Sono in prova otto modelli di pneumatici, con quattro marchi premium, un marchio di fascia media e tre marchi economici. Poiché i pneumatici da 20" hanno ancora un volume relativamente basso, i modelli utilizzati possono essere di generazione precedente, con solo Continental rappresentato dal suo ultimo pneumatico dei marchi premium.
Il veicolo di prova era una VW Scirocco dotata di pneumatici 245/30 R20. Con una differenza di prezzo tra un set completo di pneumatici premium e pneumatici economici di quasi 400 euro (800 contro 1200 euro), montare pneumatici economici può essere allettante, finché non ci si rende conto che il peggiore pneumatico economico impiegherà più di 3 lunghezze di macchina in più sul bagnato per fermarsi da una velocità moderata, ed è estremamente imprevedibile al limite, passando da sottosterzo a sovrasterzo.
Purtroppo non siamo ancora riusciti a ottenere un punteggio dettagliato di questo test, quindi prendetevi il tempo di leggere i commenti su ogni pneumatico.
I risultati
1st: Continental ContiSportContact 5 P | |
| Pneumatici sportivi di prima classe, guida stabile e alta precisione di sterzata sul bagnato. Forte resistenza all'aquaplaning e frenata breve. Comfort di guida moderato. Leggi Recensioni |
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric | |
| Stabile tuttofare con affidabile maneggevolezza su bagnato e asciutto. Buona frenata e buon comfort. Resistenza media all'aquaplaning. Leggi Recensioni |
3rd: Dunlop SP Sport Maxx GT | |
| Buona maneggevolezza e frenata eccellente su strade asciutte, sterzo di alta precisione con buon feedback. Rumore di sorpasso silenzioso. Debolezza nell'aquaplaning in curva. Leggi Recensioni |
4th: Pirelli PZero Nero | |
| Specialista del bagnato con qualità di maneggevolezza dinamica, eccellente resistenza all'aquaplaning. Elevata precisione di sterzata, frenata breve sul bagnato e sull'asciutto. Maggiore resistenza al rotolamento. Leggi Recensioni |
5th: Hankook Ventus S1 evo | |
| Pneumatico sportivo ben bilanciato, stabilità in curva su strade asciutte e bagnate, elevata precisione di sterzata e buon feedback. Resistenza al rotolamento leggermente aumentata. Leggi Recensioni |
6th: Nexen N8000 | |
| Buono l'aquaplaning in curva, maneggevolezza neutra. Resistenza al rotolamento leggermente aumentata. Leggi Recensioni |
7th: Nankang NS2 | |
| Bassa resistenza al rotolamento. Spazi di frenata pericolosamente lunghi sul bagnato, sottosterzo sul bagnato, precisione dello sterzo ridotta, rumorosità e scomodità. Leggi Recensioni |
8th: Goodride SV308 | |
| Noto anche come Westlake SV308. Rumore di passaggio silenzioso. Spazi di frenata pericolosamente lunghi sul bagnato, sovrasterzo imprevedibile sul bagnato, scomodità. Leggi Recensioni |