Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 29 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 23 volte e il Turanza All Season 6 5 volte, con uno in parità. Il Turanza All Season 6 è durato il 16,3% in più nei test di usura; il Cinturato All Season SF3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se desideri le più forti margini di sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche - soprattutto sotto forte pioggia/acqua stagnante - e la maneggevolezza su bagnato più sicura e le prestazioni vincenti nei test. Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se la tua priorità è un pneumatico premium touring all-season con forte arresto su bagnato e un miglior valore a lungo termine (usura/costo per km) e un temperamento quotidiano più calmo, in particolare per un uso ad alto chilometraggio in inverni miti.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Spesso leader nella frenata su bagnato (la categoria è essenzialmente pari nel complesso: 14 vittorie contro 13), inclusi risultati eccezionali in alcuni test (ad es. Auto Bild 2024: 50,5 m contro 53,5 m nella frenata su bagnato)
- Spesso più forte in termini di costi di esercizio: migliore usura e valore previsti in diversi test (ad es. Auto Bild 2025 59.150 km contro 44.450 km; Auto Zeitung 2026 50.250 km contro 43.250 km; valore per 1000 km favorisce ripetutamente Bridgestone)
- Può essere molto forte nella frenata a secco in test di tipo qualificazione (qualifiche di frenata Auto Bild: 1°/30 nel 2025 e 2026; 36,5 m contro 37,0 m nel 2026)
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Miglior record complessivo nei test (22 vittorie contro 5) e ripetutamente ottiene vittorie complessive in importanti test di gruppo (ad es. Auto Express 2025 e 2026; Auto Zeitung 2026; Auto Bild 2025 all-season)
- Vantaggio chiaro nelle dinamiche bagnate e nella sicurezza in acqua: dominante nell'aquaplaning in linea retta (19-3) e nell'aquaplaning in curva (17-3), inclusi enormi divari nei test EV (74,2 contro 61,9 km/h in aquaplaning in linea retta; 2,74 contro 2,31 m/s² in curva)
- Più costantemente forte nelle discipline di maneggevolezza, soprattutto nella maneggevolezza su bagnato (18-4), spesso descritta come sterzo più affilato/più “simile a un pneumatico estivo” e maggiore aderenza
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti29 test in comune | 5 | 1 in parità | 23 |
| Asciutto60 misurazioni | 19 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (28 test) | 36 |
| Bagnato125 misurazioni | 31 | Il Cinturato All Season SF3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3% (25 test) | 88 |
| Neve92 misurazioni | 18 | Il Cinturato All Season SF3 è stato il 3,2% più rapido nel test di trazione su neve (9 test) | 71 |
| Ghiaccio5 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 2,7% più corto sul ghiaccio (3 test) | 5 |
| Comfort35 misurazioni | 7 | Il Cinturato All Season SF3 è stato più silenzioso di 0,7 dB (20 test) | 24 |
| Valore38 misurazioni | 20 | Il Turanza All Season 6 è durato il 16,3% in più nei test di usura (7 test) | 18 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 73 recensioni | 79% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+5 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+4 punti) | 80% |
| Prezzonei 21 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 16 test su 21 | +3,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 67 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 29 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
28 misurazioni dai 29 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,11 | 1,5% | 37,51 | 6-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,51 | 0,4% | 69,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,31 | 0,2% | 99,5 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,9% | valutato | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,26 | 0,1% | 40,24 | 15-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 0,2% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 5,5% | 49,67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 0,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,75 | 1,2% | 85,71 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,65 | 1,2% | 76,53 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,9% | valutato | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,72 | 0,5% | 13,64 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,09 | 3% | 83,32 | 4-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 6,9% | 2,94 | 3-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,51 | 0,1% | 23,51 | 12-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 3,2% | 4,99 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.594 | 4,9% | 2.714 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,14 | 2,1% | 80,35 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,78 | 2% | 58,93 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,1% | valutato | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,98 | 7,6% | 22,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,52 | 3,9% | 2,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,8 | 4% | 3,94 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 2,7% | 10,92 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 7,7% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,5% | valutato | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,88 | 0,7 dB | 71,22 | 3-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.821 | 16,3% | 45.426 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,2 | 2% | 8,02 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 2% | 5,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 10,4% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 5,8% | 691,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 2% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 98 | ||
| 93 | Bagnato | 99 | ||
| 34 | Comfort | 77 | ||
| 58 | Valore | 51 | ||
| 64 | Neve | 82 | ||
| 21 | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,4 | Usura | 7,8 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,9 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 70 del Cinturato All Season SF3, 67 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 67 misure 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 55 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2023 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 16 dei 21 test che hanno indicato i prezzi, del 3,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici Bridgestone Turanza All Season 6 e Pirelli Cinturato All Season SF3 sono attualmente due dei pneumatici premium-touring all-season più visibili nei test, e affrontano lo stesso problema di usabilità tutto l'anno attraverso priorità di messa a punto notevolmente diverse. In 28 test professionali condivisi in diverse dimensioni (da 195/55 R16 fino a montaggi SUV/EV), i dati mostrano una divisione ricorrente: Bridgestone si concentra ripetutamente su comportamenti stradali prevedibili, forte arresto su bagnato e costi di esercizio ridotti, mentre Pirelli punta ripetutamente su aderenza pura, sicurezza contro l'aquaplaning e una sensazione di sterzo/maneggevolezza “simile a quella di un pneumatico estivo”.
Conclusione
Nel complesso dei test condivisi, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è il performer di punta più frequente: 22 vittorie complessive contro 5 per il Bridgestone, con un modello particolarmente forte nella maneggevolezza su bagnato, aquaplaning e trazione/maneggevolezza su neve. In diversi test di gruppo importanti, ottiene la vittoria complessiva (ad es. Auto Express 2025 e 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2025 all-season), e spesso costruisce il suo punteggio attraverso le discipline dinamiche: le vittorie nella maneggevolezza su bagnato sono fortemente sbilanciate (18-4), aquaplaning in linea retta (19-3) e aquaplaning in curva (17-3). Conclusione pratica: se guidi sotto una forte pioggia, ti fermi spesso in acqua o apprezzi una sensazione di telaio sicura ad alta velocità, il SF3 ti offre costantemente una maggiore margine di sicurezza.
Il Bridgestone Turanza All Season 6 si guadagna il suo posto in modo diverso. È spesso il miglior pneumatico in termini di “matematica di proprietà” - ripetutamente più forte in termini di usura e valore (ad es., +33% di chilometraggio previsto in Auto Bild 2025: 59.150 km contro 44.450 km; anche +16% in Auto Zeitung 2026: 50.250 km contro 43.250 km), e pubblica frequentemente una resistenza al rotolamento più bassa e/o un miglior costo per km. Mostra anche un vero talento per la frenata su bagnato nell'intero set di dati (14 vittorie in frenata su bagnato contro 13), e può ancora primeggiare nelle qualifiche di frenata (test di frenata Auto Bild 30-set: 1° nel 2025 e 2026; 36,5 m contro 37,0 m a secco e 42,9 m contro 43,3 m su bagnato nel 2026). Conclusione pratica: se la tua guida è principalmente su autostrada/pendolarismo con un occhio alla durata e all'efficienza dei pneumatici - e i tuoi inverni sono generalmente miti - il Bridgestone è la scelta più calma e di valore per i lunghi tragitti. La regola empirica memorabile dai numeri: il SF3 è la scelta “fiducia al limite” (soprattutto in acqua), il Turanza AS6 è la scelta “costo per chilometro con forti arresti su bagnato”.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 29 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 23 volte e il Turanza All Season 6 5 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 88 delle 125 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3% su 25 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 36 delle 60 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 28 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 71 delle 92 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 3,2% più rapido nel test di trazione su neve su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza All Season 6 è durato il 16,3% in più nei test di usura (7 test); il Cinturato All Season SF3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2% (24 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Turanza All Season 6 e 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Cinturato All Season SF3 è stato più silenzioso di 0,7 dB (20 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza All Season 6 e 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Il 76% di chi ha il Turanza All Season 6 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Cinturato All Season SF3.
Quale costa di più?
Nei 21 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 16 di essi, del 3,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 67 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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