Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Avevo le precedenti F1, erano fantastiche. Queste nuove sono terribili. Pessima trazione dall'inizio, che è solo peggiorata. Hanno meno di 12 mesi e devono essere sostituite. Un ottimo pneumatico è stato distrutto, secondo me. Peccato

Dopo aver sostituito i Pilot Sport 3 sulla mia Passat perché non avevano alcuna sensibilità, mi sono reso conto che l'auto stessa non ha alcuna sensibilità, le F1 almeno ne hanno un po' di più delle Pilot Sport 3. L'aderenza è sempre stata molto buona e, per un'auto solida con un donk da 3,2 sulle ruote anteriori e trazione integrale, si è comportata bene, sorprendendo alcuni passeggeri negli ultimi 2 anni. Tuttavia, un viaggio in solitaria e grintoso verso casa per oltre 160 km sembra essere stato troppo per loro, causando bolle sulla parte esterna degli pneumatici e ora anche una mancanza di aderenza, il che significa che ho bisogno di due nuovi pneumatici anteriori. Non li sostituirò per come, ho flotte occasionali di auto che si lanciano in curva e l'eccitazione di febbraio è stata uno sforzo prolungato, lo ammetto, ma mi aspetto che gli pneumatici durino più di 20.000 km, soprattutto quando l'85% è il lento gocciolamento cittadino. Altrimenti un buon pneumatico.

Pneumatici estivi molto buoni per Bergen, Norvegia, dove piove MOLTO. Questi pneumatici hanno una tenuta molto buona se la temperatura esterna è superiore a 10 gradi Celsius. Al di sotto di questa temperatura, il conducente non può fare affidamento su di essi.
Per la mia piccola auto da 1200 kg, le 245/45R18 sono un po' sovradimensionate e gli pneumatici sfregano quando superano i dossi a velocità normale o elevata, e anche a velocità molto basse quando l'auto è carica con 4 persone a bordo.
Cerchio e pneumatico pesano 25 kg, ma hanno comunque un grip pazzesco in curva. Anche il grip in frenata è pazzesco.
Li ricomprerei, ma nella variante 235/40, di nuova generazione.

Ho avuto le Pirelli da nuove. Si sono consumate rapidamente e sono state poco maneggevoli. Le Goodyear sono molto meglio. Mi sento più in controllo e so cosa fanno le auto. Sono anche più silenziose su strade dissestate, non posso criticarle, devo solo provarle quando il clima si farà più freddo.

Ho acquistato di recente una A6 BiTdi Avant gommata con Maxxis VS01, all'epoca ero soddisfatto dello pneumatico avendola guidata solo a velocità relativamente basse. Ero contento che i cerchi da 19 non dessero troppo fastidio e che gli pneumatici/l'auto sembrassero comportarsi bene. Solo quando ho portato l'auto all'estero e ho superato il limite delle 80 miglia orarie ho iniziato a essere insoddisfatto. C'era una vibrazione marcata che ho cercato di bilanciare senza successo totale. Il Maxxis aveva circa 6 mm di battistrada e ci voleva molto peso per farlo smorzare, ma mai completamente. Il Maxxis è uno pneumatico economico con buone recensioni, ma non pensavo davvero che andasse bene per l'Audi, quindi ho stretto i denti e ho preso un set di (ormai vecchi) Eagle F1 Asymmetric qualificati AO (non 2 o 3) e posso dire che è come il gesso e il formaggio. L'auto è complessivamente meglio composta con una buona sensazione di strada, comfort di guida e nessun aumento apprezzabile del rumore. Forse l'Audi adatta davvero le sue sospensioni allo pneumatico? Non ci sono più molte AO F1 in giro e le F1 Asymmetric 2 e 3 non sembrano essere qualificate AO, quindi non so cosa farò la prossima volta. Spero non sia troppo presto.

Ho acquistato questi come primo set di pneumatici (tutti e quattro) da quando ho comprato l'auto. All'inizio gli pneumatici sembravano appiccicosi, l'auto sembrava piantata in curva, ma dopo circa 5000 km (3000 miglia) sembravano plasticosi sull'asse anteriore con un sacco di sottosterzo, soprattutto dopo un paio di giornate in pista. L'usura del battistrada era buona, nemmeno a metà e i fianchi erano intatti. E questo è solo il problema per me: la qualità degli pneumatici non è costante, come se la qualità della gomma sembrasse progressivamente peggiore man mano che ci si affonda. Fortunatamente quelli posteriori sembrano ok e ora li tengo ancora sull'asse posteriore con il mio quarto set sull'anteriore (al momento sono Pirelli P Zero Nero).
Eviterò gli Eagles a causa della mancanza di fiducia nella costanza della qualità

Gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto.
Al punto che tutti quelli che viaggiano in macchina commentano. Su di essa.

Ottimi pneumatici, durano il doppio dei Conti 5 che ho usato in passato

Ottima trazione su tutte le strade asciutte e bagnate su un asfalto terribile in Grecia. Ho percorso oltre 28000 km negli ultimi 4 anni guidando un'Audi a3 sportback 160 ps e per i primi 2,5 anni le prestazioni di questi pneumatici sono state buone come il giorno in cui li ho acquistati. Negli ultimi 1,50 anni le prestazioni sono leggermente diminuite e sono diventate troppo vecchie e ancora NESSUN problema con lo sterzo. Ora li sostituirò con GoodYear Assymetric 3. Altamente consigliati!

Attualmente ho questi pneumatici su una Honda Accord Euro R. Trovo che abbiano la stessa aderenza sul bagnato che sull'asciutto. Sono eccellenti sotto tutti gli aspetti e mi fiderei di questi pneumatici per entrare in curva alla maggior parte delle velocità.

le avevo su una BMW 330d e ho avuto orribili traiettorie da tram / cattivo sterzo. Si sono consumate in fretta, sono contento quando lo hanno fatto. Sono tornato alle Pirelli OEM che erano superiori sotto ogni aspetto.

Pneumatici brillanti con eccellente aderenza su asciutto e bagnato, maneggevolezza e feedback stradale. Altamente consigliati, li acquisterò sicuramente di nuovo perché sono i migliori pneumatici che abbia mai provato

Dopo aver posseduto l'Audi (2012) per circa 8 mesi, ero rimasto un po' deluso dal livello di rumore stradale trasmesso all'abitacolo su superfici dissestate (in particolare asfalto ruvido/usurato ad alta velocità in autostrada).

Avendo bisogno di sostituire gli pneumatici anteriori originali Pirelli P Zero a causa dell'usura a 19k miglia, ho scelto i Goodyear specificamente per la bassa rumorosità, anche se non ero sicuro che la bassa rumorosità esterna si sarebbe tradotta in una riduzione della rumorosità interna. Si sono rivelati una rivelazione: molto più silenziosi.

Il recente viaggio in autostrada di 200 miglia Londra-B'ham, impostato sulla solita impostazione di crociera, ha restituito cifre di carburante identiche a quelle della Pirelli, ma il rumore si è ridotto in modo significativo rendendo il viaggio molto più rilassante. Sull'asfalto poroso l'auto ora è silenziosa (solo un sussurro di vento), sui peggiori tratti di asfalto usurato solo un leggero rombo invece di un ruggito.

Da quando ho l'auto, gli anteriori hanno un battistrada di 4 mm o meno, quindi non so se la riduzione del rumore è dovuta solo al fatto che gli pneumatici sono nuovi rispetto a quelli usurati o se è davvero una funzione dei Goodyear, ma non vedo l'ora di sostituire quelli posteriori quando saranno ulteriormente usurati, anche se sospetto che l'impatto sarà ridotto perché credo che la maggior parte della trasmissione del rumore avvenga attraverso lo sterzo.

Come detto sopra, il consumo di carburante sembra lo stesso della Pirelli, e il mio stile di guida non richiede "prestazioni", quindi non posso commentare queste aree. La trazione integrale Quattro sembra sempre sicura in ogni caso.

È ancora presto per dire come si consumeranno gli pneumatici, ma 19.000 per le Pirelli mi sembrano pochi.

Se tieni alla tua vita, stai lontano.

Questi pneumatici non sono pessimi solo in caso di pioggia, ma anche in condizioni di asciutto. Inoltre, si consumano dopo circa 20.000 miglia di guida in autostrada.

Sono gli pneumatici peggiori che abbia mai posseduto.

Se potessi dare una serie di stelle negative lo farei!

Li ho presi per 150 sterline l'uno, il che per uno pneumatico premium è molto buono. Molto meglio delle Pirelli che avevo prima. L'unico problema è che sono piuttosto rumorose e fanno un tonfo sulle buche. Tuttavia, per il prezzo, l'usura è buona, il feedback è ottimo, se solo fossero un po' più silenziose, ma se questo non ti disturba, prendi queste. Aggiornerò quando dovranno essere sostituite, ma finora tutti i segnali sono buoni.