Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 46
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 6 volte e il Weather Control A005 EVO due volte. Il Weather Control A005 EVO ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato; il Quatrac è durato il 17,2% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Vredestein Quatrac. Ha chiuso davanti al Bridgestone in tutti e sei i test completi, ha fatto en plein su comportamento in bagnato e trazione in neve, e costa meno. Il Bridgestone Weather Control A005 EVO vale solo se lo spazio di frenata sul bagnato è l'unico numero su cui comprate, perché lì è davvero di riferimento.
Dove il Weather Control A005 EVO è più forte
- Frenata sul bagnato più corta in sette test su otto, del 7,1 per cento all'ADAC nel 2026
- 1º su 37 e 1º su 33 nei confronti di sola frenata di Auto Bild
- Più silenzioso in quattro misurazioni su sei e minore resistenza al rotolamento in quattro su cinque
Dove il Quatrac è più forte
- Davanti in tutti e sei i test completi, compreso 1º su 9 da Auto Zeitung contro il 5º
- En plein sul comportamento in bagnato e sulla trazione in neve, cinque a zero in entrambi
- Più economico all'acquisto, 260 contro 290 da Auto Zeitung, e meglio giudicato dagli automobilisti
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Weather Control A005 EVO vs Quatrac in sintesi
| Categoria | Weather Control A005 EVO | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 2 | 6 | |
| Asciutto15 misurazioni | 5 | Il Quatrac ha girato il 0,8% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 9 |
| Bagnato27 misurazioni | 14 | Il Weather Control A005 EVO ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato (8 test) | 13 |
| Neve18 misurazioni | 2 | Il Quatrac ha frenato il 3,8% più corto sulla neve (6 test) | 16 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort8 misurazioni | 5 | 2 | |
| Valore12 misurazioni | 6 | Il Weather Control A005 EVO ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (5 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Quatrac (+0,9) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti46 e 30 recensioni | 73% | Vantaggio Quatrac (+8 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 62% | Vantaggio Quatrac (+24 punti) | 86% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +7% | Il Weather Control A005 EVO era più caro in 4 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 82 | 27 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2020 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Weather Control A005 EVO | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P13 su 16 | P4 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 | P15 su 15 | P2 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 | P1 su 35 | P2 su 35 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni | P6 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici AZ All Season 2021 | P5 su 9 | P1 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2020 | P3 su 11 | P1 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2020 | P10 su 14 | P2 su 14 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici | P1 su 32 | P2 su 32 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Weather Control A005 EVO
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Weather Control A005 EVO
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Weather Control A005 EVO
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Weather Control A005 EVO 73% da 46 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Weather Control A005 EVO | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 2,3% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,78 | 0,3% | 40,64 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,3 | 0,3% | 77,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,96 | 0,8% | 57,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,13 | 0,1% | 95,27 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,35 | 3,6% | 45,22 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 4,6% | 43,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 5,6% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,5 | 0,2% | 90,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,29 | 2,3% | 57,04 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 1,5% | 72,43 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,01 | 0,2% | 12,03 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,3 | 2,2% | 81,92 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,64 | 1,6% | 30,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,17 | 3,8% | 24,03 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 0,3% | 5,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.419 | 7% | 2.574 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,43 | 1,5% | 61,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,2 | 3,4% | 46,8 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 2,4% | 29,52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,64 | 13,2% | 4,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,5 | 0,9% | 22,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,57 | 0,4 dB | 70,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.563 | 3,3% | 7.820 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46.632 | 17,2% | 54.995 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 3,6% | 7,97 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 0,6% | 5,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22 | 20,9% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 3,2% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Weather Control A005 EVO ottiene 8,6 e il Quatrac 9,5 su 10.
| Weather Control A005 EVO | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Asciutto | 79 | ||
| 91 | Bagnato | 96 | ||
| 56 | Comfort | 59 | ||
| 59 | Valore | 55 | ||
| 29 | Neve | 66 | ||
| 16 | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Weather Control A005 EVO | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 5,5 | Usura | 8,7 | ||
| 7,6 | Comfort | 7,9 | ||
| 6,5 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 5,6 | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Weather Control A005 EVO 73% da 46 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%da 46 recensioni
- 62%lo ricomprerebbe
- 598.890 kmpercorsi da chi ha recensito
Nel complesso, gli automobilisti segnalano che il Bridgestone Weather Control A005 EVO offre un'ottima aderenza sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning, con una guida confortevole e sicura, spesso sicura in condizioni di freddo e bagnato e adeguata su neve leggera. Tuttavia, molti segnalano una rapida usura e un netto calo delle prestazioni (soprattutto in aderenza sul bagnato) e un aumento della rumorosità con l'usura del battistrada. Un sottogruppo segnala anche danni o delaminazione dei tasselli del battistrada e una sensazione di sterzata morbida e un po' imprecisa. Se si dà priorità alla sicurezza e al comfort sul bagnato e si accetta una durata del battistrada più breve, può essere una scelta valida.
- eccellente aderenza sul bagnato
- forte resistenza all'aquaplaning
- guida confortevole/silenziosa
- maneggevolezza sicura in condizioni di freddo/bagnato
- rapida usura del battistrada/breve durata
- prestazioni e aderenza sul bagnato peggiorano notevolmente con l'usura
- aumento del rumore stradale con il chilometraggio
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 46 recensioni del Weather Control A005 EVOQuesti pneumatici sono montati sulla mia Toyota Rav4 da alcuni anni.
Ho scelto le Bridgestone rispetto alle Cross Climate per il comfort, le prestazioni sul bagnato e la minore resistenza al rotolamento.
Bene-
Sicuro sul bagnato e sull'asciutto, molto confortevole, non ho ancora trovato il limite di aderenza.
Cattivo-
Dopo 12 mesi gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi attorno ai tasselli del battistrada, erano più rumorosi del previsto su strada e le prestazioni sulla neve si possono definire carenti (inferiori alle mie aspettative).
Verdetto-
Non li ricomprerei, la prossima volta sceglierei pneumatici più silenziosi e con migliori prestazioni nelle stagioni fredde.
Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 82 misure del Weather Control A005 EVO e 39 del Quatrac, 27 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Weather Control A005 EVO | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 82 misure, da 15 a 21 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 27 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16e altre 15 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A94%B4%C3% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C86%B7%A6% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B99%A1% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 109 su 109 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2020 |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Sostituito da | Bridgestone Turanza All Season 6 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Weather Control A005 EVO è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Otto test in comune, sei a due per il Vredestein Quatrac, e le due vittorie del Bridgestone Weather Control A005 EVO sono arrivate da confronti di sola frenata: 1º su 37 nella panoramica di mercato Auto Bild del 2022 e 1º su 33 nel test di frenata del 2020. Nei sei test completi, dove contano neve, comportamento e usura, il Vredestein ha chiuso davanti ogni volta.
La frenata sul bagnato è il biglietto da visita del Bridgestone e i numeri lo confermano. Si è fermato prima in sette degli otto test che l'hanno misurata, del 7,1 per cento all'ADAC nel 2026, 32,6 m contro 35,1 m, e del 5,6 per cento sul cemento, 38,7 m contro 41 m. È stato anche più silenzioso in quattro misurazioni su sei e ha opposto meno resistenza al rotolamento in quattro test su cinque.
Il Vredestein vince quasi tutto il resto. Ha preso tutti e cinque i confronti di comportamento sul bagnato e tutte e cinque le misurazioni di trazione su neve, cinque delle sei frenate su neve e quattro dei cinque percorsi su neve, ed è stato il più economico in tre confronti di prezzo su quattro, 260 contro 290 da Auto Zeitung.
Conclusione
Il Vredestein Quatrac è il miglior pneumatico all season, e vince nei piazzamenti che giudicano l'insieme: 2º su 17 contro il 15º del Bridgestone da Auto Bild nel 2022, 1º su 9 contro il 5º da Auto Zeitung, 1º su 13 contro il 3º, 2º su 16 contro il 10º, 4º su 16 contro il 13º all'ADAC nel 2026 e 4º su 11 contro il 6º nel nostro test del 2021, dove è stato consigliato. En plein sul comportamento in bagnato, cinque a zero, ed en plein sulla trazione in neve, cinque a zero, oltre a cinque delle sei frenate su neve e quattro dei cinque percorsi su neve. È anche più economico, 260 contro 290 da Auto Zeitung, e si è usurato meglio in due misurazioni su tre. Gli automobilisti gli danno 9,50 su 28 recensioni contro 8,40 su 45.
Il Bridgestone Weather Control A005 EVO è lo specialista della frenata sul bagnato. Si è fermato prima in sette degli otto test che l'hanno misurata, nel modo più netto all'ADAC nel 2026, 32,6 m contro 35,1 m, ed è stato in testa a entrambi i grandi confronti di sola frenata di Auto Bild, 1º su 37 nel 2022 e 1º su 33 nel 2020. È stato più silenzioso in quattro misurazioni su sei, 70 dB contro 72 dB da Auto Zeitung, e ha rotolato con meno resistenza in quattro test su cinque.
L'eccezione merita una nota: nel nostro test del 2021 è stato il Vredestein a fermarsi prima, 26,67 m contro 28,61 m, quindi il vantaggio del Bridgestone è ampio ma non universale. Se il vostro anno ha un inverno vero, il pneumatico è il Vredestein. Se non vedete quasi mai la neve e comprate solo in base allo spazio di frenata sul bagnato, il Bridgestone ha le sue ragioni.
Weather Control A005 EVO vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Bridgestone Weather Control A005 EVO o il Vredestein Quatrac?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 6 volte e il Weather Control A005 EVO due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Weather Control A005 EVO ottiene 8,6 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Weather Control A005 EVO o il Quatrac?
Il Weather Control A005 EVO è stato davanti in 14 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac è stato davanti in 9 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 0,8% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac è stato davanti in 16 delle 18 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Weather Control A005 EVO ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (5 test) e ha consumato il 0,6% di carburante in meno (2 test); il Quatrac è durato il 17,2% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,5/10 per il Weather Control A005 EVO e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,6/10 per il Weather Control A005 EVO e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Weather Control A005 EVO 73% da 46 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 62% di chi ha il Weather Control A005 EVO lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Weather Control A005 EVO è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Weather Control A005 EVO è prodotto in 82 misure (da 15 a 21 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Weather Control A005 EVO è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 in 10 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 test in comune
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
1-8 in 9 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 in 11 test in comune
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
1-5 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2-9 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Weather Control A005 EVO Recensisci il Quatrac
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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