Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 15
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 8 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,2%; il N Blue 4Season 2 ha frenato il 5% più corto sul ghiaccio.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri il pneumatico all-season più sicuro e ben bilanciato con prestazioni di aquaplaning e neve costantemente più forti (e generalmente migliore efficienza/usura ADAC). Scegli il Nexen N'Blue 4Season 2 se il prezzo di acquisto è il vincolo principale e dai priorità al comfort silenzioso e a una forte frenata su ghiaccio - accettando che i limiti di maneggevolezza su bagnato/secco e le riserve di aquaplaning sono generalmente inferiori a quelle del Michelin.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Equilibrio di sicurezza complessivo più forte nei test (vince la maggior parte delle categorie asciutte/bagnate/neve; molte posizioni nella top 2 e una grande vittoria nel test di Auto Bild 2023)
- Chiaramente migliore resistenza all'aquaplaning (ad es. aquaplaning rettilineo +5,9% a +15,6% rispetto al Nexen; aquaplaning curvilineo frequentemente +8% a +32%)
- Migliore prestazione invernale sulla neve nella maggior parte dei test (forze di trazione più elevate e maneggevolezza/slalom sulla neve più rapida; ad es. trazione sulla neve +5-9% comune)
Dove il N Blue 4Season 2 è più forte
- Migliori metriche di valore e generalmente minore onere di costo d'acquisto (vince in valore nell'ADAC 2025 e Auto Bild 2023 con ampie margini)
- Prestazione di frenata su ghiaccio molto forte (vince entrambi i confronti di frenata su ghiaccio ADAC: 2025 e 2026)
- Spesso più silenzioso/raffinato nelle letture oggettive del rumore (vince in rumore in entrambi i test ADAC e nel test SUV; frequentemente vantaggio di 0,6-2,2 dB)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs N Blue 4Season 2 in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 8 | 0 | |
| Asciutto12 misurazioni | 9 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto (8 test) | 2 |
| Bagnato29 misurazioni | 25 | Il CrossClimate 2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 9,1% (6 test) | 2 |
| Neve20 misurazioni | 19 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 3,1% più corto sulla neve (6 test) | 0 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il N Blue 4Season 2 ha frenato il 5% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort8 misurazioni | 5 | 3 | |
| Valore12 misurazioni | 10 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,2% (4 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 15 recensioni | 80% | Vantaggio CrossClimate 2 (+2 punti) | 78% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio N Blue 4Season 2 (+13 punti) | 86% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +43,7% | Il CrossClimate 2 era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 82 misure prodotte per entrambi | 118 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P2 su 16 | P9 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P5 su 16 | P11 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P6 su 10 | P8 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P4 su 37 | P16 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P2 su 11 | P6 su 11 | |
| Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023 | P2 su 9 | P9 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P1 su 16 | P12 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P2 su 35 | P9 su 35 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | N Blue 4Season 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,04 | 3,8% | 39,58 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,3 | 0,4% | 84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,6 | 1,3% | 96,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,5 | 3,7% | 47,48 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,75 | 0,4% | 40,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,6 | 0,9% | 102,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,6 | 1,8% | 74,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,74 | 0,9% | 14,88 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,9 | 9,1% | 72,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 16,4% | 2,49 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,18 | 3,1% | 19,87 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.540 | 7,4% | 2.349 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,5 | 8,8% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,07 | 4,6% | 54,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4 | 3,1% | 3,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 9,2% | 3,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,3 | 5% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 83,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 0,4 dB | 71,42 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 | 3,8% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.382 | 0,1% | 51.211 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,28 | 10,2% | 8,12 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 1,8% | 5,63 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,5 | 32,3% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 86 | ||
| 75 | Bagnato | 51 | ||
| 82 | Comfort | 71 | ||
| 84 | Valore | 64 | ||
| 94 | Neve | 47 | ||
| 47 | Ghiaccio | 91 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 8,4 | Usura | 8,5 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,5 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%da 15 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 234.159 kmpercorsi da chi ha recensito
Con una valutazione media dell'80% e 10 recensioni su 12 che lo valutano positivamente, i proprietari trovano generalmente il Nexen N Blue 4Season 2 un'opzione invernale capace con una presa affidabile su asciutto e bagnato, oltre a una trazione rassicurante sulla neve per la guida quotidiana. Una minoranza notevole menziona le prestazioni su ghiaccio, e le opinioni sono miste qui (circa un terzo dei proprietari commenta), con alcuni che lo trovano eccellente e un numero simile che riporta che non è così rassicurante come un pneumatico invernale dedicato. Il comfort e la raffinatezza emergono anche fortemente, con diversi proprietari che lo descrivono come particolarmente silenzioso.
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico all-season economico
- Aderenza sicura su bagnato in condizioni miste
- Traction sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale molto basso
- Aderenza mista su ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale
- Sensazione morbida/sgonfia o fianchi quando spinto
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del N Blue 4Season 2Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti; raramente abbiamo neve, solo strade bagnate e fangose. Questi pneumatici quattro stagioni sono la scelta perfetta per queste condizioni, eliminando la necessità di cambi di pneumatici inutili (tranne per scambiare i pneumatici anteriori con quelli posteriori e viceversa). E si adattano perfettamente alla mia auto (Kia Optima K5). L'unico svantaggio è che a velocità autostradali, all'interno di un certo intervallo di velocità, si verifica un rumore pulsante a causa del disegno del battistrada, ma non appena la velocità supera o scende al di sotto di quell'intervallo, scompare. Li consiglio vivamente per la guida quotidiana-li comprerei di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 118 del N Blue 4Season 2, 82 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 118 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 82 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 70 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | B86%A14%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | C81%D18%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 176 su 176 | 200 su 200 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2022 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 43,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questa è una classica sfida premium contro valore per pneumatici all-season: il CrossClimate 2 di Michelin (turismo premium) è un benchmark ben consolidato per la sicurezza durante tutto l'anno, mentre il N'Blue 4Season 2 di Nexen (turismo) si rivolge agli acquirenti che desiderano una credibile capacità invernale e comfort a un prezzo di acquisto molto più basso.
In otto test professionali condivisi (da auto piccole 185/65 R15 fino a SUV 245/45 R18), il modello è coerente: il Michelin tende a vincere nelle discipline critiche per la sicurezza (in particolare resistenza all'aquaplaning, consistenza nella maneggevolezza su bagnato e trazione/maneggevolezza su neve) e spesso abbina questo a forti metriche di efficienza. I migliori argomenti del Nexen sono il valore, un livello di rumore generalmente basso/comportamenti confortevoli e una notevole forza di frenata su ghiaccio - ma perde ripetutamente punti nel controllo su bagnato/secco e nelle riserve di aquaplaning, che è dove i pneumatici all-season vengono più spesso messi alla prova.
Conclusione
In generale, il Michelin CrossClimate 2 è il pneumatico all-season più completo e con prestazioni costantemente più elevate. Finisce bene davanti in tutti i grandi test comparativi (ad es. ADAC 2026: 2/16 contro 9/16; ADAC 2025: 5/16 contro 11/16; Auto Bild 2023: 1/18 contro 12/18), guidato da vantaggi ripetibili in aquaplaning (spesso +6-16% in velocità di aquaplaning rettilineo e guadagni a doppia cifra in aquaplaning curvilineo), trazione/maneggevolezza su neve e generalmente distanze di frenata su asciutto più brevi (ad es. ADAC 2026: 39,6 m contro 42,6 m). Sembra anche spesso essere il pneumatico più intelligente in termini di costi di gestione a lungo termine sulla carta, grazie a una minore resistenza al rotolamento e a solide proiezioni di usura nell'ADAC (ad es. +14-17% di chilometraggio previsto rispetto al Nexen nel 2025-2026).
Il Nexen N'Blue 4Season 2 ha senso quando il costo iniziale è la priorità e la tua guida è moderata, ma i test mostrano ripetutamente che ha meno margine di manovra nelle condizioni che contano di più per l'evitamento e la frenata di emergenza - in particolare grip su bagnato e stabilità in aquaplaning (un tema notato sia dall'ADAC che da Auto Bild). Il suo punto di forza è la frenata su ghiaccio (battendo Michelin in entrambi i test di ghiaccio ADAC: 20,5 m contro 21,8 m nel 2026; 14,2 m contro 14,8 m nel 2025), oltre a frequenti vittorie in termini di rumore e forti metriche di rapporto qualità-prezzo (ad es. valore ADAC: 2,51 contro 3,05; valore Auto Bild: 4,6 contro 8,76). La conclusione pratica: se desideri la massima fiducia in caso di pioggia mista e fanghiglia a velocità autostradali, il margine di sicurezza del Michelin è la scelta più semplice; se desideri principalmente un pneumatico all-season silenzioso e conveniente e accetti limiti di bagnato/secco più ristretti, il Nexen è la scelta di valore.
CrossClimate 2 vs N Blue 4Season 2: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Nexen N Blue 4Season 2?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 8 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il N Blue 4Season 2?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 25 delle 29 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 9,1% su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 19 delle 20 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,2% (4 test), ha consumato il 1,8% di carburante in meno (3 test) e ha perso il 32,3% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il N Blue 4Season 2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 43,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il N Blue 4Season 2 in 118 (da 14 a 21 pollici). 82 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Blue 4Season 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il N Blue 4Season 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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