Il test 2025 di Auto Bild sugli pneumatici per camper All Season ha valutato 9 pneumatici all-season nella misura 245/45 R18, insieme a pneumatici estivi e invernali di riferimento. Il test ha rivelato differenze significative nelle prestazioni tra i vari modelli, con differenze fino a 9,7 metri in frenata sul bagnato e 12,4 km/h nella resistenza all'aquaplaning. Sebbene i migliori pneumatici all-season si siano avvicinati o superati in determinate condizioni rispetto ai modelli di riferimento, i risultati evidenziano l'importanza di scegliere prodotti di qualità all'interno della categoria all-season.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Asciutto

In frenata sull'asciutto, il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha dominato la classifica dei pneumatici all season con una distanza di arresto di 36,6 metri da 100 km/h. Il peggiore, il Rotalla Setula 4 Season RA03, ha impiegato 43,6 metri, con una differenza di 7 metri. Lo pneumatico estivo di riferimento si è fermato in 45,8 metri, mentre l'invernale di riferimento in 45,3 metri, entrambi con prestazioni inferiori alla maggior parte degli pneumatici all season testati.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	36.6 m	-2,60 m	0 km/h
1Pirelli Cinturato All Season SF3	39.2 m	Migliore	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	39.6 m	+0,40 m	13 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	40 m	+0,80 m	18 km/h
4Continental AllSeasonContact 2	41.6 m	+2,40 m	31 km/h
5Triangle SeasonX TA01	41.8 m	+2,60 m	32 km/h
6Hankook Kinergy 4S2	42.2 m	+3,00 m	35 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	42.2 m	+3,00 m	35 km/h
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	43.6 m	+4,40 m	41 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	45.3 m	+6,10 m	48 km/h
Rif.Reference Winter	45.8 m	+6,60 m	49 km/h

C'è una differenza del 25,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,2 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Rotalla Setula 4 Season RA03 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La maneggevolezza sull'asciutto ha mostrato che l'Hankook Kinergy 4S2 ha raggiunto la velocità media più elevata, pari a 83,2 km/h, seguito dal Continental con 82,7 km/h. Il Triangle SeasonX TA01 è stato il più lento, con 79,4 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha raggiunto i 78,9 km/h e l'invernale di riferimento i 79,0 km/h, entrambi più lenti di tutti gli pneumatici all-season testati.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	83.2 km/h	+0,50 km/h
1Hankook Kinergy 4S2	82.7 km/h	Migliore
2Continental AllSeasonContact 2	82.5 km/h	-0,20 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	81.8 km/h	-0,90 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3	81.5 km/h	-1,20 km/h
5Vredestein Quatrac Pro+	81.4 km/h	-1,30 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	80.4 km/h	-2,30 km/h
7Michelin CrossClimate 2	80.2 km/h	-2,50 km/h
Rif.Reference Winter	79.4 km/h	-3,30 km/h
8Rotalla Setula 4 Season RA03	79 km/h	-3,70 km/h
9Triangle SeasonX TA01	78.9 km/h	-3,80 km/h

C'è una differenza del 5,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 Km/H).

Bagnato

Le prestazioni di frenata sul bagnato variano notevolmente tra gli pneumatici all-season. Il Bridgestone Turanza All Season 6 si è fermato in 43,7 metri, mentre il Rotalla ne ha richiesti 53,4, con una differenza di 9,7 metri. Lo pneumatico estivo di riferimento ha impiegato 55,0 metri e l'invernale di riferimento 54,5 metri, entrambi più di qualsiasi altro pneumatico all-season testato.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	43.7 m	-3,90 m	0 km/h
1Bridgestone Turanza All Season 6	47.6 m	Migliore	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	48.1 m	+0,50 m	13 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF3	48.1 m	+0,50 m	13 km/h
4Michelin CrossClimate 2	49.3 m	+1,70 m	24 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	50 m	+2,40 m	28 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	50.1 m	+2,50 m	29 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	51.6 m	+4,00 m	36 km/h
Rif.Reference Winter	53.4 m	+5,80 m	43 km/h
8Triangle SeasonX TA01	54.5 m	+6,90 m	46 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	55 m	+7,40 m	48 km/h

C'è una differenza del 25,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,3 m ≈ 2,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Rotalla Setula 4 Season RA03 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Continental AllSeasonContact 2 ha raggiunto la velocità media più elevata sul bagnato, pari a 69,1 km/h, mentre il Rotalla ha registrato la più bassa, pari a 67,2 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha raggiunto i 66,3 km/h e quello invernale i 66,5 km/h, entrambi più lenti di tutti gli pneumatici all-season testati.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	69.1 km/h	+0,70 km/h
1Continental AllSeasonContact 2	68.4 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato All Season SF3	68.1 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	67.8 km/h	-0,60 km/h
4Michelin CrossClimate 2	67.7 km/h	-0,70 km/h
5Vredestein Quatrac Pro+	67.6 km/h	-0,80 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	67.5 km/h	-0,90 km/h
7Hankook Kinergy 4S2	67.3 km/h	-1,10 km/h
Rif.Reference Winter	67.2 km/h	-1,20 km/h
8Triangle SeasonX TA01	66.5 km/h	-1,90 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	66.3 km/h	-2,10 km/h

C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,8 Km/H).

Nei test sul bagnato, Pirelli ha registrato il tempo sul giro più veloce con 12,9 secondi, mentre Triangle è stato il più lento con 14,0 secondi. Lo pneumatico invernale di riferimento ha impiegato 14,1 secondi e quello estivo 14,2 secondi.

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	12.9 s	-0,40 s
1Pirelli Cinturato All Season SF3	13.3 s	Migliore
2Bridgestone Turanza All Season 6	13.4 s	+0,10 s
3Michelin CrossClimate 2	13.6 s	+0,30 s
3Continental AllSeasonContact 2	13.6 s	+0,30 s
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	13.7 s	+0,40 s
6Hankook Kinergy 4S2	13.8 s	+0,50 s
6Vredestein Quatrac Pro+	13.8 s	+0,50 s
8Rotalla Setula 4 Season RA03	14 s	+0,70 s
Rif.Reference Winter	14.1 s	+0,80 s
9Triangle SeasonX TA01	14.2 s	+0,90 s

C'è una differenza del 10,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 s).

La resistenza all'aquaplaning in rettilineo ha mostrato che sia Bridgestone che Pirelli hanno raggiunto velocità di galleggiamento di 100,4 km/h, mentre Rotalla si è fermata a 88,0 km/h, con una differenza di 12,4 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha raggiunto 86,6 km/h e quello invernale 87,5 km/h.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Turanza All Season 6	100.4 km/h	Migliore
1Pirelli Cinturato All Season SF3	100.4 km/h	Migliore
Rif.Reference Summer	100 km/h	-0,40 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	98.3 km/h	-2,10 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	98.3 km/h	-2,10 km/h
Rif.Reference Winter	93.1 km/h	-7,30 km/h
5Michelin CrossClimate 2	90 km/h	-10,40 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	88.6 km/h	-11,80 km/h
7Hankook Kinergy 4S2	88 km/h	-12,40 km/h
8Triangle SeasonX TA01	87.5 km/h	-12,90 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	86.6 km/h	-13,80 km/h

C'è una differenza del 13,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,8 Km/H).

Le prestazioni in aquaplaning in curva sono variate in modo significativo. Il Pirelli ha raggiunto 2,97 m/s² di accelerazione laterale, mentre il Vredestein 2,37 m/s², con una differenza di 0,6 m/s². Lo pneumatico estivo di riferimento ha raggiunto 2,34 m/s² e quello invernale 2,35 m/s².

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	2.97 m/sec2	+0,12 m/sec2
1Pirelli Cinturato All Season SF3	2.85 m/sec2	Migliore
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2.75 m/sec2	-0,10 m/sec2
3Bridgestone Turanza All Season 6	2.7 m/sec2	-0,15 m/sec2
4Michelin CrossClimate 2	2.66 m/sec2	-0,19 m/sec2
5Continental AllSeasonContact 2	2.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
6Rotalla Setula 4 Season RA03	2.44 m/sec2	-0,41 m/sec2
7Triangle SeasonX TA01	2.39 m/sec2	-0,46 m/sec2
8Hankook Kinergy 4S2	2.37 m/sec2	-0,48 m/sec2
Rif.Reference Winter	2.35 m/sec2	-0,50 m/sec2
9Vredestein Quatrac Pro+	2.34 m/sec2	-0,51 m/sec2

C'è una differenza del 21,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,63 m/sec2).

Nevicare

La frenata su neve ha dimostrato le capacità invernali degli pneumatici all-season. Il Michelin CrossClimate 2 si è fermato in 29,8 metri da 50 km/h, mentre il Rotalla ne ha impiegati 31,3. Lo pneumatico invernale di riferimento ha richiesto 31,9 metri e quello estivo 66,9 metri, più del doppio di qualsiasi pneumatico all-season.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin CrossClimate 2	29.8 m	Migliore	0 km/h
Rif.Reference Winter	29.9 m	+0,10 m	8 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	30 m	+0,20 m	11 km/h
3Hankook Kinergy 4S2	30.1 m	+0,30 m	13 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	30.1 m	+0,30 m	13 km/h
5Continental AllSeasonContact 2	30.2 m	+0,40 m	15 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	30.3 m	+0,50 m	17 km/h
7Triangle SeasonX TA01	31 m	+1,20 m	26 km/h
8Rotalla Setula 4 Season RA03	31.3 m	+1,50 m	28 km/h
9Vredestein Quatrac Pro+	31.9 m	+2,10 m	33 km/h
Rif.Reference Summer	66.9 m	+37,10 m	97 km/h

C'è una differenza del 124,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (37,1 m ≈ 8,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Quatrac Pro+ viaggerebbe ancora a 33 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

I test di trazione sulla neve hanno mostrato che Michelin ha raggiunto una forza di trazione di 3,81 N, con Triangle che ha registrato il valore più basso tra gli pneumatici all-season, pari a 3,39 N. Lo pneumatico invernale di riferimento ha raggiunto 3,33 N, mentre quello estivo di riferimento si è fermato a 1,62 N.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato All Season SF3	5894 N	Migliore
2Michelin CrossClimate 2	5825 N	-69,00 N
Rif.Reference Winter	5750 N	-144,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	5675 N	-219,00 N
4Hankook Kinergy 4S2	5659 N	-235,00 N
5Continental AllSeasonContact 2	5644 N	-250,00 N
6Bridgestone Turanza All Season 6	5607 N	-287,00 N
7Rotalla Setula 4 Season RA03	5347 N	-547,00 N
8Vredestein Quatrac Pro+	5158 N	-736,00 N
9Triangle SeasonX TA01	5148 N	-746,00 N
Rif.Reference Summer	1697 N	-4.197,00 N

C'è una differenza del 71,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4.197 N).

I risultati di tenuta sulla neve hanno posizionato Michelin al primo posto con una velocità media di 57,8 km/h, mentre Rotalla è stato il più lento con 55,1 km/h. Lo pneumatico invernale di riferimento ha raggiunto i 54,8 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento non è stato incluso nell'elenco, a indicare prestazioni insufficienti per completare il test in sicurezza.

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Winter	57.8 km/h	+0,60 km/h
1Michelin CrossClimate 2	57.2 km/h	Migliore
2Continental AllSeasonContact 2	56.9 km/h	-0,30 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	56.6 km/h	-0,60 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	56.2 km/h	-1,00 km/h
5Bridgestone Turanza All Season 6	56 km/h	-1,20 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	55.8 km/h	-1,40 km/h
7Triangle SeasonX TA01	55.7 km/h	-1,50 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	55.1 km/h	-2,10 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	54.8 km/h	-2,40 km/h

C'è una differenza del 5,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Km/H).

Il test di slalom sulla neve ha visto Michelin in testa con un'accelerazione laterale di 3,81 m/s², mentre Triangle ha registrato la più bassa con 3,39 m/s². Lo pneumatico invernale di riferimento ha raggiunto 3,33 m/s², mentre quello estivo di riferimento si è fermato a 1,62 m/s².

Slalom su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	3.81 m/sec2	Migliore
Rif.Reference Winter	3.77 m/sec2	-0,04 m/sec2
2Pirelli Cinturato All Season SF3	3.75 m/sec2	-0,06 m/sec2
3Continental AllSeasonContact 2	3.73 m/sec2	-0,08 m/sec2
4Hankook Kinergy 4S2	3.72 m/sec2	-0,09 m/sec2
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.66 m/sec2	-0,15 m/sec2
6Bridgestone Turanza All Season 6	3.64 m/sec2	-0,17 m/sec2
7Rotalla Setula 4 Season RA03	3.44 m/sec2	-0,37 m/sec2
8Vredestein Quatrac Pro+	3.39 m/sec2	-0,42 m/sec2
9Triangle SeasonX TA01	3.33 m/sec2	-0,48 m/sec2
Rif.Reference Summer	1.62 m/sec2	-2,19 m/sec2

C'è una differenza del 57,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,19 m/sec2).

Comfort

Le misurazioni del rumore di rotolamento variavano da 72,1 dB per Triangle e Goodyear a 73,8 dB per Bridgestone, con una differenza di 1,7 dB. Lo pneumatico estivo di riferimento misurava 74,6 dB e quello invernale 73,1 dB.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	72.1 dB	0,00 dB
1Triangle SeasonX TA01	72.1 dB	Migliore
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	72.9 dB	+0,80 dB
Rif.Reference Winter	73.1 dB	+1,00 dB
3Vredestein Quatrac Pro+	73.1 dB	+1,00 dB
4Rotalla Setula 4 Season RA03	73.3 dB	+1,20 dB
5Hankook Kinergy 4S2	73.4 dB	+1,30 dB
5Continental AllSeasonContact 2	73.4 dB	+1,30 dB
7Michelin CrossClimate 2	73.5 dB	+1,40 dB
8Pirelli Cinturato All Season SF3	73.8 dB	+1,70 dB
9Bridgestone Turanza All Season 6	74.6 dB	+2,50 dB

C'è una differenza del 3,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 dB).

Valore

La resistenza al rotolamento ha mostrato che Continental, Goodyear e Michelin hanno raggiunto tutti i 7,3 kg/t, mentre Hankook e Vredestein hanno registrato i valori più alti, con 8,5 kg/t ciascuno. Lo pneumatico estivo di riferimento ha misurato 8,7 kg/t e quello invernale 8,6 kg/t.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.3 kg/t	Migliore	€0
1Michelin CrossClimate 2	7.3 kg/t	Migliore	€0
1Continental AllSeasonContact 2	7.3 kg/t	Migliore	€0
4Bridgestone Turanza All Season 6	7.6 kg/t	+0,30 kg/t	€21
Rif.Reference Summer	8.3 kg/t	+1,00 kg/t	€69
5Pirelli Cinturato All Season SF3	8.3 kg/t	+1,00 kg/t	€69
6Triangle SeasonX TA01	8.4 kg/t	+1,10 kg/t	€76
7Rotalla Setula 4 Season RA03	8.5 kg/t	+1,20 kg/t	€82
7Vredestein Quatrac Pro+	8.5 kg/t	+1,20 kg/t	€82
Rif.Reference Winter	8.6 kg/t	+1,30 kg/t	€89
9Hankook Kinergy 4S2	8.7 kg/t	+1,40 kg/t	€96

C'è una differenza del 19,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Hankook Kinergy 4S2 consuma circa 58 L (€96) di carburante in più rispetto al Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Il Pirelli Cinturato All Season SF3 si aggiudica il primo posto assoluto del test con una valutazione "esemplare". Questo pneumatico dimostra un equilibrio eccezionale in tutte le condizioni di guida, risultando il migliore sul bagnato e al pari dei migliori concorrenti sull'asciutto. Il Pirelli offre eccellenti margini di sicurezza sia in termini di tenuta di strada che di frenata in tutte le condizioni, distinguendosi per le sue prestazioni. Tuttavia, presenta un prezzo elevato e mostra prestazioni leggermente inferiori sulla neve rispetto all'altrettanto eccellente Michelin.

Asciutto99,3%

Bagnato99,6%

Neve99,1%

Comfort97,7%

Resistenza al rotolamento88%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 9	39.2 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 9	81.5 km/h	-1,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	48.1 m	+0,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 9	68.1 km/h	-0,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 9	13.3 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 9	100.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 9	2.85 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 9	30.1 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 9	5894 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 9	56.6 km/h	-0,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	2° / 9	3.75 m/sec2	-0,06 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	8° / 9	73.8 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 9	8.3 kg/t	+1,00 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 705.00

Il Michelin CrossClimate 2 ottiene una valutazione "esemplare" ed eccelle in particolare in condizioni invernali, superando addirittura per tre volte il pneumatico invernale di riferimento nei test sulla neve. Questo pneumatico colpisce per le sue caratteristiche prestazionali equilibrate, la bassa resistenza al rotolamento e il conseguente potenziale di risparmio di carburante. Il Michelin rappresenta un notevole progresso nello sviluppo di pneumatici per tutte le stagioni. Il suo principale punto debole risiede in un comportamento in aquaplaning leggermente inferiore rispetto ad altri pneumatici di punta.

Asciutto98%

Bagnato96,9%

Neve99,7%

Comfort98,1%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 9	39.6 m	+0,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 9	80.2 km/h	-2,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 9	49.3 m	+1,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 9	67.7 km/h	-0,70 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 9	90 km/h	-10,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 9	2.66 m/sec2	-0,19 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 9	29.8 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 9	5825 N	-69,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	1° / 9	57.2 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Slalom su nevePiù alto è meglio	1° / 9	3.81 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	7° / 9	73.5 dB	+1,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 9	7.3 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 680.00

Il Bridgestone Turanza All Season 6 ottiene una valutazione "buona" e offre il miglior comfort di guida tra tutti i pneumatici testati. Garantisce prestazioni di alto livello sia su superfici bagnate che asciutte, con buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning e brevi spazi di frenata su asfalto asciutto. Essendo l'opzione più economica tra i pneumatici con valutazione "eccellente" o "buona", offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, mostra prestazioni leggermente inferiori sulla neve rispetto ai vincitori del test.

Asciutto98,5%

Bagnato99%

Neve96,8%

Comfort96,7%

Resistenza al rotolamento96,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 9	40 m	+0,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 9	81.8 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 9	47.6 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 9	67.5 km/h	-0,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	13.4 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 9	100.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 9	2.7 m/sec2	-0,15 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 9	30.3 m	+0,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 9	5607 N	-287,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	5° / 9	56 km/h	-1,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	6° / 9	3.64 m/sec2	-0,17 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	9° / 9	74.6 dB	+2,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 9	7.6 kg/t	+0,30 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
3PMSF: Sì
Prezzo: 665.00

Il Continental All Season Contact 2 riceve una valutazione "buona" e offre un'elevata sicurezza su superfici asciutte con una risposta di sterzata diretta. Il pneumatico presenta una bassa resistenza al rotolamento che contribuisce a un elevato potenziale di risparmio di carburante e funziona con una rumorosità di rotolamento ridotta. Nonostante questi punti di forza, ha il prezzo più elevato tra tutti i pneumatici testati e mostra lievi debolezze nelle prestazioni di aquaplaning in curva.

Asciutto97%

Bagnato98,3%

Neve98%

Comfort98,2%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 9	41.6 m	+2,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 9	82.5 km/h	-0,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	48.1 m	+0,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 9	68.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 9	2.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 9	30.2 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 9	5644 N	-250,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	2° / 9	56.9 km/h	-0,30 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	3° / 9	3.73 m/sec2	-0,08 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	5° / 9	73.4 dB	+1,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 9	7.3 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 730.00

Il Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 ottiene una valutazione "buona" come pneumatico ben bilanciato in tutte le discipline. La sua bassa resistenza al rotolamento contribuisce a un elevato potenziale di risparmio di carburante e garantisce spazi di frenata ridotti su superfici innevate. Il pneumatico offre prestazioni costanti in diverse condizioni. Tuttavia, presenta lievi debolezze nella resistenza all'aquaplaning e mostra prestazioni leggermente inferiori in frenata su asciutto e bagnato rispetto ai modelli di punta.

Asciutto93,6%

Bagnato95,6%

Neve97,4%

Comfort98,9%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 9	43.6 m	+4,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 9	80.4 km/h	-2,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 9	51.6 m	+4,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 9	67.8 km/h	-0,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 9	13.7 s	+0,40 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 9	88.6 km/h	-11,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 9	2.75 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 9	30 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 9	5675 N	-219,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	6° / 9	55.8 km/h	-1,40 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	5° / 9	3.66 m/sec2	-0,15 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	2° / 9	72.9 dB	+0,80 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 9	7.3 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 670.00

Il Hankook Kinergy 4S² ottiene una valutazione "buona" e si avvicina alle prestazioni degli pneumatici estivi in termini di maneggevolezza sull'asciutto. Dimostra buone caratteristiche invernali e offre spazi di frenata ridotti su superfici innevate. Lo pneumatico offre prestazioni solide in diverse condizioni meteorologiche. I suoi principali svantaggi includono una lieve debolezza nell'aquaplaning in curva e prestazioni complessive sul bagnato leggermente inferiori rispetto ai modelli di punta del test.

Asciutto96,4%

Bagnato95,1%

Neve97,8%

Comfort98,2%

Resistenza al rotolamento83,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 9	42.2 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 9	82.7 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 9	50 m	+2,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 9	67.3 km/h	-1,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 9	88 km/h	-12,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 9	2.37 m/sec2	-0,48 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 9	30.1 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 9	5659 N	-235,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	4° / 9	56.2 km/h	-1,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	4° / 9	3.72 m/sec2	-0,09 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	5° / 9	73.4 dB	+1,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 9	8.7 kg/t	+1,40 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 670.00

Il Vredestein Quatrac Pro+ riceve una valutazione "soddisfacente" come pneumatico di marca più economico del test. Offre prestazioni equilibrate su superfici bagnate e asciutte, rappresentando un'opzione economica ragionevole tra i marchi affermati. Tuttavia, il pneumatico mostra lievi debolezze nell'aquaplaning in curva e offre prestazioni solo moderate su superfici innevate.

Asciutto95,7%

Bagnato95,8%

Neve91,8%

Comfort98,6%

Resistenza al rotolamento85,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 9	42.2 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 9	81.4 km/h	-1,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	50.1 m	+2,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 9	67.6 km/h	-0,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 9	2.34 m/sec2	-0,51 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 9	31.9 m	+2,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 9	5158 N	-736,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	8° / 9	55.1 km/h	-2,10 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	8° / 9	3.39 m/sec2	-0,42 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	3° / 9	73.1 dB	+1,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 630.00

Nonostante il prezzo contenuto, il Triangle SeasonX TA01 ottiene una valutazione "soddisfacente". Offre prestazioni solo discrete su neve e superfici asciutte, ma si distingue per la bassa rumorosità. Tuttavia, presenta una tenuta limitata sul bagnato e mostra delle carenze in termini di trazione sulla neve e maneggevolezza sull'asciutto, risultando adatto solo a chi ha un budget limitato e non eccelle in termini di prestazioni.

Asciutto94,6%

Bagnato91,7%

Neve92,4%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento86,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 9	41.8 m	+2,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 9	78.9 km/h	-3,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 9	54.5 m	+6,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 9	66.5 km/h	-1,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 9	14.2 s	+0,90 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 9	87.5 km/h	-12,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 9	2.39 m/sec2	-0,46 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 9	31 m	+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 9	5148 N	-746,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 9	55.7 km/h	-1,50 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	9° / 9	3.33 m/sec2	-0,48 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	1° / 9	72.1 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 9	8.4 kg/t	+1,10 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 340.00

Il Rotalla Setula 4 Season RA03 ottiene una valutazione "soddisfacente", il cui principale vantaggio è il prezzo d'acquisto contenuto. Offre buone riserve di sicurezza su superfici asciutte e prestazioni adeguate in frenata sulla neve. Tuttavia, il pneumatico mostra un potenziale prestazionale limitato su neve e superfici bagnate, il che ne limita le capacità complessive e lo rende adatto principalmente ad applicazioni in cui il costo è un fattore critico e le prestazioni non sono la priorità principale.

Asciutto91%

Bagnato91,8%

Neve93,2%

Comfort98,4%

Resistenza al rotolamento85,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 9	45.3 m	+6,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 9	79 km/h	-3,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 9	55 m	+7,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 9	66.3 km/h	-2,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 9	14 s	+0,70 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 9	86.6 km/h	-13,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 9	2.44 m/sec2	-0,41 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 9	31.3 m	+1,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 9	5347 N	-547,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	9° / 9	54.8 km/h	-2,40 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	7° / 9	3.44 m/sec2	-0,37 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	4° / 9	73.3 dB	+1,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 400.00

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