Dato
38%
mentre si guida una
Honda 1.8 VTi
(205/55 R16)
su
a combination of roads
per 1,300
average miglia
Le ho installate a metà del 2023, le ho usate intensamente soprattutto con il caldo. Sono comode perché le fiancate sono più morbide (io ho la versione con indice di velocità H), ma questo significa anche che l'auto si inclinerà di più in curva o anche di più quando si fanno manovre pericolose, a volte facendoti pensare che l'auto si ribalterà di lato (anche se è bassa). Guidare in autostrada sembra un po' pericoloso a causa di questa morbidezza che rende lo sterzo molto morbido.
Ignorando il sottosterzo e il distacco del profilo degli pneumatici anteriori, l'aderenza e la frenata in normali condizioni stradali (asciutto e bagnato) erano quasi buone quanto quelle di uno pneumatico estivo.
Nel primo inverno ho notato che la maneggevolezza e l'aderenza lasciavano molto a desiderare, ma erano in qualche modo accettabili; per questo motivo la guida era stressante, ma mi sono abituato a guidare più lentamente.
Poi, nella stagione calda, la situazione è rimasta accettabile, indipendentemente dal tipo di strada.
Ma quando è arrivata la neve, sono rimasto bloccato in un incrocio leggermente inclinato che non sarebbe stato un problema il primo anno. Ero l'unica macchina a rimanere bloccata lì. Inoltre, guidare era molto pericoloso, anche con uno strato sottile di neve. Guidare il più attentamente possibile rendeva l'auto incontrollabile. Non era possibile sterzare senza che la parte posteriore dell'auto andasse di lato. Una frenata delicata non ha impedito all'auto di scivolare in avanti.
Per me è la prima volta che mi libero di alcuni pneumatici dopo due anni.
Quindi, dopo un anno, questo diventa fondamentalmente uno pneumatico estivo mediocre, piuttosto pericoloso anche con poca neve. Trovo inaccettabile che un'azienda come Bridgestone venda questo prodotto di così bassa qualità.
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