Lo pneumatico più silenzioso di sempre!
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Ho percorso 15000 km con queste gomme. Sul bagnato, sottosterza facilmente, ogni volta che esco da una rotonda l'anteriore inizia a slittare, anche a bassa velocità. Sull'asciutto, non va bene, sembra che galleggi e non c'è alcun collegamento con la strada.

Ho montato un set di questi pneumatici su una Ford Focus 2.0 N/A con poca potenza, ma nel 2009 erano pessimi. I Goodyear Eagle NCT5 standard con cerchi da 15" avevano una migliore aderenza e una maggiore progressione rispetto ai cerchi da 17" e ai pneumatici Falken Ziex 912 215/45 R17. I Falken 912 sull'asciutto sottosterzano facilmente e non in modo molto progressivo, molto bruscamente (quasi sottosterzo terminale contro un palo di legno) e molto scivolosi anche sul bagnato. Questi Falken 912 erano pericolosi, probabilmente simili ai marchi cinesi o indonesiani economici. Almeno, quei marchi indonesiani (Achilles o GT Radial) hanno un'ottima aderenza sull'asciutto quando sono nuovi, ma non durano a lungo con screpolature, usura irregolare, ecc. Ho usato gli pneumatici per 30K prima di venderli con ancora molto battistrada. Ho preso i Kumho KU31 che erano migliori ovunque e sottosterzavano progressivamente

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Nel 2008, forse nel 2009, ho cambiato un set di 4 gomme nuove di zecca di questo modello (non sono sicuro, ma ricordo molto bene la forma), la tenuta sull'asciutto è buona e anche sul bagnato, abbastanza silenziose e quindi comode. Ma ho avuto un problema importante con queste gomme, dopo 2 anni di utilizzo ho iniziato a notare che la gomma della suola iniziava a rompersi, ho subito cambiato con un altro set di marca. In officina sono rimasti scioccati e non so cosa sia successo veramente. Prima che ciò accadesse ho fatto un bilanciamento per lo sterzo. Sembra che fosse una produzione difettosa o un modello sbagliato.

Non avevo altra scelta che sostituire il mio paio anteriore di Continental SportContact3 con questo. Prima di allora avevo anche un paio di Dunlop LM Sport 703 al posteriore a causa di una foratura davvero grave. Non avevo scelta per lo pneumatico poiché la dimensione dello pneumatico era rara per il mercato. Li ho ruotati regolarmente e ho pensato che nel complesso, questo fosse meglio del Dunlop. Puoi portarlo al limite. Ho riparato 3 forature e funzionava ancora bene. Le rapide accelerazioni lo facevano slittare ma mantiene la direzione e non influisce sullo sterzo. Ha fornito prestazioni molto migliori del mio Dunlop ma la mia unica lamentela era l'usura. Ho notato che era pericolosamente usurato e stava già mostrando l'interno ma lo pneumatico ha retto bene. La parete laterale è davvero forte. L'ho usato con una gomma quasi a terra per 5 miglia ed era ancora OK. La mescola di gomma era morbida, il che ha contribuito alle sue prestazioni e aveva cattive caratteristiche di usura.

Pneumatico montato 20k km prima all'inizio di quest'anno e ora è giunto al termine. In termini di comfort e aderenza, mi ha servito bene anche se questa è una tendenza più comune per auto rispetto a un SUV. Sono stato indirizzato a questo pneumatico dalla cinese GT Radial che viene fornita di serie con la mia cinese ed è orribile e rumorosa. Questo pneumatico, tuttavia, è in grado di sostenere l'intero peso dell'auto senza problemi. Ho persino infilato 8 passeggeri in questa 5 posti e non è successo nulla. Anche l'aderenza è ottima sia su bagnato che su asciutto.
Per quanto riguarda l'usura, è molto veloce, considerando che l'ho montato sul mio SUV FWD. Adesso, dopo 20.000 km, gli pneumatici anteriori hanno meno di un cm di profondità, mentre quelli posteriori sono appena usurati.

Personalità contraddittoria, fianchi robusti, solidi, ma devo confessare che mi ha convinto a spingerla fino al limite dei limiti dell'auto!

(Australia) Ho avuto queste e altre Falkens sulla parte anteriore e posteriore (attualmente solo sulla parte posteriore) di una MGF. Le gomme anteriori sono attualmente Nankang che sono buone, ma le Falkens hanno decisamente la meglio su quelle. In precedenza avevamo una Mazda MX5 Serie II che montava Pirelli ed era terrificante sul bagnato finché non l'abbiamo sostituita con le Falkens. L'aderenza sull'asciutto non smette mai di stupirmi, idem sull'aderenza sul bagnato, distacco progressivo, recupero rapido, buona sensibilità dello sterzo. Non posso commentare il rumore perché queste sono comunque auto piuttosto rumorose, ma per ora sono le mie gomme preferite, non riesco a immaginare che valga la pena spendere di più, soprattutto dopo essere stato deluso così pericolosamente da uno dei grandi nomi europei.

Sono stati molto divertenti sulla mia Grande Punto, e hanno un prezzo molto ragionevole. Peccato che non li facciano nella misura adatta alla mia auto attuale, perché li avrei comprati di nuovo.

La Punto 1.9 Multijet è stata rimappata da 130 a 190 cv, il che la rende una piccola auto davvero veloce anche per un diesel (da 0 a 60 in circa 6,5). Non sono mai riuscito a portarla in pista, ma le Falkens avrebbero reso la cosa molto divertente. Ho fatto circa 8.000 miglia con loro prima di venderle e sembravano reggere bene. Vorrei aver tenuto l'auto più a lungo per usarle di più, perché fanno impallidire le Nexen sul mio veicolo attuale. Sto provando le Maxxis sulla nuova auto, che sembrano migliori ma non si avvicinano minimamente alle Falkens. Terrò gli occhi aperti per vedere se mai faranno le mie dimensioni...

Dopo aver sostituito gli pneumatici con questi, la guida della E90 Serie 3 Msport è stata fantastica, lo sterzo era preciso e immediato.
Molto rigido per la Msport, ma lo sterzo affilato e la buona tenuta su asciutto/bagnato hanno compensato. Ho dovuto ridurre la pressione degli pneumatici per attenuare le asperità delle pareti laterali rigide.
Ho portato il mio gommista un paio di volte per bilanciare gli pneumatici per le velocità autostradali. L'usura era ok, 14k miglia.

Ho preso queste gomme perché non ci sono molte altre opzioni in questa dimensione. E ragazzi, sono contento di averle scelte.
Faccio lunghi viaggi con un'auto d'epoca e, dopo 14 anni di possesso, questi pneumatici hanno davvero tirato fuori il meglio di sé. La mia preoccupazione principale è la distanza di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato e funzionano molto bene in entrambe le condizioni. Di solito non spingo l'auto al limite, ma quando lo faccio, mi sento completamente sicuro, anche a pieno carico. Lo sterzo non servoassistito sembra molto più fluido e leggero di prima, nonostante gli pneumatici siano un po' più larghi dell'originale; le informazioni di feedback sono superbe, senti davvero l'auto e ti riempie di sicurezza. Anche i consumi sono migliorati un po' sulle lunghe distanze in autostrada.
Dopo 5 o 6.000 miglia non ci sono ancora segni di usura, né bolle o crepe; ma non sono comunque un mezzo da usare tutti i giorni, anche se mi aspetto che durino finché non saranno troppo vecchie.
Spero solo che saranno ancora disponibili in questa dimensione quando arriverà il momento; sicuramente li comprerei di nuovo. Inoltre, hanno anche un bell'aspetto :)

Ho montato queste gomme circa due anni e mezzo fa e quando mi è permesso spingo la macchina, quindi non hanno avuto vita facile, ma si trovano a quarantamila chilometri quadrati, quindi stiamo pensando di sostituirle. Ora abbiamo esigenze diverse in termini di gomme e abbiamo una seconda macchina, quindi le nostre esigenze sono diverse. Hanno superato le nostre aspettative e valgono il tempo e il denaro spesi.

Li ho ricevuti dopo due settimane per sostituire gli pneumatici di serie del modello giapponese con cerchi da 16 pollici e cerchi da 18 pollici.
Gli pneumatici sono abbastanza nella media senza prestazioni eccezionali come dovrebbero su strada asciutta, ma la capacità di tenuta di strada è calata su superfici bagnate. Ho sperimentato alcune volte la perdita di trazione della ruota posteriore in condizioni di bagnato quando si affrontano curve a velocità più elevate > 80 km/h.
Dal punto di vista del prezzo, si tratta effettivamente di pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo, estremamente economici per la misura 225/45/R18 e con prestazioni ragionevoli.
Proverò altri modelli o il nuovo ZE914

Innanzitutto, la durata del battistrada è incredibilmente lunga, questo è tutto ciò che posso dire di positivo.

Spaventoso e piuttosto imprevedibile sul bagnato. Non ho mai avuto questo problema con nessun pneumatico.

Guido con molta grinta sull'asciutto, MA guido in base alle condizioni quando è bagnato e umido.

Non li consiglierei per il comfort o la tenuta di strada. Li comprerei solo per la durata del battistrada.

Questi pneumatici sono ottimi per la guida quotidiana. L'aderenza sul bagnato non è eccezionale, per questo motivo non li riacquisterei, altrimenti sono ottimi pneumatici per il loro prezzo.