Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 26 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 15 volte e il AllSeasonContact 2 10 volte, con uno in parità. Il AllSeasonContact 2 è durato il 10,6% in più nei test di usura; il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 6,3% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se dai priorità alle fermate più brevi su asciutto e al maggior margine di sicurezza in caso di forti piogge/acqua stagnante, o se desideri un prodotto per tutte le stagioni che si avvicina di più a un pneumatico estivo. Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se apprezzi una frenata su neve più forte, modi di guida più silenziosi/morbidi e costi di gestione inferiori (in particolare resistenza al rotolamento e spesso usura) per un affidabile “un pneumatico per tutto” conducente quotidiano.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Frenata invernale più forte e comportamento su neve composto (vittorie nella categoria di frenata su neve 16 contro 4; ad esempio, AutoBild 2025: 23,9 m contro 26,3 m, ~9% più corto)
- Resistenza al rotolamento più bassa / migliore efficienza nella maggior parte delle linee (vittorie nella resistenza al rotolamento 14 contro 5; grande esempio di margine: 7,4 contro 9,0 kg/t nel rapporto TÜV)
- Focus sul raffinamento: frequentemente più silenzioso e confortevole (vittorie nel rumore 12 contro 5; spesso classificato tra i più confortevoli nei test comparativi)
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Miglior frenata su asciutto nell'insieme di dati condivisi (24 vittorie nella categoria; tipicamente 5-9% di fermate più corte rispetto a Continental)
- Resistenza all'aquaplaning eccezionale sia nei test dritti che curvi (vittorie in aquaplaning dritto 19 contro 2; vittorie curvate 16 contro 2; risultati frequentemente leader di classe intorno al ~9-20% migliori)
- Spesso offre la direzione/comportamento stradale più “simile a un pneumatico estivo” e posizionamenti complessivi elevati (diverse vittorie complessive incluse Auto Express 2024/2025/2026; Auto Zeitung 2026; AutoBild 2025)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti26 test in comune | 10 | 1 in parità | 15 |
| Asciutto52 misurazioni | 12 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 6,3% più corto sull'asciutto (25 test) | 37 |
| Bagnato111 misurazioni | 40 | Il Cinturato All Season SF3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,9% (22 test) | 66 |
| Neve79 misurazioni | 41 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 2% più corto sulla neve (21 test) | 34 |
| Ghiaccio6 misurazioni | 2 | 4 | |
| Comfort31 misurazioni | 20 | 8 | |
| Valore37 misurazioni | 24 | Il AllSeasonContact 2 è durato il 10,6% in più nei test di usura (8 test) | 12 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 73 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+2 punti) | 80% |
| Prezzonei 21 test che riportavano i prezzi | +2,7% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 15 test su 21 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 68 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 26 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
30 misurazioni dai 26 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,32 | 6,3% | 37,75 | 0-25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,31 | 0,1% | 68,26 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,4 | 0,4% | 101 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,7% | valutato | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,17 | 0,3% | 40,34 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,43 | 3,5% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,18 | 1% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 3,7% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,29 | 0,4% | 84,97 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,32 | 0,7% | 76,76 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,6% | valutato | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 0,9% | 7,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,5 | 0,5% | 13,55 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,09 | 5,9% | 83,64 | 2-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 10,6% | 3,04 | 2-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,34 | 2% | 23,8 | 16-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 0,4% | 5,18 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.638 | 2% | 2.686 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,38 | 0,2% | 79,52 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,6 | 0,4% | 59,48 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,9% | valutato | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,63 | 0,1% | 2,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,87 | 0,3% | 3,86 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 0,6% | 13,44 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,04 | 7,9% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,7% | valutato | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,21 | 0,1 dB | 71,27 | 12-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.206 | 10,6% | 45.135 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,74 | 3,4% | 8,03 | 14-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 2,3% | 5,42 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63 | 6,9% | 58,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 730,3 | 6,8% | 691,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 5,9% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 98 | ||
| 94 | Bagnato | 99 | ||
| 83 | Comfort | 77 | ||
| 74 | Valore | 51 | ||
| 84 | Neve | 82 | ||
| 42 | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,9 | Usura | 7,8 | ||
| 8,9 | Comfort | 7,9 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 70 del Cinturato All Season SF3, 68 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 68 misure 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 56 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 73 su 73 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 15 dei 21 test che hanno indicato i prezzi, del 2,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Continental AllSeasonContact 2 e il Pirelli Cinturato All Season SF3 si collocano nello stesso spazio “premium touring” per tutte le stagioni, ma ci arrivano con priorità visibilmente diverse. In 25 test professionali condivisi (più dimensioni, inclusi test focalizzati su VE e SUV), i dati tracciano un modello chiaro: Pirelli è ripetutamente il performer più affilato in condizioni di caldo con un'eccezionale sicurezza sull'acqua stagnante, mentre Continental punta su sicurezza, efficienza e raffinatezza bilanciate durante tutto l'anno.
Questa divisione si manifesta immediatamente nelle statistiche principali. Il SF3 ottiene più vittorie complessive in questo set condiviso (14 contro 10), principalmente grazie a risultati dominanti nel freno secco e nell'aquaplaning. L'AllSeasonContact 2 risponde con vittorie più frequenti nel freno su neve, resistenza al rotolamento, rumore e spesso caratteristiche di usura/valore che contano per i conducenti ad alto chilometraggio, proprietari di VE e chiunque dia priorità a un comportamento calmo e prevedibile durante i periodi invernali.
Conclusione
Se la tua realtà è principalmente asfalto bagnato/secco, corsa veloce su A-road/autostrada e desideri la sensazione di tutte le stagioni più “estiva”, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è la scelta più orientata alle prestazioni. È straordinariamente costante nel freno secco (conteggio delle vittorie nella categoria 24-0), spesso fermandosi diversi metri più corti (ad esempio, 39,7 m contro 37,0 m nel test di frenata di 30 pneumatici del 2026; 39,7 m contro 36,2 m in Auto Zeitung 2026), e costruisce ripetutamente un buffer di sicurezza più grande in acqua stagnante (vittorie in aquaplaning dritto 19-2; curvo 16-2). Questa combinazione è il motivo per cui spesso si trova in cima ai test di gruppo (ad esempio, vincitore di Auto Express 2024/2025/2026; vincitore di Auto Zeitung 2026; vincitore di AutoBild 2025).
Il Continental AllSeasonContact 2 è la scommessa più sicura per i conducenti che vogliono un prodotto per tutte le stagioni che raramente è “sbagliato”: forte frenata bagnata in molti test, arresto su neve più affidabile (vittorie nel freno su neve 16-4), oltre a un vantaggio persistente nei costi di gestione e comfort. Spesso presenta una resistenza al rotolamento più bassa (vittorie nella categoria 14-5; a volte con grandi margini come 7,4 contro 9,0 kg/t nel rapporto TÜV) ed è spesso più silenzioso, con una migliore longevità prevista in diversi set di dati (ad esempio, AutoBild 2024: 49.330 km contro 42.330 km; AutoBild EV 2026: 48.070 km contro 42.960 km). Il messaggio memorabile: scegli Pirelli per la massima fiducia in condizioni di caldo umido e fermate brevi, e Continental per un “tuttofare senza sforzo” che costa meno da gestire e tende a sentirsi più rilassato per un anno intero.
AllSeasonContact 2 vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 26 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 15 volte e il AllSeasonContact 2 10 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 66 delle 111 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,9% su 22 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 37 delle 52 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,3% più corto sull'asciutto su 25 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 41 delle 79 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sulla neve su 21 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 è durato il 10,6% in più nei test di usura (8 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,4% (20 test) e ha consumato il 2,3% di carburante in meno (3 test); il Cinturato All Season SF3 ha perso il 6,9% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Cinturato All Season SF3.
Quale costa di più?
Nei 21 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 15 di essi, del 2,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 68 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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