Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2025.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodride SV308 dovrebbe durare circa 28.000 miglia (45.062 km).
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodride SV308?
I proprietari valutano il Goodride SV308 6,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 32 recensioni.
Come si usura il Goodride SV308 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodride SV308 7,5 su 10 per l'usura, su 32 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodride SV308?
Il 59% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodride SV308, sulla base delle 32 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 34% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodride SV308 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodride SV308, 15 parlano di aderenza sul bagnato: 8 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 7 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Goodride SV308(3)
Cosa dicono i proprietari del Goodride SV308 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodride SV308, 11 parlano di aderenza sull'asciutto: 11 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodride SV308 riguardo a rumorosità?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodride SV308, 10 parlano di rumorosità: 6 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Il Goodride SV308 è stato sostituito?
Il Goodride SV308 è stato sostituito dal Goodride SA57.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Goodride SV308. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 33 valutazioni dei proprietari, il Goodride SV308 ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,5 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 6,2. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 56% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 33 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Usura75%
Aderenza sull'Asciutto75%
Comfort68%
Sensibilità di Guida63%
Aderenza sul Bagnato63%
Maneggevolezza62%
Recensioni in evidenza
Più utile 36%
“Solo due cose mi hanno colpito: l'aderenza sul bagnato era relativamente scarsa e l'usura era di gran lunga la peggiore che abbia mai riscontrato. Ho avuto questa particolare macchina per 18 anni e ho provato molti...”
“Li ho fatti mettere sulla parte anteriore della mia Prelude del 97 per sostituire alcuni Kingstar k106. Appena uscito dal gommista ho capito che la maneggevolezza era molto peggiore. Ho scoperto che l'auto voleva...”
“Pneumatico che non va bene per niente... Totalmente scomodo, diventa persino duro e come una roccia, rumoroso. Per quanto riguarda la sicurezza è medio... Utilizzando uno stile di guida quotidiano ha spazi di frenata...”
Solo due cose mi hanno colpito: l'aderenza sul bagnato era relativamente scarsa e l'usura era di gran lunga la peggiore che abbia mai riscontrato.
Ho avuto questa particolare macchina per 18 anni e ho provato molti pneumatici economici, quindi esattamente nelle stesse condizioni.
Tutti gli altri modelli hanno percorso dai 22.000 ai 25.000 miglia, ma questi pneumatici hanno fallito la revisione a ben meno di 10.000 miglia!!! Questo sembra essere dovuto al fatto che il battistrada è molto irregolare, con circa 5 mm nella parte centrale - sì, avete letto bene. Ovviamente non sono durati a lungo, dato che avevano solo 3 mm di battistrada utilizzabile!!! In pratica, quando sono nuovi, stai comprando pneumatici usati al 50%!!!
Aziende come questa dovrebbero vergognarsi di truffare la gente.
Li ho montati sulla mia BMW del 91, non ho fatto curve su strada, l'auto si è infilata nelle corsie ad alta velocità, le cose sono peggiorate, sono tornato dal concessionario, ho pagato l'allineamento delle ruote, ho ricostruito i bracci di controllo anteriori pensando all'età dell'auto, ho rifatto l'allineamento delle ruote, ho iniziato a ricostruire la parte posteriore e ho sostituito le ruote con quelle della mia BMW del 2001 e sai, la stessa merda, non ci potevo credere, le gomme erano troppo lunghe per essere riportate indietro, state lontani da queste gomme, sono semplicemente pericolose, buone solo per un falò.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatico che non va bene per niente... Totalmente scomodo, diventa persino duro e come una roccia, rumoroso. Per quanto riguarda la sicurezza è medio... Utilizzando uno stile di guida quotidiano ha spazi di frenata medi e aderenza su bagnato e asciutto entrambi medi. Precisione di direzione e sensibilità della strada assolutamente nulla. Per quanto riguarda l'usura, impressionante... Non ho mai visto niente del genere, sono durati quasi 50k miglia e ne hanno persi ancora di più. sostituito perché il disagio era già insopportabile. Ho messo del Nexen, un po' più costoso, ma mille volte meglio in tutto (tranne nell'usura, credo che non vedrò mai niente del genere XD). Non ho comprato questo pneumatico, investito in qualcosa di un po' meglio. Credetemi, il comfort di questo pneumatico è terribile...
Su quali pneumatici guidi?
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Ho ereditato 4 Westlake SV308 quasi nuove sulla mia Yeti. Sull'asciutto sono passabili, ma scordatevi qualsiasi tipo di presa decente in condizioni di bagnato o ghiaccio. L'unica cosa positiva che posso dire è che non sembrano mai consumarsi. Immagino che siano anche economiche, ma al momento sto cercando di sostituire tutti e quattro gli angoli con qualcosa di un po' più capace.
Attualmente 25.000 km e non ancora usurati, forse usurati per 2/3. Arrivati nuovi montati dal concessionario come parte dell'acquisto dell'auto. Era un pneumatico nuovo economico che immaginavo mi avrebbe dato un paio d'anni di guida mista. La nostra auto è a 4 ruote motrici a tempo pieno e avere un set di pneumatici direzionali abbinati era un po' un azzardo... Mi piacciono molto gli pneumatici e l'esperienza complessiva è fantastica. Gli pneumatici sembrano consumarsi in modo uniforme e non spingono troppo l'auto sulle strade cittadine dissestate. Vivo a Christchurch, in Nuova Zelanda, che è stata colpita da un paio di grandi terremoti nel 2010 e nel 2011, che hanno rovinato le nostre strade e l'auto/gli pneumatici hanno resistito bene. Sto valutando il prezzo per montarne di nuovi quando questo set si sarà usurato. Ne monterei sicuramente un altro set, il prezzo degli pneumatici per ciò che viene consegnato è ottimo! Ho viaggiato in tutta la Nuova Zelanda su strade asfaltate e sterrate, asciutte e bagnate, senza problemi!
Li ho fatti mettere sulla parte anteriore della mia Prelude del 97 per sostituire alcuni Kingstar k106. Appena uscito dal gommista ho capito che la maneggevolezza era molto peggiore. Ho scoperto che l'auto voleva perdere il controllo solo andando dritta su una strada bagnata. Ho portato l'auto a fare un giro in collina sotto una leggera pioggia. Ho perso il controllo in curva e mi sono ritrovato a guardare dall'altra parte sul lato sbagliato della strada. Fortunatamente non c'erano altre auto in giro. Sono tornato subito indietro e li ho fatti sostituire con alcuni Kingstar SK10 che hanno una maneggevolezza 100 volte migliore. Non posso dire nulla sull'asciutto perché non li ho tenuti sull'auto abbastanza a lungo. Questi SV308 sono decisamente pericolosi! Sembrano belli, ma spendi di più e prendi qualcosa che non ti ucciderà. I soldi che hai risparmiato comprandoli andranno a pagare il tuo funerale...
Li ho montati su un'auto GT a 4 ruote motrici da 280 CV e sono ottimi per il prezzo, hanno una bella sensazione di sterzata diretta e sono la versione con carico extra. Hanno aderenza sull'asciutto e sono quasi altrettanto buoni sul bagnato, sicuramente un abbinamento ragionevole per Kuhmos ecc. e altri marchi di livello 2 ma a un prezzo molto migliore, funzionano bene e sterzano bene a velocità molto elevate. Li considero silenziosi e hanno una bassa resistenza al rotolamento, dato che percorro 30-50 km in più con un pieno di carburante.
Ho fatto montare uno di questi pneumatici nuovi sulla parte anteriore della mia nuova auto dal concessionario per farla passare la revisione. Da nuovi, la profondità del battistrada nel punto centrale era di 5 mm, quella laterale di 7 mm. In altre parole, quando sono nuovi, gli pneumatici sono effettivamente consumati per metà. Dopo 3.000 miglia, la profondità centrale è ora di 3 mm. Lo pneumatico Michelin sull'altro lato si è consumato a malapena. Questi sono pneumatici economici e si vede. Io stesso non li comprerei.
L'unica cosa che vorrei che i lettori ricordassero e che mi sorprende non sia stata evidenziata da più recensori (ma sono un meccanico, quindi forse sono più in sintonia con le carenze automobilistiche) è la terribile profondità del battistrada non uniforme con cui questi pneumatici vengono forniti da nuovi: la sezione centrale da 3/4 ha al massimo 3,75-4 mm di battistrada contro i 7 mm all'esterno (tutti i nuovi pneumatici dovrebbero avere 7-8 mm su tutta la superficie di contatto).
Per chi non lo sapesse, la revisione richiede che i 3/4 centrali dello pneumatico non siano inferiori a 1,6 mm per superarla, quindi è chiaro che questi pneumatici sono già prematuramente vicini al minimo, il che è un peccato perché sembrano pneumatici ragionevoli, ma per me questo motivo da solo è sufficiente per restituirli per un'altra marca.
Le mie esperienze con loro:
Questi pneumatici sono stati forniti con un'auto 4x4 da 265 CV guidata per 2000 miglia, per la maggior parte su strade A e B di media difficoltà, il che non giustifica la possibilità di giudicarli a livello estremo/critico e in tali casi, come accade per la maggior parte delle persone, la stragrande maggioranza dei marchi di pneumatici in commercio sarà sufficiente.
Oltre 300 giorni di pioggia... gli pneumatici sono durati 18.000. 10 davanti e 8 dietro. Avrebbero fatto molto di più se il battistrada fosse stato di uguale profondità... L'esterno dello pneumatico era 2,5 sopra i limiti legali, ma il centro 1/3 era completamente calvo, le 2 scanalature centrali e metà del disegno a V. Lo pneumatico era liscio al centro... poi intermedio. Poi bagnato su tutti e 4 i bordi esterni... ma ha comunque aderito alla strada con circa 2 mm di acqua superficiale... Se il battistrada fosse stato a tutta profondità su tutto lo pneumatico, avrebbe avuto molto più senso e sarebbe stato un acquisto ancora migliore...
