Un pneumatico touring premium all-season raffinato, che punta su silenziosità, comfort ed efficienza, con una rassicurante aderenza quotidiana su bagnato e asciutto. Il suo principale svantaggio è la capacità invernale: va bene per occasionali ondate di freddo, ma meno convincente quando c'è neve sulla strada.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 18 recensioni dei conducenti73% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeGhiaccio, ComfortNeve, ValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Le prestazioni del Pirelli Cinturato All Season SF2 suggeriscono un design che privilegia le condizioni di bagnato a scapito delle capacità sulla neve. Il pneumatico si è comportato bene sul bagnato, in particolare nella resistenza all'aquaplaning (96,3%) e nell'aderenza laterale sul bagnato (96,2%). A ciò si contrappone il suo principale svantaggio, ovvero le scarse prestazioni sulla neve, che lo collocano tra gli ultimi del gruppo in accelerazione (88,8%), frenata (89,2%) e tenuta di strada (92,7%).
Forte: Aquaplaning in rettilineo ·Debole: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Cerchio su bagnato, Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su neve ·Vincitore: Hankook iON FlexClimate
Tutti i test indipendenti del Pirelli Cinturato All Season SF2, dal più recente
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Pirelli Cinturato All Season SF2 costi €17,05 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €682 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Pirelli Cinturato All Season SF2 sul bagnato?
Nei 13 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Pirelli Cinturato All Season SF2 frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 1,7% più corto dei rivali di fascia media e 6,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 77/100, e i proprietari lo valutano 7,9/10 sul bagnato da 18 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Cinturato All Season SF2 sull'asciutto?
Nei 13 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Pirelli Cinturato All Season SF2 frena 2,2% più corto dei rivali Premium, 4,5% più corto dei rivali di fascia media e 5,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 87/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sull'asciutto da 18 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Cinturato All Season SF2 sulla neve?
Nei 11 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Pirelli Cinturato All Season SF2 frena 4,4% più lungo dei rivali Premium, 0,7% più lungo dei rivali di fascia media e 19% più corto dei rivali economici. Nei 11 test di trazione sulla neve, è 3,1% peggiore dei rivali Premium, 1,9% migliore dei rivali di fascia media e 19,8% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 51/100, e i proprietari lo valutano 7,2/10 sulla neve da 18 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Cinturato All Season SF2 sul ghiaccio?
Nei 1 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Pirelli Cinturato All Season SF2 frena 9,2% più corto dei rivali Premium, 9% più corto dei rivali di fascia media e 11,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 100/100, e i proprietari lo valutano 6,8/10 sul ghiaccio da 18 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Pirelli Cinturato All Season SF2?
Nei 9 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Pirelli Cinturato All Season SF2 è 2,3% più alto dei rivali Premium, 4,8% più basso dei rivali di fascia media e 4,2% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Pirelli Cinturato All Season SF2(11)
Quanto dura il Pirelli Cinturato All Season SF2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Pirelli Cinturato All Season SF2 dovrebbe durare circa 23.925 miglia (38.503 km).
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Cinturato All Season SF2?
Su 18 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Cinturato All Season SF2 ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,6 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,8. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 77% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Pirelli Cinturato All Season SF2?
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Pirelli Cinturato All Season SF2 costi €17,05 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €682 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023. Il più economico da mantenere in quel test è il Continental AllSeasonContact 2, a €11,25.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Cinturato All Season SF2?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Cinturato All Season SF2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Cinturato All Season SF2?
I proprietari valutano il Pirelli Cinturato All Season SF2 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il Pirelli Cinturato All Season SF2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Cinturato All Season SF2 8,2 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.070 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Cinturato All Season SF2?
Il 73% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Cinturato All Season SF2, sulla base delle 15 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 47% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Cinturato All Season SF2 riguardo a rumorosità?
Delle 15 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Cinturato All Season SF2, 9 parlano di rumorosità: 8 lo lodano (silenzioso) e 1 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Pirelli Cinturato All Season SF2?
Domande e risposte per il Pirelli Cinturato All Season SF2
Commento nel test: "Una minore resistenza al rotolamento indica una migliore efficienza nei consumi. Mostra di piùCommento nel test: "Una minore resistenza al rotolamento indica una migliore efficienza nei consumi. Pirelli Cinturato All Season SF2 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 8 kg/t, mentre Nexen N Blue 4Season 2 ha avuto la più alta a 10,2 kg/t." Qui (sopra): "Negativo - Maggiore resistenza al rotolamento, chilometraggio medio." Cosa è vero? Elevata resistenza al rotolamento o bassa resistenza al rotolamento? Mostra meno
6 novembre 2023
Errore di battitura nei dati, il commento è corretto, ha un'elevata resistenza al rotolamento.
Mostra tutte le domande(5)
Gli pneumatici a profilo ribassato hanno la protezione del cerchio? Alcuni dicono di sì e altri di no... Ad esempio: 235/40/R18
21 febbraio 2023
Alcuni lo fanno e altri no, temo di non avere un elenco di tutte le misure. Ti suggerisco di contattare direttamente Pirelli, che dovrebbe essere in grado di rispondere. Per tua informazione, la protezione del cerchio in base alle misure è molto normale (e frustrante!)
What is the Wear like on these tyres as it has not been rated when viewing the Tyre Reviews?
10 gennaio 2022
Non hai specificato la dimensione delle ruote, ma lo SportContact 5 è uno pneumatico UHP abbastanza confortevole, quindi è improbabile che noterai un grande miglioramento nel comfort senza cambiare le dimensioni delle ruote.
Is this tire also the quietest on the test All season tyre 2021 when we talk about internal noise also??? Tnx.
3 novembre 2021
Spesso gli pneumatici vengono aggiornati a metà vita per vari motivi, il che può anche migliorare il grado dell'etichetta. Potrebbe essere che uno di questi sia esaurito, quindi mostra un prezzo più alto.
Offrono prestazioni migliori rispetto alle Micheline CrossClimate+ (o CrossClimate 2)?
Cosa dicono i proprietari riassunto da 15 recensioni
I proprietari lodano più frequentemente il Pirelli Cinturato All Season SF2 per il suo notevole silenzio, con molti che segnalano anche una bassa resistenza al rotolamento e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per la guida quotidiana. Anche il comfort riceve menzioni favorevoli, e alcuni conducenti segnalano un'usura lenta su chilometraggi più elevati. Il principale svantaggio è la sensazione di maneggevolezza: circa un proprietario su tre menziona una maneggevolezza vaga o instabile su asciutto, e in condizioni invernali il feedback è misto, con una quota simile che riporta una debole trazione sulla neve e un gruppo più piccolo ma notevole che cita una cattiva frenata sulla neve e una maneggevolezza su bagnato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 15 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 18 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Comfort86%
Usura82%
Aderenza sull'Asciutto81%
Aderenza sul Bagnato79%
Sensibilità di Guida77%
Aderenza su Neve72%
Maneggevolezza71%
Aderenza su Ghiaccio68%
Recensioni in evidenza
Più utile 90%
“45.000 km e ancora alla grande! Pneumatici super, ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato. Ottimo comfort. Non ho avuto modo di provarli su neve o ghiaccio, ma ho trascorso molte giornate calde (30°/40° C nelle...”
“Li ho comprati per la mia bmw 328i e sono di gran lunga gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto. Mi sono lamentato con il produttore che mi ha detto che era colpa mia se avevo scelto questo pneumatico in...”
“Questi sono i miei primi pneumatici Pirelli in assoluto e sono rimasto impressionato dalle loro prestazioni complessive. L'eccellente resistenza al rotolamento migliora il mio mpg e anche l'usura del battistrada è stata...”
questo è il miglior pneumatico che abbia mai guidato in termini di rumore! Peccato che i produttori non riescano a sviluppare pneumatici all season ancora più silenziosi...
45.000 km e ancora alla grande! Pneumatici super, ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato. Ottimo comfort. Non ho avuto modo di provarli su neve o ghiaccio, ma ho trascorso molte giornate calde (30°/40° C nelle ultime quattro estati). Sono pienamente soddisfatto! Prossimi pneumatici: Pirelli Cinturato All Season SF3.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici per uso quotidiano, provenendo da un Michelin Pilot Sport 4 che ho usato prima, la prima impressione è che i Pirelli manchino di precisione e reattività; tuttavia, sempre a prima vista, hanno molto più grip. Dopo più di un anno, posso confermare l'ottima tenuta in tutte le situazioni di guida che ho incontrato, in tutte le stagioni e su tutti i tipi di strade, dal sud Italia alla Danimarca. Il Pirelli Cinturato SF2 è anche confortevole nel rumore e nel rotolamento fluido, entrambe caratteristiche essenziali per i veicoli elettrici. L'unica caratteristica che manca qui è il BSW.
Su quali pneumatici guidi?
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Li ho comprati per la mia bmw 328i e sono di gran lunga gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto. Mi sono lamentato con il produttore che mi ha detto che era colpa mia se avevo scelto questo pneumatico in particolare. Sono d'accordo. Non sceglierò mai più uno pneumatico Pirelli.
Questi pneumatici sono incredibili. Li ho montati su una A4 B6 modificata. Non perdono mai trazione, la uso in pista d'inverno e non scricchiolano nemmeno.
Rispetto ai Michelin Cross Climate, questi sono più silenziosi in generale, ma non sono adatti per neve o ghiaccio. Per quanto riguarda il clima secco/piovoso, caldo/freddo tutto bene e non ci sono lamentele.
Questi sono i miei primi pneumatici Pirelli in assoluto e sono rimasto impressionato dalle loro prestazioni complessive. L'eccellente resistenza al rotolamento migliora il mio mpg e anche l'usura del battistrada è stata molto lenta nei miei 23.000 chilometri annui. Nella mia zona ho solo pochi giorni di neve leggera in un anno medio, anche se ghiaccio e condizioni di bagnato sono più frequenti, gli pneumatici hanno funzionato all'altezza delle mie aspettative. Avendo provato diversi altri pneumatici per tutte le stagioni in passato, ad esempio Vredestein e Goodyear, i Pirelli sono superiori e li consiglio a chiunque abbia uno stile di guida tranquillo e un clima che non produce regolarmente molte nevicate.
58%
Membro
Skoda
235/50 R19
2.414 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Usali per circa 1,5k miglia su una Kodiaq. Il comfort è buono e sembrano avere una buona aderenza e finora non ho notato alcun rumore stradale (la Kodiaq è comunque abbastanza silenziosa). Tuttavia, li sostituirò il prima possibile perché non si bilanciano correttamente. Ci hanno provato 2 officine diverse e sono stati ruotati per ottenere la minima vibrazione, ma la vibrazione sembra peggiorare. Tutto questo su un'auto abbastanza nuova e senza problemi con i pneumatici precedenti. Sospetto che il controllo qualità sia scarso o che ci sia un problema con la tecnologia SealInside.
Ottima maneggevolezza e frenata sull'asciutto. Le più comode e tranquille per tutte le stagioni che abbia mai guidato. Il comportamento sul bagnato non è il migliore, ma questi pneumatici sono più prevedibili di Michelin CC e BF Goodrich AS. La maneggevolezza sulla neve è ottima, ma la frenata è nella media. Consiglio questi pneumatici a guidatori calmi che cercano un buon comfort e risparmio di carburante/meglio di alcuni pneumatici estivi premium/.
Li ho montati sulla mia Golf GTE dall'autunno scorso, volevo uno pneumatico per tutte le stagioni. Ne volevo uno che fosse silenzioso e avesse una bassa resistenza al rotolamento e questo faceva al caso mio e ha ricevuto ottime recensioni. Inizialmente montati sulla parte anteriore, ho pensato di sostituirli con quelli posteriori per risparmiare il battistrada per l'inverno. Un GROSSO errore, perché la maneggevolezza è diventata atroce (come hanno detto altri recensori, "sembrava che le pareti laterali fossero fatte di gelatina"). Quindi erano fantastici sulla parte anteriore ma orribili sulla parte posteriore quando venivano spinti un po'.
Pneumatici molto buoni e silenziosi, usati sia sul bagnato che sull'asciutto e sulla neve, con risultati eccellenti. In passato ho usato Bridgestone Weather control A005 e Goodyear GEN3, anche questi pneumatici sono buoni.
Ho acquistato queste gomme perché cercavo un pneumatico che facesse tutto, orologi e leggessi recensioni, ho percorso 5000 miglia e, a dire il vero, non vedo l'ora di liberarmene! Mentre in città sono fantastiche durante i mesi invernali, hanno una buona aderenza sull'asfalto freddo, ma se le lasci in una giornata asciutta/bagnata su una superstrada, la maneggevolezza è pessima, è come se i marciapiedi fossero fatti di gelatina, a qualsiasi velocità superiore a 55-60 mph e in particolare in curva, le gomme fanno davvero fatica. Apprezzo che non siano estive, ma non erano quelle che mi aspettavo, a differenza delle Michelin Climate + di mia moglie che sono perfette, cambieranno molto presto!
