I migliori pneumatici per la MG MGF

Non avevo intenzione di acquistare queste gomme finché qualcuno su un forum di club non ha detto che erano fantastiche, purtroppo non è così. Non sono affatto buone come le T1R, quando si curva a qualsiasi velocità sento la parte posteriore muoversi a causa della morbida spalla laterale. Ho aumentato la pressione dell'aria ma sento ancora che si contorce. Ora è terribile da guidare e ho pagato £ 300 per il privilegio :-( Forse vanno bene per un'auto con motore anteriore ma purtroppo non per una con motore centrale.

La MGF è esigente quando si tratta di pneumatici e dimensioni degli pneumatici. Quindi, per essere precisi:
2x Yokohama Advan Neova AD08R 195/50 R15 82V
2x Yokohama Advan Neova AD08R 205/50 R15 86V
che ha sostituito (il tanto amato... finché la strada era asciutta) Toyo TR 1 185/55 R15 / 205/50 R15. I Toyo erano buoni pneumatici estivi ma si muovevano sul bagnato e il limite di velocità in curva non era molto più alto di quello di una VW Golf prima che le cose diventassero "interessanti".

Nonostante le preoccupazioni della Rover MG sul sottosterzo con 195/50 all'anteriore, ho deciso di rischiare (185/50 R15 è quasi impossibile da ottenere di questi tempi). Il battistrada è più da pneumatico da corsa che da battistrada a V standard (Toyo TR1). Ciò significa 1. enormi blocchi di gomma con aderenza alla strada, 2. uno pneumatico molto più rigido (sensazione di stabilità) e 3. un aspetto molto unico per l'auto. Il sottosterzo non è mai stato un problema e ho avuto molto meno sovrasterzo rispetto a quando montavo le Toyo TR1 e gli pneumatici Goodyear di fabbrica (tanti anni fa).

Velocità in curva: curva a 90 gradi senza inclinazione = da 60 a 70 km/h
Sbandata tra auto/ostacoli velocità: da 80 a 100 km/h
Giri minimi di burnout: 4000 giri/min (TOYO 3000 giri/min)

Questo è uno pneumatico che vuoi guidare duro. Arriva a casa dopo "un po' di divertimento" e sentirai l'odore della gomma. Estremamente stabile con un sacco di aderenza su superfici asciutte e meno usura del battistrada/deterioramento dei fianchi rispetto al Toyo TR1 dopo 2 estati (che necessitava di bilanciamento ogni anno). La frenata sembra più controllata e il cambio di marcia ad alti regimi spingerà effettivamente l'auto in avanti.

Qui abbiamo strade con ostacoli al traffico al centro della strada che coprono solo metà della corsia in lastre di cemento. L'AD08R tirerà effettivamente il volante verso la linea centrale a causa dell'aderenza (a differenza delle Pirelli, Toyo o Michelin che ho avuto su altre auto su questa strada). La risposta/feedback dalle mutevoli condizioni/qualità della superficie è incredibilmente chiara.

Dovrei menzionare anche la comodità: se vuoi saperne di più sulla comodità, compra un'auto francese e trasloca in una casa di riposo, e non sorprenderti se una MGF ti sorpassa perché sei vecchio.

Se intendi investire nella tua MGF come una vera auto sportiva britannica ad alte prestazioni, questi sono i migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni che puoi ottenere senza dover cambiare la tua squadra ai box da slick da corsa a battistrada ogni volta che piove. Cioè, finché Yokohama non lancia la sua sostituzione per l'AD08R.

(Australia) Ho avuto queste e altre Falkens sulla parte anteriore e posteriore (attualmente solo sulla parte posteriore) di una MGF. Le gomme anteriori sono attualmente Nankang che sono buone, ma le Falkens hanno decisamente la meglio su quelle. In precedenza avevamo una Mazda MX5 Serie II che montava Pirelli ed era terrificante sul bagnato finché non l'abbiamo sostituita con le Falkens. L'aderenza sull'asciutto non smette mai di stupirmi, idem sull'aderenza sul bagnato, distacco progressivo, recupero rapido, buona sensibilità dello sterzo. Non posso commentare il rumore perché queste sono comunque auto piuttosto rumorose, ma per ora sono le mie gomme preferite, non riesco a immaginare che valga la pena spendere di più, soprattutto dopo essere stato deluso così pericolosamente da uno dei grandi nomi europei.

(Australia) Ho queste gomme su un'estremità di una MGF e Falkens sull'altra, non era il mio ideale e pensavo che sarei stato impaziente di sostituire le Nankang. Tuttavia sono buone quanto le Falkens per molti aspetti, con l'unica differenza evidente che sono un po' meno "nette" in curva. Ora ho le Nankang davanti e le Falkens dietro e sono abbastanza soddisfatto. Una curva unta in contropendenza mentre vado al lavoro mi ha dato grandi momenti in altre auto con altre gomme, le Nankang hanno aderenza a una velocità molto rispettabile, poi sottosterzano leggermente e prevedibilmente sul bagnato. Probabilmente comprerei le Falkens la prossima volta per quella sensazione leggermente migliore, ma queste sono delle gomme eccellenti.

Li ho acquistati per sostituire quelli che ritengo siano i Toyo proxes T1r incredibilmente pericolosi sul mio MGF,
Ho percorso solo circa 5 miglia con queste, ma ho un maggiore controllo dell'auto poiché ha un motore centrale posteriore e ora mi sento sicuro di poter affrontare una curva e uscirne nella direzione corretta.

Sono degli ottimi pneumatici e presto ne comprerò altri due per la parte anteriore della mia auto!

Sono al mio secondo set di questi pneumatici e li ho trovati di valore comparabile a pneumatici molto più costosi. Nessun problema di maneggevolezza su bagnato o asciutto o rumore stradale. La mia auto è una sportiva MGF e non direi di essere facile con gli pneumatici, ma sono rimasto impressionato da questi. Prima di questi ho usato gli Event WL905 e all'inizio ero sconcertato quando sono stati sostituiti da questi, ma i miei timori si sono rivelati infondati. Li consiglierei.

Non comprare questi pneumatici (o qualsiasi altro pneumatico triangolare, per quella materia). Questi sono i peggiori pneumatici di sempre. Stavo guidando su una strada bagnata e stavo per affrontare una leggera curva a sinistra quando le ruote posteriori hanno perso aderenza, non hanno ripreso aderenza e sono finito tra gli alberi. Stavo andando a sole 45 miglia orarie su una MGF a trazione posteriore. L'ho acquistata solo poche settimane prima e non ho mai pensato di controllare la marca degli pneumatici in quel momento. Non avrò mai più pneumatici economici come questi sulla mia auto e controllerò prima di acquistarli da ora in poi. Ho confrontato l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici con una Falken e il triangolo è del 21% rispetto all'87% - basta così. L'usura è eccellente. Non penso che si consumeranno mai perché sono così solidi, quindi scivolosi.

abbastanza buono per il prezzo ma si è consumato rapidamente e non ispirava molta fiducia

Non capisco i commenti negativi su questi pneumatici. Posso solo supporre che gli ideatori guidino come se fossero al circuito Santa Pod Dragster. Non ho riscontrato alcun problema in condizioni di asciutto o bagnato, né in autostrada o sulle strade di campagna. Forse è solo che gli pneumatici sono più adatti a certe auto, ma per la MGF non ho esitazioni nel consigliare la WL905.

Avevo due di queste gomme sulla mia MGF, erano anteriori. La macchina tracciava tutta la strada, abbastanza sconcertante! Le ho cambiate con quelle posteriori e si sono comportate molto meglio, tuttavia sembrano essere costruite con un materiale molto duro e sono inutili sul bagnato, fate attenzione.