GT Radial ClimateActive vs Nexen N Blue 4Season 2
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 4
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 15
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il GT Radial ClimateActive è arrivato davanti 2 volte e il N Blue 4Season 2 una volta, con uno in parità. Il ClimateActive ha mantenuto il 13,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il N Blue 4Season 2 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il GT-Radial ClimateActive se la tua priorità è la sicurezza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning (pioggia frequente, guida sul bagnato ad alta velocità, utilizzo in autostrada). Scegli il Nexen N Blue 4Season 2 se apprezzi una guida più silenziosa e confortevole e una buona frenata sull'asciutto, e accetti che i limiti di aderenza sul bagnato (in particolare l'aquaplaning) siano il principale compromesso.
Dove il ClimateActive è più forte
- Prestazioni di frenata sul bagnato costantemente superiori in tutti i test comparativi (3 vittorie su 3), incluso un ampio vantaggio nella panoramica 2024 (56,6 m contro 61,4 m).
- Netto vantaggio in termini di aquaplaning sia nei test in rettilineo che in quelli curvi (ad esempio, 87,3 contro 81,1 km/h di aquaplaning in rettilineo nell'ADAC 2026; +18,8% di aquaplaning in curva nello stesso test).
- Frenata e trazione sulla neve leggermente migliori nei due test che le hanno misurate (vantaggi piccoli ma ripetibili).
Dove il N Blue 4Season 2 è più forte
- Più silenziosa in entrambi i test che misuravano il rumore (ad esempio, 69,8 vs 71,9 dB in ADAC 2026; 70,5 vs 72,2 dB in AutoBild 2025) ed elogiata come la più silenziosa in ADAC
- Migliore frenata sull'asciutto in 2 dei 3 test condivisi (ad esempio, 38,5 contro 40,1 m in AutoBild; 39,4 contro 40,9 m nella panoramica 2024)
- Migliore frenata sul ghiaccio nell'ADAC 2026 (20,5 m contro 20,9 m) e si è distinto come uno dei veicoli con la frenata più breve sul ghiaccio in quel contesto di prova.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
ClimateActive vs N Blue 4Season 2 in sintesi
| Categoria | ClimateActive | Divario | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 2 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto5 misurazioni | 2 | Il N Blue 4Season 2 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto (4 test) | 3 |
| Bagnato11 misurazioni | 7 | Il ClimateActive ha mantenuto il 13,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 4 |
| Neve6 misurazioni | 4 | Il ClimateActive ha frenato il 1,2% più corto sulla neve (2 test) | 1 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 1,9 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 1 | 2 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio ClimateActive (+0,3) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 15 recensioni | 87% | Vantaggio ClimateActive (+9 punti) | 78% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il N Blue 4Season 2 era più caro in 2 test su 2 | +16,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 88 | 79 misure prodotte per entrambi | 118 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | ClimateActive | Gruppo | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P20 su 30 | P9 su 30 | |
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P8 su 16 | P9 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P6 su 11 | P6 su 11 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P8 su 37 | P16 su 37 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
ClimateActive
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
ClimateActive
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
ClimateActive
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il ClimateActive 87% da 4 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | ClimateActive | Divario | N Blue 4Season 2 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,8 | 3,3% | 39,48 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 92,2 | 0,5% | 91,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 50,58 | 1,4% | 51,53 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 40,9 | 0,2% | 40,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 16,36 | 0,1% | 16,35 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 80,95 | 5,7% | 76,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,2 | 13,8% | 2,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 17,75 | 1,2% | 17,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 2.863 | 0,8% | 2.841 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 98,5 | 2% | 100,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4,05 | = | 4,05 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 20,9 | 1,9% | 20,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 4,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,05 | 1,9 dB | 70,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 35.300 | 5,4% | 37.200 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,59 | 3,3% | 7,85 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 75 | 4% | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ClimateActive ottiene 9,1 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
| ClimateActive | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Asciutto | 86 | ||
| 81 | Bagnato | 51 | ||
| 46 | Comfort | 71 | ||
| 30 | Valore | 64 | ||
| 72 | Neve | 47 | ||
| 76 | Ghiaccio | 91 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| ClimateActive | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,8 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 9 | Usura | 8,5 | ||
| 9,8 | Comfort | 8,5 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 7 | Aderenza su Ghiaccio | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il ClimateActive 87% da 4 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
GT Radial ClimateActive
- 87%da 4 recensioni
- 41.038 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il GT Radial ClimateActive offre prestazioni eccellenti in tutte le stagioni, con una presa sicura sia su asciutto che sotto forte pioggia e una trazione notevolmente buona su fango e ghiaia. Il comfort e la raffinatezza sono frequentemente apprezzati, e molti utenti evidenziano un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto a alternative premium come il Michelin CrossClimate 2. L'usura finora sembra competitiva in base ai primi rapporti di chilometraggio, con solo una minoranza che nota una direzione leggermente vaga/meno feedback dalla strada.
- Ottima aderenza su bagnato e asciutto con prestazioni affidabili tutto l'anno
- Buona trazione su fango/ghiaia (utile per campi e superfici più ruvide)
- Viaggio confortevole e generalmente silenzioso/raffinato
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- La direzione/la maneggevolezza può sembrare un po' vaga o avere un feedback stradale ridotto
Sintesi generata dall'IA a partire da 4 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 4 recensioni del ClimateActiveHo montato questo pneumatico su una nuova Fiat 600 ibrida, direttamente alla consegna dell'auto, in sostituzione dei Goodyear estivi originali. Pertanto non ho un parametro di riferimento rispetto ai Goodyear estivi originali.
Montate all'inizio di dicembre, ho avuto la possibilità di guidarle sull'asciutto, sul bagnato e anche sulla neve, date le ultime condizioni meteorologiche.
Lo pneumatico si è dimostrato superbo a tutti i livelli di aderenza. È anche molto silenzioso e confortevole, nonostante i 18 pollici e il rapporto di aspetto (relativamente) basso.
La maneggevolezza è morbida e la risposta è ritardata, ma attribuisco questo problema più alle sospensioni morbide e alle impostazioni del telaio dell'auto, piuttosto che agli pneumatici stessi.
Uno pneumatico molto buono a un prezzo fantastico. E a quanto pare la stampa è d'accordo con me.
Ben fatto GT!
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%da 15 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 234.159 kmpercorsi da chi ha recensito
Con una valutazione media dell'80% e 10 recensioni su 12 che lo valutano positivamente, i proprietari trovano generalmente il Nexen N Blue 4Season 2 un'opzione invernale capace con una presa affidabile su asciutto e bagnato, oltre a una trazione rassicurante sulla neve per la guida quotidiana. Una minoranza notevole menziona le prestazioni su ghiaccio, e le opinioni sono miste qui (circa un terzo dei proprietari commenta), con alcuni che lo trovano eccellente e un numero simile che riporta che non è così rassicurante come un pneumatico invernale dedicato. Il comfort e la raffinatezza emergono anche fortemente, con diversi proprietari che lo descrivono come particolarmente silenzioso.
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico all-season economico
- Aderenza sicura su bagnato in condizioni miste
- Traction sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale molto basso
- Aderenza mista su ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale
- Sensazione morbida/sgonfia o fianchi quando spinto
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del N Blue 4Season 2Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti; raramente abbiamo neve, solo strade bagnate e fangose. Questi pneumatici quattro stagioni sono la scelta perfetta per queste condizioni, eliminando la necessità di cambi di pneumatici inutili (tranne per scambiare i pneumatici anteriori con quelli posteriori e viceversa). E si adattano perfettamente alla mia auto (Kia Optima K5). L'unico svantaggio è che a velocità autostradali, all'interno di un certo intervallo di velocità, si verifica un rumore pulsante a causa del disegno del battistrada, ma non appena la velocità supera o scende al di sotto di quell'intervallo, scompare. Li consiglio vivamente per la guida quotidiana-li comprerei di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 88 misure del ClimateActive e 118 del N Blue 4Season 2, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | ClimateActive | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 88 misure, da 15 a 22 pollici | 118 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A84%B16% | B86%A14%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C53%B41%D5% | C81%D18%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B96%A4% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 187 su 187 | 200 su 200 |
| Sul mercato dal | 2024 | 2022 |
| Riconoscimenti | Vincitore: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il N Blue 4Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 16,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici touring per tutte le stagioni con un ottimo rapporto qualità-prezzo e priorità leggermente diverse: il GT-Radial ClimateActive (posizionato come pneumatico touring premium per tutte le stagioni) contro il Nexen N Blue 4Season 2 (un pneumatico touring per tutte le stagioni con una forte attenzione al comfort e alla raffinatezza). In tre test indipendenti e condivisi (ADAC 2026 nella misura 185/65 R15, AutoBild 2025 nella misura 215/55 R17 e una panoramica del mercato 2024 nella misura 225/50 R17), entrambi si posizionano costantemente a metà classifica, con una differenza di punteggio tale da rendere la scelta dipendente dal tipo di condizioni meteorologiche che si incontrano più frequentemente.
Conclusione
Analizzando i dati condivisi, il GT-Radial ClimateActive dimostra il suo vantaggio proprio dove gli pneumatici quattro stagioni sono più spesso messi alla prova: sicurezza sul bagnato e aquaplaning. Riesce a primeggiare nella frenata sul bagnato in tutti e tre i test condivisi, con un distacco significativo nella panoramica 2024 (56,6 m contro 61,4 m, circa il 7,8% in meno), e resiste ripetutamente meglio all'aquaplaning (ad esempio, aquaplaning in rettilineo a 87,3 km/h contro 81,1 km/h nell'ADAC 2026; aquaplaning in curva più efficace sia nell'ADAC che nell'AutoBild). Se guidate in una zona con frequenti piogge, percorrete molti chilometri in autostrada sul bagnato o semplicemente date priorità a "sicurezza e stabilità quando piove", i risultati del ClimateActive sono difficili da ignorare.
ClimateActive vs N Blue 4Season 2: le tue domande
È migliore il GT Radial ClimateActive o il Nexen N Blue 4Season 2?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il GT Radial ClimateActive è arrivato davanti 2 volte e il N Blue 4Season 2 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ClimateActive ottiene 9,1 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il ClimateActive o il N Blue 4Season 2?
Il ClimateActive è stato davanti in 7 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 13,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il N Blue 4Season 2 è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il ClimateActive è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 1,9 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,8/10 per il ClimateActive e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il ClimateActive 87% da 4 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il N Blue 4Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 16,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il ClimateActive è prodotto in 88 misure (da 15 a 22 pollici) e il N Blue 4Season 2 in 118 (da 14 a 21 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il ClimateActive è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Blue 4Season 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il ClimateActive è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il N Blue 4Season 2 nel 2022.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 in 9 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-1 in 9 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs GT-Radial ClimateActive
4-0 in 4 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
9-0 in 9 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
10-0 in 10 test in comune
vs
Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
4-2 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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