Testato 22 volte da testate indipendenti, il Vredestein Quatrac ha ottenuto 5 vittorie e chiude in media al 3° posto. La sua disciplina più forte è Handling su bagnato, dove batte il 86% del gruppo su 13 test; la più debole è Resistenza al rotolamento, al 45% su 13 test.
22Test indipendenti
5Vittorie
11Podi
3°Posizione media
80%Gruppo battuto in media
8Testate
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22 test, dal 2020 al 2026
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
Il Vredestein Quatrac chiude secondo ed è la scelta qualità-prezzo di questa prova, vicinissimo al vincitore e per parecchio meno denaro. È lo pneumatico per chi dà priorità alla strada bagnata e raramente frena forte da alta velocità sull'asciutto. Valutato molto buono, ed è il più economico a ottenere quel voto qui.
Forte: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva ·Debole: Frenata su asciutto ·Vincitore: Continental AllSeasonContact 2
Bilancio per disciplina
Dove il Vredestein Quatrac si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
Bilancio per disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Gruppo battuto
Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto - Freddo
1
P3 su 9
75%
-
Frenata su asciutto
21
P6,2 su 18
62%
-
Handling su asciutto - a freddo
1
P4 su 9
63%
-
Handling su asciutto
13
P5 su 13,1
67%
2
Cerchio secco
1
P3 su 3
0%
-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
3
P4,7 su 10,3
61%
-
Punteggio su strada soggettivo
2
P2 su 6
88%
1
Bagnato
Frenata su bagnato
21
P4,1 su 18
75%
3
Frenata su bagnato - Freddo
2
P2,5 su 10
83%
-
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
2
P6,5 su 16
63%
-
Handling su bagnato - a freddo
1
P1 su 9
100%
1
Handling su bagnato Forte
13
P2,4 su 13,1
86%
3
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
3
P4 su 10,3
68%
-
Cerchio su bagnato
9
P3,7 su 12,4
73%
1
Aquaplaning in rettilineo
15
P4,9 su 13,5
68%
2
Aquaplaning in curva
11
P6 su 13,8
59%
-
Neve
Frenata su neve
16
P7,1 su 12,8
51%
1
Trazione su neve
14
P7,1 su 13,3
52%
-
Handling su neve
14
P5,7 su 12,1
61%
1
Maneggevolezza su neve soggettiva
4
P3,3 su 8,5
77%
1
Cerchio su neve
2
P8 su 14
45%
-
Slalom su neve
5
P8,2 su 14,8
49%
-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
3
P8,3 su 11,7
51%
1
Trazione su ghiaccio
1
P1 su 3
100%
1
Comfort
Comfort soggettivo
6
P3,7 su 9,3
72%
1
Rumore soggettivo
1
P2 su 3
50%
-
Rumore
14
P5,7 su 13,6
59%
3
Peso del pneumatico
3
P7,7 su 15,7
55%
-
Valore
Usura
7
P6,7 su 15,3
60%
1
Valore
5
P8,4 su 15
47%
-
Resistenza al rotolamento Debole
13
P7,8 su 13,1
45%
-
Consumo di carburante
5
P8 su 15,6
52%
1
Abrasione
5
P8,6 su 15,4
47%
-
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Vredestein Quatrac. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
In 22 test indipendenti, il Vredestein Quatrac si distingue ripetutamente come un pneumatico all-season per strade bagnate che può competere (e talvolta superare) i benchmark premium, come dimostra una posizione media complessiva di 3 e molte vittorie assolute (ad es. 1/11 nel test SUV Auto Bild 2025 e 1/15 nel test all-season Auto Bild 2024). Il filo conduttore è un forte controllo sul bagnato e fiducia: è frequentemente ai vertici per frenata/maneggevolezza su bagnato e aquaplaning (ad es. 1/9 frenata su bagnato nel test AMS 2026; 1/30 frenata su bagnato nel test di frenata all-season Auto Bild 2025; 1/10 aquaplaning rettilineo e 3/11 frenata su bagnato nel test Tyre Reviews 2026). I tester lo descrivono anche spesso come composto e piacevole sulla strada, con note che vanno da “sterzo preciso e ben bilanciato” (2026 Tire Rack) a calmo, confortevole e il meno intrusivo per il rumore (2026 Tyre Reviews), ed è talvolta leader di classe per rumore misurato (1/10 nel 2026 Tyre Reviews; 1/17 nel 2025 Auto Bild; 1/13 nel test SUV Auto Bild 2025).
Le principali avvertenze si ripetono altrettanto chiaramente: la frenata su asciutto è spesso il tallone d'Achille del Quatrac rispetto ai migliori (8/9, +11% rispetto al migliore nel 2026 AMS; 9/10, +8,7% nel 2026 Tyre Reviews; 9/13, +16,3% nel test SUV Auto Bild 2025), e il suo comportamento invernale può essere un fattore limitante in condizioni più rigide (ad es. 13/16 frenata su neve, +16% nel 2024 ADAC; 13/16, +9,7% nel 2026 ADAC; i tester nel 2026 Tire Rack hanno notato un sottosterzo brusco e poca avvertenza sulla neve nonostante buoni numeri oggettivi). L'efficienza e l'usura sono più miste rispetto alla sua performance sul bagnato: la resistenza al rotolamento varia da eccellente in alcuni test (miglior consumo di carburante condiviso 1/16 nel 2024 ADAC; 3/9 resistenza al rotolamento nel 2021 Auto Zeitung) a sotto la media in altri (13/17, +18,9% nel 2025 Auto Bild; 8/10, +17,3% nel 2026 Tyre Reviews), mentre l'usura oscilla tra la leadership di classe (1/14 usura nel 2020 Auto Bild) e le critiche per abrasione/chilometraggio (15/15 abrasione, +70,7% nel 2025 Auto Bild).
Punti di forza delle prestazioni
Frenata su bagnatoFortein 8 test su 16Dettagli
1° su 9 nella frenata su bagnato (30,4 m), test all-season Auto Motor und Sport 2026
1° su 30 nella frenata su bagnato, confronto frenata all-season Auto Bild 2025 (225/40 R18)
2° su 16 nella frenata su bagnato (+2,9% rispetto al migliore), test all-season Auto Bild 2020
Resistenza all'aquaplaningFortein 9 test su 16Dettagli
1° su 10 nell'aquaplaning rettilineo, test all-season Tyre Reviews 2026 (225/40 R18)
2° su 16 nell'aquaplaning rettilineo (+0,6% rispetto al migliore), test all-season Auto Bild 2020
Scrittura Auto Bild 2025: “aderenza eccezionale su bagnato e resistenza all'aquaplaning” insieme a 3°/17 aquaplaning rettilineo (+2,3%) e 3°/17 curvato (+3,9%)
13° su 16 nella frenata su neve (11,6 m, +16% rispetto al migliore), test all-season ADAC 2024
13° su 16 nella frenata su neve (12,4 m, +9,7% rispetto al migliore), test all-season ADAC 2026
Scrittura Tire Rack 2026: comportamento sulla neve “ha punito la velocità di ingresso eccessiva con un sottosterzo brusco e ha dato poco preavviso prima di cedere”, nonostante 1°/3 nella classe all-season per frenata sulla neve oggettiva
Ogni commento dei tester sul Vredestein Quatrac (16 test) e 29 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
AspettoTesterProprietari
Trazione sulla neve punto di forza in 8 test su 16 12 lo lodano, 0 lo criticano su 29 recensioni · Leggi quelle recensioni
Comportamento sull'asciutto punto di forza in 8 test su 16 8 lo lodano, 3 lo criticano su 29 recensioni · Leggi quelle recensioni
Aderenza sul bagnato punto di forza in 6 test su 16 12 lo lodano, 2 lo criticano su 29 recensioni · Leggi quelle recensioni
Comportamento sul bagnato punto di forza in 8 test su 16 6 lo lodano, 0 lo criticano su 29 recensioni · Leggi quelle recensioni
Aderenza sull'asciutto punto di forza in 2 test su 16 7 lo lodano, 2 lo criticano su 29 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
AspettoTesterProprietari
Aderenza al freddonessun test lo menziona 3 lo lodano, 0 lo criticano su 29 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
AspettoTesterProprietari
Frenata sull'asciutto punto di forza in 7 test su 16nessun proprietario lo menziona
Frenata sulla neve punto debole in 4 test su 16nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 22
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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Auto Motor Und Sport · 195/55 R16 Preis-Leistungs-Tipp / sehr gut (Best Value Tip / Very Good)
Il Vredestein Quatrac chiude secondo ed è la scelta qualità-prezzo di questa prova, vicinissimo al vincitore e per parecchio meno denaro. È lo pneumatico per chi dà priorità alla strada bagnata e raramente frena forte da alta velocità sull'asciutto. Valutato molto buono, ed è il più economico a ottenere quel voto qui.
ForteHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva DeboleFrenata su asciutto VincitoreContinental AllSeasonContact 2
Tyre Reviews · 225/40 R18 Testato da Tyre ReviewsRaccomandato
Il Vredestein Quatrac chiude quarto. Ha vinto l'aquaplaning rettilineo per il margine più piccolo, è stato il pneumatico misurato più silenzioso e ha prodotto alcuni dei risultati più forti del test sul bagnato e sulla neve. Su strada è stato calmo, confortevole e soggettivamente il meno invadente per rumore. Il compromesso è il suo carattere quattro stagioni più tradizionale: la risposta dello sterzo è più morbida e meno precisa rispetto ai prodotti più sportivi, la frenata su asciutto è stata verso il fondo e la resistenza al rotolamento è stata superiore alla media. Se sicurezza sul bagnato, competenza sulla neve, comfort e silenziosità contano più di una risposta pronta sull'asciutto, il Quatrac è un pneumatico molto facile da consigliare.
ForteAquaplaning in rettilineoFrenata su neveComfort soggettivoRumore DeboleFrenata su asciutto VincitoreGoodyear Vector All Season 4
P1 su 3Tutte le stagioniBattuto il 100% del gruppo
Il Quatrac si distingue sul bagnato in questo test ed è un pneumatico stradale davvero piacevole, il che lo rende un'ottima scelta per tutte le stagioni nelle regioni con molta più pioggia che neve. Sulla neve è solo discreto e sui tratti più scivolosi non ispira molta fiducia.
ForteFrenata su asciuttoPunteggio su strada soggettivoFrenata su bagnatoCerchio bagnatoFrenata su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioComfort soggettivoRumore soggettivo DeboleCerchio secco
Il Vredestein Quatrac è un valido pneumatico quattro stagioni di centro gruppo, con solide credenziali di economia, adatto soprattutto a chi incontra condizioni invernali solo occasionali. È la sua più debole aderenza sulla neve a separarlo dal gruppo di testa.
Il Vredestein Quatrac si è distinto come vincitore del test e come un vero tuttofare che offre prestazioni equilibrate e sicure su ogni superficie. Questo pneumatico eccelle in particolare sul bagnato, offrendo spazi di frenata ridottissimi e un'eccellente resistenza all'aquaplaning, il che lo rende eccezionalmente affidabile in caso di pioggia. Sulla neve, si comporta in modo ammirevole con elevate caratteristiche di trazione e maneggevolezza che ispirano fiducia in condizioni invernali. Pur mostrando spazi di frenata leggermente più lunghi su strade asciutte rispetto ad alcuni concorrenti, il Quatrac mantiene una maneggevolezza composta e offre un buon comfort di guida per tutto l'anno. La capacità del pneumatico di trovare il perfetto equilibrio tra prestazioni estive e invernali senza compromessi significativi lo rende una scelta esemplare per gli automobilisti che cercano sicurezza e versatilità tutto l'anno.
ForteFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoFrenata su neveTrazione su neveComfort soggettivoRumore
Il Vredestein Quatrac ha chiuso quarto, di pochissimo davanti al Dunlop. È ancora orientato verso le prestazioni sulla neve, ma Auto Express lo ha trovato più equilibrato che nel test precedente, con un buon giro di handling sul bagnato ad affiancare i risultati sulla neve. Le prestazioni sull'asciutto sono il suo punto più debole.
DeboleHandling su asciuttoCerchio su bagnato VincitorePirelli Cinturato All Season SF3
Il Vredestein Quatrac si afferma come specialista del bagnato con notevoli riserve di sicurezza in condizioni di pioggia. Questo pneumatico offre prestazioni eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche, con la sua caratteristica distintiva di eccezionale aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning. Offre un'eccellente via di mezzo in tutte le condizioni, mantenendo al contempo caratteristiche di maneggevolezza prevedibili. Il principale punto debole è il suo tasso di usura superiore alla media, che in qualche modo compensa le sue ottime credenziali prestazionali.
ForteFrenata su bagnatoHandling su bagnatoRumore DeboleAbrasione VincitorePirelli Cinturato All Season SF3
Il Vredestein si è piazzato sesto nella classifica generale, con evidenti punti di forza in condizioni di neve. Ha conquistato tre podi nei test sulla neve, tra cui il primo posto nella maneggevolezza, dove ha mostrato un buon equilibrio e precisione. Le prestazioni sul bagnato sono state meno competitive, con sesti posti in tutti i test. La frenata sul bagnato è rimasta indietro di 1,6 m rispetto al gruppo compatto di pneumatici premium, con distacchi simili nel cerchio bagnato. L'aquaplaning in rettilineo è stato nella media, mentre i test in curva hanno mostrato distacchi maggiori. Il pneumatico era 2,5 secondi dietro il ritmo nella maneggevolezza sul bagnato, nonostante mostrasse un equilibrio decente. La frenata sull'asciutto era a metà gruppo e, sebbene ultimo nella maneggevolezza sull'asciutto, era a un secondo dal tempo più veloce. Il Vredestein ha registrato punteggi elevati di resistenza al rotolamento, il secondo migliore tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
Il pneumatico Vredestein Quatrac ottiene solo una valutazione soddisfacente per la sicurezza su strade asciutte, bagnate e invernali. Su superfici asciutte, mostra le sue prestazioni più deboli, offrendo un feedback di sterzata mediocre e una precisione carente. Il conducente deve apportare correzioni occasionali e il pneumatico potrebbe essere più stabile durante le manovre evasive dinamiche. Tuttavia, la sua distanza di frenata è leggermente superiore alla media, guadagnando una buona valutazione. Su strade bagnate, il Quatrac manca di poco una buona valutazione complessiva. Ottiene buoni punteggi nei test di frenata e aquaplaning, ma riceve solo una valutazione soddisfacente nella maneggevolezza sul bagnato a causa di un eccessivo sottosterzo e sovrasterzo, che compromette il controllo preciso sul percorso di maneggevolezza. In condizioni invernali, il Vredestein ottiene solo un risultato soddisfacente. Mentre ottiene una buona valutazione nei test di trazione, è carente in frenata e maneggevolezza. Il veicolo di prova manca di precisione nello sterzo, con limiti di aderenza a un livello soddisfacente. Le prestazioni di frenata sul ghiaccio sono leggermente al di sotto della media. Dal punto di vista ambientale, il Vredestein Quatrac di fabbricazione ungherese ottiene un buon risultato. Ha un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e usura. In termini di efficienza, il Quatrac eccelle con consumi di carburante molto bassi e un peso relativamente basso. .
ForteConsumo di carburante VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tyre Reviews · 195/65 R15 Testato da Tyre ReviewsRaccomandato
Il Vredestein Quatrac si è classificato al 5° posto assoluto, ed è tornato a volare nei giri di guida su asciutto e bagnato. È stato buono anche sulla neve, con la sua unica vera debolezza nella frenata sul bagnato, questo è un buon prodotto e sono felice di consigliarlo per il suo prezzo
Tyre Reviews · 205/55 R16 Testato da Tyre ReviewsRaccomandato
Il Vredestein Quatrac è lo specialista del bagnato e dell'asciutto, con prestazioni eccellenti in tutti i test di aderenza. Sfortunatamente, le prestazioni sulla neve dello pneumatico sono state carenti rispetto ai migliori, ma questo è comunque un ottimo pneumatico per tutte le stagioni per il clima più mite
ForteFrenata su bagnato - FreddoHandling su bagnato DeboleFrenata su neveRumore VincitoreMichelin CrossClimate 2