Il Hankook Kinergy 4S è un pneumatico all-season orientato al premium che mira a fornire una fiducia affidabile tutto l'anno, in particolare nelle tipiche condizioni fredde e umide del Regno Unito. Il feedback degli automobilisti è per lo più positivo, con molti che lodano la frenata rassicurante, la forte sicurezza in condizioni di bagnato e una sorprendentemente capace performance sulla neve per un pneumatico all-season. Tuttavia, i test indipendenti tendono a collocarlo a metà gruppo, evidenziando un buon equilibrio piuttosto che un'aderenza di classe superiore.
La risposta in breve
I conducenti dicono78%da 14 recensioni dei conducenti71% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoValore, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Hankook Kinergy 4S costi €18,19 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €728 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni 2017.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2017; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Hankook Kinergy 4S sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Hankook Kinergy 4S frena 8,4% più lungo dei rivali Premium, 0,6% più corto dei rivali di fascia media e 1,5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 50/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sul bagnato da 14 recensioni.
Come si comporta il Hankook Kinergy 4S sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Hankook Kinergy 4S frena 3,6% più lungo dei rivali Premium, 0,8% più corto dei rivali di fascia media e 1,7% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 42/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sull'asciutto da 14 recensioni.
Come si comporta il Hankook Kinergy 4S sulla neve?
Nei 3 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Hankook Kinergy 4S frena 4% più lungo dei rivali Premium, 3,3% più lungo dei rivali di fascia media e 22,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 42/100, e i proprietari lo valutano 9,5/10 sulla neve da 14 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Hankook Kinergy 4S?
Nei 3 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Hankook Kinergy 4S è 11,9% più alto dei rivali Premium, 2,9% più alto dei rivali di fascia media e 1,4% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Hankook Kinergy 4S?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Hankook Kinergy 4S dovrebbe durare circa 19.829 miglia (31.912 km).
Altre domande sul Hankook Kinergy 4S(8)
Cosa dicono i proprietari del Hankook Kinergy 4S?
Su 14 valutazioni dei proprietari, il Hankook Kinergy 4S ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9,5 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 6,8. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 77% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Hankook Kinergy 4S?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Hankook Kinergy 4S costi €18,19 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €728 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni 2017. Il più economico da mantenere in quel test è il Michelin CrossClimate, a €13,51.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Hankook Kinergy 4S?
In tutta la sua gamma, il Hankook Kinergy 4S presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Hankook Kinergy 4S?
I proprietari valutano il Hankook Kinergy 4S 7,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 13 recensioni.
Come si usura il Hankook Kinergy 4S secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Hankook Kinergy 4S 7,3 su 10 per l'usura, su 13 recensioni. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Hankook Kinergy 4S?
Il 71% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Hankook Kinergy 4S, sulla base delle 14 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 29% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Ho appena montato le Michelin Pilot Sport 4S sulla mia RS5 del 2014 e non mi piace il modo in cui hanno reso la parte anteriore leggera e galleggiante. Mostra di piùHo appena montato le Michelin Pilot Sport 4S sulla mia RS5 del 2014 e non mi piace il modo in cui hanno reso la parte anteriore leggera e galleggiante. Preferisco una sensazione più diretta con la strada, come era con le Bridgestone fuori produzione. Qualcuno sa come si sentono queste Continental? Mostra meno
25 marzo 2023
La SC7 è un po' più diretta, ma la Bridgestone Potenza Sport è probabilmente la migliore sostituzione. Ricorda solo che uno pneumatico nuovo sembrerà più galleggiante di uno molto usurato a causa della profondità del battistrada molto più elevata.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 13 recensioni
Gli automobilisti generalmente considerano l'Hankook Kinergy 4S un ottimo pneumatico per tutte le stagioni, soprattutto su neve e pioggia intensa, con molti che ne elogiano l'aderenza, la sicurezza in frenata e la sicurezza generale. Mentre diverse recensioni con punteggi elevati evidenziano la trazione su bagnato/neve e il rapporto qualità-prezzo, una minoranza significativa segnala una rapida usura del battistrada e alcune carenze di aderenza su bagnato/asciutto. Il sentiment generale è positivo, dati i punteggi elevati e ponderati.
Cosa citano di più i proprietari contato su 13 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 14 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Aderenza su Neve95%
Aderenza su Ghiaccio90%
Aderenza sull'Asciutto81%
Comfort77%
Aderenza sul Bagnato76%
Sensibilità di Guida74%
Usura73%
Maneggevolezza68%
Recensioni in evidenza
Più utile 100%
“Questi pneumatici hanno così tanta aderenza che il cervello umano non può resistere a una simile accelerazione laterale. E non sto esagerando. Come potete vedere nella foto allegata, la settimana scorsa ho partecipato a...”
“Di recente ho avuto una gomma a terra, quindi ho portato la mia auto dal mio manutentore di fiducia e mi hanno detto che non potevano ripararla o montare due delle quattro gomme a causa dell'usura del battistrada. Ho...”
“Nel complesso sono soddisfatto della mia decisione di acquistarli, ma sono rimasto deluso dal fatto che si siano consumati molto velocemente, più velocemente del previsto, dopo 58.000 km, rispetto agli pneumatici...”
Questi pneumatici hanno così tanta aderenza che il cervello umano non può resistere a una simile accelerazione laterale. E non sto esagerando.
Come potete vedere nella foto allegata, la settimana scorsa ho partecipato a uno slalom con la mia Renault Supercinq GTR.
A causa della tremenda accelerazione, sono stato immediatamente svenuto e mi sono svegliato di nuovo solo 5 minuti fa.
Mi dicono addirittura che non sono arrivato ultimo nello slalom... Non so se è vero o no, perché ero privo di sensi.
In ogni caso, ecco il link alla mia corsa nello slalom: https://www.youtube.com/watch?v=xaC7sEwJK9Y
Nel complesso sono soddisfatto della mia decisione di acquistarli, ma sono rimasto deluso dal fatto che si siano consumati molto velocemente, più velocemente del previsto, dopo 58.000 km, rispetto agli pneumatici Continental di serie. Avevo un altro paio di pneumatici ALL SEASONS CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT (anche di quelli ero soddisfatto). Anche ora, dopo 2 anni, su superficie asciutta gli Hankook stanno quasi congelando il mio Duster (1.6, 4 x 4, benzina, 2016) quando una persona appare dal nulla su un attraversamento pedonale (a 50 km/h). Durante l'orario di lavoro guido 200 km/5 giorni. Sulle superfici bagnate delle autostrade avevo il pieno controllo. Ho guidato anche sul fango, mi hanno fatto andare avanti. Lentamente. ma inesorabilmente. In estate vado su strade di montagna e colline, niente di speciale, niente fuoristrada aggressivo, solo strade ghiaiose, polverose e forestali. Su strade forestali e ghiaiose si sono comportati molto bene, ma erano rumorosi. Li ho usati in inverno sulla neve della Transfagarasan, dallo Chalet Capra fino al rifugio Salvamont Arges Cota 2000. Non li comprerò più perché si sono consumati (come ho detto) troppo velocemente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
20%
Membro
Honda
235/60 R18
Una Combinazione di Strade
Medio
Di recente ho avuto una gomma a terra, quindi ho portato la mia auto dal mio manutentore di fiducia e mi hanno detto che non potevano ripararla o montare due delle quattro gomme a causa dell'usura del battistrada. Ho una Honda CR-V del 2021 e queste erano le gomme di serie che Honda ha scelto di mettere sulla macchina. A circa 24.000 miglia ho bisogno di gomme nuove. È assurdo. La maggior parte delle gomme di queste dimensioni sono classificate per un minimo di 50.000 miglia e io ne ho percorse meno della metà. In alcuni posti ho visto queste gomme classificate per 70.000. Assurdo. Non mi è mai piaciuto il rumore di queste gomme o la maneggevolezza, ma non mi ero reso conto fino a oggi di quanto fossero economiche. Mai più Hankook e forse nemmeno Honda se queste sono le gomme economiche che scelgono di mettere sulle loro auto. Inoltre, Honda non copre queste gomme nella sua garanzia, si aspetta che le copra il produttore di pneumatici. Indovinate un po', Hankook non fornisce un chilometraggio minimo per i suoi pneumatici, probabilmente perché sanno anche quanto siano orribili ed economici. Esperienza ORRIBILE per il cliente.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho sostituito alcuni vecchi pneumatici estivi Hankook nell'ottobre 2015 con questi pneumatici Hankook H740 4S perché volevo una migliore aderenza su bagnato e neve. Avevo una scelta limitata a causa delle dimensioni non comuni degli pneumatici e non volevo pneumatici direzionali perché avevo una ruota di scorta in lega di dimensioni standard. Il secondo giorno dopo il montaggio ho dovuto viaggiare sulla M62 e sono stato sorpreso da un temporale torrenziale. Le auto davanti a me hanno iniziato a sbandare in tutte le direzioni dopo aver colpito un'enorme area di acqua stagnante, quindi mi sono preparato, ma non avrei dovuto preoccuparmi. Questi pneumatici Hankook H740 4S hanno preso tutto con calma e l'auto è rimasta dritta senza alcuno sforzo da parte mia. La maneggevolezza è ottima in tutte le condizioni. Hanno percorso 16.000 miglia e al mio ultimo tagliando 2 mesi fa mi è stato detto che sarebbero durati facilmente almeno un altro anno, in base alle mie esigenze, poiché sostituisco sempre gli pneumatici quando il battistrada scende sotto i 4 mm. Li sostituirò con gli stessi quando necessario.
Si tratta di un aggiornamento della mia precedente recensione, per segnalare le prestazioni sulla neve.
La Scozia ha avuto un po' di maltempo all'inizio di marzo '18. Per ragioni che non spiegherò qui, sono stato costretto a guidare nonostante l'allerta meteo rossa in entrambi i giorni e le successive allerte ambra per il resto della settimana, e questo mi ha dato una buona opportunità di valutare le prestazioni su neve/fango e ghiaccio. Gli pneumatici anteriori avevano circa 5 mm rimasti (essendo stati sostituiti dopo aver percorso 18k sul posteriore), quelli posteriori erano effettivamente nuovi di zecca, forse qualche migliaio di miglia dal montaggio.
E quella performance è stata eccezionale.
Le autostrade erano libere, ma in alcuni punti ghiacciate. Non hanno mai dato l'impressione di dover mollare la presa senza preavviso. Hanno dato abbastanza feedback da consentire di rallentare prima che qualcosa andasse a rotoli.
Le strade di superficie erano di qualità variabile, con alcune strade con più di 12" di neve. Altre avevano fanghiglia e altre un mix di neve dura e fresca. E abbiamo continuato a dare gas. Anche le colline piuttosto ripide sono state superate senza problemi, solo un tocco occasionale di controllo della trazione per alcune delle parti peggiori. Questi pneumatici su questa macchina significano che sto arrivando a destinazione in ogni caso.
Ora, un aspetto negativo... durante la neve, ne ho danneggiati 2 (le buche possono ancora mordere quando sono nascoste). Fortunatamente, sono riuscito a procurarmi dei pezzi di ricambio, sono montati e sono di nuovo un coniglietto felice.
La mia auto è stata acquistata di seconda mano da una nota rete di concessionari di automobili scozzesi, ed era stata dotata di alcuni pneumatici di loro marca. Sono durati meno di una settimana prima di essere cestinati.
Quindi, a gennaio 2017 ho montato un set di Kinergy. E hanno funzionato bene sulla neve, molto bene. Sono stati anche piuttosto impressionanti in alcune delle piogge torrenziali che abbiamo avuto durante l'anno, e piuttosto buoni nei 2 giorni di sole che passano per un'estate scozzese.
Io guido una station wagon e tendo a trascinare un bel po' di equipaggiamento ovunque, e in modo entusiasta. Sono andate bene in quasi tutte le condizioni, tranne che per un po' di sottosterzo occasionale su una mini rotonda piuttosto stretta vicino a casa. Ma questo è successo solo quando le condizioni erano unte. Le prestazioni sotto la pioggia battente in autostrada sono state alla pari con alcune delle gomme più costose che ho fatto montare su altri veicoli simili. Ma le prestazioni invernali sono state impressionanti.
Anche l'usura è stata accettabile. Circa 18000 miglia percorse, le anteriori sono sotto i 4 mm, le posteriori sono ancora sopra i 6 mm. Per pura precauzione, e a causa dei bollettini meteo a lungo termine, le anteriori sono state sostituite con altre simili nelle ultime settimane. E, ancora una volta, si sono dimostrate valide nella neve e nelle temperature fredde dell'ultimo mese. A 50 £ a curva, hanno un valore eccezionalmente buono e saranno un elemento fisso di questo particolare veicolo per il prossimo futuro.
Abbiamo usato la precedente generazione di questi pneumatici, gli H730, e purtroppo sono una grande delusione. Mia moglie e io abbiamo entrambi slittato su strade unte, in una BMW da 90 CV!!, quando il set precedente non lo faceva nemmeno quando erano quasi finiti, finora questo set ha percorso 4500 miglia. Onestamente non comprerò di nuovo gli h740 per tornare agli h730 se riesco ad averli.
Quindi ho sostituito i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sulla mia Civic Type R EP3 con questi. Ho provato questi pneumatici l'anno scorso su un'altra auto quando nevicava e la mia Civic non riusciva a uscire dalla station wagon molto ripida e si sono dimostrati fenomenali sulla neve.
Questi pneumatici sono molto buoni, danno la sensazione di fornire meno feedback rispetto ai Goodyear Eagles e meno grip laterale, tuttavia sono comunque molto buoni. Penso che la perdita di trazione/feedback estivo valga il vantaggio quando si tratta di maneggevolezza su bagnato/freddo/neve. Si sentono sorprendentemente piantati sul bagnato e sono comunque miglia migliori in tutte le condizioni rispetto agli pneumatici estivi economici. L'auto non frena la trazione in caso di forte accelerazione, cosa che faceva in precedenza sui Toyo Proxes.
Conclusione: un buon compromesso per enormi vantaggi invernali. Nessun pneumatico all season sarà buono quanto uno pneumatico estivo dedicato alle prestazioni. La maneggevolezza sulla neve è estremamente forte, salendo su grandi colline ripide con ghiaccio e neve compatta, l'auto non ha mai frenato la trazione.
Ho acquistato questi pneumatici per sostituire quelli di serie con dei 4 stagioni. Finora sono soddisfatto sia sull'asciutto che sul bagnato e anche sulla neve! Vediamo durante l'estate
Questi pneumatici hanno sostituito alcuni pessimi pneumatici Nankang, ma sulle altre mie auto uso i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Le prime impressioni sono state buone, l'aderenza sul bagnato è come il giorno e la notte rispetto a pneumatici di marche più economiche, hanno gestito molto bene una frenata di emergenza di 70 - 0 quando un camion è partito sul bagnato. L'auto sembra molto più composta e competente. Il vero test sarà come affronteranno la neve (se ne avremo) e come si consumeranno durante i mesi estivi. Per un'auto di tutti i giorni sembrano un buon pneumatico multiuso con il potenziale per offrire maggiore sicurezza nei mesi invernali a un buon prezzo e senza la seccatura di cambiare con gomme invernali. Per veicoli sportivi e potenti credo che la cosa migliore sia ancora uno pneumatico invernale e uno estivo dedicati.
