Bridgestone A001

Guida mista, comprese tutte le condizioni atmosferiche nella campagna del Norfolk, Regno Unito. In generale ok, ma la maneggevolezza è vaga. Tuttavia, ho dovuto frenare molto bruscamente a 65 mph su una superstrada con carico normale, strada asciutta, pressioni corrette e molto spaventoso. L'auto ha sbandato e ho quasi perso il controllo. Erano montati di serie dalla Skoda e la Octavia station wagon ha solo un anno e meno di 8000 miglia. Non li comprerei di nuovo e sto per passare alle Michelin Crossclimate. Ricordo che anni fa avevo le Bridgestone sulla mia moto Honda e ho dovuto cambiarle anche a causa della scarsa maneggevolezza.

Le ho montate sulla mia m140 e hanno trasformato l'auto per l'inverno, non è più un rischio guidare in condizioni di gelo. L'aderenza sul bagnato è impressionante anche a temperature inferiori a 5 gradi. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, non è uno svantaggio rispetto a uno pneumatico estivo. Il rumore e il comfort sono buoni. Le consiglio vivamente soprattutto per la trazione posteriore da ottobre ad aprile.

Sono degli pneumatici decenti.

Recensione in una sola parola? Neutrale.

Recensione in tre parole? Neutrale, sicura, prevedibile.

Se vuoi saperne di più, continua a leggere...

Non ho trovato le caratteristiche di maneggevolezza segnalate o la presunta aderenza sul bagnato, ma ciò che ho trovato è uno pneumatico equilibrato e neutro, sicuro in tutte le aree, che si usura abbastanza bene ed è migliore di quanto segnalato su neve e ghiaccio.

Le prestazioni sulla neve delle ruote motrici anteriori non sono mai state testate, ma su quelle posteriori si sono rivelate una manna dal cielo e un fastidio, a seconda di come si guardano le cose... Quello che intendo dire è che erano dannatamente buone, non si muovevano mai, non si bloccavano, erano nervose e se volevi toccare il freno a mano era come gettare l'ancora! È qui che entra in gioco la parte fastidiosa. Quando nevica, mi piace trovare un posto fuori mano per giocare e/o esercitarmi nel controllo dell'auto... queste hanno rovinato tutto perché ogni tentativo di provocare una sbandata ha portato l'auto a rallentare rapidamente con il minimo movimento posteriore che si sarebbe immediatamente riportato in linea con il resto del veicolo. Una volta, solo una volta, sono riuscito a fare quasi un 180, e ho dovuto fare più di 20 miglia orarie prima di far girare l'auto e tirare il freno a mano. Ha comunque praticamente fermato l'auto e sopraffatto gli pneumatici invernali Dunlop anteriori, creando quasi lo stesso movimento nella parte anteriore del veicolo rispetto a quella posteriore...

Il comportamento su bagnato e asciutto è stato testato su entrambe le estremità dell'auto ed è buono. Non c'è molto altro da dire, solo buono! Vorrei dire che sono eccellenti, dinamiche, davvero buone nell'area "x", ma non posso. La maneggevolezza è neutra, non brusca con sterzate rapide, ma nemmeno sciatta e molle. Sono sicure e protette sul bagnato, stabili sull'asciutto. Tuttavia spostano molta acqua e sono molto prevedibili.

L'usura è stata buona, li ho acquistati 3 anni fa e attualmente sono nella parte posteriore dell'auto, con un battistrada probabilmente di poco meno di 3 mm, dopo essere stati sull'auto quasi costantemente dall'acquisto, 4 mesi senza e 5 mesi sulla parte anteriore durante questo periodo.

In poche parole, se vuoi uno pneumatico neutro, sicuro e prevedibile che ti duri tutto l'anno, puoi fare di peggio, ma d'estate ti accorgerai subito della sua natura all season quando affronterai le curve o ti fermerai.

Ne avrei sicuramente di più se fossero a un prezzo assurdo o addirittura gratis, ma altrimenti comprerei qualcos'altro perché mi piace la maneggevolezza e il comportamento migliore del battistrada sull'asciutto.

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Scozia - Volvo V70 - uno pneumatico eccellente, molto adatto al clima nordico.
L'aderenza sul bagnato è eccellente in inverno e in estate, e l'acqua profonda ad alta velocità non li turba. Puoi volare in una rotonda fredda e bagnata e non succederà nulla di spaventoso, si attaccano e continuano a provare al limite, ovvero in modo progressivo. Anche l'aderenza sul bagnato in estate è eccellente, senza alcun degrado apparente dell'aderenza.
Non sono mai rimasti bloccati nella neve, anche se non ne hanno mai dovuta affrontare molta.
Ottimo anche sull'asciutto, l'unica volta in cui ho notato un po' di "schizzi" è stato in una calda giornata estiva nel Kent, quando la temperatura dell'asfalto doveva essere di circa 30 °F.
La risposta dello sterzo rimane buona con solo un po' di "oscillazione" del battistrada (il tipo che si può ottenere con i modelli di battistrada squadrati, come sperimentato in quantità maggiori su altri pneumatici per tutte le stagioni). Potresti notarlo un po' su un'auto ad alte prestazioni.
Ora sono molto usurate ma hanno ancora un'eccellente tenuta sul bagnato, nessun aumento di rumore o rimbombo. Per quanto riguarda il rumore, un pochino più rumoroso e si sente un po' di ronzio nelle curve veloci.
Li riacquisterei, ma proverò anche quelli Michelin adatti a tutti i climi, solo per vedere se fanno qualche differenza nella risposta dello sterzo.

Immagino che un banco di prova sia questo: in caso di neve/ghiaccio leggero prendo questa macchina piuttosto che la mia Toyota RAV4 (4x4) perché la Volvo con le Bridgestone sterza/frena notevolmente meglio della RAV4 con le sue Kuhmo Summers. Direi che per la trazione sulla neve la RAV4 con le sue Summers/4wd è uguale alle Bridgestone con 2wd. (Nota però che gli pneumatici della RAV4 sono troppo larghi per la neve, ma hanno un vantaggio in termini di altezza da terra che fa la differenza su terreni più profondi). Vorrei che le Bridgestone fossero disponibili nelle dimensioni delle ruote della RAV4: le metterei subito...

Dopo aver letto le recensioni qui, ho deciso di montarli sulla mia Yaris, per sostituire la roba mista che c'era sulla macchina. Sicuramente il miglior pneumatico che abbia mai usato, ha trasformato la mia Yaris in qualcosa di divertente da guidare! Livelli fantastici di aderenza con una buona spalla che non si piega in curve molto strette. Il livello di rumore quando li ho montati per la prima volta era incredibilmente forte, ma si è attenuato dopo un paio di migliaia di miglia di guida intensa. Superba distanza di frenata sull'asciutto e buone prestazioni sul bagnato. Non posso commentare l'usura perché ho percorso solo 3k con loro.
Ecco che il mio caro amico, che lavora nel settore automobilistico da 30 anni, mi ha chiesto cosa stessi comprando dopo aver preso in prestito la macchina e ne ha comprata un po' per la sua!
Ho passato ore a leggere le recensioni e ho scelto queste, sperando che le recensioni migliori per questo pneumatico fossero pertinenti e non scritte per soldi. Possiamo tranquillamente dire che queste recensioni sono corrette.
Pneumatici fantastici.

Ottima opzione per tutto l'anno. Molto sicura sul bagnato, buona come una gomma estiva sull'asciutto e con il bonus aggiuntivo di prestazioni su freddo/neve/ghiaccio per il 95% del Regno Unito. Perché montare qualcos'altro?

Le ho da ottobre. Si sono dimostrate eccezionali sotto la pioggia battente e su alcune superfici fangose.
Ottimo per giornate gelide/ghiacciate. Un po' rumoroso, ma ci si può convivere. Il consumo di mpg è sceso del 3-4%, ma si può accettare perché ci si sente molto più sicuri. Ho fatto colpo su altre due persone che sono andate a comprarne un po'!

Ho montato questi pneumatici in sostituzione dei Michelin su una Citroen C3. Hanno migliorato la maneggevolezza e la tenuta di strada di questa auto del 100%. Sono molto sicuri di guidare in tutte le condizioni. Li ho appena usati in condizioni invernali innevate e non mi hanno deluso. Si rompono molto bene. Semplicemente uno dei migliori pneumatici multiuso che potresti mettere su un'auto. Il mio vicino è così impressionato che li monterà sulla sua Lexus.

Uno pneumatico super in tutte le condizioni! Ho avuto molti pneumatici delle marche leader nel corso degli anni, Pirelli, Goodyear, Michelin, Avon, Verdestien e posso dire onestamente che questi pneumatici sono i migliori in assoluto che abbia mai avuto. Gli unici che li hanno eguagliati sul bagnato erano quelli Verdestien che avevo (non ricordo quali fossero). Sono super sul bagnato, danno una sicurezza incredibile su un'autostrada molto bagnata, ad esempio, e sono anche buoni sulla neve, niente più stupidi pneumatici estivi per la guida sulla neve, questi pneumatici hanno una presa perfetta senza problemi. Non credo che per la mia Mondeo prenderò un altro set di pneumatici estivi di nessun produttore e sicuramente ne metterò un altro sul retro quando i miei pneumatici posteriori Pirelli si saranno consumati, dato che al momento ho solo questi A001 sull'anteriore.

Ottimi pneumatici, trasmettono sicurezza in ogni condizione. Entrambe le nostre auto li hanno e si consumano lentamente.

Ora @ Fine vita sul secondo set sulla parte anteriore. Entrambi i set sono durati costantemente oltre 32K miglia (sorprendentemente i precedenti Goodyear estivi e Michelin 22K). Inoltre, a differenza dei pneumatici precedenti, hanno funzionato bene anche quando sono scesi a 2 mm, anche sotto stress. Non ho mai messo un piede in fallo in nessuna condizione (caldo, pioggia, neve...). La resistenza all'aquaplaning alle velocità autostradali è stata particolarmente impressionante. Prodotto fantastico. Nota che è direzionale e non puoi cambiare le ruote dall'altro lato dell'auto.

Probabilmente le gomme peggiori che abbia mai avuto. Su strade bagnate, più volte l'auto
scoppiò in una curva. Mai più.

Ora al mio secondo set di pneumatici anteriori dopo 2 anni, 20.000 miglia. Nessuna usura sui posteriori dopo questo chilometraggio... 8 mm ancora!! I migliori pneumatici per un'auto di famiglia, incredibile sicurezza sul bagnato e non rimarrai bloccato durante l'inverno.

Aggiornamento sulla mia recensione di novembre 2012. Avevo due A001 davanti e mi piacevano: tenuta eccellente in tutte le condizioni, se questa è la tua preoccupazione principale. Mi hanno portato su una collina molto ripida nel Derbyshire su 5-7,5 cm di neve fresca. Penso anche che curvano bene. L'aspetto negativo è che ora fanno rumore (dopo 18 mesi di utilizzo): sembra il cuscinetto della ruota! Mettili dietro e Vredestein Sportrac5 davanti, ma con questi ho più sottosterzo. Ho risolto il rumore.

Per climi freddi e umidi questo è il miglior pneumatico che abbia mai posseduto. L'aderenza è incredibile e la macchina è incollata alla strada. Devono essere molto sicuri e quella perdita di efficienza del carburante dell'1-2% ne vale la pena.
Quando fa caldo aspettatevi di vederli consumarsi più velocemente.