Testato 38 volte da testate indipendenti, il Michelin CrossClimate 2 ha ottenuto 8 vittorie e chiude in media al 3° posto. La sua disciplina più forte è Resistenza al rotolamento, dove batte il 93% del gruppo su 24 test; la più debole è Handling su bagnato, al 26% su 27 test.
38Test indipendenti
8Vittorie
26Podi
3°Posizione media
70%Gruppo battuto in media
14Testate
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38 test, dal 2021 al 2026
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
Il Michelin CrossClimate 2 condivide il secondo posto e rimane una valida scelta quattro stagioni, soprattutto per chi tiene alla bassa usura e ai contenuti costi di esercizio. È presente in questo test solo perché l'attuale CrossClimate 3 non viene offerto nella piccola misura 185/65 R15, eppure il pneumatico più vecchio chiude ancora tra i migliori, trattenuto dalla vittoria unicamente da una prestazione sul bagnato più debole.
Forte: Frenata su asciutto, Consumo di carburante, Abrasione ·Vincitore: Continental AllSeasonContact 2
Bilancio per disciplina
Dove il Michelin CrossClimate 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
Bilancio per disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Gruppo battuto
Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto
36
P2,5 su 13,3
83%
10
Handling su asciutto
24
P5 su 10,7
52%
-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
4
P3,3 su 8,3
66%
1
Bagnato
Frenata su bagnato
36
P6,4 su 13,3
47%
1
Frenata su bagnato - scarsa aderenza
1
P4 su 5
25%
-
Frenata su bagnato - Freddo
2
P5,5 su 10
50%
-
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
3
P8,7 su 16
49%
-
Handling su bagnato Debole
27
P7,6 su 10,3
26%
1
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
3
P3,3 su 8,3
70%
-
Cerchio su bagnato
16
P8,4 su 11,4
26%
-
Aquaplaning in rettilineo
30
P4,3 su 10,7
65%
3
Aquaplaning in curva
20
P6,4 su 12,1
54%
1
Neve
Frenata su neve
30
P2,9 su 10,6
82%
10
Trazione su neve
28
P2,3 su 10,8
87%
13
Handling su neve
26
P2,1 su 9,9
88%
12
Maneggevolezza su neve soggettiva
4
P1 su 7,3
100%
4
Cerchio su neve
5
P2,2 su 8,4
84%
3
Slalom su neve
9
P1,2 su 13,1
98%
7
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
6
P6,3 su 12
50%
-
Trazione su ghiaccio
3
P5,3 su 8
37%
-
Handling su ghiaccio
1
P8 su 8
0%
-
Comfort
Comfort soggettivo
6
P4,2 su 9,3
60%
-
Rumore
24
P5,1 su 12
61%
1
Peso del pneumatico
3
P6 su 15,7
65%
-
Valore
Usura
8
P6,3 su 14,6
62%
-
Valore
6
P11 su 14
22%
-
Resistenza al rotolamento Forte
24
P1,8 su 10,7
93%
12
Consumo di carburante
7
P4,9 su 14,6
69%
-
Abrasione
5
P1,6 su 15,6
96%
4
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Michelin CrossClimate 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
In 38 test, il Michelin CrossClimate 2 mostra un carattere “tutte le stagioni” molto coerente “orientato all'inverno”: ripetutamente leader di classe sulla neve (trazione/maneggevolezza/frenata) mentre è anche una delle opzioni per tutte le stagioni più forti per la frenata su asciutto e l'efficienza complessiva (resistenza al rotolamento/carburante) e spesso ottimi risultati di usura/abrasione. Questa combinazione spiega il suo alto punteggio medio complessivo (3.1) e i frequenti premi di vertice (3x vincitore del test, 2x molto raccomandato), specialmente nei test di gruppo per tutte le stagioni mainstream.
La limitazione ricorrente è l'aderenza sul bagnato, in particolare la maneggevolezza sul bagnato e (in diversi test) la frenata sul bagnato, dove spesso si colloca a metà gruppo o nella parte bassa e può essere materialmente dietro i migliori pneumatici (comunemente ~10-20% di deficit, con alcuni risultati sub-rank sul bagnato). In condizioni invernali/ghiacciate vere, non è chiaramente un sostituto di un pneumatico invernale a frizione nordico, con gap di prestazioni estremi sulla ghiaccio mostrati nel test invernale dedicato.
Punti di forza delle prestazioni
Performance sulla Neve (Frenata, Trazione, Maneggevolezza)ForteDettagli
1° posto assoluto nel test 2024 AutoBild Minivan/SUV tutte le stagioni (235/55 R17) con maneggevolezza sulla neve 1/14 e slalom sulla neve 1/14
1° posto per la frenata sulla neve e la trazione sulla neve nel test 2025 ADAC tutte le stagioni (225/45 R17): frenata sulla neve 1/16 e trazione sulla neve 1/16
Risultati dominanti sulla neve nel test 2025 Auto Bild Sportscars tutte le stagioni (225/45 R18): trazione sulla neve 1/12, maneggevolezza sulla neve 1/11, slalom sulla neve 1/11
Costantemente ai vertici sulla neve nei test di Tyre Reviews: vincitore del test 2022/23 (225/45 R17) con frenata sulla neve 1/10, trazione sulla neve 1/10, maneggevolezza sulla neve 1/10; vincitore del test 2023/24 (195/65 R15) con maneggevolezza sulla neve soggettiva 1/12
Sicurezza nella Frenata su AsciuttoForteDettagli
Vittorie nella frenata su asciutto in diversi test indipendenti: 2024 ADAC tutte le stagioni (205/55 R16) frenata su asciutto 1/16; 2025 Motor tutte le stagioni (215/55 R17) frenata su asciutto 1/7; 2023 Auto Zeitung tutte le stagioni (215/55 R17) frenata su asciutto 1/9
Classifiche molto frequenti nel top 3 per la frenata su asciutto: 2026 ADAC tutte le stagioni (185/65 R15) 2/16 (+0.3% rispetto al migliore), 2025 ADAC tutte le stagioni (225/45 R17) 3/16 (+2.4%), 2021 Auto Bild tutte le stagioni (225/50 R17) 2/18 (+0.8%)
Anche in allestimenti orientati alla performance rimane competitivo nella frenata su asciutto: 2024 Sport Auto tutte le stagioni (215/40 R18) frenata su asciutto 2/8 (+5.4%)
La resistenza al rotolamento è ripetutamente la migliore nel test: 2025 Auto Bild camper (245/45 R18) RR 1/11; 2024 Auto Bild SUV tutte le stagioni (245/45 R18) RR 1/12; 2024 test di camper Promobil (235/55 R17) RR 1/8
Risultati di consumo di carburante solidi nei test ADAC: 2026 ADAC (185/65 R15) carburante 2/16 (+1.9%); 2025 ADAC (225/45 R17) carburante 2/16 (+1.8%)
Risultati di abrasione/perdita di massa eccezionali: 2026 ADAC (185/65 R15) abrasione 1/16; 2024 AutoBild tutte le stagioni (225/50 R17) abrasione 1/15 (527 g, migliore); 2022 Auto Bild tutte le stagioni (195/55 R16) abrasione 1/15
Durata / Resistenza all'Abrasione (spesso forte, con alcune variazioni a seconda del test)ModeratoDettagli
Alti piazzamenti in usura/longevità nei test principali: 2026 ADAC (185/65 R15) usura 3/16 (43.600 km); 2024 AutoBild tutte le stagioni (225/50 R17) usura 3/15 (62.680 km)
Generalmente riconosciuto come a bassa usura nei commenti ADAC: 2026 ADAC nota Michelin tra i pneumatici “a bassa usura”
Esiste una certa variabilità (ad es., 2024 ADAC 205/55 R16 usura 8/16), ma la tendenza rimane sopra la media piuttosto che di classe leader in tutti i set di dati
Aderenza sul Bagnato (Frenata e Maneggevolezza sul Bagnato)ForteDettagli
La maneggevolezza sul bagnato si colloca frequentemente nella metà inferiore: 2024 AutoBild tutte le stagioni (225/50 R17) maneggevolezza sul bagnato 12/17 (+8.2%); 2023 Auto Bild tutte le stagioni (225/45 R17) maneggevolezza sul bagnato 12/18 (+5.8%); 2024 Sport Auto tutte le stagioni (215/40 R18) maneggevolezza sul bagnato 8/8 (+3.1%)
La frenata sul bagnato spesso è dietro i leader di un margine notevole: 2024 Auto Bild SUV tutte le stagioni (245/45 R18) frenata sul bagnato 8/12 (+20.5%); 2024 AutoBild tutte le stagioni (225/50 R17) frenata sul bagnato 8/17 (+18.5%); 2022 Sport Auto tutte le stagioni (235/35 R19) frenata sul bagnato 7/8 (+18.3%)
Diversi test mostrano risultati di bassa classifica in condizioni bagnate: 2024 test di camper Promobil frenata sul bagnato 8/8 (+9.0%) e maneggevolezza sul bagnato 8/8 (+3.2%); 2026 benchmark TÜV Goodyear frenata sul bagnato 5/5 (+7.2%) e maneggevolezza sul bagnato 5/5 (+7.1%)
Performance sul Ghiaccio vs Pneumatici Invernali DedicatiForteDettagli
Nel test di pneumatici invernali a frizione nordica 2024 (225/45 R17), frenata sul ghiaccio 8/8 (+72% rispetto al migliore) e trazione sul ghiaccio 7/8 (+72.6% rispetto al migliore), indicando un deficit molto grande rispetto ai pneumatici invernali nordici
Lo stesso test invernale mostra maneggevolezza sul ghiaccio 8/8 (+12.7% rispetto al migliore), rafforzando la scarsa coerenza dell'aderenza sul ghiaccio
I risultati di frenata sul ghiaccio ADAC sono anche nella media-bassa: 2026 ADAC (185/65 R15) frenata sul ghiaccio 10/16 (+7.4%); 2024 ADAC (205/55 R16) frenata sul ghiaccio 10/16 (+10%)
Maneggevolezza su Asciutto / Sportività (spesso solo media nonostante un forte frenaggio su asciutto)ModeratoDettagli
La maneggevolezza su asciutto si colloca comunemente a metà gruppo: 2024 AutoBild tutte le stagioni (225/50 R17) 8/17 (+2.1%); 2025 Auto Bild Sportscars (225/45 R18) 7/12 (+3.4%); il test del vincitore Minivan/SUV 2024 mostra ancora solo maneggevolezza su asciutto 9/14 (+1.9%)
Alcuni test mostrano risultati di maneggevolezza su asciutto vicino al fondo: test mini EV 2025 Autobild maneggevolezza su asciutto 3/3 (+2.8%); 2024 Sport Auto tutte le stagioni (215/40 R18) maneggevolezza su asciutto 7/8 (+2.0%)
Nelle comparazioni estate-UHP si comporta male come previsto per un all season: test estivo UHP AZ 2023 complessivo 10/10 con maneggevolezza su asciutto 10/10 (+4.3%)
Valore / Prezzo di AcquistoForteDettagli
Classifiche di valore costantemente scarse dove il prezzo è valutato: 2025 ADAC (225/45 R17) valore 14/15 (+114.8% rispetto al migliore); 2022 Auto Bild tutte le stagioni (195/55 R16) valore 15/15 (+183.1%)
Posizione di prezzo spesso vicino al fondo: test AutoBild Minivan/SUV 2024 prezzo 12/12 (+81% rispetto al migliore); prezzo Auto Bild tutte le stagioni 2021 16/16 (+64.9% rispetto al migliore)
Il test 2024 di Tyre Reviews per tutte le stagioni elenca il prezzo 7/7 (+67.7% rispetto al migliore) e il valore 6/7 (+154% rispetto al migliore)
Comportamento sul bagnatoFortein 13 test su 33Dettagli
Ogni commento dei tester sul Michelin CrossClimate 2 (33 test) e 155 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
AspettoTesterProprietari
Trazione sulla neve punto di forza in 27 test su 33 50 lo lodano, 6 lo criticano su 155 recensioni · Leggi quelle recensioni
Aderenza sull'asciutto punto di forza in 8 test su 33 41 lo lodano, 6 lo criticano su 155 recensioni · Leggi quelle recensioni
Frenata sull'asciutto punto di forza in 17 test su 33 8 lo lodano, 3 lo criticano su 155 recensioni · Leggi quelle recensioni
Resistenza all'aquaplaning punto di forza in 11 test su 33 13 lo lodano, 3 lo criticano su 155 recensioni · Leggi quelle recensioni
Durata punto di forza in 5 test su 33 31 lo lodano, 11 lo criticano su 155 recensioni · Leggi quelle recensioni
Comfort di marcia punto di forza in 3 test su 33 32 lo lodano, 6 lo criticano su 155 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 38
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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Il Michelin CrossClimate 2 condivide il secondo posto e rimane una valida scelta quattro stagioni, soprattutto per chi tiene alla bassa usura e ai contenuti costi di esercizio. È presente in questo test solo perché l'attuale CrossClimate 3 non viene offerto nella piccola misura 185/65 R15, eppure il pneumatico più vecchio chiude ancora tra i migliori, trattenuto dalla vittoria unicamente da una prestazione sul bagnato più debole.
ForteFrenata su asciuttoConsumo di carburanteAbrasione VincitoreContinental AllSeasonContact 2
ForteAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveResistenza al rotolamento DeboleHandling su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - scarsa aderenzaHandling su bagnato VincitoreGoodyear Vector All Season 4
Il Michelin CrossClimate 2 eccelle in condizioni invernali, vincendo nettamente la gara su neve con le migliori prestazioni in frenata e accelerazione. Offre risultati eccellenti anche su superfici asciutte, dominando in particolare il test di frenata su asciutto, dove supera nettamente tutti i rivali. Il CrossClimate 2 perde il maggior numero di punti nelle gare su asfalto bagnato rispetto alle altre categorie, pur offrendo un elevato livello di sicurezza in queste condizioni. Essendo uno pneumatico di segmento premium prodotto in Spagna, offre caratteristiche di maneggevolezza prevedibili e che ispirano fiducia. Il pneumatico raggiunge anche un buon risparmio di carburante con una resistenza al rotolamento relativamente bassa.
ForteFrenata su asciuttoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveRumore DeboleHandling su bagnato VincitoreNokian Seasonproof 2
Michelin CrossClimate 2 coniuga la migliore efficienza nei test con la sicurezza in inverno, superando la resistenza al rotolamento e la maneggevolezza sulla neve, pur mantenendosi ai vertici in frenata e trazione su neve. La frenata sull'asciutto è solida, ma i parametri sul bagnato sono il suo punto debole, con frenata e maneggevolezza su bagnato inferiori e un risultato a metà classifica in Straight Aqua, che lo colloca dietro i leader della classifica generale.
ForteFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveResistenza al rotolamento DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineo VincitoreNokian Seasonproof 2
Il Michelin CrossClimate 2 è il re indiscusso della neve, offrendo prestazioni invernali eccezionali che superano di fatto il riferimento degli pneumatici invernali dedicati in tre discipline su quattro. Tuttavia, il produttore francese sembra aver enfatizzato eccessivamente le proprietà invernali, poiché lo pneumatico mostra caratteristiche di maneggevolezza sul bagnato relativamente scarse. Questo rappresenta il classico dilemma di compromesso degli pneumatici all-season portato all'estremo. Nonostante sia lo pneumatico più costoso del test, è una scelta eccellente per gli automobilisti che incontrano frequentemente neve e ghiaccio, ma ha il prezzo di acquisto più elevato e un quarto posto nella classifica generale.
ForteFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveSlalom su neveResistenza al rotolamento VincitorePirelli Cinturato All Season SF3
Il Michelin CrossClimate 2 è descritto come uno pneumatico all-season perfettamente bilanciato, che spesso funge da punto di riferimento per questa tipologia di pneumatici. Supera il Nokian su asfalto asciutto e neve, mostrando solo una leggera riduzione delle prestazioni sul bagnato. Lo pneumatico offre il massimo livello di sicurezza con un'eccellente precisione di sterzata in tutte le condizioni. Offre le migliori proprietà di maneggevolezza su asfalto asciutto tra tutti gli pneumatici testati e dimostra parametri eccellenti in condizioni invernali. Un vantaggio significativo è la bassa resistenza al rotolamento, che contribuisce a un buon risparmio di carburante. Il CrossClimate 2 rappresenta una qualità premium senza particolari debolezze, sebbene perda il primato rispetto al Nokian principalmente a causa delle sue prestazioni sul bagnato leggermente inferiori.
ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su neveHandling su neve DeboleHandling su bagnato VincitoreNokian Seasonproof 2
Il Michelin CrossClimate 2 si aggiudica il secondo posto con un punteggio complessivo di 1,9 ("buono"), affermandosi come un pneumatico completo con eccezionali capacità invernali. Questo pneumatico brilla davvero su neve e ghiaccio, offrendo prestazioni paragonabili a quelle dei pneumatici invernali specifici e stabilendo un nuovo punto di riferimento in queste condizioni. Offre caratteristiche di maneggevolezza affidabili con spazi di frenata ridotti sia su asciutto che su bagnato, rendendolo una scelta sicura per i guidatori attenti alla sicurezza. Il pneumatico beneficia inoltre di una bassa resistenza al rotolamento, che contribuisce all'efficienza energetica. Pur offrendo prestazioni competenti in tutte le condizioni atmosferiche, il suo punto di forza è l'impareggiabile performance sulla neve, che lo rende una scelta eccellente per i guidatori che si trovano spesso ad affrontare l'inverno. Il CrossClimate 2 rappresenta una tecnologia collaudata per tutte le stagioni, che privilegia la sicurezza invernale mantenendo al contempo buone prestazioni in altre condizioni.
ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveResistenza al rotolamento DeboleHandling su asciuttoHandling su bagnato VincitoreHankook iON FlexClimate
Il Michelin CrossClimate 2 si è dimostrato eccezionale sia in condizioni invernali che su strade asciutte. È stato il leader indiscusso in termini di prestazioni sulla neve, ottenendo i migliori risultati del gruppo sia per accelerazione (102,7%) che per tenuta di strada (101,5%). Ha inoltre registrato la distanza di frenata più breve sull'asciutto con un punteggio del 100,4%. I punti deboli del pneumatico si sono manifestati sul bagnato, dove ha ottenuto punteggi inferiori al benchmark in termini di resistenza all'aquaplaning (93,7%), frenata sul bagnato (94,9%) e aderenza laterale sul bagnato (94,8%).
ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve DeboleCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineo VincitoreHankook iON FlexClimate
Il Michelin CrossClimate 2 riceve una valutazione complessiva semplicemente "soddisfacente" perché le sue prestazioni sul bagnato non superano tale livello, nonostante un buon punteggio ambientale. Su strade asciutte, il pneumatico si comporta bene, offrendo un buon feedback di sterzata, precisione e una tenuta di strada sicura al limite, insieme a una buona distanza di frenata. Tuttavia, sul bagnato, ottiene solo un risultato soddisfacente; sebbene la frenata sia ancora considerata buona, la resistenza all'aquaplaning e la tenuta di strada generale sul bagnato sono valutate come medie a causa di livelli di aderenza mediocri. Al contrario, il Michelin offre le migliori prestazioni invernali del test. Ottiene buoni punteggi per trazione e frenata su neve e ghiaccio e si aggiudica in modo unico una valutazione "molto buona" per la sua maneggevolezza eccezionalmente precisa e le elevate riserve di sicurezza sulla neve. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico si comporta bene, offrendo un elevato chilometraggio previsto, una bassa usura e risultati superiori alla media sia per il consumo di carburante che per il peso.
ForteFrenata su neveTrazione su neveConsumo di carburante DeboleValore VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
Il Michelin CrossClimate 2 ottiene una valutazione "esemplare" ed eccelle in particolare in condizioni invernali, superando addirittura per tre volte il pneumatico invernale di riferimento nei test sulla neve. Questo pneumatico colpisce per le sue caratteristiche prestazionali equilibrate, la bassa resistenza al rotolamento e il conseguente potenziale di risparmio di carburante. Il Michelin rappresenta un notevole progresso nello sviluppo di pneumatici per tutte le stagioni. Il suo principale punto debole risiede in un comportamento in aquaplaning leggermente inferiore rispetto ad altri pneumatici di punta.
ForteFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveSlalom su neveResistenza al rotolamento VincitorePirelli Cinturato All Season SF3
Il Michelin CrossClimate 2 VOL, pur essendo una versione specifica per Volvo precedentemente offerta come equipaggiamento originale sulla XC60, ha mostrato prestazioni nettamente inferiori rispetto ai pneumatici estivi specifici nella maggior parte delle categorie di prova. Come pneumatico quattro stagioni progettato per offrire un compromesso tra prestazioni estive e invernali, ha evidenziato dei limiti, particolarmente evidenti sul bagnato, dove un sottosterzo significativo e una risposta meno reattiva rendevano la vettura lenta e meno connessa alla guida. I collaudatori hanno esplicitamente sconsigliato l'utilizzo di pneumatici quattro stagioni di serie sulle vetture in Svezia, suggerendo che sarebbe più vantaggioso per i guidatori optare per pneumatici estivi specifici abbinati a pneumatici invernali adeguati al cambio di stagione, piuttosto che per questa soluzione di compromesso che non raggiunge le prestazioni di un vero pneumatico estivo.
DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnato VincitorePirelli Scorpion
Il pneumatico Michelin CrossClimate 2 per tutte le stagioni ha dimostrato la sua doppia personalità nel test. Ha dominato le prestazioni su strada bagnata e ha mostrato un comportamento eccellente su strada asciutta, ma ha lottato molto sul ghiaccio e ha mostrato prestazioni compromesse sulla neve. Sebbene abbia superato le prestazioni degli pneumatici invernali economici in generale, i suoi limiti invernali lo rendono adatto solo per i conducenti che possono evitare di guidare in condizioni di ghiaccio.
ForteFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineo DeboleFrenata su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioHandling su ghiaccioRumore VincitoreGoodyear UltraGrip Ice 3
Tyre Reviews · 235/35 R19 Testato da Tyre ReviewsAltamente raccomandato.
Il Michelin CrossClimate 2 è lo pneumatico che sceglieresti se ti trovi in un clima in cui nevica molto, in quanto è stato il migliore in assoluto sulla neve, ha avuto il rumore più basso e la più bassa resistenza al rotolamento. Anche se la sua frenata sull'asciutto era molto buona, la sua aderenza sul bagnato è ancora carente rispetto alle migliori. Non vedo l'ora che esca la prossima versione che la migliorerà.
ForteManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaRumoreResistenza al rotolamento DeboleHandling su bagnato VincitorePirelli Cinturato All Season SF3
Lo pneumatico Michelin CrossClimate 2 riceve una valutazione di sicurezza complessiva soddisfacente, principalmente per le sue prestazioni su strade bagnate. Su superfici asciutte, fornisce un buon feedback di sterzata, precisione e riserve al limite, ottenendo la distanza di frenata più breve nel test. Su strade bagnate, le prestazioni dello pneumatico calano. Sebbene fornisca buoni risultati nei test di frenata e aquaplaning, la sua maneggevolezza è valutata come appena adeguata. Il Michelin fa fatica a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, il che porta a un sottosterzo o sovrasterzo precoce. Il limite delle prestazioni è basso, il che si traduce in un controllo impreciso dello sterzo. In condizioni invernali, il CrossClimate 2 impressiona con buone prestazioni. La sua frenata e la sua trazione sono valutate come buone e ottiene il miglior punteggio di maneggevolezza nel test, consentendo manovre precise e sicure lungo il percorso. Dal punto di vista ambientale, il Michelin CrossClimate 2 di produzione italiana e spagnola ottiene un buon risultato. Offre un elevato chilometraggio previsto e l'usura più bassa nel test. Inoltre, mostra prestazioni superiori alla media in termini di consumo di carburante e peso. .
ForteFrenata su asciuttoAquaplaning in rettilineoAbrasione VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
La Michelin, imbattibile sotto molti aspetti, perde solo sotto la pioggia.
ForteFrenata su asciuttoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveResistenza al rotolamento DeboleHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnato VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tyre Reviews · 205/55 R16 Testato da Tyre ReviewsAltamente raccomandato.
Il Michelin CrossClimate 2, lo pneumatico che ha vinto ogni test in cui l'ho presentato, è sceso al quarto posto dietro il nuovo trio di pneumatici. Penso che la sorpresa più grande non sia stata che fosse il migliore sulla neve, ho detto che questo pneumatico è troppo buono sulla neve molte volte, o che aveva la più bassa resistenza al rotolamento nei test, ha sempre fatto così bene, ma il fatto che non fosse il migliore nella frenata sull'asciutto che è storicamente il pezzo forte della Michelin. Spero davvero che Michelin possa apportare miglioramenti sul bagnato al prossimo prodotto, anche se ciò significa sacrificare un po' di neve. Il CrossClimate 2 è ancora un ottimo pneumatico per tutte le stagioni, ma secondo questo test, non è più il migliore.
ForteAquaplaning in curvaFrenata su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaCerchio su neveRumoreResistenza al rotolamento DeboleTrazione su neveValore VincitoreContinental AllSeasonContact 2
Eccellente su neve e asciutto. Prestazioni moderate sul bagnato ma bassa resistenza al rotolamento. Efficiente.
ForteFrenata su asciuttoTrazione su neveHandling su neveSlalom su neveComfort soggettivoRumoreResistenza al rotolamento VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tyre Reviews · 195/65 R15 Testato da Tyre ReviewsVincitore
Il Michelin CrossClimate 2 è tornato in cima, vincendo il test generale. Ancora una volta questo pneumatico è stato il migliore nella frenata sull'asciutto, il migliore sulla neve, ha avuto buoni livelli di comfort, grande resistenza all'aquaplaning e una bassissima resistenza al rotolamento. È questo il perfetto pneumatico per tutte le stagioni? Beh, ancora una volta, non proprio. È arrivato 6° nella frenata sul bagnato e 8° nella maneggevolezza sul bagnato, che è un tema comune del CrossClimate 2. Michelin, dai a questo pneumatico per tutte le stagioni più prestazioni sul bagnato per la prossima iterazione, anche se a scapito di alcune di quelle prestazioni sulla neve, e il segmento avrà di nuovo un re senza rivali. Non si può negare che il CrossClimate 2 sia il miglior pneumatico per tutte le stagioni che si possa acquistare sull'asciutto e sulla neve, ma penso solo che il bagnato dovrebbe essere più importante.
ForteFrenata su asciuttoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveManeggevolezza su neve soggettiva
Il CrossClimate 2 ha dimostrato ottime prestazioni in condizioni asciutte, classificandosi al 1° posto nella frenata su asciutto. Ha eccelso anche nei test sulla neve, ottenendo il 1° posto nella frenata su neve, nella trazione su neve e nella maneggevolezza soggettiva su neve. Tuttavia, non ha avuto le stesse prestazioni in condizioni di bagnato, classificandosi al 4° posto nella frenata su bagnato e nel test del cerchio bagnato
ForteFrenata su asciuttoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveManeggevolezza su neve soggettivaCerchio su neve DeboleFrenata su bagnatoCerchio su bagnato VincitoreBridgestone Turanza All Season 6
Il Michelin CrossClimate 2 ottiene il minor numero di punti. Ma un confronto diretto con i professionisti estivi UHP sarebbe ingiusto, quindi niente piazzamento. Ma: è veloce, molto economico e adatto all'inverno!
ForteResistenza al rotolamento DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineo VincitoreContinental SportContact 7
ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su neveHandling su neveSlalom su neveResistenza al rotolamento DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnato
Tyre Reviews · 225/45 R17 Testato da Tyre ReviewsVincitore
Il Michelin CrossClimate 2 vince il test nel punteggio bilanciato, ma scende al terzo posto nei risultati del clima mite. Perché? Il CrossClimate 2 è francamente ridicolmente buono sulla neve, Tyre Reviews ha eseguito il test per tutte le stagioni insieme al test invernale nella stessa dimensione e se il Crossclimate 2 fosse stato nel test degli pneumatici invernali, sarebbe stato migliore della metà degli pneumatici invernali sulla neve! Aveva anche una bassissima resistenza al rotolamento e aveva la frenata su asciutto più breve, il pezzo forte del CrossClimate. Tuttavia, sembra aver perso il suo significativo vantaggio sull'asciutto, solo l'1,5% in più dell'Hankook nella frenata su asciutto, e non ha più il vantaggio soggettivo nella maneggevolezza su asciutto, la Bridgestone ha vinto quello spettacolo. Ma il motivo principale per cui è riuscito a finire solo al terzo posto nei risultati del clima mite è stata la sua prestazione sul bagnato, è stato fantastico nell'aquaplaning diretto ma era solo a metà classifica nella frenata sul bagnato e ha avuto qualche difficoltà durante i giri di maneggevolezza sul bagnato. Il CrossClimate 2 è sicuramente uno pneumatico eccezionale per tutte le stagioni, degno del premio di vincitore del test, ma ci auguriamo che la prossima generazione di CrossClimate Michelin sostituisca un po' di quelle incredibili prestazioni sulla neve con un po' più di abilità sull'asciutto e in particolare sul bagnato, riportando in auge il tema di "pneumatico estivo con capacità invernali" per cui il Crossclimate è tanto amato.
ForteFrenata su asciuttoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve
Tyre Reviews · 205/55 R16 Testato da Tyre ReviewsVincitore
Il nuovo Michelin CrossClimate 2 ha avuto un test quasi impeccabile, con l'unica debolezza sul bagnato a temperature più fresche, dove non è riuscito a eguagliare i migliori. È stato lo pneumatico più estivo sull'asciutto, ha superato entrambi i test in acque profonde, è stato uno dei migliori sulla neve e ha avuto bassa rumorosità e bassa resistenza al rotolamento. Una prestazione davvero impressionante dal nuovo pneumatico e un degno upgrade del CrossClimate+
ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaTrazione su neveCerchio su neve
Il Michelin CrossClimate 2 è un degno upgrade del CrossClimate+ originale. Migliora l'aderenza degli pneumatici in uscita in quasi tutte le condizioni, fa un passo avanti significativo sulla neve e ha una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore. Nel complesso, il CrossClimate 2 è uno pneumatico per tutte le stagioni davvero eccezionale.
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