Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 32
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 9 volte e il Quadraxer 3 una volta. Il Quadraxer 3 ha mantenuto il 4,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il CrossClimate 2 è durato il 12,5% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per la massima sicurezza tutto l'anno, una maggiore tenuta sulla neve, soste più brevi sull'asciutto, maggiore efficienza e durata: ideale per chi percorre molti chilometri e guida in climi misti. Scegli Kleber Quadraxer 3 se desideri uno pneumatico più silenzioso, confortevole ed economico, con un'eccellente protezione dall'aquaplaning e prestazioni generali elevate, che accetti soste leggermente più lunghe sull'asciutto/bagnato e una maggiore resistenza al rotolamento.
Dove il Quadraxer 3 è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning (frequenti vittorie nei test rettilinei e curvi)
- Viaggio molto silenzioso e confortevole (spesso il miglior comfort/rumore soggettivo)
- Prestazioni su neve e asciutto elevate vicine ai parametri di riferimento premium
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Frenata/trazione su asciutto e neve leader della categoria con classifiche generali costantemente più elevate
- Maneggevolezza stabile su asciutto e neve con sterzo preciso
- Minore resistenza al rotolamento e in genere migliore usura/chilometraggio nei test principali
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | Quadraxer 3 | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 1 | 9 | |
| Asciutto18 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (10 test) | 16 |
| Bagnato36 misurazioni | 13 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 2,4% più corto sul bagnato (10 test) | 23 |
| Neve28 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve (5 test) | 23 |
| Comfort11 misurazioni | 5 | 6 | |
| Valore15 misurazioni | 2 | Il CrossClimate 2 è durato il 12,5% in più nei test di usura (3 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+0,1) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti32 e 173 recensioni | 86% | Vantaggio Quadraxer 3 (+6 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 90% | Vantaggio Quadraxer 3 (+17 punti) | 73% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 2 era più caro in 5 test su 5 | +19,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 56 misure prodotte per entrambi | 116 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Quadraxer 3 | Gruppo | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P6 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P7 su 15 | P3 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P7 su 37 | P4 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P5 su 11 | P2 su 11 | |
| Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023 | P4 su 9 | P2 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P7 su 16 | P1 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P8 su 35 | P2 su 35 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni | P4 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 | P4 su 15 | P9 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 | P4 su 35 | P3 su 35 |
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Quadraxer 3
Non è avanti in nessuna categoria
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Quadraxer 3 | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,84 | 1,5% | 38,25 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,05 | 1% | 80,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 0,8% | 91,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,37 | 2,4% | 47,15 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 0,6% | 80,99 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,58 | 1,3% | 72,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 0,3% | 13,65 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,77 | 0,1% | 80,69 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 4,8% | 2,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,69 | 0,6% | 23,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,71 | 2,5% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.678 | 2,4% | 2.741 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,01 | 0,3% | 67,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,88 | 1,5% | 56,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 3,2% | 4,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,8% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 0,4 dB | 70,45 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.986 | 0,4% | 3.989 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.508 | 12,5% | 54.522 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,87 | 4,7% | 7,5 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,1% | 5,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 6,5% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 545 | 3,3% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer 3 ottiene 9,4 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| Quadraxer 3 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Asciutto | 95 | ||
| 68 | Bagnato | 75 | ||
| 79 | Comfort | 82 | ||
| 66 | Valore | 84 | ||
| 87 | Neve | 94 | ||
| - | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Quadraxer 3 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 8,7 | Usura | 8,4 | ||
| 9,1 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Quadraxer 3
- 86%da 32 recensioni
- 90%lo ricomprerebbe
- 683.878 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Kleber Quadraxer 3 molto positivamente nel complesso (85% di media, senza recensioni decisamente negative), lodando più spesso il suo basso rumore stradale e la guida confortevole e ammortizzata. Anche la capacità invernale è notevole, con molti che segnalano una forte trazione sulla neve e una presa affidabile in condizioni di freddo, supportata da una presa generalmente sicura su bagnato e asciutto. Il principale svantaggio è che un gruppo più piccolo ma percepibile menziona che il pneumatico diventa più rumoroso o perde prestazioni man mano che si consuma, e alcuni notano anche un leggero calo dell'economia di carburante.
- Silenzioso sulla strada per un pneumatico quattro stagioni
- Forte trazione sulla neve e fiducia in inverno
- Guida confortevole e morbida
- Grip rassicurante su bagnato
- Può perdere grip o sembrare meno costante man mano che si consuma
- Leggermente maggiore resistenza al rotolamento / consumo di carburante
- Il rumore stradale può essere un problema per alcuni (soprattutto a determinate velocità)
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 32 recensioni del Quadraxer 35 anni sulla Citroen C8, hanno tenuto bene, senza osservazioni sulla qualità di guida o sull'usura. Facilmente comparabili a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Quadraxer 3 e 116 del CrossClimate 2, 56 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Quadraxer 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 116 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 56 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 44 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B81%C19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | C55%B33%D11%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B78%A22% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 176 su 176 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 19,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il punto di riferimento Michelin CrossClimate 2 con il suo compagno di scuderia più conveniente, il Kleber Quadraxer 3. Entrambi sono pneumatici da turismo all-season per autovetture, ma si rivolgono a acquirenti diversi: Michelin punta a prestazioni da leader della categoria e multiuso, mentre Kleber offre gran parte del DNA di famiglia a un prezzo più accessibile. In 10 test condivisi dal 2022 al 2025, Michelin si classifica costantemente più in alto nella classifica generale (9 vittorie a 1) e domina i principali parametri di sicurezza, in particolare la frenata su asciutto e neve, mentre Kleber risponde con un'elevata resistenza all'aquaplaning, un eccellente comfort/bassa rumorosità e un miglior rapporto qualità-prezzo. Lo schema è chiaro: CC2 rappresenta il massimo delle prestazioni; Quadraxer 3 offre equilibrio e risparmio.
Conclusione
Se si dà priorità alla capacità di frenata e ai margini di sicurezza, il Michelin CrossClimate 2 è lo pneumatico più completo. Ha ripetutamente una frenata più corta sull'asciutto (completamente superiore in frenata sull'asciutto) ed è tipicamente più performante sulla neve (vince in frenata/trazione/handling/slalom nella maggior parte dei test), offrendo al contempo una minore resistenza al rotolamento e un chilometraggio ai vertici della categoria negli ultimi ampi test di usura di AutoBild. Il suo punto debole ricorrente è la frenata/handling sul bagnato leggermente più lunga rispetto ai migliori, ma tende comunque a superare il Kleber sul bagnato in media. Il Kleber Quadraxer 3 è l'alternativa pragmatica. Rispecchia gran parte della competenza Michelin su neve e asciutto con solo piccole differenze, è più silenzioso e confortevole e spesso supera i test di aquaplaning (sia in rettilineo che in curva). Per gli automobilisti che guidano tutti i giorni in climi piovosi o per chi è sensibile al rumore dell'abitacolo e al prezzo di acquisto, è convincente. Scegli Michelin per la massima sicurezza e longevità a 360 gradi; Scegli Kleber se apprezzi il comfort, la sicurezza in caso di aquaplaning e un costo iniziale inferiore, a fronte di soste leggermente più lunghe e una maggiore resistenza al rotolamento.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Kleber Quadraxer 3 o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 9 volte e il Quadraxer 3 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer 3 ottiene 9,4 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Quadraxer 3 o il CrossClimate 2?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 23 delle 36 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 16 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 23 delle 28 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 è durato il 12,5% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,7% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Quadraxer 3 e 8,4/10 per il CrossClimate 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,1/10 per il Quadraxer 3 e 8,3/10 per il CrossClimate 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 90% di chi ha il Quadraxer 3 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 19,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Quadraxer 3 è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 56 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Quadraxer 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Quadraxer 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il CrossClimate 2 nel 2020. Il Quadraxer 3 ha sostituito il Kleber Quadraxer 2. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
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7-3 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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