Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2

Name: Bridgestone Weather Control A005 EVO
Brand: Bridgestone
Rating: 73 (46 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 9 test in comune

Punteggio TR: 8,6/10
Dicono gli automobilisti: 73% · 46

Testa a testa 1-8 vittorie in 9 test in comune 2021-2026 · 4 testate

Michelin CrossClimate 2

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 173

Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 8 volte e il Weather Control A005 EVO una volta. Il Weather Control A005 EVO ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato; il CrossClimate 2 ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri un pneumatico quattro stagioni veramente capace per condizioni miste - soprattutto se vedi neve/ghiaccio o dai priorità a una frenata su asciutto costante e a un equilibrio generale di test leader. Considera il Bridgestone Weather Control A005 EVO principalmente per regioni miti dominate dalla pioggia dove la neve è davvero occasionale e stai dando priorità alla sensazione di frenata su bagnato e a un prezzo d'acquisto inferiore, ma fai attenzione: più valutazioni recenti segnalano la sua prestazione invernale come una limitazione decisiva per un quattro stagioni 3PMSF.

Dove il Weather Control A005 EVO è più forte

Frenata su bagnato costantemente forte nei test (vinto 8/9 risultati di frenata su bagnato; ad esempio, ADAC 2026: 32,6 m contro 35,2 m)
Spesso agile e ispiratore di fiducia nelle metriche di maneggevolezza su bagnato e cerchio bagnato (vince 6/6 maneggevolezza su bagnato dove misurato)
Tipicamente più economico in anticipo e spesso vince in termini di prezzo/valore nei test comparativi

Tutto sul Weather Control A005 EVO

Dove il CrossClimate 2 è più forte

Migliore coerenza di frenata su asciutto in confronto (vinto 9/9 risultati di frenata su asciutto; gap spesso 4-12%)
Chiarezza e superiorità ripetibile sulla neve: frenata, trazione e maneggevolezza sono costantemente avanti (vittorie in trazione su neve 7/7; vittorie in frenata su neve 7/7)
Buone prestazioni complessive nei test e alta probabilità di finire ai vertici (8/9 vittorie complessive; ADAC 2026: 2/16)

Tutto sul CrossClimate 2

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Weather Control A005 EVO vs CrossClimate 2 in sintesi

Categoria	Weather Control A005 EVO	Divario	CrossClimate 2
Test in comune vinti9 test in comune	1		8
Asciutto15 misurazioni	2	Il CrossClimate 2 ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto (9 test)	13
Bagnato33 misurazioni	24	Il Weather Control A005 EVO ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato (9 test)	9
Neve23 misurazioni	0	Il CrossClimate 2 è stato il 24,9% più rapido nel test di trazione su neve (2 test)	23
Ghiaccio1 misurazione	0		1
Comfort9 misurazioni	2		6
Valore13 misurazioni	3	Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (6 test)	10
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	8,6/10	Vantaggio CrossClimate 2 (+0,9)	9,5/10
Voto degli automobilisti46 e 173 recensioni	73%	Vantaggio CrossClimate 2 (+7 punti)	80%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	62%	Vantaggio CrossClimate 2 (+11 punti)	73%
Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il CrossClimate 2 era più caro in 6 test su 6	+14,9%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	82	64 misure prodotte per entrambi	116

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 9 test, dal 2021 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Weather Control A005 EVO	CrossClimate 2
Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15	P13 su 16	P2 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P10 su 12	P1 su 12
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P15 su 15	P9 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P1 su 35	P3 su 35
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P5 su 10	P1 su 10
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P9 su 16	P7 su 16
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P8 su 32	P1 su 32
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2021 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews	P6 su 9	P1 su 9
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad · 2021 · 215/65 R17	P5 su 10	P2 su 10

Profilo prestazionale

19 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveRumoreUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

Weather Control A005 EVO

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Weather Control A005 EVO

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Weather Control A005 EVO

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Weather Control A005 EVO 73% da 46 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Weather Control A005 EVO

Divario

CrossClimate 2

Vittorie

41,57

6,4%

38,89

0-9

62,56

0,2%

62,55

1-1

96,05

0,2%

96,23

1-3

43,22

3,1%

44,8

8-1

29,44

4,9%

30,95

1-0

38,7

5,6%

1-0

74,29

0,9%

74,83

2-0

72,03

2,4%

70,38

4-0

14,04

1,9%

14,29

3-0

83,46

3,4%

86,21

2-5

1,7%

17,83

3-3

25,88

23,85

0-7

7,7

24,9%

5,48

0-2

2.958

10,2%

3.215

0-5

108,2

7,1%

99,65

0-2

48,78

4,8%

51,28

0-4

30,25

4,2%

28,98

0-1

3,95

21,5%

4,79

0-2

22,5

3,1%

21,8

0-1

valutato

0-0

71,41

0,4 dB

70,99

1-6

7.563

4,8%

7.942

1-0

42.633

0,6%

42.616

1-2

7,66

4,5%

7,31

1-5

5,55

0,7%

5,59

1-1

35%

14,3

0-1

22,6%

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Weather Control A005 EVO ottiene 8,6 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Weather Control A005 EVO	Categoria
83	Asciutto	95
91	Bagnato	75
56	Comfort	82
59	Valore	84
29	Neve	94
16	Ghiaccio	47

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Weather Control A005 EVO	Categoria
8,5	Aderenza sull'Asciutto	8,6
8,8	Aderenza sul Bagnato	7,9
7,6	Sensibilità di Guida	7,6
7,7	Maneggevolezza	7,5
5,5	Usura	8,4
7,6	Comfort	8,3
6,5	Aderenza su Neve	8,4
5,6	Aderenza su Ghiaccio	7,5

Gli automobilisti valutano il Weather Control A005 EVO 73% da 46 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Bridgestone Weather Control A005 EVO

73%da 46 recensioni
62%lo ricomprerebbe
598.890 kmpercorsi da chi ha recensito

Nel complesso, gli automobilisti segnalano che il Bridgestone Weather Control A005 EVO offre un'ottima aderenza sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning, con una guida confortevole e sicura, spesso sicura in condizioni di freddo e bagnato e adeguata su neve leggera. Tuttavia, molti segnalano una rapida usura e un netto calo delle prestazioni (soprattutto in aderenza sul bagnato) e un aumento della rumorosità con l'usura del battistrada. Un sottogruppo segnala anche danni o delaminazione dei tasselli del battistrada e una sensazione di sterzata morbida e un po' imprecisa. Se si dà priorità alla sicurezza e al comfort sul bagnato e si accetta una durata del battistrada più breve, può essere una scelta valida.

eccellente aderenza sul bagnato
forte resistenza all'aquaplaning
guida confortevole/silenziosa
maneggevolezza sicura in condizioni di freddo/bagnato
rapida usura del battistrada/breve durata
prestazioni e aderenza sul bagnato peggiorano notevolmente con l'usura
aumento del rumore stradale con il chilometraggio

Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Questi pneumatici sono montati sulla mia Toyota Rav4 da alcuni anni.
Ho scelto le Bridgestone rispetto alle Cross Climate per il comfort, le prestazioni sul bagnato e la minore resistenza al rotolamento.
Bene-
Sicuro sul bagnato e sull'asciutto, molto confortevole, non ho ancora trovato il limite di aderenza.
Cattivo-
Dopo 12 mesi gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi attorno ai tasselli del battistrada, erano più rumorosi del previsto su strada e le prestazioni sulla neve si possono definire carenti (inferiori alle mie aspettative).
Verdetto-
Non li ricomprerei, la prossima volta sceglierei pneumatici più silenziosi e con migliori prestazioni nelle stagioni fredde.

60% Toyota RAV4 235/55 R18 16.093 km 12 marzo 2024

Tutte le 46 recensioni del Weather Control A005 EVO

Michelin CrossClimate 2

80%da 173 recensioni
73%lo ricomprerebbe
3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.

Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
Forte aderenza e trazione su asciutto
Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
Buon comfort di guida su lunghe distanze
Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16.093 km 19 ottobre 2026

Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 82 misure del Weather Control A005 EVO e 116 del CrossClimate 2, 64 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Weather Control A005 EVO	CrossClimate 2
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	82 misure, da 15 a 21 pollici	116 misure, da 15 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	64 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16e altre 52
Aderenza sul bagnato etichetta UE	A94%B4%C3%	B81%C19%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C86%B7%A6%	C55%B33%D11%A1%
Rumorosità etichetta UE	70-72 dB B99%A1%	69-73 dB B78%A22%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	109 su 109	176 su 176
Sul mercato dal	2020	2020
Ha sostituito	Bridgestone Weather Control A005 (2018)	Michelin CrossClimate+ (2017)
Sostituito da	Bridgestone Turanza All Season 6	Michelin CrossClimate 3
Riconoscimenti	-	Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 14,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Si tratta di un classico confronto tra "specialista delle strade bagnate" e "vero tuttofare" nella categoria premium dei pneumatici quattro stagioni. Il Bridgestone Weather Control A005 EVO ha costruito la sua reputazione attorno a una forte frenata su bagnato e a una maneggevolezza sicura su strade bagnate, mentre il Michelin CrossClimate 2 è stato ripetutamente posizionato dai tester come l'opzione quattro stagioni più completa, in particolare quando le condizioni diventano invernali.

In 9 test professionali condivisi, il modello è sorprendente: il Michelin è costantemente il pneumatico più forte nella frenata su asciutto (vincendo 9/9) e nettamente migliore sulla neve (vincendo la frenata e la trazione sulla neve in ogni risultato condiviso), mentre il Bridgestone recupera regolarmente punti nella frenata su bagnato e nella maneggevolezza su bagnato (vincendo 8/9 nella frenata su bagnato e 6/6 nella maneggevolezza su bagnato dove misurato). La domanda chiave per gli acquirenti è se il vantaggio del Bridgestone sulle strade bagnate valga i chiari compromessi nella capacità invernale e nelle classifiche complessive, specialmente nei test più recenti in cui l'età del design è esplicitamente menzionata.

Differenze principali

La frenata su asciutto è un risultato unidirezionale: il CrossClimate 2 vince ogni test di frenata su asciutto condiviso (ad esempio, 37,6 m contro 41,4 m in Auto Bild 2021; 39,6 m contro 42,2 m in ADAC 2026).
La frenata su bagnato favorisce tipicamente il Bridgestone (8/9 vittorie), ma il vantaggio non si traduce sempre in migliori posizioni complessive perché il Michelin guadagna di più altrove (soprattutto sulla neve e nell'equilibrio generale).
La capacità sulla neve è la separazione decisiva: Michelin offre ripetutamente una trazione molto più alta e una migliore maneggevolezza sulla neve (ad esempio, trazione ADAC 2026 2489 N contro 2232 N; trazione Auto Bild 2022 2574 N contro 2068 N).
I risultati complessivi dei test favoriscono fortemente Michelin (8 vittorie contro 1), inclusi importanti test recenti in cui il Bridgestone è penalizzato per la debolezza invernale (ADAC 2026: Bridgestone 13/16, Michelin 2/16).
Le prestazioni in aquaplaning sono miste: Michelin spesso guida nell'aquaplaning in linea retta (5 vittorie contro 2), mentre l'aquaplaning in curva è praticamente un pareggio complessivo (3-3), rendendolo dipendente dalla dimensione/dal test.
La proposta di valore varia a seconda dell'acquirente: Bridgestone spesso sottocosta Michelin, ma Michelin offre più spesso prestazioni migliori nel "pacchetto totale" e, in diversi test, risultati di efficienza/usura più forti.

Conclusione

Considerando l'intero insieme di test, il Michelin CrossClimate 2 è la scelta più sicura e bilanciata per "un set per tutto". Domina la metrica di sicurezza più critica (frenata su asciutto) in ogni test condiviso, spesso con margini significativi (ad esempio, 11,8% di frenata su asciutto più corta in Auto Bild SUV 2021: 38,2 m contro 43,3 m; 9,2% in Auto Bild 2021: 37,6 m contro 41,4 m). Ancora più importante per un pneumatico quattro stagioni, è costantemente e chiaramente superiore sulla neve: i vantaggi di trazione si collocano comunemente nella fascia del +6% al +24% (e anche più grandi in alcuni formati), e mostra ripetutamente prestazioni più forti nella maneggevolezza/slalom sulla neve. Questo si riflette anche nelle posizioni complessive: il CrossClimate 2 vince 8 dei 9 test condivisi ed è stato un protagonista nell'ultimo test ADAC 2026 (2/16).

Il miglior argomento del Bridgestone Weather Control A005 EVO è l'aderenza su strade bagnate a temperature di pioggia tipiche: si ferma regolarmente più corto nella frenata su bagnato (ad esempio, ADAC 2026: 32,6 m contro 35,2 m) e spesso appare agile nei risultati di maneggevolezza/cerchio su bagnato. Il problema è che più rapporti lo descrivono come un design invecchiato la cui debole prestazione su strade invernali limita il punteggio complessivo - l'ADAC 2026 lo colloca al 13/16 e sconsiglia esplicitamente l'acquisto, citando una scarsa aderenza sulla neve nonostante la marcatura 3PMSF. Conclusione pratica: se ti trovi davvero di fronte a "tutte le stagioni", comprese neve/ghiaccio regolari, il CrossClimate 2 è la scelta affidabile; il Bridgestone ha senso solo in climi più miti e piovosi dove la neve è rara e il prezzo d'acquisto è una priorità.

Weather Control A005 EVO vs CrossClimate 2: le tue domande

È migliore il Bridgestone Weather Control A005 EVO o il Michelin CrossClimate 2?

Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 8 volte e il Weather Control A005 EVO una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Weather Control A005 EVO ottiene 8,6 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Weather Control A005 EVO o il CrossClimate 2?

Il Weather Control A005 EVO è stato davanti in 24 delle 33 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato su 9 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 13 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto su 9 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 23 delle 23 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 24,9% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il CrossClimate 2 è durato il 0,6% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,5/10 per il Weather Control A005 EVO e 8,4/10 per il CrossClimate 2.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 7,6/10 per il Weather Control A005 EVO e 8,3/10 per il CrossClimate 2.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Weather Control A005 EVO 73% da 46 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 62% di chi ha il Weather Control A005 EVO lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.

Quale costa di più?

Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 14,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Weather Control A005 EVO è prodotto in 82 misure (da 15 a 21 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 64 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Weather Control A005 EVO è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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