Dopo la sfida tra 35 concorrenti per tutte le stagioni, Autobild ha sottoposto i migliori 15 alla consueta serie di test, tra cui test su asciutto, bagnato e neve, oltre al test di usura!
A differenza del test Tyre Reviews di quest'anno, sono riusciti a testare anche i nuovi Bridgestone Turanza All Season 6 e Continental AllSeasonContact 2! Uno di questi nuovi pneumatici riuscirà a sostituire il Michelin CrossClimate 2 in cima alla classifica? Continua a leggere per scoprirlo!
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Asciutto
La frenata sull'asciutto è il campo in cui il Michelin CrossClimate 2 ha sempre dato buoni risultati, e ancora una volta è il miglior pneumatico per tutte le stagioni, 1,7 metri dietro lo pneumatico estivo e 0,6 metri davanti al secondo classificato Kleber Quadraxer 3. Il nuovo Bridgestone è arrivato un po' dietro al Kleber, ma ha dato buoni risultati.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36 m | -1,70 m | 0 km/h |
| 37.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 38.3 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 38.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 38.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.9 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.2 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 39.8 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 40.3 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.4 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 40.8 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40.9 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 41.4 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 42.5 m | +4,80 m | 44 km/h | |
Rif.Reference Winter |
44.8 m | +7,10 m | 52 km/h |
C'è una differenza del 24,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop Sport All Season viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, che ha avuto difficoltà nella frenata sull'asciutto, ha ottenuto ottimi risultati nella maneggevolezza sull'asciutto, dimostrandosi il più veloce sul giro con un margine significativo. Il Kleber e il Michelin hanno ottenuto ancora una volta ottimi risultati.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
90.2 km/h | +0,40 km/h |
| 89.8 km/h | Migliore | |
| 89.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 89.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 89 km/h | -0,80 km/h | |
| 88.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 88.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 88.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 88.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 88 km/h | -1,80 km/h | |
| 87.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 87.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 87.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 87.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 87.5 km/h | -2,30 km/h | |
Rif.Reference Winter |
85.2 km/h | -4,60 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).
Bagnato
Bridgestone è tornata in testa nella frenata sul bagnato, cosa che l'A005 EVO faceva molto bene. Anche il nuovo Continental ha avuto ottime prestazioni, evidenziando il vantaggio dei prodotti più recenti.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
42.9 m | -2,10 m | 0 km/h |
| 45 m | Migliore | 0 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 46 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 46.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 47 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.9 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 48.3 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.5 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 48.8 m | +3,80 m | 36 km/h | |
Rif.Reference Winter |
49.4 m | +4,40 m | 39 km/h |
| 49.5 m | +4,50 m | 39 km/h | |
| 49.8 m | +4,80 m | 40 km/h | |
| 50.1 m | +5,10 m | 41 km/h | |
| 50.6 m | +5,60 m | 43 km/h |
C'è una differenza del 17,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Celsius AS2 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
La Vredestein Quatrac è stata la più veloce nel giro di prova sul bagnato con un ampio margine, mentre Goodyear e Bridgestone si sono comportate ancora una volta bene.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
77.2 km/h | +1,10 km/h |
| 76.1 km/h | Migliore | |
| 74.8 km/h | -1,30 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 74.6 km/h | -1,50 km/h | |
Rif.Reference Winter |
74.5 km/h | -1,60 km/h |
| 74.5 km/h | -1,60 km/h | |
| 74.5 km/h | -1,60 km/h | |
| 73.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 72.8 km/h | -3,30 km/h | |
| 72.7 km/h | -3,40 km/h | |
| 72.1 km/h | -4,00 km/h | |
| 72 km/h | -4,10 km/h | |
| 70.9 km/h | -5,20 km/h | |
| 70.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 70.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 70.5 km/h | -5,60 km/h |
C'è una differenza del 8,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,7 Km/H).
Nei test di aquaplaning su strade dritte e curve si sono ottenuti risultati diversi, come riportato di seguito.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 81.7 km/h | Migliore | |
| 80.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 80.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 79.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 79.2 km/h | -2,50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
79 km/h | -2,70 km/h |
| 79 km/h | -2,70 km/h | |
| 78.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 78.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 77.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 76.1 km/h | -5,60 km/h | |
| 76.1 km/h | -5,60 km/h | |
| 75.5 km/h | -6,20 km/h | |
Rif.Reference Winter |
73 km/h | -8,70 km/h |
| 72.8 km/h | -8,90 km/h | |
| 72.8 km/h | -8,90 km/h | |
| 72.3 km/h | -9,40 km/h | |
| 71.5 km/h | -10,20 km/h |
C'è una differenza del 12,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,2 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.58 m/sec2 | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
3.42 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 3.37 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
2.93 m/sec2 | -0,65 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
| 2.64 m/sec2 | -0,94 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | -1,14 m/sec2 |
C'è una differenza del 31,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,14 m/sec2).
Nevicare
Il Goodyear è tornato in testa nella frenata sulla neve, mentre il BFGoodrich ha battuto anche il Michelin, che è tradizionalmente lo pneumatico per tutte le stagioni più resistente sulla neve.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
20.9 m | -1,60 m | 0 km/h |
| 22.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 22.9 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.6 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.5 m | +2,00 m | 37 km/h | |
| 24.7 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 25.7 m | +3,20 m | 46 km/h | |
Rif.Reference Summer |
64.3 m | +41,80 m | 105 km/h |
C'è una differenza del 207,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (43,4 m ≈ 9,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Euroall Season AS220 Pro viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Goodyear ha battuto Michelin anche nei test di trazione sulla neve.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
2890 N | +113,00 N |
| 2777 N | Migliore | |
| 2765 N | -12,00 N | |
| 2744 N | -33,00 N | |
| 2713 N | -64,00 N | |
| 2688 N | -89,00 N | |
| 2682 N | -95,00 N | |
| 2672 N | -105,00 N | |
| 2660 N | -117,00 N | |
| 2639 N | -138,00 N | |
| 2610 N | -167,00 N | |
| 2600 N | -177,00 N | |
| 2587 N | -190,00 N | |
| 2539 N | -238,00 N | |
| 2509 N | -268,00 N | |
| 2479 N | -298,00 N | |
| 2410 N | -367,00 N | |
Rif.Reference Summer |
822 N | -1.955,00 N |
C'è una differenza del 71,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.068 N).
Per quanto riguarda la maneggevolezza sulla neve, il CrossClimate 2 è tornato in testa, seguito da vicino dal nuovo Bridgestone.
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
58.8 km/h | +0,70 km/h |
| 58.1 km/h | Migliore | |
| 57.6 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.6 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 57.1 km/h | -1,00 km/h | |
| 57 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 56.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | -2,20 km/h | |
| 55.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 55.4 km/h | -2,70 km/h | |
| 54.9 km/h | -3,20 km/h | |
Rif.Reference Summer |
1 km/h | -57,10 km/h |
C'è una differenza del 98,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (57,8 Km/H).
Comfort
Il Kumho è quello che ha registrato il rumore esterno più basso, mentre anche Pirelli e Continental si sono dimostrati pneumatici silenziosi.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72 dB | Migliore | |
| 72.2 dB | +0,20 dB | |
| 72.3 dB | +0,30 dB | |
Rif.Reference Winter |
72.5 dB | +0,50 dB |
| 72.6 dB | +0,60 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.9 dB | +0,90 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
Rif.Reference Summer |
73.2 dB | +1,20 dB |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 74.2 dB | +2,20 dB |
C'è una differenza del 3,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 dB).
Valore
Gli importanti test di usura hanno evidenziato alcuni risultati interessanti! Il Nexen N Blue 4Season 2 ha avuto un enorme vantaggio sul gruppo, con una percorrenza prevista di 75.034 km, con Hankook e il nuovo Continental che hanno anch'essi ottenuto ottimi risultati. Il nuovo Bridgestone ha migliorato l'usura del prodotto precedente, ma è comunque riuscito a finire solo a metà gruppo. Firestone e Falken hanno ottenuto risultati ben al di sotto della media.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 75.034 KM | Migliore | |
| 60.289 KM | -14.745 KM | |
| 58.923 KM | -16.111 KM | |
| 57.129 KM | -17.905 KM | |
| 57.046 KM | -17.988 KM | |
| 56.012 KM | -19.022 KM | |
| 51.953 KM | -23.081 KM | |
| 49.794 KM | -25.240 KM | |
| 49.009 KM | -26.025 KM | |
| 44.009 KM | -31.025 KM | |
| 43.091 KM | -31.943 KM | |
| 42.447 KM | -32.587 KM | |
| 40.317 KM | -34.717 KM | |
| 39.489 KM | -35.545 KM | |
| 34.319 KM | -40.715 KM | |
| 30.063 KM | -44.971 KM |
C'è una differenza del 59,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (44.971 KM).
Nexen ha mantenuto il primato nella metrica del valore, che è il chilometraggio previsto diviso per il prezzo di acquisto, dimostrando di costare un terzo dei peggiori pneumatici del gruppo. Tra i migliori pneumatici, Hankook, Goodyear e Continental hanno tutti dimostrato di avere un buon rapporto qualità-prezzo.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 4.6 Price/1000 | Migliore | €8,66 | |
| 6.16 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €13,30 | |
| 6.47 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | €11,61 | |
| 7.05 Price/1000 | +2,45 Price/1000 | €11,77 | |
| 7.35 Price/1000 | +2,75 Price/1000 | €13,75 | |
| 7.61 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €12,71 | |
| 8.15 Price/1000 | +3,55 Price/1000 | €11,25 | |
| 8.71 Price/1000 | +4,11 Price/1000 | €12,29 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,16 Price/1000 | €11,95 | |
| 9.75 Price/1000 | +5,15 Price/1000 | €15,46 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €13,82 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €17,05 | |
| 10.74 Price/1000 | +6,14 Price/1000 | €14,73 | |
| 12.28 Price/1000 | +7,68 Price/1000 | €16,01 | |
| 12.53 Price/1000 | +7,93 Price/1000 | €21,39 | |
| 12.64 Price/1000 | +8,04 Price/1000 | €14,97 |
C'è una differenza del 174,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,04 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Nexen N Blue 4Season 2) risulta €509 più conveniente del più costoso (Falken Euroall Season AS220 Pro).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.
Firestone potrebbe essersi consumato rapidamente, ma aveva la più bassa resistenza al rotolamento di un valore impressionante! Anche il nuovo Continental si è comportato molto bene al secondo posto.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.16 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | €36 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | €36 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | €37 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | €37 | |
| 7.7 kg/t | +0,54 kg/t | €38 | |
| 7.86 kg/t | +0,70 kg/t | €49 | |
Rif.Reference Summer |
7.88 kg/t | +0,72 kg/t | €50 |
| 8.01 kg/t | +0,85 kg/t | €60 | |
| 8.1 kg/t | +0,94 kg/t | €66 | |
| 8.21 kg/t | +1,05 kg/t | €74 | |
| 8.24 kg/t | +1,08 kg/t | €76 | |
| 8.27 kg/t | +1,11 kg/t | €78 | |
| 8.51 kg/t | +1,35 kg/t | €95 | |
Rif.Reference Winter |
8.52 kg/t | +1,36 kg/t | €95 |
| 8.59 kg/t | +1,43 kg/t | €100 | |
| 8.73 kg/t | +1,57 kg/t | €110 | |
| 9.01 kg/t | +1,85 kg/t | €130 |
C'è una differenza del 25,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,85 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Euroall Season AS220 Pro consuma circa 79 L (€130) di carburante in più rispetto al Firestone MultiSeason Gen 02.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Auto Bild ha iniziato a testare il consumo di carburante, il che cambia un po' l'ordine. Non sappiamo se questo dipenda dalle condizioni di prova o se la resistenza al rotolamento dipenda da qualcosa di più di quanto non dimostri il test del tamburo.
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.35 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.46 l/100km | +0,11 l/100km | €34 | |
| 5.47 l/100km | +0,12 l/100km | €38 | |
| 5.48 l/100km | +0,13 l/100km | €41 | |
| 5.49 l/100km | +0,14 l/100km | €44 | |
| 5.56 l/100km | +0,21 l/100km | €66 | |
| 5.57 l/100km | +0,22 l/100km | €69 | |
| 5.58 l/100km | +0,23 l/100km | €72 | |
| 5.64 l/100km | +0,29 l/100km | €91 | |
| 5.65 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.66 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 5.67 l/100km | +0,32 l/100km | €100 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.74 l/100km | +0,39 l/100km | €122 | |
| 5.78 l/100km | +0,43 l/100km | €135 |
C'è una differenza del 8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,43 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Quatrac consuma circa 82 L (€135) di carburante in più rispetto al Dunlop Sport All Season.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Risultati
Michelin CrossClimate 2
225/45 R17 94Y XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 16 | 37.7 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 16 | 89.2 km/h | -0,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 16 | 47 m | +2,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 16 | 72.7 km/h | -3,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 16 | 11.99 s | +0,37 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 16 | 79 km/h | -2,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 7° / 16 | 3.29 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 3° / 16 | 23 m | +0,50 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 2° / 16 | 2765 N | -12,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 16 | 58.1 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 1° / 16 | 4.27 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 16 | 72.6 dB | +0,60 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 3° / 16 | 35 Kg | +1,00 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 5° / 16 | 57046 KM | -17.988,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 9° / 16 | 8.76 Price/1000 | +4,16 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 7.69 kg/t | +0,53 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 4° / 16 | 5.48 l/100km | +0,13 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 500.00
Continental AllSeasonContact 2
225/45 R17 94V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 16 | 40.4 m | +2,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 16 | 87.8 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 45.4 m | +0,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 16 | 74.6 km/h | -1,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 16 | 11.96 s | +0,34 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 16 | 76.1 km/h | -5,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 13° / 16 | 2.95 m/sec2 | -0,63 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 7° / 16 | 23.2 m | +0,70 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 3° / 16 | 2744 N | -33,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 16 | 57.4 km/h | -0,70 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 2° / 16 | 4.23 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 16 | 72.3 dB | +0,30 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 12° / 16 | 37.2 Kg | +3,20 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 3° / 16 | 58923 KM | -16.111,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 7° / 16 | 8.15 Price/1000 | +3,55 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 7.68 kg/t | +0,52 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 6° / 16 | 5.56 l/100km | +0,21 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 480.00
Bridgestone Turanza All Season 6
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 16 | 38.5 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 16 | 88.8 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 16 | 45 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 16 | 74.7 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 16 | 11.86 s | +0,24 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 16 | 79.8 km/h | -1,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 10° / 16 | 3.14 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 16 | 23.1 m | +0,60 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 8° / 16 | 2660 N | -117,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 16 | 57.6 km/h | -0,50 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 4° / 16 | 4.16 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 16 | 73.3 dB | +1,30 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 12° / 16 | 37.2 Kg | +3,20 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 8° / 16 | 49794 KM | -25.240,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 13° / 16 | 10.74 Price/1000 | +6,14 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 16 | 7.86 kg/t | +0,70 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 2° / 16 | 5.46 l/100km | +0,11 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/70
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 535.00
Vredestein Quatrac
225/45 R17 94V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 16 | 40.3 m | +2,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 16 | 89 km/h | -0,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 45.4 m | +0,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 16 | 76.1 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 16 | 11.62 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 16 | 79.2 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 16 | 3.27 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 16 | 23.1 m | +0,60 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 11° / 16 | 2600 N | -177,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 9° / 16 | 57.1 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 9° / 16 | 3.92 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 16 | 72.9 dB | +0,90 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 11° / 16 | 36.5 Kg | +2,50 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 16 | 43091 KM | -31.943,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 10° / 16 | 9.75 Price/1000 | +5,15 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 16 | 8.27 kg/t | +1,11 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 16° / 16 | 5.78 l/100km | +0,43 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 420.00
Pirelli Cinturato All Season SF2
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 38.8 m | +1,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 16 | 88.7 km/h | -1,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 16 | 46.7 m | +1,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 16 | 74.5 km/h | -1,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 16 | 11.95 s | +0,33 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 16 | 81.7 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 9° / 16 | 3.17 m/sec2 | -0,41 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 11° / 16 | 23.6 m | +1,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 10° / 16 | 2610 N | -167,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 4° / 16 | 57.5 km/h | -0,60 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 7° / 16 | 4.04 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 16 | 72.2 dB | +0,20 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 6° / 16 | 36.2 Kg | +2,20 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 12° / 16 | 42447 KM | -32.587,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 16 | 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 14° / 16 | 8.59 kg/t | +1,43 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 13° / 16 | 5.68 l/100km | +0,33 l/100km |
- Etichetta UE
- C/A/70
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 430.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 14° / 16 | 41.8 m | +4,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 16 | 89.8 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 16 | 48.3 m | +3,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 16 | 74.8 km/h | -1,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 16 | 11.74 s | +0,12 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 16 | 77.1 km/h | -4,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 2° / 16 | 3.37 m/sec2 | -0,21 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 1° / 16 | 22.5 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 1° / 16 | 2777 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 16 | 57.4 km/h | -0,70 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 5° / 16 | 4.08 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 16 | 73.3 dB | +1,30 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 34.9 Kg | +0,90 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 4° / 16 | 57129 KM | -17.905,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 6° / 16 | 7.61 Price/1000 | +3,01 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 16 | 8.21 kg/t | +1,05 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 11° / 16 | 5.66 l/100km | +0,31 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/70
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 435.00
Kleber Quadraxer 3
225/45 R17 94V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 38.3 m | +0,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 16 | 89.2 km/h | -0,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 16 | 48.5 m | +3,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 13° / 16 | 70.9 km/h | -5,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 16 | 12.07 s | +0,45 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 16 | 80.4 km/h | -1,30 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 16 | 3.36 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 7° / 16 | 23.2 m | +0,70 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 6° / 16 | 2682 N | -95,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 16 | 57.6 km/h | -0,50 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 5° / 16 | 4.08 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 16 | 72.8 dB | +0,80 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 35.3 Kg | +1,30 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 10° / 16 | 44009 KM | -31.025,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 16 | 8.71 Price/1000 | +4,11 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 7.69 kg/t | +0,53 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 3° / 16 | 5.47 l/100km | +0,12 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 385.00
Hankook Kinergy 4S2
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 16 | 41.3 m | +3,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 16 | 87.8 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 16 | 49.5 m | +4,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 16 | 72.1 km/h | -4,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 16 | 11.94 s | +0,32 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 16 | 78.6 km/h | -3,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 1° / 16 | 3.58 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 16 | 23.1 m | +0,60 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 9° / 16 | 2639 N | -138,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 8° / 16 | 57.3 km/h | -0,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 8° / 16 | 4.02 m/sec2 | -0,25 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 16 | 73.1 dB | +1,10 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 8° / 16 | 36.4 Kg | +2,40 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 2° / 16 | 60289 KM | -14.745,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 3° / 16 | 6.47 Price/1000 | +1,87 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 11° / 16 | 8.24 kg/t | +1,08 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 15° / 16 | 5.74 l/100km | +0,39 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 390.00
BFGoodrich Advantage All Season
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 16 | 38.9 m | +1,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 16 | 88.2 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 16 | 47.4 m | +2,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 16 | 72 km/h | -4,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 16 | 12.21 s | +0,59 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 16 | 80.4 km/h | -1,30 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 5° / 16 | 3.31 m/sec2 | -0,27 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 16 | 22.9 m | +0,40 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 4° / 16 | 2713 N | -64,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 4° / 16 | 57.5 km/h | -0,60 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 3° / 16 | 4.18 m/sec2 | -0,09 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 10° / 16 | 73 dB | +1,00 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 35.3 Kg | +1,30 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 13° / 16 | 40317 KM | -34.717,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 14° / 16 | 12.28 Price/1000 | +7,68 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 16 | 7.7 kg/t | +0,54 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 7° / 16 | 5.57 l/100km | +0,22 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 495.00
Kumho Solus 4S HA32+
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 16 | 41.4 m | +3,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 16 | 88.5 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 16 | 49.8 m | +4,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 16 | 74.7 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 11.83 s | +0,21 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 16 | 72.8 km/h | -8,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 16° / 16 | 2.44 m/sec2 | -1,14 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 16 | 23.4 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 7° / 16 | 2672 N | -105,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 11° / 16 | 56.4 km/h | -1,70 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 12° / 16 | 3.8 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 16 | 72 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 15° / 16 | 38 Kg | +4,00 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 9° / 16 | 49009 KM | -26.025,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 16 | 7.35 Price/1000 | +2,75 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 13° / 16 | 8.51 kg/t | +1,35 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 12° / 16 | 5.67 l/100km | +0,32 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 360.00
Dunlop Sport All Season
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 16° / 16 | 42.5 m | +4,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 16 | 88 km/h | -1,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 16 | 47.4 m | +2,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 16 | 74.5 km/h | -1,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 11.69 s | +0,07 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 15° / 16 | 72.3 km/h | -9,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 16 | 3.36 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 12° / 16 | 23.9 m | +1,40 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 12° / 16 | 2587 N | -190,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 12° / 16 | 56.2 km/h | -1,90 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 14° / 16 | 3.67 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 16° / 16 | 74.2 dB | +2,20 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 1° / 16 | 34 Kg | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 16 | 39489 KM | -35.545,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 16 | 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 16 | 7.68 kg/t | +0,52 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 1° / 16 | 5.35 l/100km | Miglior risultato in questa disciplina |
- Etichetta UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 400.00
Nexen N Blue 4Season 2
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 16 | 39.2 m | +1,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 16 | 88.5 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 16 | 48.8 m | +3,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 16 | 70.5 km/h | -5,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 16 | 12.07 s | +0,45 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 16 | 72.8 km/h | -8,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 12° / 16 | 3.04 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 15° / 16 | 24.7 m | +2,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 13° / 16 | 2539 N | -238,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 15° / 16 | 55.4 km/h | -2,70 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 11° / 16 | 3.82 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 16 | 72.7 dB | +0,70 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 8° / 16 | 36.4 Kg | +2,40 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 1° / 16 | 75034 KM | Miglior risultato in questa disciplina |
| ValorePiù basso è meglio | 1° / 16 | 4.6 Price/1000 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 16 | 8.01 kg/t | +0,85 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 13° / 16 | 5.68 l/100km | +0,33 l/100km |
- Etichetta UE
- D/A/72
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 345.00
Firestone MultiSeason Gen 02
225/45 R17 94V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 14° / 16 | 41.8 m | +4,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 16° / 16 | 87.5 km/h | -2,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 16 | 47.9 m | +2,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 16 | 73.5 km/h | -2,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 16 | 12.06 s | +0,44 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 16° / 16 | 71.5 km/h | -10,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 15° / 16 | 2.64 m/sec2 | -0,94 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 16 | 23.4 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 5° / 16 | 2688 N | -89,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 16 | 57 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 13° / 16 | 3.79 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 16 | 72.7 dB | +0,70 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 8° / 16 | 36.4 Kg | +2,40 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 16° / 16 | 30063 KM | -44.971,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 16° / 16 | 12.64 Price/1000 | +8,04 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 16 | 7.16 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 5° / 16 | 5.49 l/100km | +0,14 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 380.00
Toyo Celsius AS2
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 16 | 40.9 m | +3,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 12° / 16 | 87.9 km/h | -1,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 16° / 16 | 50.6 m | +5,60 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 16 | 70.8 km/h | -5,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 16° / 16 | 12.26 s | +0,64 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 16 | 78.6 km/h | -3,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 5° / 16 | 3.31 m/sec2 | -0,27 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 12° / 16 | 23.9 m | +1,40 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 16° / 16 | 2410 N | -367,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 14° / 16 | 55.5 km/h | -2,60 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 10° / 16 | 3.9 m/sec2 | -0,37 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 16 | 73.3 dB | +1,30 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 14° / 16 | 37.5 Kg | +3,50 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 6° / 16 | 56012 KM | -19.022,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 4° / 16 | 7.05 Price/1000 | +2,45 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 16 | 8.1 kg/t | +0,94 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 8° / 16 | 5.58 l/100km | +0,23 l/100km |
- Etichetta UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 395.00
Ceat 4 SeasonDrive+
225/45 R17 94V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 16 | 40.8 m | +3,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 15° / 16 | 87.7 km/h | -2,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 16 | 50.1 m | +5,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 16 | 70.8 km/h | -5,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 16 | 12.01 s | +0,39 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 16 | 75.5 km/h | -6,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 14° / 16 | 2.84 m/sec2 | -0,74 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 16 | 24.5 m | +2,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 14° / 16 | 2509 N | -268,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 16° / 16 | 54.9 km/h | -3,20 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 16° / 16 | 3.57 m/sec2 | -0,70 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 16 | 72.8 dB | +0,80 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 16° / 16 | 38.7 Kg | +4,70 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 16 | 51953 KM | -23.081,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 2° / 16 | 6.16 Price/1000 | +1,56 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 15° / 16 | 8.73 kg/t | +1,57 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 10° / 16 | 5.65 l/100km | +0,30 l/100km |
- Etichetta UE
- D/B/70
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 320.00
Falken Euroall Season AS220 Pro
225/45 R17 94W XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (17)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 16 | 39.8 m | +2,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 16 | 88.8 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 16 | 46 m | +1,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 16 | 72.8 km/h | -3,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 16 | 11.9 s | +0,28 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 16 | 76.1 km/h | -5,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 16 | 3.13 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 16° / 16 | 25.7 m | +3,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 15° / 16 | 2479 N | -298,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 16 | 55.9 km/h | -2,20 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 15° / 16 | 3.63 m/sec2 | -0,64 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 16 | 73.1 dB | +1,10 dB |
| Peso del pneumaticoPiù basso è meglio | 7° / 16 | 36.3 Kg | +2,30 Kg |
| UsuraPiù alto è meglio | 15° / 16 | 34319 KM | -40.715,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 15° / 16 | 12.53 Price/1000 | +7,93 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 16° / 16 | 9.01 kg/t | +1,85 kg/t |
| Consumo di carburantePiù basso è meglio | 9° / 16 | 5.64 l/100km | +0,29 l/100km |
- Etichetta UE
- D/B/71
- 3PMSF
- Sì
- Prezzo
- 430.00


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