Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3

Name: Goodyear Vector All Season 4
Brand: Goodyear
Rating: 86 (5 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 5 test in comune

Goodyear Vector All Season 4

Punteggio TR: 9,7/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 5

Testa a testa 5-0 vittorie in 5 test in comune 2026 · 4 testate

Michelin CrossClimate 3

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 82% · 12

Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 5 volte e il CrossClimate 3 mai. Il Vector All Season 4 ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato; il CrossClimate 3 ha frenato il 4,1% più corto sulla neve.

Dati aggiornati 28 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Goodyear Vector All Season 4 se desideri il miglior tuttofare per condizioni meteorologiche miste - soprattutto se guidi frequentemente sotto la pioggia o ti interessa una maneggevolezza precisa e sicura e l'efficienza. Scegli il Michelin CrossClimate 3 se ti trovi regolarmente di fronte a condizioni invernali reali (strade frequentemente coperte di neve) e dai priorità alla massima frenata/trazione sulla neve oltre al comfort, accettando distanze di arresto su bagnato più deboli e un equilibrio a sottosterzo su asciutto.

Dove il Vector All Season 4 è più forte

Frenata su bagnato più forte in ogni test condiviso (ad es. 31,94 m contro 34,31 m; 43,4 m contro 46,3 m), traducendosi in un chiaro margine di sicurezza nel mondo reale sotto la pioggia.
Equilibrio di maneggevolezza più dinamico e ispiratore di fiducia (vince la maneggevolezza su asciutto e la maneggevolezza soggettiva su asciutto/bagnato dove misurato; migliore in totale in due test).
Migliore efficienza con una resistenza al rotolamento costantemente più bassa (vince 3/3 confronti riportati, ad es. 6,58 contro 7,06 kg/t).

Tutto sul Vector All Season 4

Dove il CrossClimate 3 è più forte

Miglior frenata sulla neve del gruppo e forte maneggevolezza sulla neve in più rapporti (incluso un grande vantaggio nella frenata sulla neve nel test SUV: 24,9 m contro 26,8 m).
Calibrazione incentrata sull'inverno che offre alta fiducia soggettiva sulla neve e aderenza longitudinale quasi invernale nel contesto delle quattro stagioni.
Comportamento stradale orientato al comfort, ottenendo frequentemente punteggi molto buoni per il comfort di guida e il basso rumore nelle note qualitative.

Tutto sul CrossClimate 3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 in sintesi

Categoria	Vector All Season 4	Divario	CrossClimate 3
Test in comune vinti5 test in comune	5		0
Asciutto10 misurazioni	10	Il Vector All Season 4 ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (5 test)	0
Bagnato21 misurazioni	18	Il Vector All Season 4 ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato (5 test)	3
Neve15 misurazioni	3	Il CrossClimate 3 ha frenato il 4,1% più corto sulla neve (4 test)	11
Comfort8 misurazioni	2		6
Valore6 misurazioni	6	Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,7% (4 test)	0
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,7/10	Vantaggio Vector All Season 4 (+0,2)	9,5/10
Voto degli automobilisti5 e 12 recensioni	86%	Vantaggio Vector All Season 4 (+4 punti)	82%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	80%	Vantaggio Vector All Season 4 (+5 punti)	75%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il CrossClimate 3 era più caro in 4 test su 4	+16,3%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	52	29 misure prodotte per entrambi	84

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 5 test nel 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Vector All Season 4	CrossClimate 3
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf and VW Golf GTI	P1 su 15	P4 su 15
Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf	P4 su 30	P12 su 30
Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · Mini Countryman (third generation)	P1 su 12	P4 su 12
I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI CS Test Tyre Reviews	P1 su 10	P8 su 10
Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 Die Reifentester · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI Clubsport	P2 su 9	P4 su 9

Profilo prestazionale

17 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaSlalom su neveComfort soggettivoRumoreResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Vector All Season 4

CrossClimate 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeve

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Vector All Season 4

CrossClimate 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Vector All Season 4

CrossClimate 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Vector All Season 4

Divario

CrossClimate 3

Vittorie

38,2

1,5%

38,78

5-0

93,35

1,4%

94,65

1-0

106,6

0,9%

105,6

2-0

valutato

10,7%

valutato

2-0

40,37

5,5%

42,78

5-0

67,19

70,73

1-0

78,45

2,8%

76,4

2-0

valutato

10,9%

valutato

2-0

13,58

3,2%

14,02

3-0

85,39

0,2%

85,63

2-2

2,82

4,2%

2,71

3-1

26,97

4,1%

25,87

0-4

3,96

1,5%

3,9

0-1

2.803

2,3%

2.736

3-0

65,63

0,8%

65,11

0-1

59,25

0,3%

59,4

0-2

valutato

2,9%

valutato

0-1

3,56

1,3%

3,6

0-2

valutato

1,1%

valutato

1-3

valutato

1,3%

valutato

0-1

71,06

0,1 dB

70,94

1-2

62.400

6,8%

58.450

1-0

7,44

4,7%

7,8

4-0

229

0,4%

230

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Vector All Season 4 ottiene 9,7 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Vector All Season 4	Categoria
97	Asciutto	78
100	Bagnato	66
89	Comfort	92
89	Valore	78
97	Neve	99

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Vector All Season 4	Categoria
9,2	Aderenza sull'Asciutto	8,6
9,5	Aderenza sul Bagnato	7,8
8,4	Sensibilità di Guida	8
8,5	Maneggevolezza	8,5
9,5	Usura	8,9
8,4	Comfort	9
9	Aderenza su Neve	8,4
1	Aderenza su Ghiaccio	6,8

Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Goodyear Vector All Season 4

86%da 5 recensioni
80%lo ricomprerebbe
5.395 kmpercorsi da chi ha recensito

Li ho appena montati su una Tesla Model 3.
Il consumo è aumentato di 10-15wh/m ma è comunque molto buono. Dopo 500 miglia in autostrada e in città, la mia media è di 195 wh/m. Sono un guidatore molto efficiente. Gli pneumatici sono più comodi rispetto al mio set estivo, ma troppo rumorosi per i miei gusti.
I miei vecchi Hankook Ion Evo erano a 2mm e mi davano 180-186wh/m.
Tutto questo a 20°C nel Regno Unito.
Non li ho provati su neve o ghiaccio. L'altro giorno c'è stata una forte pioggia e apposta sono passato attraverso una pozzanghera profonda su una strada a doppia corsia a 50 mph e non c'è stato alcun acquaplaning.
L'unico motivo per cui non li comprerò di nuovo è il rumore, dato che guido circa 40k miglia all'anno.

78% Tesla 2024 Model 3 RWD 235/45 R18 805 km 1 ottobre 2026

Tutte le 5 recensioni del Vector All Season 4

Michelin CrossClimate 3

82%da 12 recensioni
75%lo ricomprerebbe
305.689 kmpercorsi da chi ha recensito

In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.

Alto comfort di guida
Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante

Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.

73% Citroën C4 225/45 R17 32.187 km 25 ottobre 2026

Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 52 misure del Vector All Season 4 e 84 del CrossClimate 3, 29 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Vector All Season 4	CrossClimate 3
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	52 misure, da 16 a 22 pollici	84 misure, da 16 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	29 misure 205/55 R16205/60 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18e altre 17
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B52%A48%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	B64%C29%D4%A3%	B63%C37%A1%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B96%A4%	71-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	102 su 102	128 su 128
Sul mercato dal	2025	2025
Ha sostituito	Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	Michelin CrossClimate 2 (2020)
Riconoscimenti	-	Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27)
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 16,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Il Goodyear Vector All Season 4 e il Michelin CrossClimate 3 si trovano nello stesso segmento premium di pneumatici quattro stagioni, ma i dati di test condivisi del 2026 mostrano che sono tarati con priorità sensibilmente diverse. In quattro confronti indipendenti (che coprono 225/45 R17, 225/55 R18 per SUV e 225/40 R18), il Goodyear si posiziona ripetutamente vicino alla cima della classifica generale, mentre il Michelin tende a scambiare l'equilibrio generale per capacità invernali eccezionali.

Il modello principale è coerente: il Vector All Season 4 è il più “tuttofare” dei pneumatici quattro stagioni - soprattutto su strade bagnate - mentre il CrossClimate 3 è lo specialista della neve con un bias di comfort. Questo crea una chiara divisione tra gli acquirenti: fiducia ed efficienza su bagnato/secco contro massima sicurezza sulla neve (con alcuni compromessi quando le strade sono semplicemente fredde e bagnate).

Differenze principali

La frenata su bagnato è il principale separatore: Goodyear vince 4/4 confronti di frenata su bagnato con ampi margini (fino a ~6-7%), mentre Michelin si posiziona ripetutamente a metà classifica nella distanza di arresto su bagnato.
La performance sulla neve capovolge il copione: Michelin vince la frenata sulla neve 3/3 ed è descritto come il riferimento per la neve tra questi quattro stagioni; Goodyear è forte ma non è il leader nella frenata sulla neve.
Equilibrio generale vs specializzazione: Goodyear si posiziona 1°/2°/4° nei test e vince in totale in due; Michelin varia dal 4° al 12°/30 e 8°/10 a causa dei compromessi bagnato/secco.
Sfumatura dell'aquaplaning: Michelin guida più spesso nell'aquaplaning in linea retta, mentre Goodyear guida più spesso nell'aquaplaning curvo - suggerendo un comportamento di idroplanaggio diverso a seconda dello scenario.
Sensazione di guida: Goodyear è costantemente valutato come più comunicativo e stabile ad alta velocità (vince la maneggevolezza soggettiva su asciutto/bagnato), mentre Michelin tende verso un sottosterzo sicuro e meno mordente in ingresso curva.
Costi di esercizio/valore: Goodyear mostra una resistenza al rotolamento inferiore in ogni caso riportato; Michelin è notato come il set più costoso in almeno un test, rendendo il suo rapporto qualità-prezzo più dipendente dalla neve.

Conclusione

Considerando i test condivisi, il Goodyear Vector All Season 4 è il pneumatico più completo e la raccomandazione predefinita più sicura per climi misti. Ha battuto il Michelin in classifica generale in ogni test condiviso (4/30 contro 12/30 in un confronto focalizzato sulla frenata; 1/12 contro 4/12 in Auto Bild Allrad; 1/10 contro 8/10; e 2/9 contro 4/9). Il separatore decisivo è la performance su bagnato: Goodyear vince la frenata su bagnato in tutti e quattro i confronti, con differenze significative - ad esempio, 43,4 m contro 46,3 m nel test di frenata di 30 pneumatici e 31,94 m contro 34,31 m nel gruppo di 10 pneumatici - insieme a una migliore maneggevolezza su bagnato e grip in cerchio bagnato dove misurato.

Il contrattacco del Michelin CrossClimate 3 è la trazione invernale sulla neve. Vince la frenata sulla neve in tre test ed è ripetutamente descritto come il miglior pneumatico da neve nel campo delle quattro stagioni, incluso un grande vantaggio nella frenata sulla neve nel test SUV (24,9 m contro 26,8 m). Se la tua realtà sono strade frequentemente coperte di neve e valorizzi una guida calma e confortevole, il CrossClimate 3 ha senso - anche se sacrifica la frenata su bagnato e un certo coinvolgimento sull'asfalto caldo. La conclusione pratica: il Vector All Season 4 è la migliore “soluzione a un pneumatico” per la maggior parte dei conducenti; il CrossClimate 3 è la scelta di nicchia quando la performance sulla neve è la priorità e la distanza di arresto su bagnato è una preoccupazione secondaria.

Vector All Season 4 vs CrossClimate 3: le tue domande

È migliore il Goodyear Vector All Season 4 o il Michelin CrossClimate 3?

Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 5 volte e il CrossClimate 3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Vector All Season 4 ottiene 9,7 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Vector All Season 4 o il CrossClimate 3?

Il Vector All Season 4 è stato davanti in 18 delle 21 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato su 5 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Vector All Season 4 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 5 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate 3 è stato davanti in 11 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sulla neve su 4 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,7% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,5/10 per il Vector All Season 4 e 8,9/10 per il CrossClimate 3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Vector All Season 4 e 9/10 per il CrossClimate 3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Il 80% di chi ha il Vector All Season 4 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il CrossClimate 3.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 16,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Vector All Season 4 è prodotto in 52 misure (da 16 a 22 pollici) e il CrossClimate 3 in 84 (da 16 a 22 pollici). 29 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Vector All Season 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 B e B.

Altri confronti con questi pneumatici

Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 1-9 in 10 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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