Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 72
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 12 volte e il Kinergy 4S2 3 volte, con uno in parità. Il Kinergy 4S2 è durato il 1,4% in più nei test di usura; il Quatrac ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Vredestein Quatrac se la tua priorità è la sicurezza su strade bagnate, la resistenza all'aquaplaning e una sensazione di guida silenziosa/confortevole (il performer più costantemente al top in assoluto). Scegli il Hankook Kinergy 4S2 se apprezzi una sensazione di maneggevolezza su asciutto più affilata, un forte costo per miglio/usura in diversi risultati di Auto Bild, e sei disposto ad accettare che la frenata su bagnato può essere in ritardo rispetto ai migliori della categoria a seconda della dimensione e della generazione.
Dove il Kinergy 4S2 è più forte
- Maneggevolezza su strada asciutta precisa e che ispira fiducia con una forte sensazione di sterzo soggettiva (spesso evidenziata come un punto positivo chiave; ad esempio, Tyre Reviews 2026/27 ha superato il Quatrac nel giro secco e nei punteggi secchi soggettivi)
- Spesso competitivo nella frenata/trazione su neve in diversi test (il riepilogo della categoria mostra più vittorie nella frenata su neve e nella trazione rispetto al Quatrac)
- Storia di usura/valore forte in diversi test di Auto Bild (ad esempio, usura prevista nel 2023 di 60.289 km contro 43.091 km; usura nel 2025 di 58.100 km contro 45.850 km) e spesso migliori metriche di valore
Dove il Quatrac è più forte
- Prestazioni di frenata e maneggevolezza su bagnato più forti e più costanti (riepilogo della categoria: 12 vittorie in frenata su bagnato e 8 vittorie in maneggevolezza su bagnato; grandi differenze nei risultati chiave di frenata su bagnato di Auto Bild)
- Eccellente resistenza all'aquaplaning, soprattutto in linea retta nei test recenti (ad esempio, Tyre Reviews 2026/27: 90,77 km/h contro 85,93 km/h; Auto Bild 2025: 76,8 contro 70,1 km/h)
- Vantaggio di raffinatezza: tipicamente più silenzioso e più confortevole (ad esempio, Tyre Reviews 2026/27: 69,25 dB contro 71,13 dB; comfort 9,5 contro 9,0)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Kinergy 4S2 vs Quatrac in sintesi
| Categoria | Kinergy 4S2 | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti16 test in comune | 3 | 1 in parità | 12 |
| Asciutto31 misurazioni | 13 | Il Quatrac ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto (15 test) | 16 |
| Bagnato58 misurazioni | 10 | Il Quatrac ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato (15 test) | 45 |
| Neve41 misurazioni | 23 | Il Kinergy 4S2 ha frenato il 1,5% più corto sulla neve (12 test) | 14 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort18 misurazioni | 5 | Il Quatrac è stato più silenzioso di 0,6 dB (11 test) | 11 |
| Valore24 misurazioni | 12 | Il Kinergy 4S2 è durato il 1,4% in più nei test di usura (6 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Quatrac (+0,6) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 30 recensioni | 75% | Vantaggio Quatrac (+6 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Quatrac (+12 punti) | 86% |
| Prezzonei 12 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Quatrac era più caro in 6 test su 12 | +4,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 96 | 34 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 16 test, dal 2020 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
27 misurazioni dai 16 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Kinergy 4S2
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Kinergy 4S2
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Kinergy 4S2
Non è avanti in nessuna categoria
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Kinergy 4S2 | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,2 | 1,8% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,09 | 0,6% | 40,85 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77 | 0,1% | 77,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,27 | 0,7% | 79,9 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,36 | 0,2% | 97,53 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,12 | 2,8% | 43,82 | 2-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,6 | 10,7% | 56,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,5 | 4,7% | 40,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,4 | 4,3% | 90,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,29 | 0,4% | 64,06 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,1 | 2,8% | 77,26 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,3% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,9% | 7,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,32 | 1,2% | 13,16 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,04 | 1,7% | 81,31 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,13 | 0,9% | 3,13 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,55 | 1,5% | 23,91 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,13 | 2,7% | 5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.165 | 0,7% | 2.148 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,74 | 0,9% | 60,82 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,43 | 0,4% | 62,9 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 0,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,06 | 3,7% | 3,92 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 1% | 21,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,68 | 0,6 dB | 71,06 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.731 | 2,4% | 2.622 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.919 | 1,4% | 50.321 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,28 | 2,6% | 8,06 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,2% | 5,54 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 25,6% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 4,2% | 60 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 885 | 32,5% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il Quatrac 9,5 su 10.
| Kinergy 4S2 | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Asciutto | 79 | ||
| 85 | Bagnato | 96 | ||
| 43 | Comfort | 59 | ||
| 42 | Valore | 55 | ||
| 74 | Neve | 66 | ||
| 25 | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Kinergy 4S2 | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| 7,4 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,6 | Usura | 8,7 | ||
| 7,3 | Comfort | 7,9 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 6,5 | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.602.354 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Kinergy 4S2 come un ottimo pneumatico all-season, con la maggior parte dei complimenti concentrati sulla grip affidabile sia sul bagnato che sul secco (menzionata da circa la metà dei recensori) e sulla rassicurante trazione sulla neve. La longevità è spesso riportata come buona, e una minoranza notevole evidenzia anche il comfort di guida e il forte rapporto qualità-prezzo. Il difetto più costante è il rumore stradale, sollevato da oltre un terzo dei proprietari, mentre un gruppo più ristretto segnala un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato.
- Grip sicuro sul bagnato in condizioni di freddo e pioggia
- Forte grip sul secco per uno pneumatico all-season
- Buona durata del battistrada per un uso tutto l'anno
- Trazione sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale evidente o lamentoso a certe velocità
- Maggiore resistenza al rotolamento o peggiore economia di carburante
- Può sembrare meno prevedibile al limite (slittamento morbido/lamentoso)
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del Kinergy 4S2Ottimi pneumatici per tutte le stagioni, questo è stato il mio primo test poiché ho sempre usato pneumatici estivi/invernali su tutte le mie auto per maggiore sicurezza e durata. Questi pneumatici sono molto performanti su asciutto, in curva sia bagnato che asciutto, ma soprattutto molto buoni sulla neve, sia per il recupero, l'accelerazione, l'aderenza (Cima delle Vosgi per fare un esempio o Ardenne Belga). Sono rimasto molto sorpreso nonostante tutte le mie lunghe ricerche su pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo. Dopo 46.000 km, non li riproverei sulla neve avendo ampiamente superato l'indicatore di usura invernale, ma ci sono ancora 2 mm di battistrada per l'estate.
Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 96 misure del Kinergy 4S2 e 39 del Quatrac, 34 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Kinergy 4S2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 96 misure, da 14 a 20 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 34 misure 155/60 R15165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15e altre 22 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B96%C4% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C78%D22%B1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 194 su 194 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Hankook Kinergy 4S (2021) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prezzo nei test in comune | Il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 12 test che hanno indicato i prezzi, del 4,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Kinergy 4S2 di Hankook e il Quatrac di Vredestein si collocano nella stessa categoria di "premium-touring quattro stagioni", ma affrontano il compito in modo diverso. In 15 test comparativi condivisi (inclusi Auto Bild, ADAC, Auto Express e Tyre Reviews), il Quatrac si posiziona più spesso vicino alla cima della classifica, mentre il Kinergy 4S2 tende a brillare in aree specifiche - in particolare nella sensazione su strada asciutta e, in diversi test, nelle metriche invernali e nella longevità/valore.
I dati indicano un compromesso costante: l'Hankook si sente spesso più affilato e coinvolgente su strade asciutte (e può essere molto competitivo in frenata/maneggevolezza su asciutto a seconda della dimensione), mentre il Vredestein offre più affidabilità in termini di sicurezza su bagnato, resistenza all'aquaplaning e raffinatezza (rumore/comfort). Se la tua guida durante tutto l'anno include molta pioggia e acqua stagnante in autostrada, i punti di forza del Quatrac si manifestano ripetutamente; se dai priorità alla risposta dello sterzo, alla durata del battistrada e al costo per chilometro, il Kinergy 4S2 presenta un forte contro-argomento.
Conclusione
Nell'intera gamma di test, il Vredestein Quatrac è la scelta "safety" più costantemente performante, il che spiega il suo chiaro vantaggio nei risultati complessivi (11 vittorie nei test contro 3 per l'Hankook). Le sue prestazioni su bagnato sono il più grande fattore distintivo: in Auto Bild 2025 (225/40 R18) la frenata su bagnato era di 43,9 m contro 49,2 m per l'Hankook (un grande divario di ~10,8 %), e si posiziona ripetutamente in testa nelle metriche di maneggevolezza su bagnato e aquaplaning. È anche tipicamente il pneumatico più silenzioso e confortevole (ad esempio, Tyre Reviews 2026/27 ha misurato 69,25 dB per il Quatrac contro 71,13 dB per l'Hankook), rendendolo una raccomandazione facile per la guida quotidiana dove il raffinatezza e la fiducia sul bagnato sono più importanti.
Il Hankook Kinergy 4S2 rimane una scelta convincente per i conducenti che apprezzano la precisione su strada asciutta e i costi operativi. Spesso ottiene buoni punteggi soggettivi in termini di sterzo/equilibrio, può essere veloce nella maneggevolezza su asciutto (ad esempio, Tyre Reviews 2026/27: 92,62 s contro 94,26 s) e spesso offre un'usura/valore notevolmente più forte nei dataset di Auto Bild (ad esempio, 2023: 60.289 km contro 43.091 km; 2025: 58.100 km contro 45.850 km, oltre a punteggi di "valore" migliori). La conclusione pratica: scegli il Quatrac se desideri un pneumatico quattro stagioni più sicuro, più calmo e più orientato alla pioggia; scegli il Kinergy 4S2 se desideri un pneumatico con una sensazione più affilata e un miglior costo per miglio, accettando che la frenata su bagnato può essere l'area in cui perde di più.
Kinergy 4S2 vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Hankook Kinergy 4S2 o il Vredestein Quatrac?
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 12 volte e il Kinergy 4S2 3 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Kinergy 4S2 o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 45 delle 58 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato su 15 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac è stato davanti in 16 delle 31 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto su 15 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Kinergy 4S2 è stato davanti in 23 delle 41 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sulla neve su 12 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Kinergy 4S2 è durato il 1,4% in più nei test di usura (6 test) e ha perso il 4,2% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test); il Quatrac ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6% (10 test) e ha consumato il 1,2% di carburante in meno (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Kinergy 4S2 e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac è stato più silenzioso di 0,6 dB (11 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Kinergy 4S2 e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 74% di chi ha il Kinergy 4S2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 12 test che hanno indicato i prezzi, il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 4,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Kinergy 4S2 è prodotto in 96 misure (da 14 a 20 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 34 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Kinergy 4S2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 in 10 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 in 10 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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