Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4

Name: Continental AllSeasonContact 2
Brand: Continental
Rating: 83 (70 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 7 test in comune

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 83% · 70

Testa a testa 0-7 vittorie in 7 test in comune 2026 · 5 testate

Goodyear Vector All Season 4

Punteggio TR: 9,7/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 5

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 7 volte e il AllSeasonContact 2 mai. Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6%.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Goodyear Vector All Season 4 se desideri il pneumatico quattro stagioni più completo per climi misti - soprattutto se la fiducia nella frenata su bagnato, la stabilità nella maneggevolezza su bagnato e una forte trazione sulla neve sono importanti. Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se la tua priorità è un pneumatico raffinato e confortevole con una forte sensazione di maneggevolezza su asciutto e la tua guida raramente comporta acqua stagnante profonda; altrimenti, il Goodyear è la scelta più sicura e costantemente performante.

Dove il AllSeasonContact 2 è più forte

Agilità forte su strada asciutta in diversi test, comprese le vittorie nella maneggevolezza su asciutto (ad esempio, il giro più veloce in un confronto in 225/40 R18)
Carattere orientato al raffinamento: ripetutamente lodato per la cabina silenziosa e punteggi di comfort elevati (incluso il miglior comfort condiviso in un test SUV)
Generalmente equilibrato con poche categorie assolutamente "negative" in alcuni test in condizioni miste (ad esempio, esemplare 2°/12 nel test SUV di Auto Bild Allrad)

Tutto sul AllSeasonContact 2

Dove il Vector All Season 4 è più forte

Eccellenza nella sicurezza su bagnato: vince la frenata su bagnato in tutti i test condivisi (6/6), con margini notevoli in condizioni più severe (ad esempio, 49,18 m contro 45,0 m nella frenata su bagnato a bassa aderenza)
Prestazioni sulla neve costantemente forti, in particolare trazione (vittorie 5/5 dove misurata; ad esempio, 4044 N contro 3755 N nella trazione sulla neve SUV)
Alta coerenza e competitività complessiva: vince tutti i 6 test condivisi nel complesso ed è ripetutamente descritto come stabile, comunicativo e facile da guidare rapidamente

Tutto sul Vector All Season 4

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4 in sintesi

Categoria	AllSeasonContact 2	Divario	Vector All Season 4
Test in comune vinti7 test in comune	0		7
Asciutto14 misurazioni	4	Il Vector All Season 4 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (7 test)	10
Bagnato30 misurazioni	2	Il Vector All Season 4 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,4% (6 test)	28
Neve22 misurazioni	2	Il Vector All Season 4 è stato il 4,1% più rapido nel test di trazione su neve (2 test)	20
Comfort9 misurazioni	5		2
Valore8 misurazioni	2	Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (6 test)	6
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio Vector All Season 4 (+0,2)	9,7/10
Voto degli automobilisti70 e 5 recensioni	83%	Vantaggio Vector All Season 4 (+3 punti)	86%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	82%	Vantaggio AllSeasonContact 2 (+2 punti)	80%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	+7,2%	Il AllSeasonContact 2 era più caro in 4 test su 4	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	140	44 misure prodotte per entrambi	52

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 7 test nel 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	AllSeasonContact 2	Vector All Season 4
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf and VW Golf GTI	P5 su 15	P1 su 15
Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf	P8 su 30	P4 su 30
Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · Mini Countryman (third generation)	P2 su 12	P1 su 12
I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI CS Test Tyre Reviews	P6 su 10	P1 su 10
Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 Die Reifentester · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI Clubsport	P8 su 9	P2 su 9
Test della Mini All Season 2026 di Autobild Auto Bild · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf R	P2 su 5	P1 su 5
Rapporto di prova TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 TUV · 2026 · 205/55 R16 · VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI	P2 su 5	P1 su 5

Profilo prestazionale

21 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaSlalom su neveComfort soggettivoRumoreResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

AllSeasonContact 2

Vector All Season 4

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeve

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

AllSeasonContact 2

Non è avanti in nessuna categoria

Vector All Season 4

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

AllSeasonContact 2

Vector All Season 4

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Vector All Season 4 86% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

AllSeasonContact 2

Divario

Vector All Season 4

Vittorie

39,15

1,9%

38,42

2-5

86,72

0,1%

86,68

1-1

104,2

0,1%

104,3

1-2

valutato

6,5%

valutato

0-2

41,64

1,3%

41,13

0-7

49,18

8,5%

0-1

78,7

3,1%

76,1

0-2

76,37

77,2

0-3

valutato

11%

valutato

0-2

15,43

1,7%

15,15

0-4

83,25

3,4%

85,89

1-5

2,58

4,3%

2,68

1-4

26,2

1,7%

25,78

1-5

3,64

4,1%

3,48

0-2

2.488

7,7%

2.680

0-4

74,43

72,82

0-2

57,37

0,4%

57,6

0-3

valutato

2,9%

valutato

1-1

3,66

2,5%

3,76

0-3

valutato

1,7%

valutato

2-0

valutato

5,2%

valutato

1-0

69,37

0,1 dB

69,45

2-2

63.950

2,5%

62.400

1-0

7,93

5,6%

7,48

1-5

275

16,7%

229

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Vector All Season 4 9,7 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

AllSeasonContact 2	Categoria
87	Asciutto	97
94	Bagnato	100
83	Comfort	89
74	Valore	89
84	Neve	97
42	Ghiaccio	-

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

AllSeasonContact 2	Categoria
8,4	Aderenza sull'Asciutto	9,2
8,7	Aderenza sul Bagnato	9,5
8	Sensibilità di Guida	8,4
8	Maneggevolezza	8,5
7,9	Usura	9,5
8,9	Comfort	8,4
8,3	Aderenza su Neve	9
7,7	Aderenza su Ghiaccio	1

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Vector All Season 4 86% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental AllSeasonContact 2

83%da 70 recensioni
82%lo ricomprerebbe
1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.

Guidata notevolmente più fluida e confortevole
Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco

Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.

76% Cupra Born 58kw 215/55 R18 32.187 km 28 ottobre 2026

Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2

Goodyear Vector All Season 4

86%da 5 recensioni
80%lo ricomprerebbe
5.395 kmpercorsi da chi ha recensito

Li ho appena montati su una Tesla Model 3.
Il consumo è aumentato di 10-15wh/m ma è comunque molto buono. Dopo 500 miglia in autostrada e in città, la mia media è di 195 wh/m. Sono un guidatore molto efficiente. Gli pneumatici sono più comodi rispetto al mio set estivo, ma troppo rumorosi per i miei gusti.
I miei vecchi Hankook Ion Evo erano a 2mm e mi davano 180-186wh/m.
Tutto questo a 20°C nel Regno Unito.
Non li ho provati su neve o ghiaccio. L'altro giorno c'è stata una forte pioggia e apposta sono passato attraverso una pozzanghera profonda su una strada a doppia corsia a 50 mph e non c'è stato alcun acquaplaning.
L'unico motivo per cui non li comprerò di nuovo è il rumore, dato che guido circa 40k miglia all'anno.

78% Tesla 2024 Model 3 RWD 235/45 R18 805 km 1 ottobre 2026

Tutte le 5 recensioni del Vector All Season 4

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 52 del Vector All Season 4, 44 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	AllSeasonContact 2	Vector All Season 4
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	140 misure, da 15 a 22 pollici	52 misure, da 16 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	44 misure 205/55 R16205/60 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18e altre 32
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B98%C2%	B52%A48%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	B75%C20%A4%D1%	B64%C29%D4%A3%
Rumorosità etichetta UE	70-73 dB B97%A3%	70-75 dB B96%A4%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	248 su 248	102 su 102
Sul mercato dal	-	2025
Ha sostituito	Continental AllSeasonContact (2017)	Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Riconoscimenti	Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)	-
Prezzo nei test in comune	Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 7,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Generazione precedente: Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (17 test in comune)

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

L'AllSeasonContact 2 di Continental e il nuovo Vector All Season 4 di Goodyear si collocano nello stesso segmento premium-touring per pneumatici per auto passeggeri quattro stagioni, ma i dati di test condivisi mostrano che stanno perseguendo priorità leggermente diverse. In sei confronti condivisi in diverse misure (205/55 R16 fino a 225/55 R18), entrambi mirano a essere vere opzioni "un set per tutto l'anno", coprendo stabilità su asciutto, sicurezza su bagnato e capacità utilizzabile sulla neve.

Ciò che rende interessante questo confronto diretto è come Goodyear riesca a convertire costantemente il proprio equilibrio in risultati concreti: vince tutti e 6 i test condivisi nel complesso, spesso posizionandosi tra i primi in condizioni di bagnato e sulla neve, rimanendo competitivo su strade asciutte. Il Continental, al contrario, si presenta ripetutamente come il pneumatico più calmo, orientato al raffinamento - spesso forte nella maneggevolezza su asciutto e nel comfort - ma con maggiore variabilità a seconda del test e una vulnerabilità ricorrente in caso di aquaplaning e nella velocità di aderenza su bagnato in diversi rapporti.

Differenze principali

Tendenza generale dei risultati: Goodyear vince tutti i 6 test condivisi nella posizione complessiva, mentre Continental è tipicamente vicino ma di solito indietro (ad esempio, 8/30 contro 4/30 in un confronto focalizzato sulla frenata di 30 pneumatici).
La frenata su bagnato è il separatore più chiaro: Goodyear vince 6/6 confronti di frenata su bagnato e può aprire margini significativi (ad esempio, 33,0 m contro 31,94 m; e 49,18 m contro 45,0 m su bagnato a bassa aderenza).
La maneggevolezza su asciutto è l'unico ambito in cui Continental può eguagliare o superare Goodyear: entrambi hanno 2 vittorie, e Continental è spesso descritto come il più "sportivo" nella maneggevolezza su asciutto in alcuni test.
L'immagine dell'aquaplaning è mista a seconda del test/montaggio: Continental può guidare nelle metriche di aquaplaning SUV (98 contro 96,5 km/h in rettilineo; 3,28 contro 3,03 m/s² in curva), ma in diversi confronti in 225/40 R18 è riportato come penultimo/quasi ultimo, mentre Goodyear è generalmente più forte lì.
Il vantaggio nella trazione sulla neve favorisce costantemente Goodyear (5/5 vittorie), con ripetuti divari di ~7-8% nella trazione misurata (ad esempio, 2310 N contro 2142 N; 4044 N contro 3755 N).
L'efficienza favorisce tipicamente Goodyear (4/5 vittorie nella resistenza al rotolamento), sebbene Continental possa occasionalmente superarlo (ad esempio, 7,4 contro 7,5 kg/t nei dati TÜV).

Conclusione

Guardando ai sei test condivisi, il Goodyear Vector All Season 4 è il più convincente "tuttofare" per pneumatici quattro stagioni. Ottiene 6/6 nella posizione complessiva dei test ed è particolarmente dominante dove i pneumatici quattro stagioni spesso cedono margini di sicurezza: frenata su bagnato (6 vittorie su 6) e maneggevolezza su bagnato/prestazioni in cerchio bagnato. I numeri sottolineano questo vantaggio: in un confronto di frenata su bagnato, il Goodyear è più corto di 1,06 m (33,0 m contro 31,94 m), e nel test di frenata su bagnato a bassa aderenza di TÜV è drammaticamente in vantaggio (49,18 m contro 45,0 m). Aggiungi una trazione sulla neve costantemente migliore (5 vittorie su 5 dove misurata) e generalmente una resistenza al rotolamento più bassa (4 vittorie su 5), ed è la raccomandazione più chiara per un set unico in condizioni meteorologiche miste.

Il Continental AllSeasonContact 2 non è un cattivo pneumatico - è spesso impressionantemente ben educato e può essere davvero veloce nella maneggevolezza su asciutto (vince la maneggevolezza su asciutto due volte, inclusa la più veloce in un importante test in 225/40 R18). Diversi rapporti lo posizionano anche come la scelta del raffinamento, con punteggi di comfort elevati e, in un test, l'impressione di cabina più silenziosa. La nota pratica è che il suo motivo più debole appare ripetutamente: resilienza all'aquaplaning e limite di aderenza su bagnato. Molti test segnalano esplicitamente risultati di aquaplaning penultimi/ultimi per il Continental in quei confronti specifici, che è esattamente lo scenario (acqua stagnante profonda) in cui i conducenti vogliono un buffer extra.

Conclusione: se desideri il pneumatico quattro stagioni più completo e che trasmette una sensazione di sicurezza in condizioni bagnate e invernali con una forte efficienza, il Goodyear è la scelta "predefinita" affidabile. Se la tua guida è per lo più temperata, apprezzi una guida composta e una risposta rapida su strade asciutte, e puoi dare priorità a misure/montaggi in cui la sua aderenza su bagnato/aquaplaning è meno esposta, il Continental può comunque avere senso - ma è un acquisto più condizionato.

AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4: le tue domande

È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Goodyear Vector All Season 4?

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 7 volte e il AllSeasonContact 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Vector All Season 4 9,7 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Vector All Season 4?

Il Vector All Season 4 è stato davanti in 28 delle 30 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,4% su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Vector All Season 4 è stato davanti in 10 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 7 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Vector All Season 4 è stato davanti in 20 delle 22 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 4,1% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 9,5/10 per il Vector All Season 4.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,4/10 per il Vector All Season 4.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Vector All Season 4 86% da 5. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Vector All Season 4.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 7,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Vector All Season 4 in 52 (da 16 a 22 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Vector All Season 4 B e B.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 15-1 in 17 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 10-15 in 26 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 in 13 test in comune

Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 5-2 in 7 test in comune

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2 9-18 in 30 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 6-3 in 9 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2 11-1 in 12 test in comune

Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 5-0 in 5 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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