Uniroyal Rallye4x4 Street

Li ho montati sulla mia Honda CR-V MK2 (2002-2005); erano il terzo set da nuova.

Le Bridgestone originali andavano bene sull'asciutto e letali sul bagnato, duravano 20K/miglia. Poi c'erano le gomme Michelin SUV che andavano bene sia sull'asciutto che sul bagnato e sarebbero state rimontate dopo 28K/miglia, se non avessero smesso di produrle :(

Quindi, dopo alcune ricerche, Uniroyal Rallye sembrava la migliore sostituzione, con un battistrada utile per la guida nei campi. Sono stati montati appena prima del nostro inverno molto nevoso del 2009/10 e si sono comportati in modo impeccabile sul bagnato, sulla neve e nei campi sull'erba bagnata, anche quando i veri 4x4 slittavano dappertutto. L'aderenza sull'asciutto era inferiore a quella di Bridgestone o Michelin, ma sul bagnato era molto meglio. Sfortunatamente, il lato negativo era che si consumavano in 17K/miglia. Ma ne valeva la pena solo per l'aderenza invernale.

Gli ultimi set sono stati gli Avon Rangers, con l'ultimo set che è tornato a un disegno del battistrada più orientato al fuoristrada, e sono appena al di sotto delle prestazioni Michelin.

Gli pneumatici Uniroyal Rallye 4x4 Street hanno sostituito un set di pneumatici Hifly HF 201 pessimi (direi pericolosi) che il precedente proprietario aveva montato poco prima che io acquistassi l'auto.
Utilizzo gli Uniroyals (Rainsport originale, Rainsport 2 e Rainexpert) su vari veicoli da diversi anni ormai e sono sempre stato soddisfatto delle loro prestazioni, in particolare sul bagnato. Vivo e lavoro nel Galles del Nord, quindi uno pneumatico che possa gestire con sicurezza le strade bagnate è una scelta ovvia e il Rallye 4x4 Street eccelle in quest'area con prestazioni di aderenza sull'asciutto non molto lontane. Ciò che mi ha sorpreso è la capacità degli pneumatici in condizioni invernali, non male considerando che non sono propriamente degli pneumatici invernali. Il rumore stradale è molto basso ma, come per la maggior parte degli pneumatici, mi aspetto che aumenti con l'usura del battistrada. Aggiungi a questo il costo ragionevole di questi pneumatici a 72 GBP a curva e iniziano ad avere davvero senso come acquisto intelligente.
Non sono un ragazzino che corre (ci sono passato, l'ho fatto, ho la maglietta), ma mi piace ancora lanciare la macchina in giro quando le condizioni stradali lo permettono e questo pneumatico consente un po' di divertimento con un rischio ridotto di finire di traverso o in un fosso. Un guidatore più grintoso potrebbe non essere d'accordo, ma per un guidatore esperto sulla cinquantina come me questi pneumatici sono più che adeguati.
Naturalmente ci sono alcuni svantaggi. Le pareti laterali sono molto morbide (come la maggior parte degli pneumatici Uniroyal che ho usato) con conseguente feedback ridotto e una guida morbida e spugnosa generale, aumentando la pressione di gonfiaggio di 3-4 psi le cose migliorano notevolmente - assicurati solo di non superare la pressione massima specificata da Uniroyal.
Le buone prestazioni di aderenza sul bagnato di questo pneumatico sono in parte il risultato dell'utilizzo di una mescola di gomma piuttosto morbida nell'area del battistrada (di nuovo come la maggior parte degli pneumatici Uniroyal che ho usato). Ciò comporterà inevitabilmente una durata inferiore rispetto ad altri pneumatici. Personalmente sono felice di accettare questo come compromesso per una buona aderenza sul bagnato/asciutto. Dopotutto, è questo che gli pneumatici dovrebbero fare.