Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 15
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 10 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Il Turanza All Season 6 ha frenato il 7,8% più corto sul bagnato; il N Blue 4Season 2 è durato il 16,5% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se vuoi il pacchetto sicurezza più affidabile su bagnato e asciutto sull'insieme più ampio di test. Il Nexen N Blue 4Season 2 ha più senso se contano soprattutto bassa rumorosità ed efficienza, e accetti che le sue prestazioni su bagnato e neve siano meno costanti tra i test.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Spazi di frenata sull'asciutto costantemente più corti in tutti i confronti di frenata condivisi (per esempio le qualifiche Auto Bild 2023, 2025 e 2026).
- Frenata e maneggevolezza sul bagnato regolarmente più forti nei test completi Auto Bild, con alcuni grandi margini in frenata sul bagnato (per esempio la qualifica di frenata Auto Bild 2025 e il test all-season Auto Bild 2026).
- Resistenza all'aquaplaning spesso molto migliore, soprattutto nel test ADAC 2025 e nei test SUV Auto Bild (2024 e 2025).
Dove il N Blue 4Season 2 è più forte
- In generale minore rumore di passaggio misurato nei test Auto Bild (per esempio Auto Bild SUV 2024, Auto Bild SUV 2025 e Auto Bild all-season 2026).
- Può essere forte nelle discipline invernali in alcuni test, in particolare nel test ADAC 2025 dove è leader in frenata su ghiaccio e va bene in frenata e trazione su neve.
- Spesso competitivo nelle metriche legate all'efficienza, inclusa la resistenza al rotolamento nel test all-season Auto Bild 2026 e il consumo di carburante nel test ADAC 2025.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2 in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 10 | 0 | |
| Asciutto15 misurazioni | 15 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto (10 test) | 0 |
| Bagnato33 misurazioni | 30 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 7,8% più corto sul bagnato (10 test) | 2 |
| Neve22 misurazioni | 17 | Il Turanza All Season 6 ha tenuto una velocità media superiore del 2,4% sul percorso di handling su neve (5 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort9 misurazioni | 2 | Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 1,3 dB (6 test) | 7 |
| Valore12 misurazioni | 6 | Parità tra i due. | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Turanza All Season 6 (+0,6) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 15 recensioni | 79% | Troppo vicini per decidere | 78% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio N Blue 4Season 2 (+10 punti) | 86% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +24,6% | Il Turanza All Season 6 era più caro in 4 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 89 misure prodotte per entrambi | 118 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza All Season 6 | Gruppo | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P15 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P1 su 30 | P9 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P2 su 11 | P6 su 11 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P1 su 30 | P20 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P4 su 16 | P11 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P4 su 10 | P8 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P1 su 37 | P16 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P4 su 11 | P6 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P3 su 16 | P12 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P1 su 35 | P9 su 35 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | N Blue 4Season 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,67 | 3,3% | 38,96 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,84 | 1,8% | 95,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,32 | 7,8% | 50,38 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 6,1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,62 | 3,5% | 74,1 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,92 | 1,9% | 14,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,71 | 8,4% | 70,81 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,71 | 13,9% | 2,42 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,17 | 0,9% | 22,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.468 | 3,3% | 2.377 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,5 | 2,4% | 63,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,58 | 1,5% | 3,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,5 | 8,4% | 14,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 1,3 dB | 71,67 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.315 | 16,5% | 60.195 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,8 | 2,4% | 8,01 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,63 | 0,2% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 13% | 77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 278 | 22,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 86 | ||
| 93 | Bagnato | 51 | ||
| 34 | Comfort | 71 | ||
| 58 | Valore | 64 | ||
| 64 | Neve | 47 | ||
| 21 | Ghiaccio | 91 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 8,4 | Usura | 8,5 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,5 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%da 15 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 234.159 kmpercorsi da chi ha recensito
Con una valutazione media dell'80% e 10 recensioni su 12 che lo valutano positivamente, i proprietari trovano generalmente il Nexen N Blue 4Season 2 un'opzione invernale capace con una presa affidabile su asciutto e bagnato, oltre a una trazione rassicurante sulla neve per la guida quotidiana. Una minoranza notevole menziona le prestazioni su ghiaccio, e le opinioni sono miste qui (circa un terzo dei proprietari commenta), con alcuni che lo trovano eccellente e un numero simile che riporta che non è così rassicurante come un pneumatico invernale dedicato. Il comfort e la raffinatezza emergono anche fortemente, con diversi proprietari che lo descrivono come particolarmente silenzioso.
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico all-season economico
- Aderenza sicura su bagnato in condizioni miste
- Traction sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale molto basso
- Aderenza mista su ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale
- Sensazione morbida/sgonfia o fianchi quando spinto
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del N Blue 4Season 2Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti; raramente abbiamo neve, solo strade bagnate e fangose. Questi pneumatici quattro stagioni sono la scelta perfetta per queste condizioni, eliminando la necessità di cambi di pneumatici inutili (tranne per scambiare i pneumatici anteriori con quelli posteriori e viceversa). E si adattano perfettamente alla mia auto (Kia Optima K5). L'unico svantaggio è che a velocità autostradali, all'interno di un certo intervallo di velocità, si verifica un rumore pulsante a causa del disegno del battistrada, ma non appena la velocità supera o scende al di sotto di quell'intervallo, scompare. Li consiglio vivamente per la guida quotidiana-li comprerei di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 118 del N Blue 4Season 2, 89 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 118 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 89 misure 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16e altre 77 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B86%A14%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | C81%D18%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 200 su 200 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2022 |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 24,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici quattro stagioni sono stati confrontati direttamente in 10 test indipendenti: i test all-season di Auto Bild (2023 e 2026), le qualifiche di frenata all-season di Auto Bild (2023, 2025 e 2026), i test all-season SUV di Auto Bild (2024 e 2025), il test all-season 2025 di ADAC, un confronto di frenata in una panoramica di mercato all-season 2024 e un test all-season 2024 per auto sportive.
Nel complesso di queste prove, il Bridgestone Turanza All Season 6 è quello che offre con maggiore continuità prestazioni elevate per sicurezza pura e discipline “da tempo sul giro”, soprattutto su bagnato e asciutto. Il Nexen N Blue 4Season 2 tende invece a rifarsi su rumorosità e, a seconda del test, usura ed efficienza, ma è molto meno coerente nei risultati su bagnato e su neve, inclusa una prestazione molto negativa nel test all-season Auto Bild 2026.
Conclusione
Considerando i test in comune, il Bridgestone Turanza All Season 6 finisce ripetutamente molto avanti nella classifica generale. È 3°/16 nel test all-season Auto Bild 2023, 4°/16 nel test ADAC 2025, 2°/11 nel test SUV Auto Bild 2025, 4°/10 nel test SUV Auto Bild 2024 e 5°/15 nel test all-season Auto Bild 2026. Nelle tre qualifiche di frenata Auto Bild risulta inoltre al primo posto ogni volta, e nel confronto di frenata della panoramica di mercato 2024 è 1°/37. Il quadro dietro questi piazzamenti è costante: Bridgestone frena meglio sull'asciutto in ogni confronto di frenata condiviso, ed è di solito sensibilmente più forte anche sul bagnato, talvolta con un grande margine.
Le prestazioni sul bagnato sono il fattore che più separa. Nel test all-season Auto Bild 2026 il Nexen richiede circa l'8% di spazio in più in frenata sul bagnato, e quasi il 15% in più nella qualifica di frenata Auto Bild 2025; inoltre Bridgestone è più rapido anche nella maneggevolezza sul bagnato nei test completi Auto Bild (per esempio circa il 6% più veloce nel bagnato in Auto Bild 2023). Anche l'aquaplaning è un vantaggio ricorrente per Bridgestone, in modo particolarmente evidente nel test ADAC 2025 dove è circa il 9% migliore nell'aquaplaning in rettilineo ed è nettamente più forte nella misura di aquaplaning in curva.
Il Nexen ha comunque aree in cui può risultare adatto. È costantemente più silenzioso in diversi test Auto Bild, tipicamente di circa 2-3 dB secondo le loro misurazioni, e spesso appare forte su resistenza al rotolamento e metriche di “value” quando vengono riportate. Le prestazioni invernali sono la parte più disordinata: ADAC 2025 attribuisce a Nexen risultati invernali eccellenti, inclusa la frenata più corta su ghiaccio e buone prestazioni di trazione e frenata su neve, mentre Auto Bild 2026 lo trova il più debole sulla neve con una penalità di sicurezza e anche molto debole sul bagnato. Nel complesso, Bridgestone è la scelta più sicura e completa se guidi con ritmo o incontri molta pioggia, mentre Nexen è principalmente per chi dà priorità a bassa rumorosità ed efficienza ed è a proprio agio con il fatto che le sue prestazioni su bagnato e neve variano in modo marcato tra i test.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Nexen N Blue 4Season 2?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 10 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il N Blue 4Season 2?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 30 delle 33 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,8% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 15 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 17 delle 22 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 2,4% sul percorso di handling su neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza All Season 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,4% (5 test); il N Blue 4Season 2 è durato il 16,5% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Turanza All Season 6 e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 1,3 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza All Season 6 e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Il 76% di chi ha il Turanza All Season 6 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il N Blue 4Season 2.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 24,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il N Blue 4Season 2 in 118 (da 14 a 21 pollici). 89 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Blue 4Season 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Turanza All Season 6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il N Blue 4Season 2 nel 2022. Il Turanza All Season 6 ha sostituito il Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Turanza All Season 6 Recensisci il N Blue 4Season 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione