Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac

Name: Continental AllSeasonContact 2
Brand: Continental
Rating: 83 (70 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 11 test in comune

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 83% · 70

Testa a testa 7-4 vittorie in 11 test in comune 2023-2026 · 5 testate

Vredestein Quatrac

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 81% · 30

Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 7 volte e il Quatrac 4 volte. Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,8%; il Quatrac ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8%.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Per le prestazioni più ampie "fit-and-forget" durante tutto l'anno con una forte competenza invernale e una resistenza al rotolamento costantemente bassa, scegli il Continental AllSeasonContact 2. Se dai priorità alla sicurezza in caso di pioggia intensa (soprattutto resistenza all'aquaplaning), comfort silenzioso e una sensazione di viaggio rilassata - e puoi accettare un consumo energetico leggermente più elevato e una risposta di sterzo meno precisa - il Vredestein Quatrac è la scelta migliore.

Dove il AllSeasonContact 2 è più forte

Equilibrio all-round più coerente su asciutto/bagnato/inverno, evidenziato dalla vittoria complessiva ADAC 2026 (1/16)
Vantaggio di efficienza: resistenza al rotolamento e consumo di carburante sistematicamente più bassi (ad esempio, 7.53 contro 8.10 kg/t; 5.4 contro 5.6 l/100 km)
Performance e controllo invernali solidi: vittorie frequenti in trazione/manipolazione sulla neve e frenata su ghiaccio (ad esempio, 2549 N di trazione; 21.1 m di frenata su ghiaccio nell'ADAC)

Tutto sul AllSeasonContact 2

Dove il Quatrac è più forte

Forza in condizioni di bagnato/aquaplaning è un tema ricorrente, con grandi vittorie nell'aquaplaning dritto e curvo in più test (ad esempio, 90.77 contro 82.9 km/h in Tyre Reviews 2026)
Raffinatezza: frequentemente più silenzioso e molto confortevole (ad esempio, 69.25 contro 70.97 dB in Tyre Reviews 2026; comfort valutato più alto lì)
Manipolazione e frenata competitiva su bagnato in diversi test 225/40 R18, spesso superando il Continental in velocità su bagnato (ad esempio, AutoBild 2025 manipolazione su bagnato 75.5 contro 74.7 km/h)

Tutto sul Quatrac

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

AllSeasonContact 2 vs Quatrac in sintesi

Categoria	AllSeasonContact 2	Divario	Quatrac
Test in comune vinti11 test in comune	7		4
Asciutto19 misurazioni	10	Il AllSeasonContact 2 ha girato il 1,7% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test)	8
Bagnato39 misurazioni	16	Il Quatrac ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8% (7 test)	21
Neve26 misurazioni	17	Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 1,4% più corto sulla neve (7 test)	8
Ghiaccio1 misurazione	1		0
Comfort10 misurazioni	4		5
Valore16 misurazioni	13	Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,8% (6 test)	3
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Parità	9,5/10
Voto degli automobilisti70 e 30 recensioni	83%	Vantaggio AllSeasonContact 2 (+2 punti)	81%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	82%	Vantaggio Quatrac (+4 punti)	86%
Prezzonei 8 test che riportavano i prezzi	+16,3%	Il AllSeasonContact 2 era più caro in 8 test su 8	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	140	29 misure prodotte per entrambi	39

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 11 test, dal 2023 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	AllSeasonContact 2	Quatrac
Test AMS pneumatici quattro stagioni 2026 - 195/55 R16 Auto Motor Und Sport · 2026 · 195/55 R16 · Hyundai i20	P1 su 9	P2 su 9
I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf GTI CS Test Tyre Reviews	P6 su 10	P4 su 10
Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15	P1 su 16	P4 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2025 Auto Express · 2025 · 225/45 R17 · Volkswagen Golf, Skoda Octavia	P2 su 6	P4 su 6
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P2 su 15	P4 su 15
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P7 su 30	P2 su 30
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2024 Auto Express · 2024 · 205/55 R16	P3 su 7	P6 su 7
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P2 su 15	P1 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P3 su 37	P5 su 37
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P2 su 16	P4 su 16
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P5 su 35	P4 su 35

Profilo prestazionale

24 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaSlalom su neveComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburanteAbrasione (g)

Dove ciascuno è più avanti

AllSeasonContact 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

AllSeasonContact 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

AllSeasonContact 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

AllSeasonContact 2

Divario

Quatrac

Vittorie

40,57

0,1%

40,62

5-5

71,35

1,7%

72,62

2-0

99,85

0,1%

99,65

2-2

valutato

2,5%

valutato

1-0

valutato

12,5%

valutato

0-1

41,44

41,87

4-4

39,3

4,1%

1-0

77,44

0,5%

77,16

1-1

78,48

0,5%

78,83

2-2

valutato

4,4%

valutato

1-1

7,79

7,71

1-0

12,29

0,8%

12,39

4-1

77,84

3,8%

80,75

1-6

2,95

7,4%

3,16

1-6

24,55

1,4%

24,81

4-3

4,26

2,1%

4,17

0-2

2.183

4,3%

2.059

4-1

59,77

0,1%

59,7

1-1

63,08

1,2%

62,55

3-1

valutato

1,2%

valutato

1-0

3,76

3,6%

3,63

1-0

4,08

4,6%

3,9

3-0

21,1

5,4%

22,3

1-0

valutato

4,4%

valutato

1-1

71,12

0,1 dB

71,02

3-3

37,2

1,9%

36,5

0-1

49.551

6,4%

46.920

2-2

7,84

5,8%

8,32

6-0

5,26

3,1%

5,43

3-0

1,7%

1-0

958

0,6%

990

1-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

AllSeasonContact 2	Categoria
87	Asciutto	79
94	Bagnato	96
83	Comfort	59
74	Valore	55
84	Neve	66
42	Ghiaccio	93

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

AllSeasonContact 2	Categoria
8,4	Aderenza sull'Asciutto	8,2
8,7	Aderenza sul Bagnato	8,6
8	Sensibilità di Guida	7,2
8	Maneggevolezza	8,1
7,9	Usura	8,7
8,9	Comfort	7,9
8,3	Aderenza su Neve	8,3
7,7	Aderenza su Ghiaccio	7,2

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental AllSeasonContact 2

83%da 70 recensioni
82%lo ricomprerebbe
1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.

Guidata notevolmente più fluida e confortevole
Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco

Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.

76% Cupra Born 58kw 215/55 R18 32.187 km 28 ottobre 2026

Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2

Vredestein Quatrac

81%da 30 recensioni
86%lo ricomprerebbe
556.262 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.

Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
Qualità di guida confortevole
Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate

Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.

73% Honda Civic 1.8 205/55 R16 88.514 km 24 settembre 2026

Tutte le 30 recensioni del Quatrac

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 39 del Quatrac, 29 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	AllSeasonContact 2	Quatrac
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	140 misure, da 15 a 22 pollici	39 misure, da 15 a 18 pollici
Prodotte in entrambi	29 misure 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16e altre 17
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B98%C2%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	B75%C20%A4%D1%	C69%D19%B8%A2%E2%
Rumorosità etichetta UE	70-73 dB B97%A3%	70-72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	248 su 248	106 su 106
Sul mercato dal	-	2020
Ha sostituito	Continental AllSeasonContact (2017)	Vredestein Quatrac 5 (2014)
Riconoscimenti	Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)	-
Prezzo nei test in comune	Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 8 dei 8 test che hanno indicato i prezzi, del 16,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Il Continental AllSeasonContact 2 e il Vredestein Quatrac si trovano nello stesso spazio "premium-touring, tuttofare" per pneumatici quattro stagioni, ma i dati di test condivisi mostrano che adempiono a quella promessa durante tutto l'anno in modi notevolmente diversi. In nove test professionali sovrapposti (da piccole auto 185/65 R15 ADAC a test di gruppo sportivi 225/40 R18), il Continental appare ripetutamente come il tuttofare più equilibrato e focalizzato sull'efficienza, mentre il Vredestein spesso si concentra sulla fiducia e sul comfort in condizioni di bagnato.

La parte interessante è che le posizioni di testa non raccontano sempre la stessa storia: il Quatrac può finire davanti in alcuni test comparativi (inclusa una vittoria in AutoBild 2024, 225/50 R17, e 4° contro 6° in Tyre Reviews 2026), principalmente per la gestione dell'acqua/aquaplaning e il raffinamento. Nel frattempo, l'AllSeasonContact 2 ottiene anche molte finiture quasi al top (2° in diversi test AutoBild) ed è il chiaro vincitore ADAC 2026, supportato da una costante forte competenza invernale e da una resistenza al rotolamento/consumo di carburante notevolmente basso. Se stai decidendo tra di loro, la scelta è meno "buono contro cattivo" e più "in quali condizioni vuoi che il pneumatico si senta più forte?"

Differenze principali

Aquaplaning: il Quatrac è più costantemente forte, inclusa un'importante vantaggio nell'aquaplaning dritto in Tyre Reviews 2026 (90.77 contro 82.9 km/h), mentre il Continental è esplicitamente segnalato come debole in quel test specifico nonostante sia migliore nelle metriche di aquaplaning ADAC.
Efficienza: l'AllSeasonContact 2 vince ripetutamente nella resistenza al rotolamento/consumo di carburante (ad esempio, 8.32 contro 8.87 kg/t; 5.4 contro 5.6 l/100 km), il che significa costi di gestione più bassi e spesso una migliore idoneità per veicoli elettrici/ibridi.
La tendenza al freno/manipolazione su bagnato è mista a seconda del test/dimensione: il Continental domina il freno su bagnato nell'ADAC 2026 (32.8 contro 35.1 m), ma il Quatrac appare spesso più forte nei test di manipolazione bagnata/focalizzati sull'acqua 225/40 R18.
Carattere su strada asciutta: il Continental tende a sentirsi/misurarsi più sportivo e preciso (giro secco più veloce in Tyre Reviews 2026), mentre il Quatrac è ripetutamente descritto come più morbido nella risposta dello sterzo anche quando il freno è competitivo.
Capacità invernale: il Continental vince più frequentemente nelle categorie di trazione/manipolazione sulla neve nei test, mentre il Quatrac può essere buono sulla neve ma è più variabile e è stato notato più debole sulle strade invernali nell'ADAC.
Proposta di proprietà: il Quatrac può offrire un miglior valore d'acquisto in alcune valutazioni AutoBild e può fornire un'elevata percorrenza prevista nell'ADAC, ma il Continental compensa più spesso il prezzo con efficienza e un equilibrio di sicurezza molto forte.

Conclusione

Considerato come un modello attraverso i test condivisi, il Continental AllSeasonContact 2 è la scommessa più sicura se desideri il bilanciamento più completo durante tutto l'anno con una forte capacità invernale e un'efficienza di classe. Pubblica ripetutamente una migliore resistenza al rotolamento (ad esempio, 7.53 contro 8.10 kg/t in AutoBild 2024; 8.32 contro 8.87 kg/t in Tyre Reviews 2026) e un consumo di carburante inferiore (ADAC 5.4 contro 5.6 l/100 km), e tende a essere il pneumatico più "capace ovunque", supportato dalla vittoria complessiva ADAC (1/16 contro Quatrac 4/16) con chiari vantaggi nella frenata su bagnato (32.8 m contro 35.1 m) e metriche invernali come la trazione sulla neve (2549 N contro 2380 N) e la frenata su ghiaccio (21.1 m contro 22.3 m).

Il Vredestein Quatrac, tuttavia, è la scelta più convincente se le tue priorità sono la fiducia in condizioni di bagnato durante forti piogge, la resistenza all'aquaplaning e il comfort quotidiano/basso rumore - soprattutto nelle taglie più grandi dove queste forze si manifestano fortemente. In Tyre Reviews 2026 è drammaticamente in testa nell'aquaplaning dritto (90.77 contro 82.9 km/h) e guida anche l'aquaplaning curvo, risultando più silenzioso (69.25 contro 70.97 dB) e più confortevole. Lo svantaggio è che la sua nitidezza su strada asciutta può sembrare più morbida/meno precisa nelle note soggettive, e la sua efficienza è generalmente dietro quella del Continental.

Conclusione pratica: scegli l'AllSeasonContact 2 se desideri "un pneumatico con il minor numero di compromessi" e ti interessa la larghezza invernale e i costi di gestione; scegli il Quatrac se guidi frequentemente sotto forti piogge e dai valore a una sensazione di viaggio calma e silenziosa - anche se ciò significa rinunciare a un po' di efficienza e, a seconda della dimensione/del test, a una certa nitidezza su strada asciutta.

AllSeasonContact 2 vs Quatrac: le tue domande

È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Vredestein Quatrac?

Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 7 volte e il Quatrac 4 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Quatrac?

Il Quatrac è stato davanti in 21 delle 39 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8% su 7 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 10 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 1,7% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 17 delle 26 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sulla neve su 7 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,8% (6 test) e ha consumato il 3,1% di carburante in meno (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,7/10 per il Quatrac.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 7,9/10 per il Quatrac.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.

Quale costa di più?

Nei 8 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 8 di essi, del 16,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 29 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 10-15 in 26 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 in 13 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 15-1 in 17 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4 0-7 in 7 test in comune

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2 9-18 in 30 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 6-3 in 9 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2 11-1 in 12 test in comune

Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac 3-12 in 16 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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