I migliori pneumatici per la Ford Fiesta st

I pneumatici sono spugnosi, imprecisi, indiretti e molto poco sportivi su strade asciutte. Sono silenziosi e risparmiano carburante. In condizioni di bagnato, sono medi e completamente accettabili. Nonostante l'approvazione di AAA e BMW, non si adattano a un'auto sportiva a trazione anteriore come una Fiesta MH 155 HP. Molto convenienti e completamente adeguati per l'uso quotidiano. La sportività rispetto al Continental PremiumContact 6 o al Bridgestone Potenza Sport è inesistente.

Un anno e circa 10.000 miglia dopo, gli Hankook sono ancora incredibili. Mega grip in condizioni di bagnato e asciutto, molto meglio rispetto ai Michelin. In inverno uso altri pneumatici. Per quanto riguarda il comfort, il rumore è ancora inferiore a quello degli pneumatici Michelin Pilot Sport 4 OEM. La guida non è buona come quella dei Michelin, ma è comunque molto buona, per quanto un pneumatico da 18" 40 possa essere confortevole. L'usura, finora, sembra anche migliore rispetto ai Michelin.

Gli RE003 hanno sostituito gli OEM RE050 e hanno percorso oltre 60.000 km. Questi pneumatici hanno un indice di usura del battistrada di 220, molto più alto degli RE050, da cui deriva la maggiore percorrenza chilometrica. Ma questo non toglie nulla alla risposta dello sterzo precisa e diretta e all'aderenza sicura sull'asciutto a ogni giro di ruota. Gli RE003 hanno un disegno del battistrada completamente diverso rispetto agli 050, con spalle esterne larghe e fianchi più rigidi che rendono le curve entusiasmanti e coinvolgenti. Il telaio della Fiesta ST è brillante, e gli RE003 lo completano, regalando sempre un sorriso. L'aderenza sul bagnato è buona ai limiti di velocità, ma come per qualsiasi pneumatico in caso di pioggia forte e persistente e acqua stagnante, si consiglia cautela. Ho studiato i pregi di molti altri pneumatici, purtroppo alcuni dei quali non sono disponibili a causa di ruote più grandi o prezzi esorbitanti. Gli RE003 offrono costantemente un rapporto qualità-prezzo migliore per quello che descriverei come un talentuoso tuttofare con un tocco sportivo per una guida grintosa quando necessario. Con 10 anni di esperienza nel motorsport competitivo alla guida di diversi pneumatici di alta gamma orientati alla pista, gli RE003 non sono da meno come pneumatici da strada. Al momento in cui scrivo, vengono nuovamente offerti con la formula "compra 3 e ricevi il 4° gratis", il che li rende più convenienti rispetto a PS5, Conti o Eagles.

Ottimo su strade asciutte, fatta eccezione per l'usura elevata. Maneggevolezza imprevedibile su strade bagnate, rapido aquaplaning e bassissima aderenza. Ottimo per uno pneumatico all-weather sulla neve.

Pneumatico eccellente nel complesso. Sull'asciutto è comodo sia in città che in autostrada, ma reattivo e divertente sulle strade extraurbane con livelli di aderenza eccellenti che infondono sicurezza. La caratteristica più strana, tuttavia, è che sono buoni sul bagnato quando piove/ha appena piovuto, ma quando la strada è umida/in fase di asciugatura, l'aderenza diventa improvvisamente piuttosto scarsa. Questo ha causato alcuni episodi di leggero sottosterzo e di slittamento delle ruote quando si cerca di uscire rapidamente da un incrocio, ecc.

L'usura è stata buona, con gli pneumatici anteriori con battistrada da 5,1 mm e 4,9 mm dopo 10.000 miglia.

Nel complesso consiglierei questi pneumatici, a patto che ci si ricordi di essere un po' più delicati con il piede destro sull'umido

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire quelli invernali dedicati alla mia Fiesta ST. Volevo uno pneumatico che potesse gestire le mie sessioni di guida più intense in inverno, ma in passato non avevo avuto una grande esperienza con gli invernali dedicati. Inoltre, nella mia zona l'inverno è prevalentemente bagnato o asciutto, con temperature comprese tra -5 e 10 °C. La neve è diventata piuttosto rara negli ultimi anni. Quindi ho pensato che un buon all-season avrebbe avuto prestazioni migliori nella maggior parte delle giornate.
Finora sono rimasto piuttosto colpito da questi Pirelli. L'aderenza sull'asciutto tra 10 e -5 °C è eccellente e si possono davvero spingere su strade tortuose. Anche la maneggevolezza sul bagnato in condizioni di freddo è davvero buona e sempre sicura. Sono sicuramente un po' più morbidi in curva rispetto ai miei estivi (GY AS6), ma non troppo male, e questo è prevedibile rispetto a uno pneumatico estivo UHP. Ho anche guidato un po' in autostrada sull'autostrada tedesca e li ho spinti a oltre 220 km/h e anche a quella velocità erano perfettamente stabili.
Oggi ho avuto anche la rara occasione di provarli sulla neve. E devo dire che sono rimasto davvero colpito da ciò che un moderno all-saison può fare. Mi ha dato una sensazione di perfetta sicurezza e anche di prevedibilità. In passato ho guidato molti pneumatici invernali che sulla neve si sono rivelati peggiori di questi. Soprattutto la frenata sulla neve è stata davvero buona e stabile, bisognava premere a lungo il pedale del freno per attivare l'ABS. Quando si supera il limite, la mia auto risponde con un leggero sottosterzo progressivo e rimane controllabile, senza scatti improvvisi o altro.
Comfort e rumorosità sono buoni, ma niente di speciale. Il rumore è più o meno lo stesso delle mie AS6 estive, il comfort un po' migliore. Anche il consumo di carburante è più o meno lo stesso delle mie estive, ma per ora non riesco a notare differenze.
Secondo me la protezione del cerchio potrebbe essere un po' più spessa.

Quindi, tutto sommato, sono soddisfatto della mia decisione di optare per i Pirelli all-saison invece che per gli invernali dedicati. Si adattano perfettamente al mio piccolo bolide nella stagione invernale e mi permettono di divertirmi anche nella stagione fredda, quando il clima è asciutto.

Ho comprato una Fiesta ST-X nel 2023 e l'auto montava pneumatici Michelin Pilot Sport 4 di serie. Fin dall'inizio, le Michelin hanno avuto problemi di aderenza meccanica. So che l'auto non è così pesante (1199 kg) e i 320 Nm non aiutano, ma questo problema è stato completamente risolto montando le Hankook Evo 4, incredibile quanta aderenza meccanica abbiano. Ora a volte ho un sovrasterzo enorme :-) con le Michelin PS4 posteriori (circa 33000 km). Le Hankook sono anche più silenziose. Il feedback dalla strada è un po' inferiore, ma la Fiesta dà molti segnali, quindi è un grande piacere guidare con brio anche con le Hankook. Anche il consumo di carburante sembra essere leggermente migliore, ma ehi, guido una GTI. Nel complesso sono molto soddisfatto della scelta delle Hankook.

Ho acquistato un set di queste per sostituire le vecchie Michelin PS4. Sapevo che sarebbero state buone, ma mi hanno sorpreso per quanto sono state buone in generale. L'aderenza sull'asciutto è ottima, anche quella sul bagnato è molto buona. Percorro molti chilometri su strade miste e le gomme sono perfette per tutti i tipi di terreno, eccellenti sulle curve ma anche incredibilmente comode in autostrada, molto più delle Michelin. Si consumano anche abbastanza bene, e il mio garage stima che dureranno circa 25.000 miglia prima di doverle cambiare di nuovo. Nel complesso sono molto soddisfatto.

Ho provato 2 set di pneumatici per PS4 sulla mia Fiesta ST mk8.5, quindi ho una buona idea di come si sentono. Questi sono gli pneumatici OE forniti con l'auto e sono una buona via di mezzo tra prestazioni/usura/comfort. L'auto è spesso guidata in un modo che ti farebbe finire in prigione nella maggior parte dei paesi e ha visto molte strade di montagna, autostrade e curve ad alta velocità. Se vuoi un buon pneumatico polivalente, la PS4 non ti deluderà in alcun modo (a parte il fatto che si surriscalda troppo in fretta), ma non è in alcun modo uno pneumatico che estrarrà il massimo dalla tua auto (in termini di guida sportiva). Se hai un'auto sportiva che usi per le curve (come la mia) o ti piace spingerla in generale, guarda altrove. Ora l'auto monta pneumatici Goodyear Supersports ed è di gran lunga superiore nelle caratteristiche sportive, ma manca nel reparto usura come previsto. Infine, vale la pena menzionare che entrambi i set di PS4 erano praticamente finiti dopo 10.000 chilometri.