Vredestein Quatrac 2

Da circa 20 anni utilizziamo questo pneumatico e i suoi predecessori su station wagon a trazione integrale (Subaru) e piccoli veicoli fuoristrada (Daihatsu Terios). Il nostro profilo di requisiti è estremo. Oltre alle condizioni di bagnato della Renania, tutti gli pneumatici vengono e sono stati trasportati più volte all'anno nel sud della Spagna a pieno carico e una volta lì devono guidare per settimane su strade sterrate e nella calura estiva prima di percorrere oltre 2000 km di autostrada e affrontare anche l'inverno.
Gli pneumatici hanno sempre saputo resistere a tutto, sono durati a lungo, hanno gestito anche le manovre più difficili e non ne vogliamo altri, una chiara raccomandazione.

Lo uso in inverno, gomme molto buone. Ha aderenza su ogni superficie, specialmente su strade bagnate/fangose/innevate. L'aderenza è buona sia in laterale che in acceleratore/freno.
Sono un po' più rumorosi dei miei pneumatici estivi (Firestone SZ30), ma è normale a causa del disegno.
L'ho usato senza alcun problema su strade molto innevate (montagne austriache) dove le grandi auto tecnologiche (Audi & co) avevano problemi a salire anche con le gomme da neve!
L'unico punto negativo per me è la mancanza di rigidità che si avverte, il feedback della strada è come ritardato. Bisogna abituarsi a questa strana sensazione.

Prestazioni impeccabili sulla mia Vauxhall Vectra C, 2.0 diesel. Non ha mai slittato una volta, in 3 inverni. Ho acquistato 4 pneumatici 29.000 miglia fa, per lo più guidando su superstrade. Ora devo sostituire i due anteriori e la tenuta è altrettanto buona, a differenza dei precedenti Mitchlins, che slittavano quando erano a livello di usura. Livello di rumore un po' più alto del previsto, ma preferirei avere tenuta e un buon chilometraggio piuttosto che preoccuparmi di un rumore stradale leggermente più alto. Ho avuto parecchie forature quando erano nuovi, ma non ne ho avute da quando hanno iniziato a consumarsi (toccando ferro). Potrei provare i Quatrac 3, dato che sono un altro pneumatico per tutte le stagioni.

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Ho acquistato la misura sbagliata per il mio veicolo, tuttavia, dopo 20.000 la mia unica vera lamentela è la mancanza di resistenza al rotolamento che hanno. Essendo uno pneumatico per tutte le stagioni ho perso chilometri di benzina per questo motivo e tendono a frenarti. Anche la trazione sul bagnato ha sofferto leggermente da quando è nuovo, ma non abbastanza da menzionarlo davvero.

La macchina di mia figlia.
Ne abbiamo messi un set quando l'ha comprato, soprattutto per la loro adattabilità a tutte le stagioni, visto che stava per arrivare l'inverno.
Ottimi come tutti gli pneumatici Vredestein che ho usato, e anche il rapporto qualità-prezzo è eccellente.
La ragazza guida come il diavolo in persona e gli pneumatici hanno fatto tutto il necessario, dimostrandosi estremamente abili in tutte le condizioni atmosferiche, compresi ghiaccio e neve.
La cosa sorprendente è che dopo aver percorso 31.000 miglia in 18 mesi, gli anteriori hanno ancora 4 mm di profondità del battistrada e i posteriori 5 mm... sono stati scambiati tra loro circa 8 mesi fa, li scambierò di nuovo per uniformare l'usura, ma mi aspetto che durino più di 35.000 miglia... comprerò sicuramente di nuovo questi o i più recenti Quatrac 3.

Ho acquistato queste gomme perché le Bridgestone standard per Nissan erano inutili su neve/ghiaccio (vivo ai margini dei Monti Pennini) e quasi usurate dopo 12.000 miglia.
Enorme miglioramento della trazione e del controllo in frenata. È ancora presto per parlare di usura, ma ho dovuto fare lunghi viaggi in autostrada e li ho trovati più silenziosi delle Bridgestone.