Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2010
Il test sui pneumatici estivi UHP di Auto Express di quest'anno arriva in un momento piuttosto strano: il numero 1131 è uscito l'8 settembre. Sebbene possa essere arrivato in un momento in cui il paese sta iniziando a pensare ai pneumatici invernali, Auto Express ha comunque fatto un ottimo lavoro scrivendo 9 pagine dedicate a 12 pneumatici estivi ad alte prestazioni in 10 discipline diverse. Per eseguire questi test, Auto Express ha preso in prestito il Contidrom in Germania, una flotta di auto di prova Skoda Octavia che montavano pneumatici opzionali di dimensioni 225/45 r18 e ha acquistato 2 set di ogni pneumatico testati a caso per garantire che i produttori non inviassero "pneumatici speciali".
Sono stati sottoposti al test:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT
- Goodyear Eagle F1 Asimmetrico
- Hankook Ventus S1 evo
- Maxxis Victra MA-Z1 Deriva
- Pneumatici Michelin Pilot Sport 3
- Pirelli P Zero
- Pista Enduro-916+
- Sava Intensa UHP
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredestein Ultrac Cento
Anche se consigliamo di procurarsi una copia della rivista per leggere l'articolo completo, ecco i punti salienti che abbiamo evidenziato:
Maneggevolezza su asciutto - Il Pirelli P Zero ha avuto la migliore maneggevolezza su asciutto, essendo l'unico pneumatico a scendere sotto i 109 secondi di tempo sul giro. Il secondo posto è stato il Goodyear Eagle F1 Asymmetric, a più di mezzo secondo di distanza dal Pirelli in termini di tempo sul giro e a un pezzo dal P Zero in termini di precisione di sterzata. Il terzo posto è stato il Michelin Pilot Sport 3, che si è avvicinato al Pirelli in termini di feeling, ma non è riuscito a eguagliare l'aderenza massima.
Maneggevolezza sul bagnato - Goodyear Eagle F1 Asymmetric ha vinto il test di maneggevolezza sul bagnato offrendo un grip eccellente e la migliore sterzata. Il secondo classificato, Continental Contisportcontact 3, era poco più di 1/10 dietro con il Pirelli P Zero a qualche centinaio di distanza.
Aquaplaning - Non sorprende che gli pneumatici direzionali offrano ancora la migliore resistenza all'aquaplaning con il Maxxis Victra MA-Z1 Drift e l'Uniroyal Rainsport 2 che hanno dominato i test in linea retta e si sono piazzati al 2° e 4° posto nei test in curva. Il Michelin Pilot Sport 3 è stato sorprendentemente forte vincendo i test in curva e piazzandosi al 4° posto nei test in linea retta. Il re della maneggevolezza sull'asciutto Pirelli P Zero ha ottenuto scarsi risultati nei test di aquaplaning.
Frenata asciutta - Pirelli P Zero vince un altro test sull'asciutto fermandosi in soli 35,96 metri. Continental Contisportcontact 3 e Bridgestone Potenza RE050A si piazzano al secondo e terzo posto, a soli 14 cm e 25 cm di distanza. Le Runways economiche richiedevano più di una lunghezza di macchina in più per fermarsi rispetto alle Pirelli, il che significa che saresti comunque in viaggio a 20 mph quando ti saresti fermato sulle gomme premium.
Frenata sul bagnato - Continental Contisportcontact 3 vince con Michelin Pilot Sport 3 e Bridgestone Potenza RE050A rispettivamente al 2° e 3° posto. Gli pneumatici Runway avevano bisogno di oltre 8 metri in più rispetto ai Continental per fermarsi, il che significa che saresti comunque andato a 24 mph quando i Conti ti avessero fermato.
Conclusione - Il Contisportcontact 3 vince, il che significa che Continental vince il test sugli pneumatici Auto Express per il secondo anno consecutivo. Il nuovo Michelin Pilot Sport 3 si è classificato secondo, appena davanti al terzo classificato Goodyear Eagle F1 Asymmetric, in quanto ha dimostrato sicurezza sul bagnato, cosa che normalmente non si associa alla gamma Pilot Sport, qualcosa su cui Michelin ha lavorato molto duramente con il Pilot Sport 3. Il Dunlop SP Sport Maxx TT si è classificato quarto con le sue ottime prestazioni sull'asciutto, con l'Hankook Ventus S1 evo che ha appena superato il Pirelli P Zero al quinto posto dopo gli scarsi risultati di aquaplaning del Pirelli. Gli pneumatici Runway ultra economici erano un peso e non consigliati per nessun tipo di veicolo.
Ecco i risultati completi (si prega di notare che i risultati sono nell'ordine corretto: i punteggi totali non riflettono esattamente questo dato che Auto Express ha preso in considerazione il prezzo)
- 3PMSF: no
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