Un pneumatico estivo di fascia media a prezzo competitivo che si comporta in modo civile nella guida quotidiana, ma fatica a offrire una vera sicurezza ad alte prestazioni, specialmente sul bagnato e durante le frenate brusche.
La risposta in breve
I conducenti dicono66%da 39 recensioni dei conducenti54% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Forte: Aquaplaning in rettilineo ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Continental Sport Contact 6
Tutti i test indipendenti del Nankang Noble Sport NS20, dal più recente
Come si comporta il Nankang Noble Sport NS20 sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nankang Noble Sport NS20 frena 15,2% più lungo dei rivali Premium, 12,6% più lungo dei rivali di fascia media e 7,5% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 29/100, e i proprietari lo valutano 5,7/10 sul bagnato da 39 recensioni.
Come si comporta il Nankang Noble Sport NS20 sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nankang Noble Sport NS20 frena 8,4% più lungo dei rivali Premium, 5,8% più lungo dei rivali di fascia media e 0,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 6/100, e i proprietari lo valutano 7,3/10 sull'asciutto da 39 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nankang Noble Sport NS20?
Nei 5 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nankang Noble Sport NS20 è 9,4% più alto dei rivali Premium, 7,1% più alto dei rivali di fascia media e 7,9% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Nankang Noble Sport NS20?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nankang Noble Sport NS20 dovrebbe durare circa 26.333 miglia (42.379 km).
Cosa dicono i proprietari del Nankang Noble Sport NS20?
Su 39 valutazioni dei proprietari, il Nankang Noble Sport NS20 ottiene in media il 66%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,5 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,7. 11 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 54% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Nankang Noble Sport NS20(7)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nankang Noble Sport NS20?
I proprietari valutano il Nankang Noble Sport NS20 7,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 35 recensioni.
Come si usura il Nankang Noble Sport NS20 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nankang Noble Sport NS20 7,5 su 10 per l'usura, su 35 recensioni. 11 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nankang Noble Sport NS20?
Il 54% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nankang Noble Sport NS20, sulla base delle 39 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 33% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nankang Noble Sport NS20 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 34 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang Noble Sport NS20, 20 parlano di aderenza sull'asciutto: 15 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 5 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nankang Noble Sport NS20 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 34 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang Noble Sport NS20, 17 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 10 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nankang Noble Sport NS20 riguardo a rumorosità?
Delle 34 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang Noble Sport NS20, 13 parlano di rumorosità: 7 lo lodano (silenzioso) e 6 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Nankang Noble Sport NS20?
Il Nankang Noble Sport NS20 è il successore del Nankang NS2 nella gamma di Nankang.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 35 recensioni
Le esperienze dei conducenti con il Nankang Noble Sport NS20 sono nel complesso miste: molte recensioni con punteggi più alti lo descrivono come un pneumatico economico di grande valore, con buon comfort, basso rumore e una solida aderenza su asciutto per l'uso quotidiano. Tuttavia, una significativa minoranza riporta una scarsa trazione su strada bagnata e mancanza di fiducia - a volte descrivendolo come insicuro - insieme a fianchi morbidi/sterzo vago che può portare a sottosterzo. Nel complesso, è più spesso visto come un pneumatico decente per l'uso quotidiano per il prezzo piuttosto che un'opzione di prestazione vera e propria, specialmente sul bagnato o quando spinto al limite.
Cosa citano di più i proprietari contato su 34 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 39 valutazioni
Voto dei proprietari66%
Usura75%
Aderenza sull'Asciutto73%
Comfort72%
Sensibilità di Guida66%
Maneggevolezza61%
Aderenza sul Bagnato57%
Recensioni in evidenza
Più utile 49%
“Le prime impressioni sono state molto buone, a parte il rumore. Tuttavia l'usura degli pneumatici è stata molto pronunciata, dopo 20.000 km (per essere onesti, guidando in modo piuttosto aggressivo) la profondità del...”
“Questi pneumatici erano montati sulla mia Jaguar XK8 quando l'ho acquistata. Sono assolutamente terribili. Non danno alcuna sicurezza in curva. Guidare sul bagnato è come guidare sulla neve. Lo sterzo sembra vago...”
“Ho messo un paio di 275/35 Y 18 ns20 sul retro della mia BMW serie 5, non sono durati 7500 miglia prima di fallire il test MOT annuale. Ho percorso oltre 20000 miglia con il mio ultimo set di pneumatici, quindi non sono...”
Questi pneumatici costano la metà rispetto ai marchi premium senza compromettere significativamente le prestazioni su strade asciutte e bagnate. Buona frenata e aderenza-anche se non è un pneumatico sportivo, è completamente prevedibile al limite. Senza problemi nell'uso quotidiano, con un'ottima longevità anche su superfici stradali scadenti. Infatti, ho dovuto guidare per circa 500 metri con un pneumatico posteriore sgonfio, ma dopo essere stato riparato, è tornato subito alla normalità. Dovrei sottolineare che richiedono un certo chilometraggio per rodarsi e raggiungere le prestazioni massime.
Prime impressioni82% 5.633 km
I miei pneumatici precedenti erano Federal Evoluzion ST-1, eccellenti pneumatici sportivi a un prezzo scontato. Sfortunatamente, gli stessi pneumatici non erano disponibili e gli unici pneumatici allo stesso prezzo (quasi il 50% in meno rispetto ai marchi premium) erano i Nankang. Dalle recensioni precedenti, questi pneumatici sembravano aver migliorato le loro prestazioni complessive negli ultimi anni e quindi ho deciso di correre il rischio e provarli. Dopo 5.000 km, mi rendo conto che questi pneumatici sono eccellenti pneumatici per tutti i giorni con buone frenate su asciutto e bagnato, prestazioni sul bagnato superiori alla media e massimo comfort. Ma quando si tratta di prestazioni sportive, questi pneumatici non hanno fianchi abbastanza rigidi (nemmeno la versione XL con carico extra che ho) per curve difficili. Soprattutto nella configurazione di serie della mia Civic, il sovrasterzo si verifica facilmente in curva ad alta velocità, il che richiede un'esperienza di guida superiore alla media. Dopo aver testato diverse pressioni degli pneumatici nel tentativo di risolvere questo problema, penso che con 40 psi nella parte anteriore e 36 psi in quella posteriore, la maneggevolezza sia molto migliore e il sovrasterzo sembra essere più divertente che un problema. In generale, questi Nankang sono pneumatici per l'80% adatti all'uso quotidiano e per il 20% sportivi, concentrandosi maggiormente sul comfort e sulla sicurezza quotidiana e meno sulle prestazioni sportive.
Per una guida normale su strade asciutte, è accettabile. La resistenza al rotolamento è un po' alta, ma non male.
Con la pioggia è brutto. Molto brutto.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Nankang Noble Sport NS20? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Le prime impressioni sono state molto buone, a parte il rumore. Tuttavia l'usura degli pneumatici è stata molto pronunciata, dopo 20.000 km (per essere onesti, guidando in modo piuttosto aggressivo) la profondità del battistrada era ai minimi indicatori. Le prestazioni, soprattutto sul bagnato, sono molto influenzate negativamente dall'usura degli pneumatici. Tutto sommato, per il prezzo (circa 100 € al paio), non ci sono grandi lamentele. Tuttavia, sono passato di recente a PS3 di seconda mano e non c'è paragone, secondo me vale la pena prendere delle premium usate.
Ho acquistato questi pneumatici come fascia media/bassa di fascia economica. Ho pagato £220 per un paio. Vengo da un set di Hankook che mi è durato circa 5 anni e questa volta ho preso i Nankang perché sono sicuro che questo è più o meno quanto ho pagato per gli Hankook nel 2018. Gli Hankook ora costano più di £150, quindi è il momento di provare qualcosa di diverso.
Ho montato la macchina solo da un mese e inizialmente ho pensato che fosse uno pneumatico decente.
Il rumore della strada è leggermente maggiore rispetto agli Hankook, tuttavia aggiungerei che i vecchi pneumatici erano al limite. Immagino che qualsiasi nuovo pneumatico con battistrada pieno farà leggermente più rumore di uno pneumatico quasi liscissimo?
Ho anche notato che lo pneumatico stesso, nonostante abbia la stessa larghezza 255 degli Hankook, è leggermente più stretto, lasciando il cerchio leggermente più esposto e offrendo meno protezione. Non dovrebbe essere un grosso problema, ma il tempo ci dirà se questo porterà a più scheggiature sui cerchi che sono stati recentemente verniciati a polvere.
Grip sull'asciutto assolutamente buono. Nessuna differenza evidente nel grip sul bagnato tra questi e gli Hankook. Nella prima settimana in cui li abbiamo montati abbiamo avuto condizioni gelide e non ho mai avuto momenti di tremolio. Aggiungerò che è un guidatore ragionevole con qualche scatto vivace quando la situazione/le condizioni lo permettono.
Penso che per un guidatore quotidiano su strade normali, questo pneumatico ti servirà benissimo. Guida in base alle condizioni e non ti vedo trovare un fosso tanto presto, certamente non a causa degli pneumatici.
Percorro solo circa 4/5 mila miglia all'anno, quindi spero di vederle durare tra i 4 e i 5 anni, ma solo il tempo potrà dirlo.
Ho acquistato questi pneumatici come fascia media/bassa di fascia economica. Ho pagato £220 per un paio. Vengo da un set di Hankook che mi è durato circa 5 anni e questa volta ho preso i Nankang perché sono sicuro che questo è più o meno quanto ho pagato per gli Hankook nel 2018. Gli Hankook ora costano più di £150, quindi è il momento di provare qualcosa di diverso.
Ho montato la macchina solo da un mese e inizialmente ho pensato che fosse uno pneumatico decente.
Il rumore della strada è leggermente maggiore rispetto agli Hankook, tuttavia aggiungerei che i vecchi pneumatici erano al limite. Immagino che qualsiasi nuovo pneumatico con battistrada pieno farà leggermente più rumore di uno pneumatico quasi liscissimo?
Ho anche notato che lo pneumatico stesso, nonostante abbia la stessa larghezza 255 degli Hankook, è leggermente più stretto, lasciando il cerchio leggermente più esposto e offrendo meno protezione. Non dovrebbe essere un grosso problema, ma il tempo ci dirà se questo porterà a più scheggiature sui cerchi che sono stati recentemente verniciati a polvere.
Grip sull'asciutto assolutamente buono. Nessuna differenza evidente nel grip sul bagnato tra questi e gli Hankook. Nella prima settimana in cui li abbiamo montati abbiamo avuto condizioni gelide e non ho mai avuto momenti di tremolio. Aggiungerò che è un guidatore ragionevole con qualche scatto vivace quando la situazione/le condizioni lo permettono.
Penso che per un guidatore quotidiano su strade normali, questo pneumatico ti servirà benissimo. Guida in base alle condizioni e non ti vedo trovare un fosso tanto presto, certamente non a causa degli pneumatici.
Percorro solo circa 4/5 mila miglia all'anno, quindi spero di vederle durare tra i 4 e i 5 anni, ma solo il tempo potrà dirlo.
80%
Membro
Renault
235/35 R19
8.047 km
Prevalentemente Città
Medio
Ho acquistato un set di quattro Nankang NS-20 per la mia Megane RS Trophy e sento tutti i proprietari di Megane Sport gridare "Avresti dovuto comprare Michelin!!" Tuttavia ho provato vari pneumatici diversi sulla mia RS Trophy avendo posseduto due auto e i Nankang sono una bella sorpresa. Innanzitutto il prezzo. Online puoi trovarli per circa £ 100 a pneumatico. Confrontandoli con Michelin Sport, stai facilmente guardando £ 250 a pneumatico!. Avevo un set di Nankang sulla mia precedente RS Trophy e sono riuscito a ottenere facilmente circa 10.000 miglia, probabilmente di più se guidassi più come James May. Gli NS-20 si comportano bene sulla mia RS Trophy per la guida quotidiana. Non vado in pista, quindi un set di 4 pneumatici per £ 400 è un affare. La maneggevolezza e il feedback su strada sono molto buoni. Non avevo notato molta differenza in tutta onestà tra questi e quelli Bridgestone forniti con l'auto nuova di zecca. Questi Nankang hanno anche una buona tenuta e non ho notato quasi nessun sottosterzo come altri piloti avevano menzionato nelle loro recensioni. Questi pneumatici hanno anche un aspetto molto elegante sulla macchina, specialmente quando viene applicato loro il lucido Autogylm per pneumatici bagnati.
Nel complesso sono molto soddisfatto e, considerando l'aumento del costo della vita, questi pneumatici alternativi rappresentano una buona opzione rispetto a quelli più costosi in commercio.
Se leggi su questi pneumatici, troverai un sacco di recensioni poco raccomandabili. Tuttavia sembrano tutte di qualche tempo fa e mi chiedo se abbiano cambiato la mescola o qualcosa del genere negli ultimi anni. Ho appena cambiato un set di pneumatici Michelin PS4 sulla mia Fiesta ST, pneumatici fantastici, ma la longevità non è il loro forte e sono molto molto costosi. Quindi ho pensato di provarli dato che costano meno del 50% di un set di PS5. Finora sono molto molto soddisfatto. Non tanto rumore stradale, ottima tenuta sull'asciutto con feedback decente, non proprio come le Michelin ma abbastanza vicine. La tenuta sul bagnato è assolutamente buona, guidi comunque in base alle condizioni ma sono sicuro che non mi lanceranno fuori strada. Discreto anche con acqua stagnante. Nel complesso sono molto colpito da questi, soprattutto considerando il prezzo, mi chiedo perché ci siano tutte le recensioni negative e la loro capacità di guidare le loro auto in base alle condizioni! Ma li consiglierei sicuramente dopo circa 2000 miglia.
Li avevo montati sulla mia Mazda2 quando l'ho acquistata. Pneumatici molto economici e le prestazioni lo riflettono. Gli pneumatici avevano forse ancora un terzo della loro vita, quindi la mia recensione rifletterà che li ho guidati al peggio. Aderenza sull'asciutto accettabile. Meglio di altri pneumatici economici per passeggeri. Si poteva ottenere una certa velocità, ma con grande difficoltà. La risposta dello sterzo è vaga e imprecisa. Questo, unito alla mancanza di feedback al limite, li ha resi piuttosto difficili, poiché non c'era un vero avvertimento quando si sarebbero staccati. Avrei avuto sottosterzo e sovrasterzo brusco con curve più strette. Fortunatamente il controllo della stabilità della Mazda mi ha tenuto al sicuro. Erano molto unti su strade bagnate, ma dato che erano quasi a fine vita, questo è prevedibile. Il comfort era molto buono per uno pneumatico ad alte prestazioni. Erano silenziosi e conformi. Tutto sommato questo pneumatico è probabilmente per qualcuno che normalmente acquisterebbe lo pneumatico più economico possibile e lo considererebbe un giorno. Sembrano davvero pneumatici per passeggeri mascherati da pneumatici ad alte prestazioni. Buoni considerando il prezzo, ma non aspettarti che siano un'alternativa economica a PS4 GYA5 ecc.
Ma questi pneumatici sono un sostituto per gli Yokohama che sono arrivati con la mia auto quando l'ho comprata usata. Inizialmente sulle ruote anteriori, poi su quelle posteriori. L'aderenza sull'asciutto è abbastanza nella media, per niente da sballo anche per una Suzuki Swift leggera. L'aderenza sul bagnato è ancora peggiore e puoi ritrovarti in situazioni piuttosto difficili se non stai attento. Soprattutto l'aderenza longitudinale, questi non hanno una buona aderenza sul bagnato da una scavo. Il comfort, tuttavia, è abbastanza buono e non si sono consumati molto da quando li ho usati. Li ho presi a un prezzo abbastanza decente e i prezzi degli pneumatici sono piuttosto alti da dove vengo. Questi pneumatici sicuramente non si sono consumati così velocemente come gli pneumatici che hanno sostituito, ma non offrono nemmeno le stesse prestazioni.
Ho acquistato un set di 4 di queste. Già al primo miglio hanno iniziato a tremare... Poi le ho bilanciate un paio di volte e ho guidato per 450 miglia. Poi le tremavano in modo pazzesco, ho controllato le gomme e tutte avevano le cinture interne cedute. Le gomme avevano 2-3 grandi cedimenti e quasi 10 mm di rotondità. Solo una gomma aveva un cedimento "a punto piatto", le altre 3 erano a forma di uovo. Ho controllato le ruote e la ruota peggiore aveva 0,2 mm di rotondità laterale e 0,3 mm longitudinale, quindi le ruote sono perfette. Le vecchie Nankang NS2 erano gomme ok (ho acquistato queste 3 serie molto tempo fa), queste NS20 sono così spazzatura che non comprerò mai più _niente_ Nankang. La maneggevolezza era davvero pessima, le gomme si flettono come matte in curva. L'aderenza sul bagnato è davvero 0/10. È meglio guidare le gomme estive in inverno che queste in estate bagnata. Lato positivo, queste erano come nuove a 450 miglia. Brillano persino sui fili. :D Non comprateli mai!
Erano delle buone gomme adatte alla guida mista che si faceva con loro molto bene. Niente di troppo aggressivo nella loro vita dato che erano solo su strade pubbliche. Fino alla sostituzione erano sicure sull'asciutto, sul bagnato finché si manteneva un carico regolare non perdevano mai un colpo. Con meno di due mm di battistrada sul bagnato potevano con pochissima provocazione scatenarsi sul bagnato, troppo pesanti negli incroci ecc.
