Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 72
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 9 volte e il Kinergy 4S2 6 volte, con uno in parità. Il Kinergy 4S2 è durato il 2,8% in più nei test di usura; il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri una frenata su asciutto di classe superiore, una maggiore capacità su neve/gelo e una resistenza al rotolamento costantemente più bassa (ideale per climi misti con inverni veri, alta percorrenza o guida orientata all'efficienza). Scegli il Hankook Kinergy 4S2 se dai priorità alla maneggevolezza/fiducia in frenata su strade bagnate, a una forte resistenza all'aquaplaning e a un miglior rapporto qualità-prezzo globale - soprattutto in regioni con abbondanti piogge e solo occasionali nevicate.
Dove il Kinergy 4S2 è più forte
- Bagnato 41/61 Ha mantenuto il 5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (10 test)
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Asciutto 18/28 Ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto (16 test)
- Neve 40/45 È stato il 8% più rapido nel test di trazione su neve (2 test)
- Ghiaccio 2/2 Ha frenato il 3,5% più corto sul ghiaccio (2 test)
- Comfort 10/18 È stato più silenzioso di 0,5 dB (12 test)
- Valore 18/23 Ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,1% (11 test)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | Kinergy 4S2 | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti16 test in comune | 6 | 1 in parità | 9 |
| Asciutto28 misurazioni | 8 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto (16 test) | 18 |
| Bagnato61 misurazioni | 41 | Il Kinergy 4S2 ha mantenuto il 5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (10 test) | 20 |
| Neve45 misurazioni | 5 | Il CrossClimate 2 è stato il 8% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 40 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 3,5% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort18 misurazioni | 6 | Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 0,5 dB (12 test) | 10 |
| Valore23 misurazioni | 5 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,1% (11 test) | 18 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+0,6) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 173 recensioni | 75% | Vantaggio CrossClimate 2 (+5 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Troppo vicini per decidere | 73% |
| Prezzonei 11 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 2 era più caro in 11 test su 11 | +20,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 96 | 71 misure prodotte per entrambi | 116 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 16 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
24 misurazioni dai 16 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Kinergy 4S2 | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,25 | 6,4% | 38,61 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,4 | 0,6% | 79,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,6 | 0,5% | 94,11 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,15 | 0,8% | 44,52 | 11-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,5 | 3,4% | 41,05 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,51 | 1,7% | 86,99 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,28 | 2,1% | 73,7 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,15 | 2% | 14,46 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,08 | 2,5% | 83,07 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,4 | 5% | 3,18 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,82 | 1,7% | 23,44 | 2-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,02 | 8% | 5,54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.719 | 4,3% | 2.843 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,68 | 4,6% | 81,91 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,83 | 1,5% | 54,66 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,82 | 4,7% | 4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,01 | 8% | 4,33 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 3,5% | 20,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,42 | 0,5 dB | 70,97 | 5-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.731 | 2,9% | 2.662 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.441 | 2,8% | 45.779 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 12,1% | 7,36 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 2% | 5,49 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 38,9% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 12,9% | 50 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| Kinergy 4S2 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Asciutto | 95 | ||
| 85 | Bagnato | 75 | ||
| 43 | Comfort | 82 | ||
| 42 | Valore | 84 | ||
| 74 | Neve | 94 | ||
| 25 | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Kinergy 4S2 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,4 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 7,6 | Usura | 8,4 | ||
| 7,3 | Comfort | 8,3 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 6,5 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.602.354 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Kinergy 4S2 come un ottimo pneumatico all-season, con la maggior parte dei complimenti concentrati sulla grip affidabile sia sul bagnato che sul secco (menzionata da circa la metà dei recensori) e sulla rassicurante trazione sulla neve. La longevità è spesso riportata come buona, e una minoranza notevole evidenzia anche il comfort di guida e il forte rapporto qualità-prezzo. Il difetto più costante è il rumore stradale, sollevato da oltre un terzo dei proprietari, mentre un gruppo più ristretto segnala un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato.
- Grip sicuro sul bagnato in condizioni di freddo e pioggia
- Forte grip sul secco per uno pneumatico all-season
- Buona durata del battistrada per un uso tutto l'anno
- Trazione sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale evidente o lamentoso a certe velocità
- Maggiore resistenza al rotolamento o peggiore economia di carburante
- Può sembrare meno prevedibile al limite (slittamento morbido/lamentoso)
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del Kinergy 4S2Ottimi pneumatici per tutte le stagioni, questo è stato il mio primo test poiché ho sempre usato pneumatici estivi/invernali su tutte le mie auto per maggiore sicurezza e durata. Questi pneumatici sono molto performanti su asciutto, in curva sia bagnato che asciutto, ma soprattutto molto buoni sulla neve, sia per il recupero, l'accelerazione, l'aderenza (Cima delle Vosgi per fare un esempio o Ardenne Belga). Sono rimasto molto sorpreso nonostante tutte le mie lunghe ricerche su pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo. Dopo 46.000 km, non li riproverei sulla neve avendo ampiamente superato l'indicatore di usura invernale, ma ci sono ancora 2 mm di battistrada per l'estate.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 96 misure del Kinergy 4S2 e 116 del CrossClimate 2, 71 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Kinergy 4S2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 96 misure, da 14 a 20 pollici | 116 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 71 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 59 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B96%C4% | B81%C19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C78%D22%B1% | C55%B33%D11%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 194 su 194 | 176 su 176 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 11 dei 11 test che hanno indicato i prezzi, del 20,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Hankook Kinergy 4S2 e i Michelin CrossClimate 2 sono due dei pneumatici quattro stagioni "premium-touring" più popolari, ma si avvicinano al concetto di quattro stagioni da direzioni visibilmente diverse. In 16 test professionali condivisi (che spaziano dalle piccole utilitarie ai SUV/camper più grandi), il CrossClimate 2 mostra ripetutamente i suoi punti di forza distintivi nella frenata su asciutto, nella trazione invernale e nell'efficienza, mentre il Kinergy 4S2 tende a ottenere punteggi grazie a un handling equilibrato nel mondo reale - soprattutto sul bagnato - e a un buon rapporto qualità-prezzo.
I numeri rivelano un compromesso piuttosto coerente: Michelin è quasi imbattibile per la potenza di arresto su strade asciutte (vincendo la frenata su asciutto 16 volte su 16), e di solito porta metriche migliori su neve/gelo e una resistenza al rotolamento più bassa. Hankook risponde con una migliore maneggevolezza sul bagnato e una maggiore frequenza di frenata sul bagnato (11 vittorie in frenata sul bagnato contro 5 di Michelin), una resistenza leader di categoria all'aquaplaning curvilineo (9 vittorie contro 1) e tipicamente una posizione di prezzo/valore più favorevole - spesso finendo più in alto nel complesso di quanto ci si potrebbe aspettare data la sua marca.
Conclusione
Se la tua priorità è il massimo "margine di sicurezza" quando premi i freni - soprattutto su strade asciutte - il Michelin CrossClimate 2 è la scelta più chiara. Si ferma costantemente più corto (ad esempio, ADAC 2026: 39,6 m contro 42,1 m; Sport Auto 2024: 37,2 m contro 42,2 m) e molto spesso è in testa nella trazione/maneggevolezza invernale (vittorie in trazione su neve 12 contro 1; vittorie in frenata su neve 11 contro 2). Tende anche a funzionare in modo più efficiente (vittorie in resistenza al rotolamento 11 contro 0), il che è importante per il consumo di carburante/raggio di azione dei veicoli elettrici e i costi operativi a lungo termine - sebbene diversi rapporti segnalino ancora che la sua maneggevolezza sul bagnato è la "cosa che lo tiene lontano dalla vittoria", poiché nuovi concorrenti hanno alzato gli standard di aderenza sul bagnato.
Il Hankook Kinergy 4S2 è la scelta più intelligente per i conducenti che vedono più pioggia che neve, apprezzano un comportamento sicuro su strade bagnate e vogliono una forte prestazione per euro. Vince più spesso nelle discipline di frenata e maneggevolezza sul bagnato ed è frequentemente più forte quando la strada è profondamente bagnata (in particolare nell'aquaplaning curvilineo). Inoltre, appare regolarmente buono in termini di longevità/valore, con diversi test che gli attribuiscono una maggiore percorrenza prevista (ad esempio, ADAC 2024: 51.500 km contro 44.000 km; Auto Bild 2023: 60.289 km contro 57.046 km) e punteggi di prezzo/valore costantemente più bassi. La conclusione pratica: il CrossClimate 2 è l'opzione "ferma breve, forte in inverno, efficiente"; il Kinergy 4S2 è l'opzione "bilanciata sul bagnato, resistente all'aquaplaning, migliore valore".
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Hankook Kinergy 4S2 o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 9 volte e il Kinergy 4S2 6 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Kinergy 4S2 o il CrossClimate 2?
Il Kinergy 4S2 è stato davanti in 41 delle 61 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 18 delle 28 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto su 16 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 40 delle 45 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 8% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Kinergy 4S2 è durato il 2,8% in più nei test di usura (5 test); il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,1% (11 test), ha consumato il 2% di carburante in meno (4 test) e ha perso il 12,9% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Kinergy 4S2 e 8,4/10 per il CrossClimate 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 0,5 dB (12 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Kinergy 4S2 e 8,3/10 per il CrossClimate 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 74% di chi ha il Kinergy 4S2 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.
Quale costa di più?
Nei 11 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 11 di essi, del 20,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Kinergy 4S2 è prodotto in 96 misure (da 14 a 20 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 71 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Kinergy 4S2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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