Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac

Name: Michelin CrossClimate 2
Brand: Michelin
Rating: 80 (173 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 10 test in comune

Michelin CrossClimate 2

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 173

Testa a testa 7-3 vittorie in 10 test in comune 2021-2026 · 3 testate

Vredestein Quatrac

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 81% · 30

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 7 volte e il Quatrac 3 volte. Il CrossClimate 2 ha frenato il 5,3% più corto sull'asciutto; il Quatrac ha frenato il 1,5% più corto sul bagnato.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Michelin CrossClimate 2 se affronti condizioni invernali reali (neve/ghiaccio regolari), desideri le fermate più brevi su asciutto e ti interessa l'efficienza/bassa abrasione nel tempo. Scegli il Vredestein Quatrac se la tua priorità è una maneggevolezza sicura su bagnato e una forte performance per prezzo in un clima più mite e piovoso dove la neve è occasionale piuttosto che routinaria.

Dove il CrossClimate 2 è più forte

Frenata su asciutto costantemente leader di classe (vinto 10/10 test condivisi; tipicamente ~4-6% più corta, ad esempio, 39,6 m contro 42,0 m nell'ADAC 2026)
Pacchetto invernale più forte: dominio nella frenata/trazione su neve (7/7 vittorie in entrambi), con migliore maneggevolezza su neve e velocità di slalom nella maggior parte dei test
Ingegneria focalizzata sull'efficienza: generalmente minore resistenza al rotolamento (ad esempio, 7,4 contro 8,1 kg/t nell'Auto Bild 2024) e minore consumo di carburante in diversi test

Tutto sul CrossClimate 2

Dove il Quatrac è più forte

Vantaggio di prestazioni su bagnato complessivamente: più vittorie nella frenata su bagnato (7/10) e un netto dominio nei risultati di maneggevolezza su bagnato riportati (5/5 vittorie)
Margini di aquaplaning spesso più forti, specialmente nell'aquaplaning curvo (ad esempio, 3,24 contro 2,95 m/s² nell'Auto Bild 2024)
Posizionamento di valore complessivo forte rispetto al Michelin in più test (prezzo più basso e punteggi di valore migliori, ad esempio, Tyre Reviews 2023 prezzo 63,65 contro 76,88)

Tutto sul Quatrac

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

CrossClimate 2 vs Quatrac in sintesi

Categoria	CrossClimate 2	Divario	Quatrac
Test in comune vinti10 test in comune	7		3
Asciutto16 misurazioni	15	Il CrossClimate 2 ha frenato il 5,3% più corto sull'asciutto (10 test)	0
Bagnato35 misurazioni	8	Il Quatrac ha frenato il 1,5% più corto sul bagnato (10 test)	26
Neve24 misurazioni	24	Il CrossClimate 2 ha frenato il 3,9% più corto sulla neve (7 test)	0
Ghiaccio2 misurazioni	2	Il CrossClimate 2 ha frenato il 2,6% più corto sul ghiaccio (2 test)	0
Comfort11 misurazioni	6		3
Valore19 misurazioni	14	Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,1% (5 test)	4
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Parità	9,5/10
Voto degli automobilisti173 e 30 recensioni	80%	Troppo vicini per decidere	81%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	73%	Vantaggio Quatrac (+13 punti)	86%
Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi	+26,1%	Il CrossClimate 2 era più caro in 5 test su 5	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	116	27 misure prodotte per entrambi	39

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 10 test, dal 2021 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	CrossClimate 2	Quatrac
Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15	P2 su 16	P4 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P3 su 15	P1 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P4 su 37	P5 su 37
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P4 su 16	P6 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P1 su 16	P4 su 16
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P2 su 35	P4 su 35
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2023 · 195/65 R15 Test Tyre Reviews	P1 su 10	P5 su 10
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P9 su 15	P2 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P3 su 35	P2 su 35
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2021 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews	P1 su 9	P4 su 9

Profilo prestazionale

24 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveFrenata su ghiaccioComfort soggettivoRumorePeso del pneumaticoUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburanteAbrasione (mg/km/t)

Dove ciascuno è più avanti

CrossClimate 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

CrossClimate 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

CrossClimate 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

CrossClimate 2

Divario

Quatrac

Vittorie

38,53

5,3%

40,69

10-0

60,95

0,1%

61,04

2-0

92,33

0,2%

92,13

3-0

valutato

0-0

43,25

1,5%

42,43

3-7

30,95

1,8%

30,4

0-1

41,05

1,3%

40,5

0-1

55,52

3,1%

53,84

0-2

72,13

4,3%

75,27

0-3

valutato

3,3%

valutato

0-1

12,09

11,73

0-3

83,84

1,5%

82,51

3-4

17,16

2,8%

16,7

2-4

18,92

3,9%

19,6

7-0

5,51

6,6%

5,9

2-0

2.150

5,1%

2.041

5-0

86,76

2,8%

89,32

2-0

56,73

2,6%

55,33

3-0

valutato

5,3%

valutato

1-0

28,98

1,8%

29,52

1-0

4,38

9,3%

3-0

20,8

2,6%

21,35

2-0

valutato

3,3%

valutato

1-0

71,38

0,4 dB

71,75

4-1

2.662

0,5%

2.622

1-2

50.233

6,3%

47.225

2-2

7,54

7,1%

8,11

5-0

5,35

1,2%

5,41

3-2

14,3

17,8%

17,4

1-0

16,7%

2-0

527

21,2%

669

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

CrossClimate 2	Categoria
95	Asciutto	79
75	Bagnato	96
82	Comfort	59
84	Valore	55
94	Neve	66
47	Ghiaccio	93

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

CrossClimate 2	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	8,2
7,9	Aderenza sul Bagnato	8,6
7,6	Sensibilità di Guida	7,2
7,5	Maneggevolezza	8,1
8,4	Usura	8,7
8,3	Comfort	7,9
8,4	Aderenza su Neve	8,3
7,5	Aderenza su Ghiaccio	7,2

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Michelin CrossClimate 2

80%da 173 recensioni
73%lo ricomprerebbe
3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.

Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
Forte aderenza e trazione su asciutto
Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
Buon comfort di guida su lunghe distanze
Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16.093 km 19 ottobre 2026

Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2

Vredestein Quatrac

81%da 30 recensioni
86%lo ricomprerebbe
556.262 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.

Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
Qualità di guida confortevole
Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate

Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.

73% Honda Civic 1.8 205/55 R16 88.514 km 24 settembre 2026

Tutte le 30 recensioni del Quatrac

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 39 del Quatrac, 27 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	CrossClimate 2	Quatrac
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	116 misure, da 15 a 22 pollici	39 misure, da 15 a 18 pollici
Prodotte in entrambi	27 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 15
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B81%C19%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C55%B33%D11%A1%	C69%D19%B8%A2%E2%
Rumorosità etichetta UE	69-73 dB B78%A22%	70-72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	176 su 176	106 su 106
Sul mercato dal	2020	2020
Ha sostituito	Michelin CrossClimate+ (2017)	Vredestein Quatrac 5 (2014)
Sostituito da	Michelin CrossClimate 3	-
Riconoscimenti	Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)	-
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 26,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Il Michelin CrossClimate 2 e il Vredestein Quatrac si trovano entrambi nello stesso spazio "premium-touring quattro stagioni", ma ci arrivano con priorità visibilmente diverse. In 10 test professionali condivisi (ADAC, Auto Bild e Tyre Reviews, che coprono misure da 15" a 17"), il modello è costante: il Michelin si comporta più come un pneumatico estivo che è stato reso realmente in grado di affrontare l'inverno, mentre il Vredestein tende a puntare su una performance sicura su strade bagnate e un buon rapporto qualità-prezzo.

Questa divisione si riflette chiaramente nelle schede di valutazione. Il CrossClimate 2 domina il freno su asciutto (10/10 vittorie) e domina le categorie neve (frenata e trazione su neve entrambe 7/7 vittorie), ma perde ripetutamente punti nella maneggevolezza su bagnato e nella frenata su bagnato. Il Quatrac, d'altra parte, è l'opzione più "rain-first" (7/10 vittorie nella frenata su bagnato e 5/5 vittorie nella maneggevolezza su bagnato nel dataset condiviso), e in alcuni test si traduce in posizionamenti complessivi migliori - in particolare nell'Auto Bild 2024 dove ha terminato 1° su 17 davanti al Michelin, che ha chiuso al 3° posto.

Differenze principali

La frenata su asciutto è decisamente territorio Michelin: il CrossClimate 2 vince 10/10, spesso con ~2-3 m di vantaggio da 100 km/h (ad esempio, 37,7 m contro 40,3 m nell'Auto Bild 2023).
La frenata su bagnato e la maneggevolezza su bagnato favoriscono il Quatrac: vince 7/10 nella frenata su bagnato e guida la maneggevolezza su bagnato in ogni test condiviso in cui è riportato (5/5).
La capacità invernale li separa: il CrossClimate 2 guida ripetutamente nella frenata/trazione/maneggevolezza su neve, mentre l'ADAC nota che il Quatrac è "chiaramente più debole su strade invernali" quando le condizioni sono più impegnative.
L'aquaplaning tende a favorire Vredestein, in particolare nell'aquaplaning curvo (ad esempio, +9,8% nell'Auto Bild 2024), anche se i risultati possono essere vicini nei test in linea retta a seconda della dimensione.
I costi di esercizio sono misti: Michelin vince più spesso in resistenza al rotolamento e abrasione, ma il chilometraggio di usura è diviso nel dataset (alcune dimensioni ADAC mostrano il Quatrac in vantaggio nei km proiettati).
La proposta di valore differisce a seconda dell'acquirente: il Quatrac è comunemente più economico e può dominare i test complessivi su punteggi incentrati sul bagnato (Auto Bild 2024: 1° contro Michelin 3°), mentre Michelin vince più frequentemente nel complesso in tutta la gamma di test (7 vittorie contro 3).

Conclusione

Se desideri la più convincente protezione per la sicurezza durante tutto l'anno quando l'inverno conta davvero, il Michelin CrossClimate 2 è il più affidabile dei tuttofare. È costantemente più corto nella frenata su asciutto di margini significativi (tipicamente ~4-6%: ad esempio, 39,6 m contro 42,0 m nell'ADAC 2026; 37,7 m contro 40,3 m nell'Auto Bild 2023) e guida ripetutamente in trazione e controllo su neve (ad esempio, 2698 N contro 2605 N di trazione su neve nell'Auto Bild 2024, oltre a risultati più rapidi di slalom/maneggevolezza su neve in più test). Tende anche a essere il benchmark di ingegneria "a basso costo di esercizio" su metriche di efficienza: minore resistenza al rotolamento (ad esempio, 7,4 contro 8,1 kg/t nell'Auto Bild 2024) e spesso minore abrasione (ad esempio, 527 g contro 669 g di perdita di usura nell'Auto Bild 2024). Dove perde terreno è nella dinamica su strade bagnate - in particolare nella maneggevolezza su bagnato - dove diversi rapporti descrivono un sottosterzo/sovrasterzo precoce e una presa media, che può essere cruciale per i conducenti in climi piovosi.

Il Vredestein Quatrac fa il miglior caso per i conducenti che danno priorità alla fiducia su bagnato e al valore d'acquisto rispetto alla massima performance su neve. È frequentemente in vantaggio nella frenata/maneggevolezza su bagnato (Auto Bild 2024 maneggevolezza su bagnato 75,2 km/h contro 71,9; Auto Bild 2023 frenata su bagnato 45,4 m contro 47,0), e le sue "riserve" di aquaplaning sono spesso migliori (ad esempio, aquaplaning curvo 3,24 contro 2,95 m/s² nell'Auto Bild 2024). Il compromesso è che di solito è meno preciso nella direzione/precisione (notato dall'ADAC) ed è chiaramente la scelta più debole quando le strade invernali diventano regolari piuttosto che occasionali. Considerazione pratica: il CrossClimate 2 è la scommessa più sicura per climi misti con un vero inverno e per i conducenti che apprezzano un forte freno su asciutto e una trazione invernale; il Quatrac è la scelta più intelligente per le regioni focalizzate sulla pioggia e per gli acquirenti in cerca di forti performance per euro - purché la neve sia solo una sfida occasionale.

CrossClimate 2 vs Quatrac: le tue domande

È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Vredestein Quatrac?

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 7 volte e il Quatrac 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il Quatrac?

Il Quatrac è stato davanti in 26 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sul bagnato su 10 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 15 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,3% più corto sull'asciutto su 10 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 24 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sulla neve su 7 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,1% (5 test), ha consumato il 1,2% di carburante in meno (5 test) e ha perso il 16,7% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 8,7/10 per il Quatrac.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 7,9/10 per il Quatrac.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.

Quale costa di più?

Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 26,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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