I migliori pneumatici per la Vauxhall Vectra

Troppo rumoroso per la mia Vectra, molto scomodo da maneggiare.

Niente male, guidare un diesel pesantemente modificato con un enorme turbo ibrido e un sacco di coppia. Gli piace far girare le gomme, indipendentemente dalla marca. Queste gomme sono fantastiche.

Ho montato questi Nokian per 15.000 miglia e ora è il momento di sostituirli. Inizialmente ne sono rimasto colpito, relativamente silenziosi, maneggevoli sull'asciutto e fantastici sul bagnato. La spalla è troppo morbida per lanciare la macchina in curva ma l'equilibrio della macchina è ok, niente scatti sottosterzo o sovrasterzo. Tuttavia il problema più grande con questi pneumatici (e Nokian Powerproof con cui ho sostituito gli anteriori l'anno scorso) è che solo dopo un anno, ci sono crepe su tutto il pneumatico, tra i tasselli del battistrada. Ho anche un camber un po' più del solito nella parte posteriore e ti aspetteresti che la spalla interna si usuri di più, e lo ha fatto, ma non solo usura, ha STRAPPATO la gomma e causato tagli profondi. Li sostituirò con un paio di Goodyear Efficient Grip Performance 2. Non rischio la vita con i Nokian. Non toccherò mai più i Nokian. Inizialmente li ho valutati molto bene come pneumatici per uso quotidiano. Ora, state alla larga.

Ho acquistato 4 pneumatici estivi AAA P606 sotto le £200, sono ottimi pneumatici economici, si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto (li ho guidati anche sulla neve un paio di volte, e si sono comportati bene). Ho percorso circa 14.000 miglia in 4 anni e avevano ancora una buona quantità di battistrada, ma ho dovuto sostituirli perché hanno iniziato a marcire a secco. Nel complesso sono ottimi pneumatici se si ha un budget limitato con le prestazioni di pneumatici premium, li consiglio e li comprerò di nuovo.

Pneumatici davvero pessimi, state alla larga da questa marca a tutti i costi. Ho finito per avere un incidente a causa di questi pneumatici inutili sotto la pioggia. Non ero a velocità sostenuta, conoscevo bene la strada e ho semplicemente svoltato come al solito, la parte posteriore è subito tornata indietro e ha fatto girare la macchina a 90 gradi direttamente contro un lampione, facendola girare di 180 gradi. La macchina era una perdita totale e aveva bisogno di un nuovo paraurti, faro, parafango, cofano, barra antiurto, fendinebbia, ruota, serbatoio lavavetri, braccio delle sospensioni e cablaggio perché ha tagliato ogni singolo cavo nella parte anteriore. Sono stata radiata e pagata, la macchina è stata riparata e gli pneumatici sono stati gettati direttamente in discarica. Ma non è stata la fine della storia, ho comprato un'altra macchina per sostituire quella vecchia e ho cambiato le ruote con delle nuove che avevamo preso, non mi ero accorto che avevano pneumatici Autogrip e come puoi immaginare, due sono andati direttamente nella spazzatura (posteriori) e sono stati sostituiti con pneumatici Michelin Pilot Sport 4 posteriori e non hanno mai avuto problemi di aderenza. Gli pneumatici anteriori sono stati tenuti perché avevano un battistrada da 6 mm e pensavamo che si sarebbero consumati abbastanza presto, ma dopo quasi 10.000 miglia ne hanno ancora 4 mm, quindi l'unica cosa positiva che posso dire è che questi pneumatici durano anni e si rifiutano di consumarsi. Non comprerei mai più pneumatici Autogrip, ci sono pneumatici migliori a meno soldi. Se li hai già sulla tua auto, assicurati di stare molto attento in condizioni di bagnato perché amano far planare l'auto.

Wow, che spreco di soldi. Ho comprato queste gomme dopo che me le ha consigliate il Vectra Forum. A quanto pare anche i ragazzi della Saab ne vanno matti. Ragionevoli sull'asciutto, ma pessime sul bagnato. È solo la seconda volta che ho avuto un sovrasterzo in un'auto a trazione anteriore. Le ho tolte a circa 5 mm, le ho buttate via e ho comprato le Uniroyals RS3.

Ho acquistato una Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) con questi già montati nel 2005 circa, non ne avevo mai sentito parlare prima, ma ora non monterò nessun altro marchio di pneumatici sulle mie auto. Li ho consigliati a chiunque conosca che me lo chiede (sono un meccanico) e poiché mi prendo cura di tutti i veicoli della mia famiglia, ovviamente monto questi solo quando sono pronti per essere cambiati. Il punteggio di maneggevolezza al limite che ho dato è al MIO limite, tolgo sempre i miei pneumatici a 3 mm in inverno (tutti e 4) e a 2,5 mm in estate, non faccio mai andare gli pneumatici fino ai marcatori perché questo è il MINIMO per la sicurezza e i miei veicoli sono sempre molto potenti. Non mi sono mai sentito in difficoltà con questi pneumatici montati e per quanto riguarda la maneggevolezza, la mia opinione è perché rischiare un cambio quando questi hanno funzionato a un livello eccezionale. Forse è solo il mio carattere, ma controllo la pressione dei miei pneumatici anche 4 volte a settimana, a seconda di quanti chilometri ho percorso, li controllo DOPO OGNI lungo viaggio in autostrada (diciamo oltre 100 miglia o più) e li mantengo morbidi con prodotti per il lavaggio (la spesa è ovvia, se non altro per evitare che le pareti esterne si secchino alla luce diretta del sole). Ho una Vectra VXR da oltre 10 anni, ho cambiato i Conti con i "VRed" non appena sono stati pronti e, a parte un amico che mi ha offerto un set di due Conti Sport Contacts a un prezzo che non ho potuto rifiutare, ho montato solo i Vred. Percorro tutti i tipi di chilometraggio, sia in autostrada che in città e solo occasionalmente, quando non ci sono rischi per gli altri utenti della strada, mi diverto un po' e la metto alla prova... queste gomme, a mio parere, sono fondamentali per il veicolo (e per la mia tranquillità) tanto quanto le sospensioni e lo sterzo... Ne guadagno un po' con chilometraggi misti, l'ultimo set è cambiato, le posteriori sono ancora a 4,5 mm e 30.000 miglia, le anteriori sono APPENA cambiate, ho tolto le rosse dopo 23.500 miglia a 3 mm e ho messo le suddette Conti, le ho tolte a 15.500 miglia con 3 mm rimasti... Opinione generale... Le gomme più SOTTOVALUTATE sul mercato... Sono gomme ad altissime prestazioni che si spacciano per gomme migliori di quelle di fascia media... ma Shhh... o il prezzo salirà!!

Pneumatico eccellente. Molto sicuro sull'asciutto e decente sul bagnato, sulla neve bisogna andarci piano ma sono ok. La longevità di questo pneumatico è incredibile, quasi 46000 miglia! Anche il comfort è eccellente. Consiglio vivamente questo pneumatico se cercate un tuttofare.

Ho una vecchia Vectra wagon, quindi non si sarebbe mai comportata bene. Ma le strade dove vivo sono molto scivolose e con la V6 ho avuto un sacco di slittamento degli pneumatici in alcune parti sull'asciutto con basse accelerazioni. Questi nuovi pneumatici hanno assolutamente fermato tutto questo. Forse perché i vecchi pneumatici erano duri e vecchi, ma questi erano una differenza abissale in termini di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Davvero impressionante sul bagnato in realtà. Ho anche trovato la velocità con cui si perde aderenza, e poi la si riacquista in curva abbastanza prevedibile e rassicurante. Un'altra differenza evidente è stata la fluidità e la silenziosità della guida. Ho percorso circa 3.000 miglia con loro, quindi non posso ancora commentare l'usura. Se ho una lamentela, ho la sensazione che l'aderenza non sia la stessa ora di quando era nuova, leggermente ridotta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma comunque molto buona. Tutto sommato la mia sicurezza di riuscire a svoltare in curva e fermarmi in tempo in caso di emergenza è aumentata notevolmente. Finora sono molto soddisfatto di loro, le consiglierei e le comprerei di nuovo.

Mi sono liberato di un furgone che non sfruttava appieno il potenziale della mia attività e sono tornato a utilizzare una station wagon, come facevo anni prima.
Una Vectra SRi da meno di 1000 sterline era la scelta giusta, un'auto fantastica in ottime condizioni con targa del 57 e un budget limitato... non ho mai pensato al divertimento mentre guidavo da un lavoro all'altro, ma dopo qualche giro su strade secondarie è diventato molto evidente che la Vectra Station Wagon (un'auto piuttosto grassa nonostante il marchio SRi) era in realtà piuttosto aderente e bilanciata a un livello che mi ha lasciato piuttosto scioccato. Non c'è dubbio che il telaio debba essere lodato perché è rigido e ben ammortizzato, ma
Gli pneumatici montati non sono altri che questi Nankang NS20 e la forza laterale generata è davvero sorprendente per uno pneumatico sportivo economico.
La mia macchinina giocattolo è una RX8 modificata che monta Kuhmo KU36, ha anche sospensioni modificate e se guidassi contro me stesso in entrambi i veicoli non mi sentirei come il povero cugino delle Nankang... infondono un bel po' di sicurezza, sembrano rigide sulle fiancate e hanno una presa tenace. Sono anche silenziose.
Lo comprerei di nuovo sicuramente...e lo farò presto.
Lo consiglio vivamente, che siate in cerca di un budget limitato o meno.