Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 12
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 6 volte e il CrossClimate 3 3 volte. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 5,2% più corto sul bagnato; il CrossClimate 3 è durato il 10,7% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se dai priorità al grip sul bagnato e a una guida prevedibile su fondo bagnato: in queste aree è ripetutamente più forte nei test condivisi. Scegli il Michelin CrossClimate 3 se vedi neve con regolarità e vuoi la massima trazione e frenata invernali, ma accetta che diversi test mostrano che cede in frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato rispetto al Continental.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente più corta rispetto a Michelin nei test condivisi, inclusi Auto Bild 2025 e Auto Express 2026.
- Di solito più veloce e più rassicurante nelle prove di handling sul bagnato e sul cerchio bagnato, per esempio Auto Zeitung 2026 e Auto Bild 2025.
- Forte attenzione alla raffinatezza in diverse note: comfort evidenziato in Auto Bild 2026 e Auto Bild Allrad 2026, e bassa rumorosità interna segnalata da Die Reifentester 2026.
Dove il CrossClimate 3 è più forte
- Ripetutamente più forte in frenata, trazione e handling su neve, vincendo le discipline neve in Auto Express 2026 e descritto come il migliore sulla neve in Auto Bild Allrad 2026.
- In generale frenata su asciutto più corta del Continental con un margine piccolo ma ripetibile, visto in Auto Bild 2025 e 2026 e Auto Express 2026.
- Spesso migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo rispetto al Continental, per esempio in Die Reifentester 2026 e Auto Zeitung 2026.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 6 | 3 | |
| Asciutto18 misurazioni | 9 | Il AllSeasonContact 2 ha girato il 1,9% più veloce sul percorso di handling asciutto (3 test) | 8 |
| Bagnato37 misurazioni | 27 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 5,2% più corto sul bagnato (9 test) | 10 |
| Neve27 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 4,6% più corto sulla neve (7 test) | 27 |
| Comfort12 misurazioni | 7 | 5 | |
| Valore13 misurazioni | 3 | Il CrossClimate 3 è durato il 10,7% in più nei test di usura (3 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Parità | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 12 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+7 punti) | 75% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 3 era più caro in 6 test su 7 | +7,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 69 misure prodotte per entrambi | 84 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P4 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P8 su 30 | P12 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P2 su 12 | P4 su 12 | |
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P2 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2026 | P3 su 8 | P2 su 8 | |
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P6 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P8 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P2 su 15 | P7 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P7 su 30 | P11 su 30 |
Profilo prestazionale
23 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | CrossClimate 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,06 | 1,8% | 39,31 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,09 | 1,9% | 74,56 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,2 | 0,7% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,1% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 5,2% | 43,8 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,46 | 2,3% | 79,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,5 | 3,6% | 74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 26,9% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,86 | 2,8% | 13,21 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,45 | 2,4% | 82,29 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,79 | 1,8% | 2,73 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,22 | 4,6% | 25,01 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,09 | 5,9% | 4,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.624 | 4,3% | 2.732 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,84 | 2,1% | 77,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,9 | 1,3% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,4% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 2,7% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,57 | 3,2% | 3,69 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3% | valutato | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,16 | 0,1 dB | 71,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52.617 | 10,7% | 57.417 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 | 2,7% | 7,77 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 700 | 22,3% | 518,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 5,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 78 | ||
| 94 | Bagnato | 66 | ||
| 83 | Comfort | 92 | ||
| 74 | Valore | 78 | ||
| 84 | Neve | 99 | ||
| 42 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 7,9 | Usura | 8,9 | ||
| 8,9 | Comfort | 9 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Michelin CrossClimate 3
- 82%da 12 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 305.689 kmpercorsi da chi ha recensito
In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.
- Alto comfort di guida
- Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
- Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
- Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
- L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
- Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
- Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 84 del CrossClimate 3, 69 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 84 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 69 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17e altre 57 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | B63%C37%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 128 su 128 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 7,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 (13 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici quattro stagioni sono stati messi a confronto diretto in nove test indipendenti: i test quattro stagioni di Auto Bild nel 2025 e 2026 (più i loro “shootout” di frenata con 30 pneumatici), il test SUV quattro stagioni 2026 di Auto Bild Allrad, il test quattro stagioni 2026 di Auto Zeitung, il test quattro stagioni 2026 di Auto Express, il test di Tyre Reviews “Best All Season Tyres for 2026/27” e il test 2026 di Die Reifentester.
Risultato principale: il Continental AllSeasonContact 2 tende a essere la scelta più sicura sul bagnato e spesso si piazza più in alto nella classifica generale, mentre il Michelin CrossClimate 3 scambia ripetutamente grip sul bagnato con prestazioni migliori sulla neve e, di solito, una frenata su asciutto superiore. Nei dati condivisi emerge una chiara divisione di priorità, più che una piccola differenza “a tutto tondo”.
Conclusione
Nei test condivisi, lo schema più costante riguarda la frenata sul bagnato e la guida sul bagnato. Il Continental AllSeasonContact 2 batte il Michelin CrossClimate 3 in frenata sul bagnato in ogni prova in cui entrambi vengono misurati, tipicamente di circa il 4-8% (per esempio in Auto Bild 2025 e Auto Zeitung 2026). Lo stesso tema si vede nella maneggevolezza sul bagnato e nelle prove sul cerchio bagnato, dove il Continental è regolarmente più veloce ed è anche giudicato più rassicurante a livello soggettivo, in modo particolarmente evidente nel test Auto Zeitung 2026, dove il punteggio di sicurezza sul bagnato di Michelin è il più basso e nelle note viene citato il sottosterzo.
La risposta del Michelin è la prestazione invernale. In quasi ogni disciplina su neve il CrossClimate 3 è davanti, spesso con margini significativi. Nel test SUV quattro stagioni 2026 di Auto Bild Allrad è descritto come il miglior pneumatico sulla neve e in Auto Express 2026 vince tutte e tre le prove su neve. Anche dove i distacchi sono minori, il Michelin tende comunque a guidare per trazione, frenata e maneggevolezza su neve, rendendolo un vantaggio ripetuto e solido.
Sull'asciutto il quadro è misto ma comprensibile. Michelin di solito si ferma in meno spazio in frenata su asciutto di circa il 2-3% in diversi test, ma il Continental è spesso il pneumatico più convincente sul giro di handling, inclusi il test Tyre Reviews 2026/27 e Auto Zeitung 2026, dove è anche valutato molto meglio soggettivamente. L'aquaplaning è l'area più disomogenea: Michelin più spesso registra una velocità di aquaplaning in rettilineo più alta, mentre Continental a volte è davanti nell'aquaplaning in curva (Auto Bild 2025 e Auto Bild Allrad 2026); Tyre Reviews 2026/27 è invece insolito nel collocare Continental vicino al fondo in entrambe le prove di aquaplaning. Per percorrenza e efficienza i risultati si dividono in base al test: Auto Bild 2026 favorisce Continental per usura, ma Auto Bild 2025 e Auto Zeitung 2026 favoriscono Michelin.
Se la tua guida è soprattutto su strade bagnate in stile UK con solo sporadiche giornate di neve, il vantaggio ripetibile del Continental sul bagnato è la scommessa più sicura. Se affronti regolarmente neve vera e vuoi quel morso invernale in più, la superiorità del Michelin sulla neve è difficile da ignorare, purché tu accetti il compromesso sul grip sul bagnato mostrato in più pubblicazioni.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Michelin CrossClimate 3?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 6 volte e il CrossClimate 3 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il CrossClimate 3?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 27 delle 37 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,2% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 9 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 1,9% più veloce sul percorso di handling asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 27 delle 27 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sulla neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 è durato il 10,7% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,7% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,9/10 per il CrossClimate 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 9/10 per il CrossClimate 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il CrossClimate 3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 7,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il CrossClimate 3 in 84 (da 16 a 22 pollici). 69 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 B e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il CrossClimate 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione