Aquaplaning in curva	5° / 6	85.12%
Frenata su neve	6° / 6	88.74%
Trazione su neve	6° / 6	89.33%
Handling su neve	6° / 6	92.54%
Rumore	2° / 6	99.58%
Resistenza al rotolamento	6° / 6	81.63%

Etichetta UE

D/B/72

3PMSF

Sì

Peso

9.8 kg

Battistrada

7.6 mm

Prezzo

142.00

Pneumatico di riferimento

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

215/40 R18 89Y XL

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	%
Frenata su asciutto	100%
Handling su asciutto	100%
Frenata su bagnato	90.63%
Handling su bagnato	97.37%
Aquaplaning in rettilineo	99.73%
Aquaplaning in curva	92.02%
Frenata su neve	49.15%
Trazione su neve	23.33%
Handling su neve	28.83%
Rumore	97.4%
Resistenza al rotolamento	96.39%

Etichetta UE

C/B/72

Peso

9.15 kg

Battistrada

7.1 mm

Prezzo

181.00

Pneumatico di riferimento

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/40 R18 89V XL

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	%
Frenata su asciutto	85.71%
Handling su asciutto	97.21%
Frenata su bagnato	93%
Handling su bagnato	98.75%
Aquaplaning in rettilineo	100%
Aquaplaning in curva	100%
Frenata su neve	100%
Trazione su neve	100%
Handling su neve	100%
Rumore	99.3%
Resistenza al rotolamento	90.91%

Etichetta UE

C/C/71

3PMSF

Sì

Peso

8.08 kg

Battistrada

8.3 mm

Prezzo

174.00