Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2

Name: Michelin CrossClimate 2
Brand: Michelin
Rating: 80 (173 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 12 test in comune

Michelin CrossClimate 2

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 173

Testa a testa 11-1 vittorie in 12 test in comune 2021-2025 · 7 testate

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 77% · 18

Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 11 volte e il Cinturato All Season SF2 una volta. Il CrossClimate 2 è durato il 22,9% in più nei test di usura; il Cinturato All Season SF2 è stato più silenzioso di 0,5 dB.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Michelin CrossClimate 2 per le regioni con inverni rigidi, massima sicurezza in frenata tutto l'anno e lunga durata/efficienza. Scegli Pirelli Cinturato All Season SF2 per climi più miti e umidi, dove l'aderenza sul bagnato, la riduzione della rumorosità e un prezzo d'acquisto più basso sono fattori chiave.

Dove il CrossClimate 2 è più forte

La migliore frenata su asciutto della categoria in tutti i test condivisi (ad esempio, 37,7 m contro 38,8 m; 41,7 m contro 43,2 m)
Eccezionali prestazioni sulla neve (ad esempio, -10% di frenata sulla neve; -6-18% di trazione/manovrabilità sulla neve)
Resistenza all'aquaplaning e stabilità molto elevate (vittorie frequenti in acqua dritta/curva)

Tutto sul CrossClimate 2

Dove il Cinturato All Season SF2 è più forte

Frequenti vittorie in frenata/manovrabilità sul bagnato e nel circuito bagnato (ad esempio, frenata sul bagnato -4-9% in alcuni test)
Prezzo di acquisto più basso in molte dimensioni/test e rumore esterno più silenzioso
Guida confortevole e prevedibile con un buon equilibrio asciutto

Tutto sul Cinturato All Season SF2

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

CrossClimate 2 vs Cinturato All Season SF2 in sintesi

Categoria	CrossClimate 2	Divario	Cinturato All Season SF2
Test in comune vinti12 test in comune	11		1
Asciutto20 misurazioni	18	Il CrossClimate 2 ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto (12 test)	2
Bagnato45 misurazioni	21	Il Cinturato All Season SF2 ha tenuto una velocità media superiore del 0,9% sul percorso di handling bagnato (5 test)	22
Neve34 misurazioni	32	Il CrossClimate 2 è stato il 12,4% più rapido nel test di trazione su neve (3 test)	2
Ghiaccio1 misurazione	0		1
Comfort13 misurazioni	4	Il Cinturato All Season SF2 è stato più silenzioso di 0,5 dB (9 test)	9
Valore14 misurazioni	12	Il CrossClimate 2 è durato il 22,9% in più nei test di usura (3 test)	2
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio CrossClimate 2 (+0,3)	9,2/10
Voto degli automobilisti173 e 18 recensioni	80%	Vantaggio CrossClimate 2 (+3 punti)	77%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	73%	Troppo vicini per decidere	73%
Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi	+18%	Il CrossClimate 2 era più caro in 6 test su 6	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	116	56 misure prodotte per entrambi	64

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 12 test, dal 2021 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	CrossClimate 2	Cinturato All Season SF2
Rapporto TUV Hankook iON FlexClimate EV 2025 TUV · 2025 · 235/45 R18	P2 su 5	P4 su 5
Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P1 su 12	P2 su 12
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P4 su 16	P2 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024 Promobil · 2024 · 235/55 R17	P2 su 8	P4 su 8
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung · 2023 · 215/55 R17	P2 su 9	P5 su 9
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P1 su 16	P5 su 16
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P2 su 35	P3 su 35
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P1 su 10	P8 su 10
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P7 su 16	P14 su 16
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P1 su 32	P14 su 32
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2021 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews	P1 su 9	P2 su 9
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad · 2021 · 215/65 R17	P2 su 10	P6 su 10

Profilo prestazionale

22 misurazioni dai 12 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnato (m/s)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveComfort soggettivoRumorePeso del pneumaticoUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

CrossClimate 2

Cinturato All Season SF2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

CrossClimate 2

Cinturato All Season SF2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

CrossClimate 2

Cinturato All Season SF2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Cinturato All Season SF2 77% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

CrossClimate 2

Divario

Cinturato All Season SF2

Vittorie

38,5

4,1%

40,18

12-0

69,8

0,8%

70,37

3-0

91,68

0,3%

91,3

3-2

43,15

0,8%

43,45

6-6

30,95

0,2%

30,88

0-1

41,1

8,8%

37,5

0-1

83,75

0,5%

83,2

2-1

70,36

0,9%

70,96

1-4

6,95

0,8%

7,01

0-1

14,67

0,7%

14,55

1-3

83,08

1,3%

81,95

5-4

15,78

6,5%

14,9

6-1

24,54

5,6%

26,09

10-0

6,88

12,4%

7,91

3-0

2.390

6,5%

2.280

6-1

77,47

5,7%

81,81

4-0

52,2

2,2%

5-0

28,98

1,6%

29,44

1-0

3,22

1,2%

3,26

0-1

4,41

7,9%

4,08

3-0

19,8

9,1%

0-1

valutato

7,2%

valutato

0-2

70,53

0,5 dB

70,07

2-7

21,65

6,1%

22,65

2-0

47.151

22,9%

38.503

3-0

7,24

6,4%

7,77

6-2

5,39

2,7%

5,54

2-0

27,8%

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Cinturato All Season SF2 9,2 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

CrossClimate 2	Categoria
95	Asciutto	87
75	Bagnato	77
82	Comfort	97
84	Valore	40
94	Neve	51
47	Ghiaccio	100

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

CrossClimate 2	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	8,1
7,9	Aderenza sul Bagnato	7,9
7,6	Sensibilità di Guida	7,7
7,5	Maneggevolezza	7,1
8,4	Usura	8,2
8,3	Comfort	8,6
8,4	Aderenza su Neve	7,2
7,5	Aderenza su Ghiaccio	6,8

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Cinturato All Season SF2 77% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Michelin CrossClimate 2

80%da 173 recensioni
73%lo ricomprerebbe
3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.

Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
Forte aderenza e trazione su asciutto
Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
Buon comfort di guida su lunghe distanze
Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16.093 km 19 ottobre 2026

Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2

Pirelli Cinturato All Season SF2

77%da 18 recensioni
73%lo ricomprerebbe
293.705 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari lodano più frequentemente il Pirelli Cinturato All Season SF2 per il suo notevole silenzio, con molti che segnalano anche una bassa resistenza al rotolamento e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per la guida quotidiana. Anche il comfort riceve menzioni favorevoli, e alcuni conducenti segnalano un'usura lenta su chilometraggi più elevati. Il principale svantaggio è la sensazione di maneggevolezza: circa un proprietario su tre menziona una maneggevolezza vaga o instabile su asciutto, e in condizioni invernali il feedback è misto, con una quota simile che riporta una debole trazione sulla neve e un gruppo più piccolo ma notevole che cita una cattiva frenata sulla neve e una maneggevolezza su bagnato.

Rumore stradale molto basso per un pneumatico all-season
Forte resistenza al rotolamento / economia di carburante
Grip sicuro su asciutto
Grip rassicurante su bagnato
Maneggevolezza vaga o instabile su asciutto / fianchi che si sentono morbidi
Trazione sulla neve mista, alcuni la trovano scivolosa
Cattiva frenata sulla neve in condizioni di bassa aderenza

Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

questo è il miglior pneumatico che abbia mai guidato in termini di rumore! Peccato che i produttori non riescano a sviluppare pneumatici all season ancora più silenziosi...

71% Nissan LEAF Tekna 205/55 R16 40.234 km 17 settembre 2026

Tutte le 18 recensioni del Cinturato All Season SF2

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 64 del Cinturato All Season SF2, 56 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	CrossClimate 2	Cinturato All Season SF2
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	116 misure, da 15 a 22 pollici	64 misure, da 15 a 21 pollici
Prodotte in entrambi	56 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 44
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B81%C19%	B79%A21%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C55%B33%D11%A1%	B60%C37%A2%D1%
Rumorosità etichetta UE	69-73 dB B78%A22%	68-72 dB B52%A48%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	176 su 176	95 su 95
Sul mercato dal	2020	2020
Ha sostituito	Michelin CrossClimate+ (2017)	Pirelli Cinturato All Season Plus (2017)
Sostituito da	Michelin CrossClimate 3	Pirelli Cinturato All Season SF3
Riconoscimenti	Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)	-
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 18% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto due degli pneumatici premium da turismo all-season più performanti: il Michelin CrossClimate 2 e il Pirelli Cinturato All Season SF2. In 12 test professionali condivisi, entrambi puntano a garantire una guidabilità sicura per autovetture durante tutto l'anno, ma raggiungono questo obiettivo con punti di forza diversi. Il Michelin offre costantemente una frenata eccezionale su strade asciutte e una capacità quasi invernale sulla neve, mentre il Pirelli punta sulla sicurezza sul bagnato e sulla raffinatezza quotidiana. Analizzando le diverse misure e gli enti di prova (ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews, TUV), Michelin domina il totale delle vittorie (11 contro 1) e domina la frenata su asciutto e neve. Pirelli risponde con i frequenti vantaggi sul bagnato (frenata/maneggevolezza, aderenza laterale) e un prezzo generalmente più basso e una guida più silenziosa. Se guidate dove l'inverno è davvero pungente, i numeri favoriscono nettamente Michelin; se il vostro clima è mite e umido e pensate al rapporto qualità-prezzo, Pirelli offre una convincente argomentazione.

Differenze principali

Dominio generale: Michelin guida il totale delle vittorie 11-1, segnalando una maggiore coerenza in tutte le condizioni
Sicurezza sull'asciutto: Michelin vince la frenata sull'asciutto 12/12; Pirelli non la batte mai nelle frenate sull'asciutto
Prestazioni invernali: Michelin nettamente superiore sulla neve (frenata/trazione/maneggevolezza), mentre Pirelli ha un andamento più debole
Focus sul bagnato: Pirelli spesso vince in frenata/maneggevolezza sul bagnato e aderenza laterale; Michelin può sottosterzare al limite sul bagnato
Aquaplaning: Michelin ha spesso margini di aquaplaning dritti/curvi più elevati
Costi di gestione: Michelin in genere dura più a lungo e può consumare meno carburante; Pirelli è più economico da acquistare e solitamente più silenzioso

Conclusione

I modelli sono chiari. Michelin CrossClimate 2 abbina una frenata sull'asciutto ai vertici della categoria (ha vinto la frenata sull'asciutto in tutti i test condivisi) a un'eccezionale sicurezza invernale (vince in frenata/handling su neve e nella maggior parte dei parametri di trazione). Solitamente aggiunge migliori margini di aquaplaning e usura ed efficienza ai vertici della categoria, il che si traduce in un solido valore a lungo termine nonostante un prezzo di acquisto più elevato. Pirelli Cinturato All Season SF2 brilla maggiormente su strade bagnate e temperature moderate: ripetute vittorie in frenata/handling su bagnato e aderenza laterale sul bagnato, oltre a una minore rumorosità esterna e un prezzo più conveniente in molti test. I suoi punti deboli si manifestano quando la neve diventa più spessa e, a seconda delle dimensioni/specifiche, può essere penalizzato in aquaplaning e usura. Scegli Michelin per climi misti con vero inverno o per la massima sicurezza in frenata e durata; scegli Pirelli se dai priorità alla sensazione di guida sul bagnato, al comfort e al costo iniziale nelle regioni più miti. In pratica: Michelin è la scelta più sicura per le quattro stagioni, Pirelli è la scelta più conveniente per i climi bagnati.

CrossClimate 2 vs Cinturato All Season SF2: le tue domande

È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Pirelli Cinturato All Season SF2?

Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 11 volte e il Cinturato All Season SF2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Cinturato All Season SF2 9,2 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il Cinturato All Season SF2?

Il Cinturato All Season SF2 è stato davanti in 22 delle 45 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,9% sul percorso di handling bagnato su 5 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 18 delle 20 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto su 12 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 32 delle 34 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 12,4% più rapido nel test di trazione su neve su 3 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il CrossClimate 2 è durato il 22,9% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,4% (8 test) e ha consumato il 2,7% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 8,2/10 per il Cinturato All Season SF2.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Cinturato All Season SF2 è stato più silenzioso di 0,5 dB (9 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 8,6/10 per il Cinturato All Season SF2.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Cinturato All Season SF2 77% da 18. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il Cinturato All Season SF2.

Quale costa di più?

Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 18% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il Cinturato All Season SF2 in 64 (da 15 a 21 pollici). 56 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF2 B e B.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 in 13 test in comune

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 7-19 in 26 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 3-9 in 12 test in comune

Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2 2-0 in 2 test in comune

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2 8-5 in 15 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2 8-0 in 8 test in comune

Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 1-9 in 10 test in comune

Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 6-9 in 16 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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