Il Bridgestone Potenza RE050A è un pneumatico estivo ad alte prestazioni premium che si sente ancora affilato e sportivo, con un forte feedback di sterzo e una buona aderenza su strada asciutta. Nell'uso quotidiano, molti conducenti lo valutano anche come stabile ad alta velocità e rassicurante sul bagnato quando le condizioni sono calde e il pneumatico è in buone condizioni. Tuttavia, sia i proprietari che i test suggeriscono che si tratta di un design datato che può sembrare meno composto rispetto ai rivali più recenti, specialmente nella maneggevolezza sul bagnato, e il comfort non è un punto forte.
La risposta in breve
I conducenti dicono69%da 217 recensioni dei conducenti49% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a giugno 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Bridgestone Potenza RE050A dovrebbe durare circa 25.973 miglia (41.799 km).
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE050A?
Su 217 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Potenza RE050A ottiene in media il 69%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,3 su 10 e peggio in Comfort con 5,9. 128 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 55% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Bridgestone Potenza RE050A?
In tutta la sua gamma, il Bridgestone Potenza RE050A presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone Potenza RE050A?
I proprietari valutano il Bridgestone Potenza RE050A 5,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 180 recensioni.
Come si usura il Bridgestone Potenza RE050A secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone Potenza RE050A 6,6 su 10 per l'usura, su 180 recensioni. 128 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 24.140 km.
Altre domande sul Bridgestone Potenza RE050A(7)
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone Potenza RE050A?
Il 49% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone Potenza RE050A, sulla base delle 211 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 16% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE050A riguardo a durata?
Delle 178 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza RE050A, 102 parlano di durata: 58 lo lodano (lunga durata) e 44 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE050A riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 178 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza RE050A, 100 parlano di aderenza sull'asciutto: 87 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 13 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE050A riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 178 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza RE050A, 91 parlano di aderenza sul bagnato: 58 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 33 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Bridgestone Potenza RE050A?
Il Bridgestone Potenza RE050A è il successore del Bridgestone Potenza RE040 nella gamma di Bridgestone.
Domande e risposte per il Bridgestone Potenza RE050A
Hi I have these on my B7 RS4 but am looking for a replacement can you recommend a summer tyre I’m not looking to do track days.
Many thanks.
28 dicembre 2019
Michelin Pilot Sport 4S o Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mostra tutte le domande(5)
Hi, I have a staggered set up on my MB CLK It has an open diff and appears to favour one tyre over the other indicated by faster wear on the left side. Mostra di piùHi,
I have a staggered set up on my MB CLK It has an open diff and appears to favour one tyre over the other indicated by faster wear on the left side. Being staggered I cannot swap tyres front to rear to balance tyre wear.
Can you suggest a tyre that can be swapped left to right to balance tyre wear on the rear of the car.
Tyre size is 255/35/18
Thanks in advance Gav. Mostra meno
10 marzo 2019
Il RE050A è uno pneumatico asimmetrico, quindi può essere scambiato da sinistra a destra. Tutti gli pneumatici con disegno asimmetrico possono esserlo, poiché sono montati in un certo modo sulla ruota.
Is the Bridgestone Potenza RE050A a "run-flat" tyre?
22 dicembre 2016
Esistono sia la versione runflat che quella non runflat del Bridgestone Potenza RE050A
Are they directional/handed?
24 novembre 2016
Il Bridgestone RE050A è uno pneumatico asimmetrico.
Brigestone potenza RE050A it can work for all season?
1 ottobre 2016
Il modello RE050A è uno pneumatico estivo e offre prestazioni molto ridotte su neve o ghiaccio.
Recensioni dei proprietari su Bridgestone Potenza RE050A
Cosa dicono i proprietari riassunto da 180 recensioni
I conducenti descrivono il Bridgestone Potenza RE050A come un pneumatico UHP affilato e sportivo, con una forte sensazione di sterzo e una presa sicura su asciutto. Molte recensioni con punteggi elevati lodano anche la sua stabilità di maneggevolezza e la frenata sul bagnato quando le temperature sono moderate. Tuttavia, una parte sostanziale dei proprietari riporta una guida rigida/dura e un aumento del rumore stradale man mano che il pneumatico invecchia, insieme a notevoli cali di prestazioni in condizioni di freddo (e una capacità molto scarsa su neve/ghiaccio). Il tasso di usura e il valore sono polarizzanti: alcuni ottengono una lunga durata con pressioni/rotazioni corrette, mentre molti altri vedono un'usura rapida - specialmente sugli assi motori/sulle spalle interne - rendendo il costo una lamentela frequente.
Cosa citano di più i proprietari contato su 178 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 217 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida75%
Maneggevolezza72%
Aderenza sul Bagnato70%
Usura66%
Comfort59%
Recensioni in evidenza
Più utile 33%
“Ho ereditato questi pneumatici da una Porsche Boxter S del 2010. Sull'asciutto, partendo da fermo, il controllo di trazione si disattiva già a metà gas. Anche sul bagnato non sono un granché. Sono più performanti in...”
“Odio assolutamente queste gomme. Che spreco di soldi guadagnati duramente. Ho fatto una piccola ricerca prima di acquistare questi pneumatici e devo ammettere che la maggior parte di essi non erano buoni. Ma ho scelto...”
“MX5 2L 3.5 Sport 2011. Autostrada veloce per lo più e occasionalmente pista. Bridgestone Potenza RE050A montata dal produttore. Buona aderenza sull'asciutto e abbondante sul bagnato ma rumorosa e con molti urti su...”
Tra il 2006 e il 2015 ho guidato questi pneumatici su autostrade, in città e su strade di montagna. Centinaia di volte al limite e dozzine oltre. Un feedback lineare molto chiaro mi ha salvato molte volte. Il pneumatico più informativo che abbia mai guidato nella mia vita. Ho consumato 2 set fino a quasi slick. Li ho guidati in tutte le condizioni, compresa la neve o il ghiaccio... mai avuto un incidente... 20.000 miglia è la distanza massima per set di pneumatici se li spingi spesso quando è asciutto - possono usurarsi prima di 10.000. La presa era appropriata per il prezzo e i tempi. Il comfort è mediocre, come un'auto jdm degli anni '90 con molle ribassate mancava di raffinatezza su strade dissestate, l'altezza del fianco di 245/45 non era sufficiente per smussare le crepe stradali. Posso vedere che si possono ancora comprare oggi dal 2010 circa... Interessante, sembrano essere ancora in produzione. Grazie a Bridgestone per averlo realizzato.
Ho lasciato una recensione precedente nel 2020 e inizierò questa come ho concluso l'ultima. Molte delle recensioni negative riguardano la versione run-flat o le BMW, che probabilmente montano pneumatici run-flat. Questi pneumatici hanno una pagina dedicata su questo sito web e se fossero rimossi da questa pagina NON run-flat, avrebbero ottenuto un punteggio più alto.
La mia prima recensione a 3.000 miglia è stata molto positiva e sono lieto di dire che le cose sono andate avanti in modo simile. Le mie uniche due preoccupazioni erano l'"usura" e, dato che sto scrivendo questa recensione dopo 5 anni e altri 50.000 miglia, la risposta è questa. In effetti, la maggior parte delle larghezze degli pneumatici ha ancora 2-3 mm di usura (deve essere il mio stile di guida alla Jim Clark [magari]), ma la mia station wagon ad alte prestazioni ha un po' di campanatura negativa e le spalle interne erano rovinate.
L'altro problema erano le basse temperature, che a quanto ho capito affliggevano il precedente RE040, ma non questi pneumatici. Sotto i 5 gradi su strade secondarie umide non erano un problema.
In breve, aderenza su asciutto/bagnato, feedback e maneggevolezza erano tutti di prim'ordine, soprattutto con una pressione di gonfiaggio di 2,5 psi in più, che rendeva l'auto ancora più "radicata" e ispirava ulteriore sicurezza. Essendo un 93XL carico, rispetto alla 89SL originale, servivano comunque 0,5 psi in più. Il comfort era comunque ragionevole, non ho notato alcun rumore e i consumi erano come previsto.
Infine, non ho notato quasi alcun deterioramento delle prestazioni verso la fine del loro ciclo di vita, dato che stavo ancora inseguendo pneumatici più veloci su strade secondarie fredde e umide con sicurezza. Forse qualche leggero sussulto nell'acqua stagnante, cosa prevedibile, data la perdita di battistrada.
Li ricomprerei? Senza dubbio, anche se Bridgestone non li produce più nella mia misura, quindi ho optato per un set di Kumho Ecsta Sport PS72, dato che ho un budget limitato e questi pneumatici di fascia media hanno ricevuto ottime recensioni fin dal loro lancio.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Montati in fabbrica su una Skoda Octavia RS Wagon. Ottima aderenza da nuovi e per i primi 6.000 km. Si sono usurati rapidamente e l'aderenza sul bagnato è peggiorata. I fianchi più duri hanno migliorato la maneggevolezza e il feedback, ma hanno reso la guida più impegnativa. Sostituiti con Michelin Pilot Sport 4, che hanno fatto molto meglio.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Bridgestone Potenza RE050A? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho ereditato questi pneumatici da una Porsche Boxter S del 2010. Sull'asciutto, partendo da fermo, il controllo di trazione si disattiva già a metà gas. Anche sul bagnato non sono un granché. Sono più performanti in termini di maneggevolezza. Hanno ancora un buon battistrada e non sono troppo vecchi (03/22 sulla targhetta identificativa), ma vanno sostituiti al più presto per sfruttare al meglio l'auto.
Questi pneumatici sono arrivati sulla mia auto dalla fabbrica quando ho acquistato la mia 124 Spider nuova di zecca. Ho percorso 38.000 km prima di sostituirli con pneumatici esattamente uguali. La maneggevolezza sull'asciutto è fenomenale, l'aderenza sul bagnato è buona finché lo pneumatico non inizia a consumarsi. Ho avuto un'aderenza minima sul bagnato e episodi di aquaplaning appena prima di sostituirli con un nuovo set di RE050A. Il comfort non è il massimo, ma è prevedibile con uno pneumatico UHP adeguato. Il costo degli pneumatici è molto alto, ma fanno tutto ciò che si desidera da uno pneumatico UHP. La prossima volta prenderò in considerazione altre opzioni perché non credo che siano all'altezza del loro prezzo, ma sono buoni pneumatici.
Buone sull'asciutto ma non le migliori. Pessime sul bagnato (quando spinte molto forte sul bagnato in uscita dalle curve, hanno perso la trazione anteriore senza preavviso un paio di volte, il che avrebbe potuto finire male!). Sono sportive ma rumorose. Sostituite con le Goodyear as3 che erano di gran lunga superiori.
51%
Membro
Holden
275/35 R19
15.611 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
Ho acquistato nuovi cerchi più larghi per adattarli alla mia Commodore 2012 VE SS sovralimentata [640 RWHP], così da poter montare pneumatici più larghi e con maggiore aderenza per una guida occasionale e vivace. Questi pneumatici mi sono stati consigliati dallo staff di Bob Jane. I pneumatici precedenti mi hanno dato 32.000 km. Sto già pensando di sostituirli a 9.700 km. Sapevo che avevano una mescola più morbida, ma è una follia. Ho più di 60 anni e ho abitudini di guida responsabili e stabili. Una guida piuttosto dura e rumorosa a 36 psi consigliata dall'installatore. Sì, hanno fornito una presa notevolmente maggiore sull'asciutto e una ragionevole trazione sul bagnato, ma il compromesso sulla durata non ne vale la pena. Non li comprerò più e non posso consigliarli. La versione montata era 275/35R19 100Y.
Un ottimo pneumatico per un guidatore medio. Non è lo pneumatico per una persona che cerca la massima aderenza o la massima usura. È morbido ma non offre molta aderenza... meglio optare per il RE003 RFT. Ma nel complesso è un ottimo pneumatico. I Run Flat di Bridgestone sono i migliori, è vero. Abbastanza costosi per uno pneumatico medio.
Scioccante! Completamente scioccante! Ho comprato una piccola due posti e sono rimasto scioccato dalle scarse prestazioni di guida, dalla rumorosità sui dossi più piccoli, dalla pericolosa capacità di curvare quando la strada non era perfetta, quel rumore di schianto che entrava nell'abitacolo era orrendo. La mia auto aveva le sospensioni sportive M e pensavo che fosse dovuto a quello. Poi qualcuno ha detto che avrei dovuto passare a pneumatici anti-rumore... la differenza è esorbitante! Non c'è rumore, nessun forte schianto nell'abitacolo: andare in curva con superfici stradali leggermente rovinate è ora normale e non devo più scendere a velocità molto basse o essere sbalzato dall'altra parte della strada. Dovrebbe essere illegale vendere questi pneumatici, sono molto pericolosi in quella che dovrebbe essere un'auto da corsa. Ho optato per alcuni Michelin Primacy 4 semplicemente per il comfort e la differenza è incredibile. Non posso sottolineare quanto siano migliori: è come guidare un'auto completamente diversa.
Questo è stato il PEGGIORE pneumatico che abbia mai provato su una delle mie auto! Una BMW serie 5 in 245/40r18 RFT Se non hai mai avuto pneumatici migliori potresti pensare che sia buono sull'asciutto, ma non lo è. Su superfici leggermente bagnate è a dir poco MORTALE! Ho guidato auto con pneumatici cinesi che avevano più grip longitudinale e laterale di questi pneumatici!!! In confronto ad altri pneumatici "medi/economici" come Michelin PS3 o PS4, ContiSportContacts e Goodyear F1s, è uno pneumatico ridicolmente CATTIVO. MAI più
L'auto è arrivata come nuova importazione con quattro Bridgestone Potenza S001, per le quali lascerò una recensione separata. Tuttavia, ai fini del confronto, direi che avevano la curva più stretta di qualsiasi pneumatico che abbia mai guidato, molto "sportiva" e con un'aderenza eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se tutto a scapito del comfort, con una guida molto "schiacciante". Sfortunatamente, le S001 non erano più disponibili nella mia misura di pneumatici leggermente insolita e quindi ho optato per le vecchie RE050A, il che mi è sembrato un passo indietro, dato che le RE050A sono state lanciate nel 2004 e sostituite dalle S001 nel 2011. Avevo anche sentito dire che si comportavano meglio nei climi più caldi. Tuttavia, le S001 erano così buone e queste RE050A sarebbero state il montaggio OEM sulla mia Subaru, quando l'auto è stata costruita nel 2006. Non avrei dovuto preoccuparmi, l'ingresso in curva non è così netto, ma è comunque molto buono, con un'eccellente aderenza sull'asciutto (e, cosa più importante) sul bagnato, anche sulle fredde e bagnate strade secondarie del Regno Unito non sono riuscito a trovare il limite, dandomi la sicurezza di continuare a spingere comunque. E per di più, sono notevolmente più flessibili delle S001, offrendo una guida notevolmente più fluida, il che per una station wagon familiare ad alte prestazioni, rappresenta un compromesso migliore. Non noto davvero il rumore degli pneumatici, poiché sto viaggiando con lo stereo acceso o spingendo, quando il suono del motore è al centro della scena. Per quanto riguarda il consumo di carburante, non mi aspetterei che la mia station wagon AWD da 301 CV / 278 lbft sorseggiasse la tazza dell'economia, mentre le sto dando i fagioli e dubito che un set di pneumatici ecologici farebbe molta differenza. La mia unica preoccupazione in questa fase è l'usura, poiché ho sentito cose negative e il Treadwear Rating di soli 140 è la metà di quello dell'S001, ma finora tutto bene. Un ultimo punto è che ho notato che la maggior parte delle recensioni negative sembrano riguardare le Run-flat.
Le ho comprate usate con le ruote, le ho usate un'estate e non ho visto alcun segno di usura. Sono pesanti e si percepiscono, ma quando inizi a guidare con entusiasmo c'è un'eccellente comunicazione e feedback. La trazione è quasi eccellente su asfalto e fuoristrada. Le gomme (versione runflat) sono molto rigide e non le consiglierei se si guida costantemente su strade dissestate. L'aderenza sul bagnato è discreta, ma a volte può coglierti di sorpresa, abbastanza imprevedibili sotto la pioggia, meglio stare attenti. Le ricomprerei? No, non che siano pessime, sono molto neutre, prenderei altri pneumatici estivi ad alte prestazioni di Conti o Michelin.
