Testato 12 volte da testate indipendenti, il Nexen N Blue 4Season 2 chiude in media al 11° posto. La sua disciplina più forte è Rumore, dove batte il 72% del gruppo su 8 test; la più debole è Aquaplaning in rettilineo, al 22% su 8 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni P15 su 15
Il Nexen N'Blue 4Season 2 chiude ultimo ed è l'unico pneumatico giudicato soddisfacente. È silenzioso ed efficiente sull'asciutto, ma i risultati sulla neve e sul bagnato non raggiungono ciò che si richiede a uno pneumatico quattro stagioni.
Dove il Nexen N Blue 4Season 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 12 | P6,2 su 20,5 | 68% | - |
| Handling su asciutto | 6 | P9,5 su 13,7 | 35% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 12 | P11,9 su 20,5 | 39% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 2 | P8 su 16 | 53% | - |
| Handling su bagnato | 6 | P11,2 su 13,7 | 22% | - |
| Cerchio su bagnato | 6 | P10,5 su 13,7 | 26% | - |
| Aquaplaning in rettilineo Debole | 8 | P11,1 su 14,3 | 22% | - |
| Aquaplaning in curva | 7 | P11,3 su 15 | 26% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 8 | P9,4 su 14,3 | 36% | 1 |
| Trazione su neve | 8 | P10,1 su 14,3 | 30% | - |
| Handling su neve | 6 | P10,3 su 13,2 | 25% | - |
| Cerchio su neve | 1 | P3 su 12 | 82% | - |
| Slalom su neve | 5 | P9,2 su 14 | 40% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 2 | P1,5 su 16 | 97% | 1 |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 3 | P8,3 su 11,7 | 32% | - |
| Rumore Forte | 8 | P4,1 su 14,3 | 72% | 2 |
| Peso del pneumatico | 1 | P8 su 16 | 53% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 4 | P7,8 su 15,8 | 55% | 1 |
| Valore | 3 | P5,7 su 15,3 | 67% | 1 |
| Resistenza al rotolamento | 6 | P7 su 13,3 | 49% | 1 |
| Consumo di carburante | 3 | P7,3 su 16 | 58% | - |
| Abrasione | 3 | P10 su 15,7 | 40% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nexen N Blue 4Season 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
Confronta con Turanza All Season 6 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
Confronta con Quadraxer 3 |
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
Confronta con Vector 4Seasons Gen 3 |
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Continental AllSeasonContact 2
9 in comune: 0 davanti, 9 dietro
Confronta con AllSeasonContact 2 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
8 in comune: 0 davanti, 8 dietro
Confronta con Cinturato All Season SF3 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
8 in comune: 0 davanti, 8 dietro
Confronta con CrossClimate 2 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
7 in comune: 4 davanti, 3 dietro
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Toyo Celsius AS2
7 in comune: 3 davanti, 4 dietro
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Dunlop All Season 2
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
Confronta con All Season 2 |
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 BFGoodrich Advantage All Season
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
Confronta con Advantage All Season |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Hankook Kinergy 4S2
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
Confronta con Kinergy 4S2 |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Vredestein Quatrac
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
Confronta con Quatrac |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Arivo Carlorful AS
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Viking Fourtech+
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
Confronta con Fourtech+ |
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 GT Radial ClimateActive
4 in comune: 1 davanti, 2 dietro
Confronta con ClimateActive |
4 | 1 | 2 | 1 | 33% |
 Goodride All Season Elite Z 401
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Minerva All Season Master
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Berlin Tires Berlin All Season 2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Basata su 12 test. Aggiornata il 27 ottobre 2026.
In 12 test indipendenti per tutte le stagioni, il Nexen N Blue 4Season 2 mostra una chiara personalità divisa: è regolarmente forte in metriche di “proprietà” misurabili (silenziosità / efficienza) e spesso competitivo nella frenata su asciutto, ma ripetutamente cede troppo margine di sicurezza nella maneggevolezza su bagnato e soprattutto nell'aquaplaning, con prestazioni invernali che oscillano da eccellenti (nell'ADAC) a molto scarse (nel test 2026 di Auto Bild). Le prove dei lati positivi includono più risultati di rumore vicini al benchmark (ad es. 1/16 di rumore nel 2026 ADAC; 2/17 di rumore nel 2026 Auto Bild; “pneumatico più silenzioso” nel resoconto dell'ADAC) e un'efficienza eccezionale (1/15 di resistenza al rotolamento nel 2026 Auto Bild, descritto come “resistenza al rotolamento più bassa congiunta”). La frenata su asciutto è frequentemente nella parte alta del campo medio fino alla migliore categoria, inclusi 4/30 (+2,5%) nel test di qualificazione alla frenata di Auto Bild 2026 e 6/35 (+4,0%) nel confronto di 35 pneumatici del 2023; i tester hanno esplicitamente notato “frenata corta su asciutto” e “tra i quattro migliori”.
Il tema dominante dell'eccezione è la sicurezza su bagnato e le prestazioni in acqua. Diversi test lo collocano vicino al fondo per frenata/maneggevolezza su bagnato e/o drenaggio dell'acqua (ad es. 17/17 maneggevolezza su bagnato nel 2026 Auto Bild; 18/18 maneggevolezza su bagnato nel 2023 Auto Bild; 9/9 frenata su bagnato nel 2023 Auto Zeitung; e i tester criticano ripetutamente l'aquaplaning con frasi come “la resistenza all'aquaplaning inizia a velocità relativamente basse”). La capacità invernale è incoerente a seconda del test e della dimensione: è stato il “pneumatico più debole sulla neve” nel 2026 Auto Bild (trazione sulla neve 16/17, frenata sulla neve 15/17, con una penalità di sicurezza), ma una grande forza nel 2025 ADAC (frenata sulla neve 1/16; frenata su ghiaccio 1/16; trazione sulla neve 3/16), spiegando perché la sua posizione media complessiva è solo nella parte media-bassa (10,8 in media) con risultati estremi da 6/11 (2025 Auto Bild SUV) a 15/15 (2026 Auto Bild).
Ogni commento dei tester sul Nexen N Blue 4Season 2 (7 test) e 12 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Nexen N'Blue 4Season 2 chiude ultimo ed è l'unico pneumatico giudicato soddisfacente. È silenzioso ed efficiente sull'asciutto, ma i risultati sulla neve e sul bagnato non raggiungono ciò che si richiede a uno pneumatico quattro stagioni.
Il Nexen N'Blue 4Season 2 scivola nella metà bassa del gruppo, penalizzato per la scarsa sicurezza su asciutto e bagnato, nonostante una discreta silenziosità e una buona frenata sul ghiaccio. ADAC non gli concede una raccomandazione, e i dati oggettivi spiegano perché - è proprio sulle superfici critiche per la sicurezza che cede di più.
Il Nexen N'blue 4Season 2 si afferma come uno pneumatico versatile con buone prestazioni sia su neve che su asciutto. Questo pneumatico coreano dimostra una solida progettazione con caratteristiche di maneggevolezza prevedibili che ispirano fiducia in diverse condizioni. Sulla neve, offre una trazione rassicurante e un comportamento stabile, mentre le prestazioni su strada asciutta rimangono valide con una frenata accettabile e una maneggevolezza composta. Il pneumatico offre un buon comfort di guida, rendendolo piacevole per la guida quotidiana. Tuttavia, emergono punti deboli sul bagnato, dove la resistenza all'aquaplaning inizia a velocità relativamente basse, richiedendo maggiore cautela in caso di pioggia intensa. Anche la maneggevolezza sul bagnato manca della precisione e della sicurezza di concorrenti più performanti. Per gli automobilisti che affrontano principalmente condizioni asciutte e invernali con solo occasionali precipitazioni, il Nexen rappresenta un ragionevole compromesso, sebbene chi vive in climi frequentemente piovosi dovrebbe considerare alternative.
Il Nexen N'Blue 4Season 2 riceve una valutazione di "adeguato" per la sicurezza di guida a causa di significative debolezze su strade asciutte, che ne penalizzano il punteggio complessivo. Su superfici asciutte, offre un feedback di sterzata scarso e impreciso, richiedendo correzioni da parte del guidatore a causa di risposte ritardate e una tendenza al sovrasterzo precoce durante le manovre rapide. La frenata su asciutto, tuttavia, è valutata come buona. Su strade bagnate, le sue prestazioni sono complessivamente soddisfacenti, sebbene mostri una scarsa resistenza all'aquaplaning laterale. Le prestazioni invernali rappresentano un punto di forza, ottenendo il secondo miglior risultato nel test. Ottiene buoni punteggi per trazione su neve, frenata e maneggevolezza, ed è l'unico pneumatico a ricevere una valutazione "molto buona" per la frenata sul ghiaccio. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico sfiora la valutazione "buono"; sebbene il consumo di carburante sia basso, la durata prevista soddisfacente e il peso medio ne abbassano il punteggio.
Economico, accettabile sulla neve ma scarsa aderenza sulle strade bagnate.
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