Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Risultati dei Test

I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati tre test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!

Anche se potrebbe sembrare che il Pirelli Cinturato All Season SF3 sia migliore del Michelin CrossClimate 3 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.

Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.

Key Strengths

Michelin CrossClimate 3

• La migliore longevità nei test e bassa abrasione (+44% di vantaggio in termini di usura; minore perdita di materiale)
• Ottima trazione e maneggevolezza sulla neve; capacità di "re della neve"
• Minore resistenza al rotolamento per una maggiore efficienza
• NVH raffinato: punteggi elevati per comfort e rumore in cabina

Pirelli Cinturato All Season SF3

• Prestazioni sul bagnato leader della categoria: frenata più breve e soglie di aquaplaning più elevate
• Frenata sull'asciutto costantemente più breve con maneggevolezza ordinata e prevedibile
• Tuttofare equilibrato con comportamento composto al limite
• Risultati complessivi migliori in tutti i test condivisi (3/3 vittorie)

Recensioni Reali dei Conducenti

Tyre Reviews raccoglie anche recensioni reali dei conducenti per il Michelin CrossClimate 3 e il Pirelli Cinturato All Season SF3.

In totale il Michelin CrossClimate 3 è stato recensito 3 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 85% complessivo.

Il Pirelli Cinturato All Season SF3 è stato recensito 42 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 83% complessivo.

Questo significa che nella guida nel mondo reale, le persone preferiscono il Michelin CrossClimate 3.

Conclusione

Se si dà priorità alla sicurezza attiva in condizioni meteorologiche variabili o bagnate, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è la scelta più sicura. Offre ripetutamente tempi di frenata ridotti del 4-9% sul bagnato e del 4-6% sull'asciutto, offre maggiore velocità nei test di aquaplaning (+8% in rettilineo; +15-27% in curva) e trasmette sicurezza e compostezza al limite. Questi miglioramenti sono significativi nel traffico reale. Il Michelin CrossClimate 3 colpisce nel segno quando l'acquisto incontra l'inverno: è lo specialista della neve (vince in trazione/maneggevolezza e nei giri chiave sulla neve), è più silenzioso e confortevole soggettivamente e offre longevità e valore eccezionali (≈+44% di usura, minore abrasione, migliore resistenza al rotolamento). Per gli inverni più rigidi o per gli automobilisti che desiderano una lunga durata e un risparmio di carburante, Michelin è la scelta giusta, sia in termini economici che stagionali.

Key Differences

• Sicurezza sul bagnato: Pirelli si ferma circa dal 5 al 9% prima e resiste meglio all'aquaplaning (+8% in rettilineo; +15-27% in curva).
• Frenata sull'asciutto: Pirelli più corta di circa il 5% nei test.
• Capacità sulla neve: Michelin è leader in trazione/maneggevolezza; Pirelli ottiene solo un risultato di frenata sulla neve in un singolo test.
• Longevità/costi: Michelin mostra un'usura superiore di circa il 44% e una minore abrasione; migliore resistenza al rotolamento e migliori parametri di valore.
• Comfort/silenziosità: Michelin ottiene un comfort/rumore soggettivo più elevato; Pirelli ottiene un rumore leggermente inferiore in un risultato strumentato.
• Carattere: Pirelli si dimostra più sicuro e composto su fondo misto/bagnato; Michelin è più calmo, efficiente e orientato alla stagione invernale.

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.