Cosa dicono i proprietari riassunto da 180 recensioni
I conducenti descrivono il Bridgestone Potenza RE050A come un pneumatico UHP affilato e sportivo, con una forte sensazione di sterzo e una presa sicura su asciutto. Molte recensioni con punteggi elevati lodano anche la sua stabilità di maneggevolezza e la frenata sul bagnato quando le temperature sono moderate. Tuttavia, una parte sostanziale dei proprietari riporta una guida rigida/dura e un aumento del rumore stradale man mano che il pneumatico invecchia, insieme a notevoli cali di prestazioni in condizioni di freddo (e una capacità molto scarsa su neve/ghiaccio). Il tasso di usura e il valore sono polarizzanti: alcuni ottengono una lunga durata con pressioni/rotazioni corrette, mentre molti altri vedono un'usura rapida - specialmente sugli assi motori/sulle spalle interne - rendendo il costo una lamentela frequente.
Cosa citano di più i proprietari contato su 178 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 217 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida75%
Maneggevolezza72%
Aderenza sul Bagnato70%
Usura66%
Comfort59%
Recensioni del Bridgestone Potenza RE050A - Pagina 3
Ok... sono partito da cerchi in lega 225/45/17 con pneumatici Hankook Evo 2 (ne ero molto soddisfatto). Quando si sono consumati, li ho sostituiti con nuovi cerchi in lega da 18" e un paio di Bridgestone. La mia prima impressione è stata... wow, sono fatti di pietre o cosa? Ho perso ogni comfort, ho sentito letteralmente ogni imperfezione sulla strada. MA... dopo che mi ci sono abituato ho scoperto che danno un feedback e una tenuta eccellenti (se non i migliori di tutti i pneumatici che ho avuto in passato) in condizioni calde. Devi amarli.
Quindi se preferisci la comodità, questi pneumatici non fanno per te.
Arrivato con la Mazda 6, ha funzionato per 7!!! anni (ho anche le Continental Winterresponse 850 invernali), ho fatto solo con loro 72000 km!,!, erano fantastiche sull'asciutto e sul bagnato, mi sono sempre sentito al sicuro con loro. I migliori pneumatici che abbia mai avuto.. Justi ha ordinato un nuovo set degli stessi pneumatici :)
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Rispetto ai miei pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, questi Bridgestone sono MOLTO MOLTO lontani dallo standard dei Goodyear. Sul bagnato, i Bridgestone sono spaventosi e riesci a malapena ad accelerare.
Su quali pneumatici guidi?
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Pneumatico superbo! Non riesco a credere che questi pneumatici abbiano percorso più di 32.000 miglia e abbiano ancora 3 mm all'anteriore e 4 mm al posteriore. Guidati in tutte e quattro le stagioni e non mi sono mai sentito insicuro in macchina, eccellente sensazione di sterzo, la tenuta è incredibile sia su strade bagnate che asciutte e ti dà la sicurezza di divertirti un po' sulle strade secondarie del paese. L'unica nota negativa è che la guida è un po' rigida, tuttavia, questo non sarà aiutato dalle sospensioni rigide della mia VRS. Pensando di prendere un nuovo set di pneumatici tra un paio di migliaia di miglia, prenderei sicuramente un altro set di questi pneumatici.
dopo 46000km con queste gomme dico decisamente che non le comprerei più. perché? la risposta è semplice. molto rumorose, il livello di comfort è basso. la tenuta su asciutto e bagnato è quasi perfetta, l'usura è nella media grazie alla sensazione di pietra. queste gomme sarebbero più comode sulla misura 205 45 17. tuttavia, non sono la prima scelta per un'auto come l'ibiza cupra. perché l'isolamento della cupra è basso, il rumore stradale e il comfort sono solo nella media. le sostituirò con le hankook ventus v12 evo2 tra qualche giorno.
I primi pneumatici di fabbrica sono durati 42.000 miglia o 68.000 km e rientravano ancora nei limiti di legge nella parte centrale e appena al limite nella parte esterna. Li ho sostituiti con gli Hankook Noble 2 solo perché ho fatto un buon affare.
Potenza è uno pneumatico molto robusto, durevole e affidabile nella sua categoria, 220 AUD, senza eccessi ma di buona qualità che non ti deluderà, sia sull'asciutto che sul bagnato.
Pneumatici 245/40 R18 montati su una Volvo V70 D5 da 185 CV, utilizzata per le ultime 7000 miglia della sua vita.
Una linea bianca come quella di un cocainomane. Rumoroso, coppia sterzante in caso di forte accelerazione, scarsa trazione in partenza, slittamento eccessivo delle ruote in caso di forte accelerazione. L'aderenza in curva è buona, ma il rischio di aquaplaning è elevato nelle pozzanghere.
Sostituito con Dunlop Sportmaxx RT2 e l'aggiunta è scomparsa, la trazione in linea è molto migliore (niente più controllo della trazione che compromette l'accelerazione), notevolmente più silenzioso, per ora ancora sul posteriore ma non è così importante.
Per uno pneumatico premium penso che dovrebbero essere migliori. Sul bagnato, in particolare, ovviamente non hai lo stesso feedback sull'asciutto. Ma è molto discordante, non dovrebbe essere così. E sull'asciutto si sfilacciano molto facilmente in una guida sportiva. Devi ridurre la velocità e aspettare... poi continui con il divertimento. Questi sono pneumatici confusi. Se hai una guida rilassata, sono sufficienti. Ma se hai una guida sportiva dimentica questo pneumatico. Onestamente li odio. Per ora ho acquistato un set (di due) Dunlop Sport Maxx RT2.
Li ho avuti su due misure di ruote in lega sulla mia Holden Commodore VE SS e devo dire che sono fantastici. I DUE PIÙ GRANDI problemi con questo pneumatico, motivo per cui la maggior parte delle persone li abbandona, sono COSTO vs USURA. Si consumano abbastanza rapidamente e costano un sacco di soldi.
Detto questo, questi pneumatici "secondo me", dopo averli usati in diverse misure per 5 anni, si comportano praticamente allo stesso modo sul bagnato e sull'asciutto. I 18 hanno un grip leggermente maggiore rispetto ai 19 che ho trovato sul bagnato, ma a parte questo sono DANNATAMENTE BRILLANTI.
Ho semplicemente deciso di provare un altro pneumatico e ho optato per il risparmio. Ho preso delle Maximus M1 e sono ORRIBILE rispetto alle Bridgestone RE50.
Gira e rigira, scivola via da sotto di me... senza preavviso, non prevedibile. Non mi è MAI capitato con una Bridgestone RE50.
Continua a fare ciò che è fantastico, anche se ti costa un sacco di soldi: ti salverà la vita.
PS. A seconda dell'auto e dell'assetto, direi che se hai un V8 potresti ottenere da 1 a 3 anni in media con questi pneumatici, a seconda del tuo stile di guida, della messa a punto, ecc.
Per niente impressionato. Stessa opinione della maggior parte delle altre persone, a quanto pare: sono molto rumorose e ruvide rispetto alle Kumhos con cui le ho sostituite. Le Audi tendono ad essere comunque delle auto piuttosto dure, ma montano queste gomme Bridgestone come equipaggiamento OEM e peggiorano ulteriormente la situazione. Troppo costose: devo ammettere che sono stato fregato in modo clamoroso dal concessionario principale che le ha bocciate alla revisione e non mi ha lasciato nella posizione di comprarle da lì. Nonostante ciò, la durata delle gomme non è commisurata al prezzo: praticamente sfinite dopo 12.000 miglia. Il lato positivo è che offrono una buona maneggevolezza e aderenza: vanno bene se sei il tipo di guidatore che spinge un po' per abitudine e può permettersi di spendere 400 sterline all'anno per un nuovo set di gomme. Ma io non appartengo a nessuna di queste due categorie.
