Kumho Solus 4S HA32+ vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 67% · 6
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 6 volte e il Solus 4S HA32+ una volta. Il Solus 4S HA32+ ha tenuto una velocità media superiore del 1,2% sul percorso di handling bagnato; il CrossClimate 2 ha frenato il 10,5% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per la massima sicurezza (frenate più brevi), protezione sul bagnato, aderenza invernale ed efficienza: ideale per climi variabili e conducenti con chilometraggio elevato. Scegli Kumho Solus 4S HA32 Plus se il costo iniziale è la cosa più importante e apprezzi la maneggevolezza sul bagnato nella guida quotidiana rispetto alle massime prestazioni in frenata e in caso di aquaplaning.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Spazi di frenata costantemente più brevi su asciutto e bagnato
- Eccellente resistenza all'aquaplaning e sicurezza complessiva sul bagnato
- Capacità di guida sulla neve e sterzata precisa al top della categoria
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Solus 4S HA32+ vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | Solus 4S HA32+ | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 1 | 6 | |
| Asciutto11 misurazioni | 1 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 10,5% più corto sull'asciutto (7 test) | 10 |
| Bagnato23 misurazioni | 7 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (7 test) | 16 |
| Neve16 misurazioni | 1 | Il CrossClimate 2 ha tenuto una velocità media superiore del 2,8% sul percorso di handling su neve (3 test) | 15 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort7 misurazioni | 2 | 5 | |
| Valore14 misurazioni | 3 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,2% (3 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+1,2) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 173 recensioni | 67% | Vantaggio CrossClimate 2 (+13 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio CrossClimate 2 (+6 punti) | 73% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 2 era più caro in 4 test su 4 | +34,5% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Solus 4S HA32+ | Gruppo | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni di fascia media 2025 | P4 su 6 | P2 su 6 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P13 su 15 | P3 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P15 su 37 | P4 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 | P5 su 16 | P4 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P10 su 16 | P1 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P15 su 35 | P2 su 35 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 | P5 su 15 | P9 su 15 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Solus 4S HA32+
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Solus 4S HA32+
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Solus 4S HA32+
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Solus 4S HA32+ 67% da 6 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Solus 4S HA32+ | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,01 | 10,5% | 38,5 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,3 | 0,1% | 113,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,97 | 0,4% | 92,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,84 | 3,5% | 46,09 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,6 | 1,2% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 0,3% | 76,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,2% | 72,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,97 | 1% | 12,09 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 7,6% | 78,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,62 | 19,2% | 3,11 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,3 | 0,1% | 20,2 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.982 | 3,5% | 2.066 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,4 | 1,7% | 88,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,2 | 2,8% | 56,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 12,9% | 4,38 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 1% | 19,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,2 | 0,3 dB | 71,95 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.673 | 5% | 2.662 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.382 | 6,2% | 51.892 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,69 | 14,2% | 7,44 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,31 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 27% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 24,6% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.116 | 52,8% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Solus 4S HA32+ ottiene 8,3 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| Solus 4S HA32+ | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 46 | Asciutto | 95 | ||
| 56 | Bagnato | 75 | ||
| 32 | Comfort | 82 | ||
| 41 | Valore | 84 | ||
| 74 | Neve | 94 | ||
| 69 | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Solus 4S HA32+ | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 7 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 5,7 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 8 | Usura | 8,4 | ||
| 7 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Solus 4S HA32+ 67% da 6 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Solus 4S HA32+
- 67%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 118.286 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono generalmente il Kumho Solus 4S HA32 Plus come un pneumatico all-season di buon valore, destinato a una guida rilassata con auto familiari, con una forte fiducia in condizioni fredde/bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. Il comfort è spesso valutato bene, con un comportamento prevedibile quando viene spinto moderatamente. I difetti più costanti sono una sensazione meno sportiva/meno comunicativa e alcune segnalazioni di instabilità o "flottamento/deriva", oltre a una piccola penalizzazione per l'economia di carburante e rumori occasionali. Un caso isolato con punteggio basso ha trovato il pneumatico estremamente instabile e pericoloso sul bagnato e ad alte velocità in autostrada.
- Buona aderenza su bagnato/freddo e sicurezza complessiva per una guida tranquilla
- Forte resistenza all'aquaplaning
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto alle alternative premium e molto migliore rispetto ai marchi budget/cinesi
- Guida confortevole e maneggevolezza prevedibile a velocità normali
- Non adatto a una guida veloce/sportiva o a veicoli potenti; sensazione di sterzo/frenata attutita
- Alcuni rapporti di comportamento instabile/fluttuante (deriva/sensazione nervosa)
- Resistenza al rotolamento più alta che porta a una leggera diminuzione dell'economia di carburante
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Solus 4S HA32+Meglio dei marchi cinesi, ma non si avvicina nemmeno ai marchi premium. Solo per una guida tranquilla.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Solus 4S HA32+ | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 34,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due degli pneumatici da turismo premium per tutte le stagioni più popolari: il Solus 4S HA32 Plus di Kumho e il CrossClimate 2 di Michelin. In sette test professionali condivisi dal 2022 al 2025, entrambi puntano alla versatilità per autovetture durante tutto l'anno, ma per raggiungere questo obiettivo percorrono strade diverse. I dati mostrano una tendenza chiara: Michelin offre costantemente una frenata più breve su strade asciutte e bagnate, una maggiore resistenza all'aquaplaning e capacità sulla neve ai vertici della categoria, stabilendo spesso il punto di riferimento. Kumho risponde con una sensazione di maneggevolezza sul bagnato stabile e prevedibile, un comportamento invernale competitivo e un prezzo di acquisto generalmente inferiore, rendendo il valore il suo biglietto da visita.
Conclusione
In diverse misure e test effettuati, il CrossClimate 2 è il pneumatico all-season più completo: domina la frenata su asciutto e bagnato (7/7 in entrambi i casi), è leader nelle prestazioni su neve e abbina questo vantaggio in termini di sicurezza a una minore resistenza al rotolamento e a risultati generalmente migliori in termini di consumi e usura. Si è classificato al primo posto in classifica generale in 6 dei 7 test condivisi, spesso con margini significativi, ad esempio con soste su asciutto più brevi del 9-11% circa e riserve di aquaplaning chiaramente superiori. Il Solus 4S HA32 Plus è equilibrato e ispira fiducia nella guida quotidiana, con una notevole buona maneggevolezza sul bagnato e solide capacità invernali. Tuttavia, le sue distanze di frenata più lunghe, le minori riserve di aquaplaning e la maggiore resistenza al rotolamento ne limitano il potenziale. Se il prezzo iniziale è fondamentale e si dà priorità a un comportamento calmo e prevedibile in condizioni miste, il Kumho è la scelta giusta; se si desidera il pneumatico più sicuro e versatile con maggiore efficienza e longevità, la scelta è ricaduta sul Michelin.
Solus 4S HA32+ vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Kumho Solus 4S HA32+ o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 6 volte e il Solus 4S HA32+ una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Solus 4S HA32+ ottiene 8,3 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Solus 4S HA32+ o il CrossClimate 2?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 16 delle 23 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 10 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,5% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 15 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 2,8% sul percorso di handling su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,2% (3 test) e ha consumato il 1,8% di carburante in meno (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Solus 4S HA32+ e 8,4/10 per il CrossClimate 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Solus 4S HA32+ e 8,3/10 per il CrossClimate 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Solus 4S HA32+ 67% da 6 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 67% di chi ha il Solus 4S HA32+ lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 34,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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