Come al solito, nessuno lo fa meglio di AutoBild. Dopo aver svelato i 15 migliori pneumatici all season per frenata su bagnato e asciutto , hanno sottoposto i vincitori a una raffica completa di test, che includono test di usura!
È uno sguardo davvero affascinante e approfondito ai migliori pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17, dai un'occhiata a tutti i dati qui sotto. Il Bridgestone è stato il migliore nel pre-test, il migliore sia in frenata su asciutto che su bagnato, ma riuscirà a continuare a dominare ora che ci sono altre 15 categorie da valutare?
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Asciutto
Il test di frenata su asciutto rivela una significativa differenza di 6,3 metri tra i migliori e i peggiori pneumatici all-season. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha avuto prestazioni eccezionali, fermandosi in soli 36,8 metri, ovvero solo 1,9 metri dietro lo pneumatico estivo di riferimento. Al contrario, il Viking Fourtech Plus ha richiesto 43,1 metri per fermarsi, addirittura sottoperformando lo pneumatico invernale di riferimento di 0,8 metri.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
34.9 m | -1,90 m | 0 km/h |
| 36.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 36.9 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.5 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 38.9 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39.9 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.6 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 40.9 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.5 m | +4,70 m | 44 km/h | |
| 41.6 m | +4,80 m | 44 km/h | |
Rif.Reference Winter |
42.3 m | +5,50 m | 47 km/h |
| 42.5 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 43.1 m | +6,30 m | 50 km/h |
C'è una differenza del 23,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Viking Fourtech Plus viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Nella maneggevolezza sull'asciutto, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici all-season si è ridotto a una differenza di velocità media di 2,3 km/h sul giro. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha nuovamente guidato il gruppo con una velocità media di 96 km/h, in linea con lo pneumatico estivo di riferimento. Il Linglong Grip Master 4S è rimasto indietro a 93,7 km/h, superando comunque lo pneumatico invernale di riferimento di 1,2 km/h. In particolare, il Viking Fourtech Plus, che ha avuto difficoltà nella frenata sull'asciutto, ha mostrato un miglioramento nella maneggevolezza sull'asciutto, classificandosi al 6° posto tra gli pneumatici all-season.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
96.5 km/h | +0,50 km/h |
| 96 km/h | Migliore | |
| 95.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 95.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 95.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 94.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 94.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 94 km/h | -2,00 km/h | |
| 93.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 93.7 km/h | -2,30 km/h | |
Rif.Reference Winter |
92.5 km/h | -3,50 km/h |
C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 Km/H).
Bagnato
Le prestazioni di frenata sul bagnato sono variate ampiamente tra gli pneumatici all-season, con una differenza di 9,3 metri tra il migliore e il peggiore. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha continuato le sue ottime prestazioni, fermandosi a 50,5 metri, sebbene ancora 2,9 metri dietro lo pneumatico estivo di riferimento. Il Linglong Grip Master 4S ha faticato di più, richiedendo 59,8 metri per fermarsi, ovvero 2,4 metri in meno rispetto allo pneumatico invernale di riferimento.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
47.6 m | -2,90 m | 0 km/h |
| 50.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 53.5 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,10 m | 31 km/h | |
| 55.2 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.6 m | +6,10 m | 43 km/h | |
| 57.3 m | +6,80 m | 45 km/h | |
Rif.Reference Winter |
57.4 m | +6,90 m | 45 km/h |
| 57.9 m | +7,40 m | 46 km/h | |
| 58.4 m | +7,90 m | 48 km/h | |
| 58.6 m | +8,10 m | 48 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59.8 m | +9,30 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 25,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,2 m ≈ 2,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Linglong Grip Master 4S viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Il test di maneggevolezza sul bagnato ha mostrato una differenza significativa di 6,7 km/h tra i migliori e gli ultimi. Il Continental AllSeasonContact 2 ha guidato con una velocità media di 75,3 km/h, appena 3 km/h più lento dello pneumatico estivo di riferimento. Il Toyo Celsius AS2 ha avuto più difficoltà, riuscendo a raggiungere solo 68,6 km/h, ovvero 2,2 km/h più lento dello pneumatico invernale di riferimento. È interessante notare che il Linglong Grip Master 4S, che ha avuto prestazioni scadenti in frenata sul bagnato, ha mostrato un leggero miglioramento nella maneggevolezza sul bagnato, pur classificandosi ancora vicino al fondo.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
78.3 km/h | +3,00 km/h |
| 75.3 km/h | Migliore | |
| 75.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 75.1 km/h | -0,20 km/h | |
| 74.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 73.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 72.3 km/h | -3,00 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,40 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,00 km/h | |
Rif.Reference Winter |
70.8 km/h | -4,50 km/h |
| 70.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 68.6 km/h | -6,70 km/h |
C'è una differenza del 12,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,7 Km/H).
Nella resistenza all'aquaplaning rettilineo, c'era una differenza di 10 km/h tra i migliori e i peggiori pneumatici. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha eccelso con una velocità di galleggiamento di 79,4 km/h, superando persino lo pneumatico estivo di riferimento di 1,8 km/h. Il Kumho Solus 4S HA32 Plus ha avuto più difficoltà, con una velocità di galleggiamento di soli 69,4 km/h, che era 6,4 km/h più lenta dello pneumatico invernale di riferimento.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 79.4 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
77.6 km/h | -1,80 km/h |
| 76.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 75.9 km/h | -3,50 km/h | |
Rif.Reference Winter |
75.8 km/h | -3,60 km/h |
| 75.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 75 km/h | -4,40 km/h | |
| 74.9 km/h | -4,50 km/h | |
| 74.7 km/h | -4,70 km/h | |
| 74.4 km/h | -5,00 km/h | |
| 74.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 74.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 72.9 km/h | -6,50 km/h | |
| 72.8 km/h | -6,60 km/h | |
| 72.6 km/h | -6,80 km/h | |
| 71 km/h | -8,40 km/h | |
| 69.4 km/h | -10,00 km/h |
C'è una differenza del 12,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10 Km/H).
Nevicare
Le prestazioni di frenata sulla neve variavano di 3 metri tra gli pneumatici all-season. Il GT Radial ClimateActive ha avuto le prestazioni migliori, fermandosi in 23,3 metri, eguagliando lo pneumatico invernale di riferimento. Il Bridgestone Turanza All Season 6, che eccelleva in condizioni asciutte e bagnate, ha avuto più difficoltà sulla neve, richiedendo 26,3 metri per fermarsi. Tuttavia, tutti gli pneumatici all-season hanno superato significativamente lo pneumatico estivo di riferimento, che ha richiesto 60,3 metri per fermarsi sulla neve.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
22.7 m | -0,60 m | 0 km/h |
| 23.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 23.4 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 23.8 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.9 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.9 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 24 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24.1 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.4 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 24.4 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 25.4 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 25.5 m | +2,20 m | 38 km/h | |
| 25.6 m | +2,30 m | 39 km/h | |
| 26.3 m | +3,00 m | 44 km/h | |
Rif.Reference Summer |
60.3 m | +37,00 m | 102 km/h |
C'è una differenza del 165,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (37,6 m ≈ 8,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il GT Radial ClimateActive si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
La trazione sulla neve ha mostrato una differenza considerevole di 390 N tra i migliori e i peggiori pneumatici. Il BFGoodrich Advantage All Season ha guidato con 2745 N di forza di trazione, quasi eguagliando i 2866 N dello pneumatico invernale di riferimento. Il Toyo Celsius AS2 ha fornito la trazione minore a 2355 N. Ancora una volta, tutti gli pneumatici per tutte le stagioni hanno ampiamente superato lo pneumatico estivo di riferimento, che ha gestito solo 1040 N di forza di trazione sulla neve.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
2866 N | +121,00 N |
| 2745 N | Migliore | |
| 2727 N | -18,00 N | |
| 2698 N | -47,00 N | |
| 2688 N | -57,00 N | |
| 2682 N | -63,00 N | |
| 2668 N | -77,00 N | |
| 2653 N | -92,00 N | |
| 2645 N | -100,00 N | |
| 2610 N | -135,00 N | |
| 2609 N | -136,00 N | |
| 2605 N | -140,00 N | |
| 2601 N | -144,00 N | |
| 2528 N | -217,00 N | |
| 2459 N | -286,00 N | |
| 2355 N | -390,00 N | |
Rif.Reference Summer |
1040 N | -1.705,00 N |
C'è una differenza del 63,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.826 N).
Il test di maneggevolezza sulla neve ha rivelato una differenza di velocità media di 5,4 km/h tra i migliori e gli ultimi. Il Continental AllSeasonContact 2 ha guidato con una velocità media di 55,4 km/h, superando leggermente lo pneumatico invernale di riferimento. Il Toyo Celsius AS2 ha avuto più difficoltà, riuscendo a raggiungere solo 50 km/h. Il Bridgestone Turanza All Season 6, che ha avuto scarse prestazioni in frenata sulla neve, ha mostrato un certo miglioramento nella maneggevolezza sulla neve, classificandosi al 12° posto tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 55.4 km/h | Migliore | |
| 55.1 km/h | -0,30 km/h | |
Rif.Reference Winter |
54.9 km/h | -0,50 km/h |
| 54.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 53.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 53.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 53 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 52.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 52.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 52.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 51.9 km/h | -3,50 km/h | |
| 51.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 51.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 50 km/h | -5,40 km/h |
C'è una differenza del 9,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Km/H).
Comfort
I livelli di rumore esterno variavano di 1,4 dB tra gli pneumatici all-season. Il GT Radial ClimateActive era il più silenzioso con 71,7 dB, mentre il Dunlop All Season 2 era il più rumoroso con 73,1 dB. Tutti gli pneumatici all-season erano più silenziosi dello pneumatico estivo di riferimento (74,6 dB), con la maggior parte che superava anche lo pneumatico invernale di riferimento (72,3 dB).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.7 dB | Migliore | |
| 71.8 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72.2 dB | +0,50 dB | |
Rif.Reference Winter |
72.3 dB | +0,60 dB |
| 72.4 dB | +0,70 dB | |
| 72.4 dB | +0,70 dB | |
| 72.5 dB | +0,80 dB | |
| 72.5 dB | +0,80 dB | |
| 72.7 dB | +1,00 dB | |
| 72.8 dB | +1,10 dB | |
| 73 dB | +1,30 dB | |
| 73.1 dB | +1,40 dB | |
Rif.Reference Summer |
74.6 dB | +2,90 dB |
C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 dB).
Valore
La durata prevista del battistrada variava in modo significativo, con una differenza di 26.610 km tra gli pneumatici più e meno durevoli. Il Dunlop All Season 2 era in testa con un impressionante 67.410 km, mentre il Kumho Solus 4S HA32 Plus e il Giti AllSeason AS2 si sono classificati a pari merito per la durata del battistrada più breve con 40.800 km.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 67.410 KM | Migliore | |
| 63.870 KM | -3.540 KM | |
| 62.680 KM | -4.730 KM | |
| 55.140 KM | -12.270 KM | |
| 54.800 KM | -12.610 KM | |
| 50.270 KM | -17.140 KM | |
| 49.430 KM | -17.980 KM | |
| 49.330 KM | -18.080 KM | |
| 49.300 KM | -18.110 KM | |
| 45.360 KM | -22.050 KM | |
| 42.900 KM | -24.510 KM | |
| 42.330 KM | -25.080 KM | |
| 41.400 KM | -26.010 KM | |
| 40.800 KM | -26.610 KM | |
| 40.800 KM | -26.610 KM |
C'è una differenza del 39,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26.610 KM).
La valutazione del valore, che considera il prezzo per 1000 km di durata del battistrada, ha mostrato una differenza significativa tra gli pneumatici più e meno convenienti. Il Linglong Grip Master 4S ha offerto il miglior valore a 7,2 euro per 1000 km, mentre il Pirelli Cinturato All Season SF3 è stato il meno economico a 13,23 euro per 1000 km, quasi il doppio del prezzo nel corso della sua durata.
È interessante notare che alcuni pneumatici che hanno ottenuto buoni risultati in altri test non hanno necessariamente offerto il miglior rapporto qualità-prezzo. Ad esempio, il Bridgestone Turanza All Season 6, che ha eccelso in molte categorie di prestazioni, si è classificato al 6° posto in termini di valore. Al contrario, il Toyo Celsius AS2, che ha avuto difficoltà in diversi test di prestazioni, ha offerto il secondo miglior rapporto qualità-prezzo a 7,36 euro per 1000 km.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.2 Price/1000 | Migliore | €16,03 | |
| 7.36 Price/1000 | +0,16 Price/1000 | €8,45 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,37 Price/1000 | €9,68 | |
| 9.34 Price/1000 | +2,14 Price/1000 | €13,18 | |
| 10.15 Price/1000 | +2,95 Price/1000 | €12,75 | |
| 10.31 Price/1000 | +3,11 Price/1000 | €16,20 | |
| 10.69 Price/1000 | +3,49 Price/1000 | €11,88 | |
| 11.03 Price/1000 | +3,83 Price/1000 | €11,60 | |
| 11.1 Price/1000 | +3,90 Price/1000 | €19,05 | |
| 11.96 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €15,15 | |
| 12 Price/1000 | +4,80 Price/1000 | €15,03 | |
| 12.57 Price/1000 | +5,37 Price/1000 | €14,52 | |
| 12.79 Price/1000 | +5,59 Price/1000 | €16,37 | |
| 12.99 Price/1000 | +5,79 Price/1000 | €16,07 | |
| 13.23 Price/1000 | +6,03 Price/1000 | €17,96 |
C'è una differenza del 83,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,03 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Toyo Celsius AS2) risulta €424 più conveniente del più costoso (Kumho Solus 4S HA32+).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
La resistenza al rotolamento variava di 2,07 kg/t tra i migliori e i peggiori performer. Il Toyo Celsius AS2 aveva la resistenza al rotolamento più bassa a 7,38 kg/t, mentre il Linglong Grip Master 4S aveva la più alta a 9,45 kg/t. Ciò si traduceva in una differenza nel consumo di carburante di 0,46 l/100 km tra gli pneumatici più efficienti (Viking Fourtech Plus a 4,6 l/100 km) e quelli meno efficienti (Kumho Solus 4S HA32 Plus e Pirelli Cinturato All Season SF3, entrambi a 5,06 l/100 km).
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.38 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.4 kg/t | +0,02 kg/t | €1 | |
| 7.53 kg/t | +0,15 kg/t | €10 | |
| 7.68 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.71 kg/t | +0,33 kg/t | €22 | |
| 7.72 kg/t | +0,34 kg/t | €23 | |
| 7.76 kg/t | +0,38 kg/t | €26 | |
| 7.77 kg/t | +0,39 kg/t | €27 | |
| 7.8 kg/t | +0,42 kg/t | €29 | |
Rif.Reference Winter |
7.88 kg/t | +0,50 kg/t | €34 |
| 7.95 kg/t | +0,57 kg/t | €39 | |
Rif.Reference Summer |
7.95 kg/t | +0,57 kg/t | €39 |
| 8.1 kg/t | +0,72 kg/t | €49 | |
| 8.24 kg/t | +0,86 kg/t | €58 | |
| 8.67 kg/t | +1,29 kg/t | €88 | |
| 9.21 kg/t | +1,83 kg/t | €124 | |
| 9.45 kg/t | +2,07 kg/t | €141 |
C'è una differenza del 28% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,07 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Grip Master 4S consuma circa 85 L (€141) di carburante in più rispetto al Toyo Celsius AS2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 4.6 l/100km | Migliore | €0 | |
| 4.74 l/100km | +0,14 l/100km | €44 | |
| 4.77 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 4.77 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 4.78 l/100km | +0,18 l/100km | €56 | |
| 4.79 l/100km | +0,19 l/100km | €60 | |
| 4.8 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 4.81 l/100km | +0,21 l/100km | €66 | |
| 4.82 l/100km | +0,22 l/100km | €69 | |
| 4.91 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 4.91 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 4.92 l/100km | +0,32 l/100km | €100 | |
| 4.93 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.06 l/100km | +0,46 l/100km | €144 | |
| 5.06 l/100km | +0,46 l/100km | €144 |
C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,46 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Kumho Solus 4S HA32+ consuma circa 87 L (€144) di carburante in più rispetto al Viking Fourtech Plus.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Il test di abrasione misura la perdita di peso totale dello pneumatico dopo un test di usura standardizzato, con valori inferiori che indicano una migliore resistenza all'usura. I risultati hanno mostrato una differenza sostanziale nella resistenza all'usura tra gli pneumatici testati.
Il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato la migliore resistenza all'usura, perdendo solo 527 grammi di materiale. In netto contrasto, il Kumho Solus 4S HA32 Plus ha mostrato la peggiore resistenza all'usura, perdendo 1116 grammi, più del doppio del Michelin.
È interessante notare che non c'è sempre stata una correlazione diretta tra resistenza all'abrasione e durata prevista del battistrada. Ad esempio, mentre il Michelin CrossClimate 2 aveva la migliore resistenza all'abrasione, si è classificato al 3° posto nella durata prevista del battistrada. Al contrario, il Dunlop All Season 2, che aveva la durata prevista del battistrada più lunga, si è classificato al 2° posto nella resistenza all'abrasione.
Questa discrepanza è dovuta molto probabilmente a fattori quali la profondità iniziale del battistrada e il rapporto dei vuoti nel disegno del battistrada.
Abrasione
Perdita di peso totale dopo il test di usura in grammi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 527 g | Migliore | |
| 533 g | +6,00 g | |
| 541 g | +14,00 g | |
| 545 g | +18,00 g | |
| 607 g | +80,00 g | |
| 609 g | +82,00 g | |
| 612 g | +85,00 g | |
| 669 g | +142,00 g | |
| 684 g | +157,00 g | |
| 723 g | +196,00 g | |
| 761 g | +234,00 g | |
| 791 g | +264,00 g | |
| 833 g | +306,00 g | |
| 871 g | +344,00 g | |
| 1116 g | +589,00 g |
C'è una differenza del 111,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (589 g).
Risultati
Vale la pena ricordare che Auto Bild usa un sistema di declassamento per i suoi risultati finali: se determinano che uno pneumatico è carente in una singola categoria, non può finire bene nel test. Ecco perché vediamo il Pirelli Cinturato All Season SF3 declassato a causa del valore e il Bridgestone Turanza AllSeason 6 declassato a causa delle prestazioni sulla neve.
Dato che si tratta di pneumatici per tutte le stagioni, non invernali, non siamo d'accordo sulla retrocessione di Bridgestone. Ricorda, puoi aggiungere il tuo punteggio ponderato nella tabella dei risultati per scoprire il miglior pneumatico per te.
Vredestein Quatrac
225/50 R17 98V XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 15 | 40.2 m | +3,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 15 | 94.3 km/h | -1,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 15 | 55.4 m | +4,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 15 | 75.2 km/h | -0,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 15 | 11.55 s | +0,15 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 15 | 75 km/h | -4,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 7° / 15 | 24.1 m | +0,80 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 11° / 15 | 2605 N | -140,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 7° / 15 | 53 km/h | -2,40 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 7° / 15 | 3.97 m/sec2 | -0,39 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 15 | 71.8 dB | +0,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 4° / 15 | 55140 KM | -12.270,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 4° / 15 | 9.34 Price/1000 | +2,14 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 11° / 15 | 8.1 kg/t | +0,72 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 10° / 15 | 4.91 l/100km | +0,31 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 8° / 15 | 669 g | +142,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 40.3 kg
- Prezzo
- 515.00
Continental AllSeasonContact 2
225/50 R17 98Y XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 15 | 40 m | +3,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 15 | 94 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 15 | 53.6 m | +3,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 15 | 75.3 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 15 | 11.4 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 11° / 15 | 72.9 km/h | -6,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 15 | 3.04 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 15 | 24.4 m | +1,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 6° / 15 | 2668 N | -77,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 15 | 55.4 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 4° / 15 | 4.16 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 8° / 15 | 49330 KM | -18.080,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 12° / 15 | 12.57 Price/1000 | +5,37 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 15 | 7.53 kg/t | +0,15 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 8° / 15 | 4.81 l/100km | +0,21 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 12° / 15 | 791 g | +264,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 39.2 kg
- Prezzo
- 620.00
Michelin CrossClimate 2
225/50 R17 98Y XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 15 | 37.9 m | +1,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 15 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 15 | 56.4 m | +5,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 15 | 71.9 km/h | -3,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 15 | 11.89 s | +0,49 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 15 | 74.3 km/h | -5,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 12° / 15 | 2.95 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 15 | 23.9 m | +0,60 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 3° / 15 | 2698 N | -47,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 15 | 55.1 km/h | -0,30 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 2° / 15 | 4.26 m/sec2 | -0,10 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 10° / 15 | 72.5 dB | +0,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 3° / 15 | 62680 KM | -4.730,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 7° / 15 | 10.69 Price/1000 | +3,49 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 15 | 7.4 kg/t | +0,02 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 5° / 15 | 4.78 l/100km | +0,18 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 1° / 15 | 527 g | Miglior risultato in questa disciplina |
- Etichetta UE
- B/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 37.1 kg
- Prezzo
- 670.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 15 | 41.5 m | +4,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 9° / 15 | 94.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 15 | 55.2 m | +4,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 15 | 72.5 km/h | -2,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 15 | 11.76 s | +0,36 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 8° / 15 | 74.4 km/h | -5,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 15 | 23.9 m | +0,60 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 4° / 15 | 2688 N | -57,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 3° / 15 | 54.7 km/h | -0,70 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 6° / 15 | 4.02 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 15 | 72.4 dB | +0,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 10° / 15 | 45360 KM | -22.050,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 13° / 15 | 12.79 Price/1000 | +5,59 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 15 | 7.95 kg/t | +0,57 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 10° / 15 | 4.91 l/100km | +0,31 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 7° / 15 | 612 g | +85,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/70
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 38 kg
- Prezzo
- 580.00
Pirelli Cinturato All Season SF3
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 15 | 36.9 m | +0,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 15 | 95.8 km/h | -0,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 15 | 53.5 m | +3,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 15 | 75.1 km/h | -0,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 15 | 11.53 s | +0,13 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 15 | 79.4 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 15 | 3.32 m/sec2 | -0,15 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 12° / 15 | 25.4 m | +2,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 5° / 15 | 2682 N | -63,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 15 | 53.3 km/h | -2,10 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 5° / 15 | 4.12 m/sec2 | -0,24 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 10° / 15 | 72.5 dB | +0,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 12° / 15 | 42330 KM | -25.080,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 15° / 15 | 13.23 Price/1000 | +6,03 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 15 | 8.24 kg/t | +0,86 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 14° / 15 | 5.06 l/100km | +0,46 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 10° / 15 | 723 g | +196,00 g |
- Etichetta UE
- C/A/72
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 38.7 kg
- Prezzo
- 560.00
Dunlop All Season 2
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 15 | 41.6 m | +4,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 14° / 15 | 93.9 km/h | -2,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 15 | 57.3 m | +6,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 15 | 72.4 km/h | -2,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 15 | 11.63 s | +0,23 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 15 | 72.8 km/h | -6,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 2° / 15 | 3.36 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 15 | 24.4 m | +1,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 9° / 15 | 2610 N | -135,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 15 | 52.5 km/h | -2,90 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 12° / 15 | 3.87 m/sec2 | -0,49 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 15° / 15 | 73.1 dB | +1,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 1° / 15 | 67410 KM | Miglior risultato in questa disciplina |
| ValorePiù basso è meglio | 3° / 15 | 7.57 Price/1000 | +0,37 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 15 | 7.68 kg/t | +0,30 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 6° / 15 | 4.79 l/100km | +0,19 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 2° / 15 | 533 g | +6,00 g |
- Etichetta UE
- B/C/72
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 36 kg
- Prezzo
- 510.00
Kleber Quadraxer 3
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 15 | 38.5 m | +1,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 15 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 15 | 58.4 m | +7,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 15 | 71.3 km/h | -4,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 15 | 12.01 s | +0,61 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 15 | 75.3 km/h | -4,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 9° / 15 | 3.11 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 8° / 15 | 24.3 m | +1,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 2° / 15 | 2727 N | -18,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 5° / 15 | 53.9 km/h | -1,50 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 3° / 15 | 4.22 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 6° / 15 | 50270 KM | -17.140,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 15 | 10.15 Price/1000 | +2,95 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 15 | 7.72 kg/t | +0,34 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 7° / 15 | 4.8 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 4° / 15 | 545 g | +18,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 38.6 kg
- Prezzo
- 510.00
Giti AllSeason AS2
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 15 | 40.6 m | +3,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 15 | 95.5 km/h | -0,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 15 | 58.6 m | +8,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 15 | 74.1 km/h | -1,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 15 | 11.66 s | +0,26 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 15 | 74.3 km/h | -5,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 15 | 3.15 m/sec2 | -0,32 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 15 | 23.4 m | +0,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 10° / 15 | 2609 N | -136,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 9° / 15 | 52.6 km/h | -2,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 8° / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 15 | 40800 KM | -26.610,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 14° / 15 | 12.99 Price/1000 | +5,79 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 15 | 7.76 kg/t | +0,38 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 9° / 15 | 4.82 l/100km | +0,22 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 13° / 15 | 833 g | +306,00 g |
- Etichetta UE
- C/A/71
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 42.8 kg
- Prezzo
- 530.00
GT Radial ClimateActive
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 15 | 40.9 m | +4,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 15 | 94.2 km/h | -1,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 15 | 56.6 m | +6,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 15 | 73.9 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 15 | 11.66 s | +0,26 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 15 | 72.6 km/h | -6,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 12° / 15 | 2.95 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 1° / 15 | 23.3 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 8° / 15 | 2645 N | -100,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 8° / 15 | 52.9 km/h | -2,50 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 8° / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 15 | 71.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 15 | 42900 KM | -24.510,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 15 | 12 Price/1000 | +4,80 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 15 | 7.77 kg/t | +0,39 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 12° / 15 | 4.92 l/100km | +0,32 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 14° / 15 | 871 g | +344,00 g |
- Etichetta UE
- C/A/70
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 42.9 kg
- Prezzo
- 515.00
BFGoodrich Advantage All Season
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 15 | 38.9 m | +2,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 15 | 95.9 km/h | -0,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 15 | 59 m | +8,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 13° / 15 | 70.6 km/h | -4,70 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 15 | 12.1 s | +0,70 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 15 | 74.9 km/h | -4,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 10° / 15 | 3.09 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 3° / 15 | 23.8 m | +0,50 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 1° / 15 | 2745 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 4° / 15 | 54.4 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 1° / 15 | 4.36 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 15 | 72.2 dB | +0,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 15 | 49430 KM | -17.980,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 15 | 11.03 Price/1000 | +3,83 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 15 | 7.71 kg/t | +0,33 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 2° / 15 | 4.74 l/100km | +0,14 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 6° / 15 | 609 g | +82,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 38.8 kg
- Prezzo
- 445.00
Viking Fourtech+
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 15° / 15 | 43.1 m | +6,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 15 | 94.8 km/h | -1,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 15 | 55.4 m | +4,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 15 | 72.1 km/h | -3,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 15 | 12.1 s | +0,70 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 15 | 75.9 km/h | -3,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 1° / 15 | 3.47 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 8° / 15 | 24.3 m | +1,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 7° / 15 | 2653 N | -92,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 15 | 51.6 km/h | -3,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 14° / 15 | 3.68 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 15 | 72.8 dB | +1,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 13° / 15 | 41400 KM | -26.010,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 10° / 15 | 11.96 Price/1000 | +4,76 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 15 | 7.8 kg/t | +0,42 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 1° / 15 | 4.6 l/100km | Miglior risultato in questa disciplina |
| AbrasionePiù basso è meglio | 11° / 15 | 761 g | +234,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 38.8 kg
- Prezzo
- 495.00
Bridgestone Turanza All Season 6
225/50 R17 98V XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 15 | 36.8 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 15 | 96 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 15 | 50.5 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 15 | 74.3 km/h | -1,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 15 | 11.45 s | +0,05 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 15 | 76.4 km/h | -3,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 7° / 15 | 3.18 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 15° / 15 | 26.3 m | +3,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 14° / 15 | 2459 N | -286,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 12° / 15 | 51.9 km/h | -3,50 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 8° / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 14° / 15 | 73 dB | +1,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 5° / 15 | 54800 KM | -12.610,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 6° / 15 | 10.31 Price/1000 | +3,11 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 13° / 15 | 8.67 kg/t | +1,29 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 3° / 15 | 4.77 l/100km | +0,17 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 5° / 15 | 607 g | +80,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/70
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 42.3 kg
- Prezzo
- 565.00
Kumho Solus 4S HA32+
225/50 R17 98W XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 14° / 15 | 42.5 m | +5,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 15 | 95.3 km/h | -0,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 15 | 57.9 m | +7,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 15 | 72.3 km/h | -3,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 15 | 11.9 s | +0,50 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 15° / 15 | 69.4 km/h | -10,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 15° / 15 | 2.64 m/sec2 | -0,83 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 6° / 15 | 24 m | +0,70 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 12° / 15 | 2601 N | -144,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 11° / 15 | 52.4 km/h | -3,00 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 14° / 15 | 3.68 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 15 | 72.4 dB | +0,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 15 | 40800 KM | -26.610,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 9° / 15 | 11.1 Price/1000 | +3,90 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 14° / 15 | 9.21 kg/t | +1,83 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 14° / 15 | 5.06 l/100km | +0,46 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 15° / 15 | 1116 g | +589,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 41.9 kg
- Prezzo
- 440.00
Toyo Celsius AS2
225/50 R17 98Y XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 15 | 39.9 m | +3,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 12° / 15 | 94.1 km/h | -1,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 15 | 59 m | +8,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 15° / 15 | 68.6 km/h | -6,70 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 15 | 12.26 s | +0,86 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 15 | 74.7 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 13° / 15 | 25.5 m | +2,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 15° / 15 | 2355 N | -390,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 15° / 15 | 50 km/h | -5,40 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 13° / 15 | 3.78 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 12° / 15 | 72.7 dB | +1,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 2° / 15 | 63870 KM | -3.540,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 2° / 15 | 7.36 Price/1000 | +0,16 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 15 | 7.38 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 3° / 15 | 4.77 l/100km | +0,17 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 3° / 15 | 541 g | +14,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 37.1 kg
- Prezzo
- 470.00
Linglong Grip Master 4S
225/50 R17 98V XL
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 15 | 40.2 m | +3,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 15° / 15 | 93.7 km/h | -2,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 15 | 59.8 m | +9,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 15 | 69.5 km/h | -5,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 15 | 12.25 s | +0,85 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 14° / 15 | 71 km/h | -8,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 14° / 15 | 2.89 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 15 | 25.6 m | +2,30 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 13° / 15 | 2528 N | -217,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 15 | 51.6 km/h | -3,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 8° / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 9° / 15 | 49300 KM | -18.110,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 1° / 15 | 7.2 Price/1000 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 15° / 15 | 9.45 kg/t | +2,07 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 13° / 15 | 4.93 l/100km | +0,33 l/100km |
| AbrasionePiù basso è meglio | 9° / 15 | 684 g | +157,00 g |
- Etichetta UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sì
- Peso
- 39.7 kg
- Prezzo
- 355.00
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