Nankang Noble Sport NS20

Le prime impressioni sono state molto buone, a parte il rumore. Tuttavia l'usura degli pneumatici è stata molto pronunciata, dopo 20.000 km (per essere onesti, guidando in modo piuttosto aggressivo) la profondità del battistrada era ai minimi indicatori. Le prestazioni, soprattutto sul bagnato, sono molto influenzate negativamente dall'usura degli pneumatici. Tutto sommato, per il prezzo (circa 100 € al paio), non ci sono grandi lamentele. Tuttavia, sono passato di recente a PS3 di seconda mano e non c'è paragone, secondo me vale la pena prendere delle premium usate.

Per una guida normale su strade asciutte, è accettabile. La resistenza al rotolamento è un po' alta, ma non male.
Con la pioggia è brutto. Molto brutto.

Ho acquistato questi pneumatici come fascia media/bassa di fascia economica. Ho pagato £220 per un paio. Vengo da un set di Hankook che mi è durato circa 5 anni e questa volta ho preso i Nankang perché sono sicuro che questo è più o meno quanto ho pagato per gli Hankook nel 2018. Gli Hankook ora costano più di £150, quindi è il momento di provare qualcosa di diverso.

Ho montato la macchina solo da un mese e inizialmente ho pensato che fosse uno pneumatico decente.

Il rumore della strada è leggermente maggiore rispetto agli Hankook, tuttavia aggiungerei che i vecchi pneumatici erano al limite. Immagino che qualsiasi nuovo pneumatico con battistrada pieno farà leggermente più rumore di uno pneumatico quasi liscissimo?

Ho anche notato che lo pneumatico stesso, nonostante abbia la stessa larghezza 255 degli Hankook, è leggermente più stretto, lasciando il cerchio leggermente più esposto e offrendo meno protezione. Non dovrebbe essere un grosso problema, ma il tempo ci dirà se questo porterà a più scheggiature sui cerchi che sono stati recentemente verniciati a polvere.

Grip sull'asciutto assolutamente buono. Nessuna differenza evidente nel grip sul bagnato tra questi e gli Hankook. Nella prima settimana in cui li abbiamo montati abbiamo avuto condizioni gelide e non ho mai avuto momenti di tremolio. Aggiungerò che è un guidatore ragionevole con qualche scatto vivace quando la situazione/le condizioni lo permettono.

Penso che per un guidatore quotidiano su strade normali, questo pneumatico ti servirà benissimo. Guida in base alle condizioni e non ti vedo trovare un fosso tanto presto, certamente non a causa degli pneumatici.

Percorro solo circa 4/5 mila miglia all'anno, quindi spero di vederle durare tra i 4 e i 5 anni, ma solo il tempo potrà dirlo.

I miei pneumatici precedenti erano Federal Evoluzion ST-1, eccellenti pneumatici sportivi a un prezzo scontato. Sfortunatamente, gli stessi pneumatici non erano disponibili e gli unici pneumatici allo stesso prezzo (quasi il 50% in meno rispetto ai marchi premium) erano i Nankang. Dalle recensioni precedenti, questi pneumatici sembravano aver migliorato le loro prestazioni complessive negli ultimi anni e quindi ho deciso di correre il rischio e provarli. Dopo 5.000 km, mi rendo conto che questi pneumatici sono eccellenti pneumatici per tutti i giorni con buone frenate su asciutto e bagnato, prestazioni sul bagnato superiori alla media e massimo comfort. Ma quando si tratta di prestazioni sportive, questi pneumatici non hanno fianchi abbastanza rigidi (nemmeno la versione XL con carico extra che ho) per curve difficili. Soprattutto nella configurazione di serie della mia Civic, il sovrasterzo si verifica facilmente in curva ad alta velocità, il che richiede un'esperienza di guida superiore alla media. Dopo aver testato diverse pressioni degli pneumatici nel tentativo di risolvere questo problema, penso che con 40 psi nella parte anteriore e 36 psi in quella posteriore, la maneggevolezza sia molto migliore e il sovrasterzo sembra essere più divertente che un problema. In generale, questi Nankang sono pneumatici per l'80% adatti all'uso quotidiano e per il 20% sportivi, concentrandosi maggiormente sul comfort e sulla sicurezza quotidiana e meno sulle prestazioni sportive.

Ho acquistato questi pneumatici come fascia media/bassa di fascia economica. Ho pagato £220 per un paio. Vengo da un set di Hankook che mi è durato circa 5 anni e questa volta ho preso i Nankang perché sono sicuro che questo è più o meno quanto ho pagato per gli Hankook nel 2018. Gli Hankook ora costano più di £150, quindi è il momento di provare qualcosa di diverso.

Ho montato la macchina solo da un mese e inizialmente ho pensato che fosse uno pneumatico decente.

Il rumore della strada è leggermente maggiore rispetto agli Hankook, tuttavia aggiungerei che i vecchi pneumatici erano al limite. Immagino che qualsiasi nuovo pneumatico con battistrada pieno farà leggermente più rumore di uno pneumatico quasi liscissimo?

Ho anche notato che lo pneumatico stesso, nonostante abbia la stessa larghezza 255 degli Hankook, è leggermente più stretto, lasciando il cerchio leggermente più esposto e offrendo meno protezione. Non dovrebbe essere un grosso problema, ma il tempo ci dirà se questo porterà a più scheggiature sui cerchi che sono stati recentemente verniciati a polvere.

Grip sull'asciutto assolutamente buono. Nessuna differenza evidente nel grip sul bagnato tra questi e gli Hankook. Nella prima settimana in cui li abbiamo montati abbiamo avuto condizioni gelide e non ho mai avuto momenti di tremolio. Aggiungerò che è un guidatore ragionevole con qualche scatto vivace quando la situazione/le condizioni lo permettono.

Penso che per un guidatore quotidiano su strade normali, questo pneumatico ti servirà benissimo. Guida in base alle condizioni e non ti vedo trovare un fosso tanto presto, certamente non a causa degli pneumatici.

Percorro solo circa 4/5 mila miglia all'anno, quindi spero di vederle durare tra i 4 e i 5 anni, ma solo il tempo potrà dirlo.

Ho acquistato un set di quattro Nankang NS-20 per la mia Megane RS Trophy e sento tutti i proprietari di Megane Sport gridare "Avresti dovuto comprare Michelin!!" Tuttavia ho provato vari pneumatici diversi sulla mia RS Trophy avendo posseduto due auto e i Nankang sono una bella sorpresa. Innanzitutto il prezzo. Online puoi trovarli per circa £ 100 a pneumatico. Confrontandoli con Michelin Sport, stai facilmente guardando £ 250 a pneumatico!. Avevo un set di Nankang sulla mia precedente RS Trophy e sono riuscito a ottenere facilmente circa 10.000 miglia, probabilmente di più se guidassi più come James May. Gli NS-20 si comportano bene sulla mia RS Trophy per la guida quotidiana. Non vado in pista, quindi un set di 4 pneumatici per £ 400 è un affare. La maneggevolezza e il feedback su strada sono molto buoni. Non avevo notato molta differenza in tutta onestà tra questi e quelli Bridgestone forniti con l'auto nuova di zecca. Questi Nankang hanno anche una buona tenuta e non ho notato quasi nessun sottosterzo come altri piloti avevano menzionato nelle loro recensioni. Questi pneumatici hanno anche un aspetto molto elegante sulla macchina, specialmente quando viene applicato loro il lucido Autogylm per pneumatici bagnati.

Nel complesso sono molto soddisfatto e, considerando l'aumento del costo della vita, questi pneumatici alternativi rappresentano una buona opzione rispetto a quelli più costosi in commercio.

Se leggi su questi pneumatici, troverai un sacco di recensioni poco raccomandabili. Tuttavia sembrano tutte di qualche tempo fa e mi chiedo se abbiano cambiato la mescola o qualcosa del genere negli ultimi anni. Ho appena cambiato un set di pneumatici Michelin PS4 sulla mia Fiesta ST, pneumatici fantastici, ma la longevità non è il loro forte e sono molto molto costosi. Quindi ho pensato di provarli dato che costano meno del 50% di un set di PS5. Finora sono molto molto soddisfatto. Non tanto rumore stradale, ottima tenuta sull'asciutto con feedback decente, non proprio come le Michelin ma abbastanza vicine. La tenuta sul bagnato è assolutamente buona, guidi comunque in base alle condizioni ma sono sicuro che non mi lanceranno fuori strada. Discreto anche con acqua stagnante. Nel complesso sono molto colpito da questi, soprattutto considerando il prezzo, mi chiedo perché ci siano tutte le recensioni negative e la loro capacità di guidare le loro auto in base alle condizioni! Ma li consiglierei sicuramente dopo circa 2000 miglia.

Li avevo montati sulla mia Mazda2 quando l'ho acquistata. Pneumatici molto economici e le prestazioni lo riflettono. Gli pneumatici avevano forse ancora un terzo della loro vita, quindi la mia recensione rifletterà che li ho guidati al peggio. Aderenza sull'asciutto accettabile. Meglio di altri pneumatici economici per passeggeri. Si poteva ottenere una certa velocità, ma con grande difficoltà. La risposta dello sterzo è vaga e imprecisa. Questo, unito alla mancanza di feedback al limite, li ha resi piuttosto difficili, poiché non c'era un vero avvertimento quando si sarebbero staccati. Avrei avuto sottosterzo e sovrasterzo brusco con curve più strette. Fortunatamente il controllo della stabilità della Mazda mi ha tenuto al sicuro. Erano molto unti su strade bagnate, ma dato che erano quasi a fine vita, questo è prevedibile. Il comfort era molto buono per uno pneumatico ad alte prestazioni. Erano silenziosi e conformi. Tutto sommato questo pneumatico è probabilmente per qualcuno che normalmente acquisterebbe lo pneumatico più economico possibile e lo considererebbe un giorno. Sembrano davvero pneumatici per passeggeri mascherati da pneumatici ad alte prestazioni. Buoni considerando il prezzo, ma non aspettarti che siano un'alternativa economica a PS4 GYA5 ecc.

Ma questi pneumatici sono un sostituto per gli Yokohama che sono arrivati con la mia auto quando l'ho comprata usata. Inizialmente sulle ruote anteriori, poi su quelle posteriori. L'aderenza sull'asciutto è abbastanza nella media, per niente da sballo anche per una Suzuki Swift leggera. L'aderenza sul bagnato è ancora peggiore e puoi ritrovarti in situazioni piuttosto difficili se non stai attento. Soprattutto l'aderenza longitudinale, questi non hanno una buona aderenza sul bagnato da una scavo. Il comfort, tuttavia, è abbastanza buono e non si sono consumati molto da quando li ho usati. Li ho presi a un prezzo abbastanza decente e i prezzi degli pneumatici sono piuttosto alti da dove vengo. Questi pneumatici sicuramente non si sono consumati così velocemente come gli pneumatici che hanno sostituito, ma non offrono nemmeno le stesse prestazioni.

Ho acquistato un set di 4 di queste. Già al primo miglio hanno iniziato a tremare... Poi le ho bilanciate un paio di volte e ho guidato per 450 miglia. Poi le tremavano in modo pazzesco, ho controllato le gomme e tutte avevano le cinture interne cedute. Le gomme avevano 2-3 grandi cedimenti e quasi 10 mm di rotondità. Solo una gomma aveva un cedimento "a punto piatto", le altre 3 erano a forma di uovo. Ho controllato le ruote e la ruota peggiore aveva 0,2 mm di rotondità laterale e 0,3 mm longitudinale, quindi le ruote sono perfette. Le vecchie Nankang NS2 erano gomme ok (ho acquistato queste 3 serie molto tempo fa), queste NS20 sono così spazzatura che non comprerò mai più _niente_ Nankang. La maneggevolezza era davvero pessima, le gomme si flettono come matte in curva. L'aderenza sul bagnato è davvero 0/10. È meglio guidare le gomme estive in inverno che queste in estate bagnata. Lato positivo, queste erano come nuove a 450 miglia. Brillano persino sui fili. :D Non comprateli mai!

Erano delle buone gomme adatte alla guida mista che si faceva con loro molto bene. Niente di troppo aggressivo nella loro vita dato che erano solo su strade pubbliche. Fino alla sostituzione erano sicure sull'asciutto, sul bagnato finché si manteneva un carico regolare non perdevano mai un colpo. Con meno di due mm di battistrada sul bagnato potevano con pochissima provocazione scatenarsi sul bagnato, troppo pesanti negli incroci ecc.

Questi pneumatici erano montati sulla mia Jaguar XK8 quando l'ho acquistata.
Sono assolutamente terribili. Non danno alcuna sicurezza in curva. Guidare sul bagnato è come guidare sulla neve. Lo sterzo sembra vago.
Questi pneumatici potrebbero essere adatti alla guida in città, ma non garantiscono la massima distanza di frenata.
Le ho avute per 3 mesi e le ho sostituite con le Pirelli P Zero. La differenza è sbalorditiva.
Non comprare mai una Nankang NS20 per un'auto ad alte prestazioni. Sono pericolose.

Questi erano già montati quando ho acquistato l'auto da un concessionario. Inizialmente ho pensato di toglierli e montare pneumatici omologati, ma ho continuato a rimandare finché non sono qui, quasi 3 anni dopo, e sto cercando di montare un nuovo set perché mi hanno detto che quelli posteriori hanno forse altre 2000 miglia. Ciò significherebbe che sono durati circa 11000 miglia, il che non è affatto male per questa auto. Come sono stati? Eccezionali. OK, non sono un gran chilometro, ma tendo a guidare con gli stivali di piombo e le strade qui intorno sono tortuose. Non sono nemmeno nelle migliori condizioni. Mi piace provarci quando è sicuro farlo. Devo dire che questi pneumatici non mi hanno mai deluso. Non ho mai avuto la sensazione che l'auto mi sfuggisse di mano. È sempre rimasta piantata a terra. Rumore della strada? Stai scherzando? Il bel suono di quel motore V8 aspirato naturalmente/scarico copre tutto questo, grazie a Dio!

Mi sono liberato di un furgone che non sfruttava appieno il potenziale della mia attività e sono tornato a utilizzare una station wagon, come facevo anni prima.
Una Vectra SRi da meno di 1000 sterline era la scelta giusta, un'auto fantastica in ottime condizioni con targa del 57 e un budget limitato... non ho mai pensato al divertimento mentre guidavo da un lavoro all'altro, ma dopo qualche giro su strade secondarie è diventato molto evidente che la Vectra Station Wagon (un'auto piuttosto grassa nonostante il marchio SRi) era in realtà piuttosto aderente e bilanciata a un livello che mi ha lasciato piuttosto scioccato. Non c'è dubbio che il telaio debba essere lodato perché è rigido e ben ammortizzato, ma
Gli pneumatici montati non sono altri che questi Nankang NS20 e la forza laterale generata è davvero sorprendente per uno pneumatico sportivo economico.
La mia macchinina giocattolo è una RX8 modificata che monta Kuhmo KU36, ha anche sospensioni modificate e se guidassi contro me stesso in entrambi i veicoli non mi sentirei come il povero cugino delle Nankang... infondono un bel po' di sicurezza, sembrano rigide sulle fiancate e hanno una presa tenace. Sono anche silenziose.
Lo comprerei di nuovo sicuramente...e lo farò presto.
Lo consiglio vivamente, che siate in cerca di un budget limitato o meno.

740i G11, anteriore 245/40-20 e posteriore 275/35-20 sfalsati. Silenzioso, stabile e molto più confortevole del Bridgestone Potenza run-flat OE. Aderenza su asciutto quasi equivalente al Potenza OE, ma la tenuta in curva non è precisa (questi pneumatici aderiscono), ma a volte sono necessarie poche correzioni in più. L'unica lamentela è che a velocità superiori a 100 mph, questi pneumatici diventano un po' galleggianti e leggermente più rumorosi rispetto al Potenza OE. Nel complesso, sono molto soddisfatto di come gli pneumatici Nankang NS-20 gestiscono bene il peso e la velocità di questo veicolo. Non ho ancora avuto modo di guidare su superfici bagnate. Ottimi pneumatici da Nankang, Repubblica di Cina.