Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 15 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 8 volte e il CrossClimate 2 5 volte, con 2 in parità. Il Turanza All Season 6 ha frenato il 6% più corto sul bagnato; il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se la tua priorità è la massima sicurezza su strade bagnate e la fiducia in un clima invernale mite-moderato (regioni piovose, molto utilizzo dell'autostrada, eventi frequenti di frenata sul bagnato) e desideri un buon valore complessivo. Scegli il Michelin CrossClimate 2 se guidi regolarmente su neve/gelo o desideri il tuttofare più capace in inverno con una migliore resistenza al rotolamento (efficienza/autonomia) e generalmente meno rumore - accettando che la frenata/maneggevolezza sul bagnato non è generalmente forte come quella del Bridgestone.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Superiorità nella frenata sul bagnato in tutti i test condivisi (15-0), con diversi ampi divari nel mondo reale (ad esempio, 50,5 m contro 56,4 m in 225/50 R17; 27,2 m contro 31,4 m in 205/55 R16)
- Tipicamente migliore maneggevolezza sul bagnato, prestazioni in cerchio bagnato e sicurezza contro l'aquaplaning (vittorie frequenti nella maneggevolezza bagnata e nel cerchio bagnato; spesso velocità di aquaplaning in linea più elevate)
- Prestazioni equilibrate su asciutto con frenata/maneggevolezza competitive; spesso descritto come "simile a un pneumatico estivo" nella direzione e nella dinamica in climi miti
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Migliore capacità in classe su neve e ghiaccio nei dati condivisi (vittorie dominanti nella frenata/traffico/maneggevolezza su neve; frequenti descrizioni 'simili a pneumatici invernali')
- Costantemente inferiore resistenza al rotolamento (spesso ~5-20% migliore), supportando l'efficienza energetica e l'autonomia
- Spesso più silenzioso nei test (numerose vittorie in termini di rumore) e generalmente raffinato per il turismo a lungo raggio
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti15 test in comune | 8 | 2 in parità | 5 |
| Asciutto27 misurazioni | 14 | Il Turanza All Season 6 ha girato il 0,7% più veloce sul percorso di handling asciutto (3 test) | 13 |
| Bagnato62 misurazioni | 50 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 6% più corto sul bagnato (15 test) | 11 |
| Neve48 misurazioni | 1 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 4,3% più corto sulla neve (13 test) | 47 |
| Ghiaccio5 misurazioni | 1 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 6,2% più corto sul ghiaccio (3 test) | 4 |
| Comfort13 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (10 test) | 11 |
| Valore20 misurazioni | 3 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (11 test) | 17 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+0,1) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 173 recensioni | 79% | Troppo vicini per decidere | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Turanza All Season 6 (+3 punti) | 73% |
| Prezzonei 9 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 2 era più caro in 8 test su 9 | +10,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 79 misure prodotte per entrambi | 116 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 15 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
26 misurazioni dai 15 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,08 | = | 38,06 | 6-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,56 | 0,7% | 75,09 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,44 | 0,5% | 94,01 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,23 | 6% | 42,76 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 3,9% | 26,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 0,9% | 52,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 4,9% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,17 | 2,7% | 94,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,06 | 1,7% | 73,79 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,46 | 4,7% | 6,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,34 | 1,9% | 13,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,1 | 1,2% | 80,11 | 8-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,69 | 2% | 2,64 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,66 | 4,3% | 20,77 | 0-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 5% | 4,99 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.534 | 5,6% | 2.683 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,85 | 7,3% | 83,27 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,84 | 3% | 55,46 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,2% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,56 | 3,7% | 2,66 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,97 | 6,4% | 4,22 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 6,2% | 10,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 3,5% | 4,84 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,85 | 0,9 dB | 71,95 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 5,9% | 35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.048 | 4,4% | 51.709 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,19 | 9,8% | 7,37 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,34 | 1% | 5,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 20,9% | 53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 607 | 13,2% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 95 | ||
| 93 | Bagnato | 75 | ||
| 34 | Comfort | 82 | ||
| 58 | Valore | 84 | ||
| 64 | Neve | 94 | ||
| 21 | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 8,4 | Usura | 8,4 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,3 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 116 del CrossClimate 2, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 116 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B81%C19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | C55%B33%D11%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 176 su 176 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2020 |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 8 dei 9 test che hanno indicato i prezzi, del 10,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2 (9 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questa è una classica sfida tra "due interpretazioni delle quattro stagioni": il Bridgestone Turanza All Season 6 punta a comportarsi come un pneumatico estivo sul secco e, soprattutto, sul bagnato, mentre il Michelin CrossClimate 2 si concentra fortemente sulla competenza e sull'efficienza invernale. In 15 test professionali condivisi in dimensioni di auto passeggeri comuni, i dati mostrano due personalità molto coerenti piuttosto che due cloni alla pari.
Il modello principale è netto. Il Bridgestone domina ripetutamente le metriche di sicurezza sul bagnato - in particolare la frenata sul bagnato - mentre il Michelin domina ripetutamente le prestazioni su neve/gelo e la resistenza al rotolamento (efficienza del carburante). Se la tua realtà durante tutto l'anno è principalmente pioggia e temperature fresche, i punti di forza di Bridgestone si trovano esattamente dove la sicurezza quotidiana viene testata più spesso. Se i tuoi inverni includono frequenti nevicate e desideri la fiducia di un pneumatico invernale senza cambiare set, il vantaggio del Michelin è difficile da ignorare.
Conclusione
Nei test condivisi, il Bridgestone Turanza All Season 6 è lo specialista delle strade bagnate. Vince la frenata sul bagnato in ogni confronto condiviso (15-0), spesso con margini significativi - ad esempio, 2024 AutoBild 225/50 R17: 50,5 m contro 56,4 m, e 2023 TUV: 27,2 m contro 31,4 m - mentre tende anche a sembrare più sicuro nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva sul bagnato. Questo si traduce in un pneumatico che trasmette fiducia in caso di forte pioggia, acqua stagnante e nei tipi di frenate di emergenza che contano di più nella guida quotidiana.
Il Michelin CrossClimate 2 è lo specialista invernale e dell'efficienza. Conduce costantemente nella frenata/traffico/maneggevolezza su neve (ad esempio, più test mostrano guadagni di ~3-10% nelle discipline sulla neve) e pubblica anche ripetutamente una resistenza al rotolamento sostanzialmente più bassa (spesso ~5-20% migliore), con vittorie frequenti nel rumore e una storia di usura generalmente forte in diversi test. Il compromesso è un tema ricorrente di aderenza sul bagnato più debole rispetto ai migliori, come si vede chiaramente in test come l'ADAC 2025 (frenata sul bagnato 31,6 m contro 33,6 m) e il grande divario nella frenata sul bagnato in AutoBild 2024.
Conclusione pratica: se ti trovi principalmente su strade bagnate (climi atlantici, molta pioggia in autostrada, inverni miti), il Bridgestone è il tuttofare che ispira maggiore sicurezza e spesso la migliore proposta di valore. Se guidi regolarmente su neve/gelo o desideri la massima sicurezza invernale e una migliore efficienza energetica durante tutto l'anno (particolarmente utile per i veicoli elettrici), il Michelin è la scelta che ispira maggiore fiducia - anche se accetti che la frenata e la maneggevolezza sul bagnato non sono i suoi punti di forza.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 15 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 8 volte e il CrossClimate 2 5 volte, con 2 in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il CrossClimate 2?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 50 delle 62 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sul bagnato su 15 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 14 delle 27 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 0,7% più veloce sul percorso di handling asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 47 delle 48 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sulla neve su 13 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza All Season 6 ha consumato il 1% di carburante in meno (3 test); il CrossClimate 2 è durato il 4,4% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (11 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Turanza All Season 6 e 8,4/10 per il CrossClimate 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (10 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza All Season 6 e 8,3/10 per il CrossClimate 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 76% di chi ha il Turanza All Season 6 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.
Quale costa di più?
Nei 9 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 8 di essi, del 10,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Turanza All Season 6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il CrossClimate 2 nel 2020. Il Turanza All Season 6 ha sostituito il Bridgestone Weather Control A005 EVO. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
1-8 in 9 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
Tutti i test Bridgestone vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Turanza All Season 6 Recensisci il CrossClimate 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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